Szolnok Megyei Néplap, 1970. szeptember (21. évfolyam, 204-229. szám)
1970-09-29 / 228. szám
4 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1970. szeptember 29. RÓMAI SÉTÁK 1. Varáss és értelem A balett- suszter A Gianicolón, a Róma fölé magasodó ősi dombok egyikén állva, benzingőzzel kevert égszínkék fátyol alatt pálmák és leánderek tövében, a Földközi tenger párájában hever Róma. Műemlékeit nem kell felfedezni, a Colosseumot 2000 év óta látogatja, a Pantheont csodálja, a Fórumot végigtapogatja, az Angyalvárat megmássza a turista. Róma valamennyi klasszikus, középkori, vagy modern művészeti-építészeti látványosságáról már köteteket írtak. Ütikönyvekből meg lehet tudni, hogy hol kapható a leg, jobb, vagy a legolcsóbb kávé, merre visz az út a Via Appiára, vagy a klasszikusan modern városrészbe az EUR- ba. Mindez, külön-külön, a szó eredeti értelmében egyedülálló. De Róma mégsem az, amit házai, szobrai, templomai, utcái, üzletet, oszlopai kövei adnak. Alapigazság — sőt közhely is lehet — körítés nélkül, összefüggések és panoráma híján, — minden csak részlet, sőt ebben az esetben torzó. Ssekérnyom a város alatt Ez Rómára sokszorosan vonatkozik. A Fórum nem igazi fórum, a Colosseum nélkül és a Colosseum sem olyan kolosszális, ha a Palatínus dombjait nem látjuk mögötte. A Gianicoló is csak egy domb, Garibaldi szobrával, ha nincs alatta: a város panorámája. Minden metropolisz önmaga környezetében éli funkcióját, és vonásainak harmóniája adja az arcát, így van ez Rómával is. Csakhogy Rómában ez hatványozottan így van. A szakemberek mondhatnak bármit, Rómát nem tervezték és nem építették. Róma épült. Nem hiszem, hogy gondot okozott, milyen épület kerül a Római Császárság korából viszonylag épen maradt bérház mellé, vagy merre vezetnek Róma főútvonalai. Vezetnek: talán azért ott, mert még a Róma előtti időkben arra vitt egy szekérnyom, majd a többi — ugyanazon a csapáson. Űt lett, később házak épültek az út két oldalán, aztán valamelyik császár diadalívet emelt az út fölé. Ma autóáradat hömpölyög a „diadalív árnyékában”. Róma más- félmillió gépkocsijának legvadabb örvénye a Colosseum tövében dübörgésével, egy megbolondult körhinta kavargásával rántja az arra látogatót a XX. század mélyére. S mindez együtt. Kétezer éves emlékek máshol is léteznek. De 2000 év így együtt, egymástól kartávolságra — aligha található. Róma varázsa — ahogy mondani szokás egy helyről, amely megfog bennünket — valahol itt kezdődik. De nem varázs ez tulajdonképpen, hanein értelem. Megértése annak, hogy Róma a legkülönbözőbb stílusok halmazában, az egymásra dobált évszázadok zűrzavarában fantasztikusan harmonikus. Ezt nem lehet tervezni, ezt csak csinálni lehet. Álló forgalom És csinálják. Csinálják ma is változatlanul és fáradhatatlanul. Középkori épületekben ragyogó üzletsorok, légkondicionálás beat zenével és mozgólépcsővel. Talponállók, zsibárusok, zöldségesek és huszadosztályú eszpresszók olyan reneszánsz palotákban, amelyek máshol idegenforgalmi nevezetességnek is elsőrendű slágerek. Kényelmes és drága taxik a pihenők számára, mert taxival az ilyen forgalomban haladni már nem lehet, csak pihenni. Évezredes palotákat betonoszlopok támasztanak, romszerű házak ablakaiból a Trastreverén esetenként a TV. képernyője villan az utcára, s a Marcus Aurélius császár útmifn- kásai által lerakott macskakövek fölött, az időszürke színű házak homlokzatán neonfény villan: BÁR. Hombár külsejű templomok belsejében aranyozott pompa, kincset érő márványszobrokkal, de ugyanolyan márvány a padozat és minden az, ahova csak kő kívánkozik. Patikasseril építkezés De nem csak a templomokban. A márvány ma is nem egyszerűen díszítő, de építő eleme is az olasz építészetnek. Mert épül Róma — nemcsak új városrészeit tekintve — de épül a legöregebb, legócskább ház is. Csakhogy nem kívülről. A régi Rómát olyannak hagyják, amilyen, de ha az ötszáz éves épületben új üzlet nyílik, a legmodernebb, márványból és fémből, átlátszóan tisztán és sterilen, patikaszerűen rendezetten és hűvösen. A középkort árasztó utcáról az ember belép az üzletbe és visszalép az utcára, hogy meggyőződjön: lehétséges-e ilyen profán és egyszerű módon belépni egyik korból a másikba. Itt együtt vannak évszázadok és évezredek. Aki időn és történelmen túl és együtt képes látni mindazt, ami a tervszerűt- lenségnek ebben a páratlan harmóniájában várossá olvad össze, csak az.. mondhatja igazán, hogy 'áttn Rómát. Kerekes Imre Egy évben 2000 pár cipő kerül ki a keze alól. Szalag mellett dolgozik a martfűi Tiszában, vagy kulcstagja egy nagy teljesítményű cipő ktsz ügyes brigádjának — gondolná az ember. Pedig a Révai utca apró műhelyének háromlábú székét nyergeli, nem zakatolnak mellette modern tűzőgépek, maga vezeti fényes kését a ceruzarajz után, amely a könnyű cipőcskék talpának határát jelöli meg a vékony kartonon. Szaladnak az öltések, kell is a sietség, mert ilyen nagy sürgősséggel cipők sehol sem készülnek Pesten. Vígh bácsi miatt előadás még nem késett az operában. A Magyar Állami Operaház cipészmestere Vígh Károly, Í927 óta készíti táncba a színes-díszes lábbeliket. Jól ismerte ezt a kis műhelyt Tatár Tóni, Bordy Bella, Palócs Kató... Ma pedig: idejár Orosz Adél, Kun Zsuzsa, Fülöp Viktor, Róna Viktor, Lakatos Gabriella. — Gabi nagyon gyakran kopogtat, hisz tudja, a „Mandarin” a legnagyobb cipőkoptató. Van olyan- előadás, hogy háromszor is újat cserél benne. A szenvedélyes, lendületes, tűzzel-teli táncban hamar megfeslik a puha selyemszatén. — Erősebb, tartósabb anyagból viszont nem készülhet a cipő, mert könnyűnek kell lennie. — A cipő kérem érezze a táncot — mondja a hatvan esztendős mester. — A magam megfogalmazása szerint ez a jó, balett-suszter- kodás titka. Sokszínű világ Bandita West Plais (IOWA) városkában, zsebében a havi fizetéssel hazafelé igyekezett Pat Stanford, amikor egy gengszter „n imadta. A bandita már Stanford pénztárcája után nyúlt, amikor a sötétből felharsant egy hang: „Végre megvagy, átkozott gazember!” A rabló elmenekült. Paul Stanford mestere a hasbeszélésnek. Revans Egy párizsi autós tiltott helyen parkírozta a kocsiját. A büntetés megelőzése végett cédulát helyezett az ablakmosó alá: „Bocsónatl Hivatalos ügyben vagyok itt!” Amikor visszatért, a cédulája mellett büntetőpapírt talált a rendőr megjegyzésével: „Bocsánat én is!” A nagy ordí ás Látnivaló nem igen akadt, de hallani annál többet lehetett azon a furcsa versengésen, amelyet Észak-Karolinában bor j olítottak le. — Ott rendezték meg ugyanis az USA országos ordítozási bajnokságát. A győztes egy 61 éves sertésápoló lett. Ordítása — a versenybírák jegyzőkönyve szerint — a párját kereső Tarzan vad harsogásának és egy tehervonat robajának keveréke volt. A iqámista Az angliai Lancester-ben tárgyalta a bíróság Bill Wait ügyét. A vádlott arról szerette volna meggyőzni a bírót, személye bizonyos szempontokból olyan értékes, hogy kár lenne, ha csupán egyetlen asszonynak lenne a férje, és ezért a bíróság szentesítse a több asszonnyal kötött házasságait. A bíró megértést tanúsított a különleges vádlott iránt: három évre küldte a rács mögé azzal az indoklással, hogy „nem csupán egy vagy több asszony nem érdemli meg őt, hanem kár volna az egész női társadalom számára”. Mini - akusztika A fellépő művészek és zenekarok sűrűn kifogásolták a kaliforniai hangverseny- termek akusztikáját. A termek tulajdonosai szakértőket bíztak meg az ismétlődő panaszok okának kiderítésével. A szakértők megállapították, hogy a mini a vétkes. A rövid szoknyák ugyanis csak fele annyi hanghullámot nyelnek el, mint a korábban szokásos hosszabb szoknyák. Zsebtolvaj A milánói bíróság előtt egy büntetett előéletű zsebtolvaj állt. A bíró szemrehányóan kérdezte: „Nem szégyellj magát ön a körzeti orvos óráját lopta el, — akinek a lakosság sokat köszönhet! Miért tette ezt?” — „Mert azt gondoltam — hebegett a bűnös —, hogy aranyból van”. E. R. A cseppfolyós és gáznemű anyagokat nagy távolságok esetén is csővezetékeken lehet leggazdaságosabban szállítani. Különösen vonatkozik ez a kőolajra és a földgázra, e két igen fontos energiahordozóra és vegyipari alapanyagra. Világszerte egyre hosszabb és egyre nagyobb átmérőjű távvezetékek épülnek a„ ezekhez szükséges acélcső egy idő óta „hiánycikké” vált. A nagy átmérőjű (800—1000—1200 mm) csövek gyártása komoly műszaki felkészültséget igényel, hiszen csak korszerű technológiával lehet kielégíteni a mennyiségi és minőségi igényeket. A képen látható csehszlovák gyártmányú csőhegesztő berendezés a legkorszerűbbek közül való. A szalaganyagból spirálisan csővé tekercselt lemez egymáshoz simuló éleit folyamatos varrattal egyesíti. Sokáig gondot okozott a csöveknek megfelelő hosszú darabokra történő szétvágása. Fűrészeléssel nem oldható meg ez a feladat, az autogén-vágópisztoly pedig „rojtossá” teszi a csővégeket A magas hőmérsékleten dolgozó plazmasugaras vágófej (a csehszlovák berendezés tartozéka) tökéletesen sima vágási felületet ad és minden más vágási módnál sokkal gyorsabban darabol. Szállítás — csövön Lengyelországban évek óta eredményes kísérletek folynak a kéntartalmú érc flotá- ciójánál keletkező melléktermékekből előállított építőanyagok gyártásával. A flotáció után képződő, megfelelő arányban gipsszel kevert mészből például üreges tégla készíthető, amely elsőrendű építőanyag. Műanyagból készült óramű Acél helyett műanyagot használnak fel óra-alkatrészek előállításához a csehszlovákiai Stenberk óragyárban. Az „acél-pótló” a „de- lerin” nevű műanyag, amely hatszor könnyebb az acélnál. Az új nyersanyag jól formálható és az óraiparban használatos legtöbb fém, különösen a sárgaréz helyettesítésére alkalmas. A delerin alapanyagú órák előállítási költsége 30—50 százalékkal alacsonyabb a réginél. Új robbantási eljárás A precíziós robbantási eljárásokkal a lebontani kívánt épületek a másodperc egy töredéke alatt eltüntethetők a föld színéről anélkül, hogy a környező házak megrongálódnának. Az erre szolgáló módszert egy svéd szakember-csoport dolgozta ki és első ízben egy 60 esztendős hatemeletes bérház lebontásánál próbálta ki. A felrobbantott ház téglákból, fa tartó-szerkezetből és 3500 köbméternyi gerendából állt. összsúlya 2005 tonna volt. A 925 előre kifúrt robbantó nyílásba helyezték el az újtípusú robbantóanyagot, amely sokkal hatásosabb és biztonságosabban kezelhető, mint a hagyományos dinamit. Tíz, 0,03 másodpercenként egymást követő robbanás után a ház olyan szabályosan kivált környezetéből, mintha pengével vágták volna ki. Bőrönd helikopter Jurij Demcsenko, Dimitrij Hitrij és Vszjevolod Guszev kijevi mérnök bőrönd nagyságú helikoptert szerkesztett. Találmányuknak a „Tu- riszt” nevet adták. A helikopter 100 méternél kisebb magasságban végzi reoülését és óránként 140—160 kilométert tesz meg. Az utas biztonságos testhelyzetet foglal el az utazás alatt és a leszálláshoz mindössze 3 méteres terület szükséges. A szerkezet súlya mindössze 25,5 kilogramm, s köny- nyen elfér bőröndben, amely az utazás alatt egyszersmind az utas üléséül szolgál. A effajta kis helikopterek a feltalálók számításai szerint nem «'kerülnek többe, mint egy motorkerékpár és bármely gépipari üzemben könnyen előállíthatok. Egyenáram és a szervezet A fizikoterápiában széleskörűen alkalmazzák az egyenárammal való gyógyítást, vagyis a „galvanizációs” gyógyítási módszert. Ma már ezzel a módszerrel kezelik a szív- és idegbántalmakat, az anyagcsere zavarokat, ezzel a módszerrel teszik ellenállób- bá a szöveteket, növelik a sejtek áthatolási képességét, ami lehetővé teszi, hogy bőrön keresztül juttassanak a szervezetbe olyan gyógyszereket, amelyek ionokra bomlanak, például novokaint, jódot, kálciumot, klórt, káliumot stb. a gyógyszerek ilyetén alkalmazásának, amit egyébként „elektroforézisnek” nevezünk, számos előnye van az injekciós, vagy belsőleg alkalmazott gyógyszerekkel szemben. A bőrön keresztül bejuttatott gyógyszerek hatása tová'-'b tart és a beteg mentesül az esetleges utóhatásoktól. A galvanizáláshoz és az elektroforézishez a legtökéletesebb készülék a Potok—1, amelyet az országos orvosiműszergyártó és kutató intézetben dolgoztak ki és próbáltak ki. Külön berendezése van az áram átalakítására, a készüléket különböző fajtájú és rendeltetésű elektródok segítségével a pácienshez rögzítik. A Potok—1-el galvanizálás és elektroforézis végezhető a mellkas, a szív. a gerincoszlop, a gyomor, a fej, a nyak tájékán, a végtagokon és más testrészeken. A Potok—1 tehát más gyógyintézkedésekkel egybekapcsolva, egy komplexumban számos nem fertőző betegség (neuralgia, meszesedés, ízületi gyulladás stb) gyógyítására alkalmas. A kezelés időtartama 5 perctől 30 percig terjedhet. Teleszkópok hallgat ak te a napot Húsz napig tartott az a közös kísérlet, amelyet a Szovjetunió és a Német De mokratikus Köztársaság rá dióasztronómusai folytattál, a Nap rádióki sugárzásainál« tanulmányozása érdekében. M. Kobrin professzor, a gorkij rádió-asztronómusok kollektívájának vezetője a sajtó képviselőinek a következőket mondta- „A két or szág tudósainak közös kísérlete újabb lépés a Napor végbemenő fizikai jel°nségek alaposabb megismerése útján. A rádiókisugárzásra vonatkozó adatok a Gorkij obszervatórium, valamint a krími és a Berlin közelében levő obszervatóriumok rádió- teleszkópjaira egyidejűleg érkeztek be. Most folyik feldolgozásuk. Az eredmények összehasonlítása módot nyújt a kutatóknak arra. hogy önnyebben megértsék a rá- ,i«'Sugár é-ok in^dnrósainak kölcsönös kapcsolatát inten- zi-’tásúk változásaival. Elektront nus stimitt fep ni nt .telepvezető Az „Odra—1304” nevű lengyel elektronikus számi tógép- magára vonta a különböző országok számos szakembe rének figyelmét, a moszkvai kiállításon a gép az idegen vezető szerepét töltötte be, a látogatók Lengyelország gazdaságát, történelmét és rutúráját érintő sok száz kérdésre válaszolt. Az „Odra—1304” — rend kívül gyors gép, percenként ! 0 000 műveletet is végre tud hajtani. Háromkerekű aut mnkil A „Dajhacu Kogio” japán cég olyan háromkerekű automobilt készített, arm Let különböző kisebb terhek szállítására lehet felhasználni. Az autó villanymotorjai ólomakkumu'átor hajtja. Az új gép körülbelül 2 méter hosszú és nem egészen 1 méter széles, 200 kilogramm súlyú, és óránként 40 kilomé eres maximális sebeséggel 100 kilogramm terhet képes szállítani. A háromkerekű automobil tervezői ’«'s-ámították, hogy a . motorra meobaításárp felhasznált villamosonergia háromszorta kevesebbe kerül, mmt a hasonló típusú gépek fogyasztotta benzin.
