Szolnok Megyei Néplap, 1969. július (20. évfolyam, 149-175. szám)
1969-07-20 / 166. szám
10 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1969. Július 20» A lengye!-magyar kapcsolatok Takarmányként etetik a rizst Japánban Japán rizstermelése Jelenleg meghaladja az ország szükségleteit. • a kormánynak ezért szándékában áll az 1967. évi termésből legalább egymillió tonnát takarmányozásra felhasználni. Ez az intézkedés körülbelül 100 milliárd yenbe (278 millió dollár) kerül majd* A kormánykörökben arra számítanak, hogy ha nem csökken a rizstermelés, az átmenő készletek évről évre növekednek, s 1970 októberének végén elérik a 3 millió tonnát A pénzügyminisztérium számítása szerint a régebbi termésekből megmaradt rizsfeleslegek értékesítésére 1970/71-ben körülbelül 400 milliárd yent kell majd költeni. Kísértetflotta idegen zászló alatt Libériának van a világon legnagyobb kereskedelmi flottája Az olasz milliomosok szeretnek luxus jachton hajó- kázni. Minden olasz kikötő* ben tucatjával állnak a magánjachtok, de különös módon egyiknek a tatján sem lengedezik háromszínű olasz zászló. Ezek a jachtok mind a kísértetflottához tartoznak: sohasem látott kis országok lobogója alatt hajóznak, hogy ne kelljen az olasz államnak adót fizetniük. igaz, vannak az adón kívül még más szempontok is. Az olasz törvény ugyanis csak hivatásos halásznak* tengerész-könyvvel rendelkező matróznak, hajómérnöknek, vagy hivatásos sha- ■jósgazdának” engedi meg nagyobb motoros hajó vezetését Ha viszont a hajó panamai, hondurasí, Costa Ri- ea-i, — vagy libériái zászló alatt szeli a tengert, tulajdonosának nincs problémája — sem mint kormányosnak* — sem mint adócsalónak. De a luxusjachtok a kísér- tetflottának csak egy részét képezik. — Nagyobbik része kereskedelmi hajókból áll, hatalmas áruszállító és tartályhajókból. A kereskedelmi hajók nagy „védnöke” egy kis nyugat-afrikai köztársaság: Libéria. Az az egymillió lakosú kis ország, a legkisebb afrikai államok egyike a világ legnagyobb kereskedelmi flottáját mondhatja magáénak. A hajótulajdonosok legszívesebben' libériái zászló alatt jegyeztetik be hajójukat, — hogy az adófizetéstől mentesüljenek. A becslések szerint az olasz kereskedelmi flotta több mint egynegyed része libériái zászló alatt hajózik. Tavaly Libéria kereskedelmi flottája abszolút világelső lett, maga mögé utasítva Angliát, a tengerek egykori királynőjét. A tartályhajók terén persze szintén az első, utána következik másodikként Norvégia* Pedig Libériának nincsenek sem hajógyárai, — sem nagy kikötői. Van viszont több mint 1600, átlag 16 000 tonnás kísértethajója. világ négy kis országa: Costa Rica, Honduras, Libéria és Panama ekkor jött rá, milyen hasznos lehet parányi gazdaságuk számára, ha külföldi hajókat jegyeznek be. A bejegyzés náluk sokkal olcsóbb és kényelmesebb, mint az Egyesült Államokban* — vagy Olaszországban, de a kis országnak ez Is nagy üzlet 1945-ben Panama kereskedelmi flottája hétszázezer tonnás volt, Costa Ricának, Hondurasnak és Libériának egyáltalán nem volt flottája. 1954-ben Libéria elérte a hárommillió tonnát, két év múlva a hatmilliót, 1957-ben 7.5 millió tonnájával már a negyedik helyre került és messze maga mögött hagyta a hárommillió tonnás olasz flotíat* Az afrikai köztársaság kíeértetflottájának növekedése szédületes ütemben folytai- tódott Kereskedelmi flottájának tonnatartalma jelenleg 25 720 000 tonna — csaknem kizárólag európai és egyesült államokbeli hajókból, amelyeknek tulajdonosai busás hasznot húznak a libériái kormány nyújtotta kedvezményekből* A lengyel—magyar kapcsolatok tradíciói évszázadosak, visszanyúlnak az elmúlt történelmi korokba. Ezek a kapcsolatok azonban a XIX. század folyamán, a nemzed függetlenségi harcok idején váltak igazán szorosra. Lengyelország és Magyarország ezeket a magasztos és haladó hagyományokat elevenítette fel a IX. világháborút követő években. A két ország háború utáni kapcsolatainak történetében fontos dátum volt az 1948. év, amikor is a lengyel és magyar kormány aláírta a Barátsági, Együttműködési és Kölcsönös Segélynyújtási Szerződést. Húsz év után, 1968. május 16-án a lengyel párt és kormányküldöttség magyarországi látogatás» során új szerződés aláírására került sor, mely figyelembe vette az elmúlt húsz év kölcsönös kapcsolatainak eredményeit, a nemzetközi politikában 1948 óta végbement változásokat. Az 1948-ban aláirt szerződés folytatását jelentő új szerződés a lengyel—magyar kapcsolatok új fundamentuma. A szerződés elnevezése híven tükrözi a lengyel—magyar kapcsolatok tartalmát A béke és biztonság biztosításában, a nemzetközi feszültség enyhítésében jelölték meg a felek a szerződés célját Lengyelország igen nagyra becsüli azt a tényt. hogy Magyarország a különböző nemzetközi fórumokon elismeri az Odera—Neisse határ sérthetetlenségét. Nemcsak azért mert a Potsdami Szerződés határozatának értelmében visszatértek Lengyel- országhoz ezen a határon belül a történelmi lengyel területek. hanem azért is* mert Magyarország — a többi szocialista országhoz hasonlóan — az Odera—Neisse határ sérthetetlenségében látja az európai béke egyik . fontos biztosítékát Míg az államköri kapcsolatok különböző központi intézményeket szerveket és szakágakat érintenék addig a kölcsönös tapasztalat- cserében részit vesznek a társadalmi szervezetek, a tudományos akadémia, egyetemek, felsőoktatási szervek* író és művészeti szövetségek* kulturális és 'sportszervezeték is. Széles együttműködés valósult meg a lengyel és a magyar szakszervezetek között Különböző magyar és lengyel tanácsok is felvették a közvetlen kapcsolatot egymással. Igen érdekes a lengyel—magyar testvérváA Lengyel Népköztársaság szejm jenek varsói épülete rosok; Varsó—Budapest Nowa-Huta—Dunaújváros. Olsztyn—Kaposvár, Opole— Székesfehérvár közötti egy ü ttműködés. A lengyel—magyar kap-' esolatok a népgazdaság területén is egyre jobban elmélyülnek. A Magyar Nép- köztársaság egyike Lengyel- ország legjelentősebb kereskedelmi partnereinek. A lengyel—magyar kereskedelmi forgalom 1968-ban elérte a 184 millió deviza-rubelt Magyarország külföldi gazdasági partnerei között Lengyelország a negyedik helyet foglalja et Az elmúlt tíz év ^ rán bekövetkezett Jengyei— magyar kereskedelmi forgalom gyors ütemű fejlődése szoros kapcsolatban van az 1968-ban életre hívott kétoldali gazdasági együttműködési bizottsággal A bizottság murúcájának eredményeként kialakultak » gazdasági együttműködésnek bizonyos specifikus és előnyös formái, valamint több jelentős szerződés aláírására is sor került. Ezek közül a legfontosabb a magyar bauxit- nak Lengyelországba való szállításáról és a lengyel alumínium gyártásról szóló, 1960-ban aláírt, majd 1969 márciusában meghosszabbított Siíeraúöés. Az eddigi A világ legnagyobb részecskegyorsítója eredmények annyira jelentő-: sek, hogy az együttműködést 1975-ig meghosszabbították. A kooperációs kapcsolatok fejlesztésében döntő szerepet látszott az autóiparra vonatkozó. 1966-ban aláírt egyezmény. Az ezen a téren meginduló kooperáció lehetővé tette a két ország gépkocsi- iparában — csökkentett beruházási költségek mellett — a termelés növelését. Magyarország a gépkocsi motorokhoz szükséges alumínium öntvényeket, hidromechani- kus sebességváltókat, kormányszerkezeteket szállít Lengyelországba. Lengyelország viszont hűtőberendezéseket. mechanikus sebesség- váltókat, csapágyakat. Diesel-motor alkatrészeket gyárt a magyar ipar részére. A két ország között! közvetlen együttműködés teljesen új formája volt a „Haldex” közös lengyel— magyar vállalat megszervezése. 1959-től — magyar szabadalom alapján — ez a vállalat a lengyel szénbányák hányóiból kb. 900 ezer tonna szenet nvert. A gazdasági együttműködés legújabb eredménye az az egyezmény, melv szerint Lengyelország új kénsavgyárat létesít. Magyarországon. A kapcsolatokról alkotott kép nem lenne teljes. ha nem emlékeznénk meg — bár csak röviden — a két ország kulturális életét összekapcsoló szálakról. Csak 1945—1962 között 103 lengyel szerző. 122 könyve jelent meg magyarul* 1 403 000 példányszámban. Ugyanebben az időszakban Lengyelországban 85 magyar irodalmi alkotást fordítottak le és adtak ki. Lengyelből többek között Mickiewicz, Prus, Sienkiewlcz, Zeromski. Reymont. valamint mai írók alkotásait fordították le magyarra. Lengyelül a magyar klasszikusok Jókai. Mikszáth és modern magyar írók művei jelenték meg. Az íródelegációk gyakori látogatása a lengyel, illetve a magyar műfordítók cseréje szintén nagyban elősegítette a kapcsolatok megélénkülését a kulturális élet ezen területén. Többek között 1961-ben Lengyelországban tartózkodott Kovács Endre professzor, a lengyel irodalom kiváló ismerője es szakértője, akit 1966-ban a lengyel kormány a lengyel irodalom magyarországi népszerűsítéséért a „Lengyel Újjászületés” érdemrend nagykeresőjével tüntetett ki.1 Mészáros István szintén nagy szolgálatokat tett a lengyel irodalomnak, öt a kiváló fordításaiért a Pen Club részesítette kitüntetésben. Az egymás irodalma iránti kölcsönös érdeklődés kiszélesedésével nő Magyar- országon az érdeklődés a lengyel. Lengyelországban pedig a magvar drámairodalom iránt. Elősegítette ezt a magyar színházak lengyelországi és a lengyel színhá* zak magyarországi vendég- szereplése. A kétt ország képző-: művészeti kapcsolatai is gazdagok és figyelemreméltóak voltak az elmúlt évek során. Az egyéni kiállítások mellett az egyik legjelentősebb kiállítás az 1954-ben Varsóban megrendezett magyar népművészeti kiállítás volt 1959-ben szintén Varsóban került megrendezésre a 155 művész; 297 alkotását bemutató magyar képzóművészeti kiállítás. 1960-ban pedig a fiatal magyar képzőművészek kiállítása. A kulturális kapcsolatok elmélyítésében fontos szerepet játszik a varsói Magyar Intézet mely most ünnepelte fennállásának huszadik évfordulóját és az 1951 óta Budapesten működő Lengvel Kultúra és Információs Intézet A libéria! kísértetflotta legnagyobb kliense az Egyesült Államok. Így kerülhetett ez a nagy ország, amely néhány éve még az első helyen állt flottája tonnatartalmát tekintve a világlistán, tavaly óta a harmadik helyre — és ezzel még nincs vége a dalnak. Jacob Gilbert New York állam demokrata képviselője nemrég kijelentette az ÄFL—CIO szakszervezeteknek, hogy az amerikai kereskedelmi tengerészet még az idén az ötödik helyre süllyed vis-za, ha hatékony Intézkedésekkel meg nem akadályozzák a hajótulajdonosok gigászi adócsalásának további terjedését. Az egész história a háború után kezdődött. A harmadik Több mint egy éve helyezték üzembe az ősi Szerpuhov közelében a világ legnagyobb, 76 milliárd elektronvoltos proton részecske gyorsítóját. Energiája több mint kétszerese mindannak, amit a világ laboratóriumában találunk. Az üzembehelyezéstől a kísérletekig rendszerint több év telik el. amíg összhangba hozzák a gyorsító valamennyi elemét, a bonyolult és különféle elektromágneses, elektronikus, nagyfrekvenciás rendszerét. A szovjet fizikusok ég építők „csodát” műveltek, és egy évvel az üzembehelyezés után a szerpuhovi részecskegyorsítóban befejezték az első kíséretet. A kínai gabonaimport Tekintettel arra, hogy Kína évi népszaporulata 15—20 millió, a lakosság ellátása végett évi 4—5 millió tonnával kell növelni a gabona- termelést. A kínai kormány a lakosság ellátását csak jelentős behozatallal tudta biztosítani az utóbbi években évente 5—6 millió tonna búzát vásárolt, főként Kanadától és Ausztráliától. A kínai vásárlások értéke 375—450 millió dollár volt. Ez év elején a kínai kormány új szállítási szerződést kötött Ausztráliával 2 250 000 tonna búza szállítására, valamint Franciaországgal 800 000 tonna búza behozatalára. Kína gabonatermelésére vonatkozólag nincsenek pontos adatok. Számítások szerint 1968-ban Kínában mintegy 200 millió tonna gabonát takarítottak be. A tervek szerint az ez évi termés mintegy 5 százalékkal haladja meg az előző Évek terméshozamát
