Szolnok Megyei Néplap, 1967. december (18. évfolyam, 284-308. szám)
1967-12-10 / 292. szám
2 STOOÍOK MEGYEI NEPEAF ÍÜ67 december 10. ■tMii* «I A „mérföldkő" nem jelez úf utat Egyéves a bonni nagy-koalíció ^Történelmi mérföldkő ez az esemény’* — e szavakkal jelentette be Kiesinger kancellár 1966 december elsején a bonni parlamentben a nagy koalíciót, vagyis a kereszténydemokraták és szociáldemokraták közötti szövetség kormányának megalakítását ,.A kormány megalakulását — mondotta — hosszú, lappangó válság előzte meg, amelynek okai évekre vezethetők vissza.” Tizenhét ország fontmentő akciója EZEKET az okokat a kancellár ugyan nem elemezte közelebbről, de programadó beszédében a közvetlen beismerés nélkül is kitűnt, hogy a korábbi gazdasági stabilitás megingása és a fenyegető külpolitikai elszigetelődés kényszerítette a bonni vezetőket a szociáldemokratáknak a kormányba való bevonására. Kitűnt ez már abból is, hogy Kiesinger kormánynyilatkozatában a gazdasági stabilitás helyre- állítását, a konjunktúra újbóli „bekurblizását”, külpolitikai téren pedig a >,keleti szomszédokkal” és a nyugati szövetségesekkel való viszony megjavítását jelölte meg az új kormány fő feladataként. Tíz évvel ezelőtt Adenauer még azzal riogatta a nyugatnémet választókat, hogy az SPD kormányra kerülése „Németország pusztulását” jelentené. Sokak szemében tehát valóban „mérföldkőnek” tűnt. hogy Adenauer utódai a kormányzásban a szociáldemokraták segítségéhez folyamodtak. Valóban mérföldkő is volt abban az értelemben, hogy ország-világ előtt jelezte a bonni politika válságát s külföldön is általános érdeklődés várta, vajon e ..mérföldkő” valóban fordulatot hoz-e, vajon tényleg új utakra tér-e a bonni politika a nagy-koalíció korszakában. vagypedlg csak a cégért festik át részben és a tartalom lényegileg változatlan marad. KIESIINGER fent említett programadó beszédében tehát a gazdasági és külpolitikai feladatokra helyezte át a fősúlyt. Egy év múltán a legtöbb nyugatnémet kommentár elismeri, hogy a kitűzött célokat nem sikerült elérni; •,A kereszténydemokraták és szociáldemokraták szövetségét a kompromisszumok kényszere jellemzi — írta az évfordulón a DPA, a nyugatnémet távirati iroda kommentátora — és ez megbénítja a merész döntéseket, amelyek pedig elengedhetetlenül szükségesek egy új irányba való forduláshoz”. A gazdasági élet ,,be- kurblizása”, az államháztartás tartós kiegyensúlyozása még mindig megoldatlan feladat. A nagykoalíció csak annyit ért el< hogy lefékezte a gazdasági recessziónak általános válsággal fenyegető gyorsulását, de a pangást nem tudta felszámolni s tovább folytatódott a csődök sorozata, még a hatalmas Krupp-konszem fizetőképessége is megingott. s csak a kormány és a nagy bankok közbelépése hárította el a bukást. „1967 a csődök rekordjának esztendeje” — írta a Spiegel. — A háború óta még sohasem szökött olyan fenyegetően a magasba a cégek halálozási száma, mint ebben az évben, amelynek — a gazdasági miniszter prognózisa szerint — a nagy fordulatot, az új partok felé való startolást kellene meghoznia”. Külpolitikai téren ugyancsak sovány eredményeket mutathat fel a nagy-koalíció s végeredményben ugyanabból az alapvető okból eredően: ugyanis képtelen volt elszánni magát arra. hogy valóban új útra lépjen. Éppúgy, ahogy az államháztartási deficitet sem képesek tartósan orvosolni az alapvető ok felszámolása, vagyis a katonai kiadások lényeges csökkentése nélkül, ugyanúgy külpolitikailag sem juthat ki Bonn a zsákutcából mindaddig amíg nem hajlandó tudomásul venni az NDK létét s ragaszkodik ahhoz a fikciójához, hogy „egyedül az NSZK kormánya képviseli a2 egész német népet”. — Mindaddig, amíg ez be nem következik. nem lesz szavahihető a „keleti szomszédokhoz” való közeledés jelszava. ISMÉTELTEN és nyomatékosan figyelmeztetett erre a szovjet kormánynak az NSZK kormányához címzett nyilatkozata, melyet pénteken hoztak nyilvánosságra. A Szovjetunió kormánya újra felszólítja Bonnt; ninci más út, mint az európai határok elismerése, a lemondás az egyedüli képviseleti elvéről és az atomfegyverekről. A nagy-koalíció egy helyben topogása belső ellentéteket szült a szociáldemokratáknál is, akik aggódva tapasztalják, hogy a nagy-koalícióban való részvételük csak a CDU malmára hajtotta a vizet: az idén tarott tartományi választásokon általában teret vesztett az SPD, s előretört a jobboldal. Néhány tartományi pártszervezet rendkívüli kongresz- szus összehívását sürgette s az SPD vezetősége a november végén Bad Go- desbergben zárt ajtók mögött tartott pártkonferencián csak nagy üggyel-baj- jal tudta — átmenetileg — lecsillapítani a párt jövője miatt aggódó delegátusokat A NAGY-KOALICIÖ egyik — Bonn nyugati partnereit is nyugtalanító — kísérőjelensége a szélsőjobboldali NPD rohamos előretörése. Ez a két évvel ezelőtt alapított szélsőségesen soviniszta párt egy év leforgása alatt négy tartományi parlamentben és számos városi és községtanácsban jutott képviselethez és vezetői biztosra veszik, hogy az 1969- es választások után legalább 40 képviselővel vonulnak majd be a bonni parlamentbe is. A nagy-koalíció egyéves kormányzása tehát nemcsak hogy nem hozta meg a tavaly hangoztatott „megújhodást”, hanem a fenyegető kérdőjelek azóta még szaporodtak is. Dobsa János A nemzetközi valutaalap bejelentette, hogy összesen 17 ország segítségét veszik igénybe a Nagy-Bri- tanniának nyújtandó 1,4 milliárd dolláros hitelhez. Az an§ol kormány által a font stabilizálására kért hatalmas összegből 274 millió dollárt nyújt Nyugat- Nómetország, 250 millióit az Egyesült Államok, 231 milliót pedig Franciaország. A hitelt Anglia egyelőre nem veszi fel, de mindany- nyiszor él vele, amikor fizetési mérlegének problémái ezt szükségessé teszik. Az 1,4 milliárd dollár a következő pénzforrásokból tevődik össze: 475 millió dollárt ad a nemzetközi vaPén teken szerencsétlenség következtében életét vesztette az Egyesült Államok első és egyetlen néger űrhajósa. Az amerikai légierő szűkszavú közleménye szerint Robert Henry Lawrence, a légierő őrnagya, a Califor- nia-állambeli Edwards légitámaszpont közelében. — gyakorlórepülés közben gépével a kifutópályára zuhant. A gép másik utasa, Hervey J. Royer, a légierő 36 éves őrnagya, aki az űrkutató pilótaiskola gyakorlatait vezeti, súlyos Repülőszerencsét’ lenség Peruban Pénteken Limától mintegy 650 kilométerrel északra helyoldalnak ütközött egy perui utasszállító gép. amely Huanuco és Tingo Maria városok között zuhant le egy dzsungel sűrűjébe. A gép 65 utasa közül egy sem élte túl a szerencsétlenséget. Peruban az utolsó három évben két másik súlyos repülőgépszer enosétlenség történt. Az egyikben 49-en, a másikban 46-an vesztették életüket. lutaalap saját valutatartalékaiból. 17 ország átváltható valutáját használja fel erre a célra. 525 millió dollárt adnak a fő kapitalista országok, az úgynevezett „Tízek Klubja” (Belgium, Kanada, Franciaország, Olaszország, Japán, Hollandia, Nagy-Britannia, az Egyesült Államok. az NSZK és Svédország). A fennmaradó 400 millió dollárt a nemzetközi valutaalap aranytartalékai egy részének eladásából teremti elő. A nemzetközi valutaalap 21 éves történelme során mindössze az ötödik olyan alkalom ez hogy aranyat adnak el valamely ország által kért hited előteremtésére. sérüléseket szenvedett« de életben maradt. Lawrence őrnagy a tervek szerint részt vett volna egy kétszemélyes űrlaboratórium irányításában, amelyet 1970-re terveztek földkörüli pályára juttatni. Lawrence Ohio-állam egyetemén fizikai-kémiai doktorátust szerzett és egyidő- ben Nyugat-Németország- ban a Fursten-Feldbruck- légitámaszponton képezett ki német pilótákat. A szerencsétlenül járt űrhajóst özvegye és hétéves kisfia gyászolja. A légierő tisztjeinek különleges bizottságát bízták meg a szerencsétlenség körülményeinek kivizsgálásával. Lawrence volt a kilencedik űrhajós, aki baleset áldozata lett. A Román Kommunista Párt Központi Bizottsága pénteken este plenáris ülést tartott, amelyen Cbi- vu Stoica-t. a Központi Bizottság titkárává választották. Ugyanakkor felmentették a titkári teendők alól Alexandru Draghicit és javasolták, hogy • MIN • DEN,, • FELÖL MOSZKVA Nyikolaj Podgómij, a Szovjetunió Legfelső Tanácsa Elnökségének elnöke, aki Kekkonen finn államfő meghívására részt vett Finnország függetlenné válásának jubileumi ünnepségein. szombaton hazatért Moszkvába. KAIRO Mohamed Ahmed Mah- gub szudáni miniszterelnök. aki már megérkezett Kairóba az arab külügyminiszterek értekezletére, pénteken a harcok azonnali beszüntetésére hívta fel a Jemenben egymással szemben álló erőket, NEW YORK A Biztonsági Tanács formális ülés nélkül jóváhagyta a Szuezi-csatoma övezetében állomásozó ENSZ-megfigyelők létszámának emelését és a működésük eredményességének biztosítását célzó intézkedéseket A. O. Adebo, a Biztonsági Tanács e havi nigériai elnöke, pénteken nyilatkozatot tett közzé, amellyel a Biztonsági Tanács tagállamai elismerik a szóbanfor- gó intézkedések szükségességét és sürgős jellegét A Szovjetunió, mint ismeretes, pénteken kérte a Biztonsági Tanács sürgős ösz- szehívását, hogy megvitassa az ENSZ-megfigyelőkre vonatkozó szovjet határozattervezetet Ezt a kérelmet a Biztonsági Tanács elnökének nyilatkozata nyomán visszavonta* lasszák meg a minisztertanács elnökhelyettesévé. Plenáris ülést tartott a Szakszervezeti Szövetség Központi Tanácsa is. ezen a központi tanács elnökévé Gheorgeu Apostolt választották meg. Cinstantin Drágán eddigi elnök a központi tanács első elnök- helyettese lett. Héger űrhajós halála Személyi változások Romániában V Nagyot gondolt és merészet 21 esztendős korában Louis Renault, és jó negyedévvel társasága (a Sori été Renault Fréres) megalapítása előtt, 1898 novemberében önjáró, négykerekű kocsit szerkesztett A következő év végéig 77 ilyen automobilt produkált a SRF. A második világháború kitörése előtt született meg Renault agyában a „népautó” gondolata. A 4 CV modellé, azé az olcsó, gyors, négy személyes kiskocsié. Pontosain 1 105 543 ilyen gépkocsi hagyta el a szerelőszalagokat 1946 októberétől 1961. július 6-ig. Tavaly 670 000 járművet gyártott a Régié Nationale des Usines Renault a Renault' Nemzeti Vállalat. A felmérések szerint Franciaországban minden család tör a Renault-ke- nyérből, azaz: minden francia családban van valaki, aki vagy a Renault- nál, vagy annak dolgozik. A ’ gépkocsigyártó ipar rendkívül sok iparágra támaszkodik, alapanyagait a kohászattól a vegyiiparig rengeteg helyről szerzi be. De legalább ugyanilyen széles skálájú szellemi alapanyag is kell a korszerű gépkocsigyártáshoz, a mindig újabb és biztonságosabb, gyorsabb, szebb autók kialakításához. A Renault agytrösztje, szellemi leányvállalata 1959-ben alakult Nevének rövidítése: SERI. A SERI beruházási tanácsadó, az ipari kutatások fellegvára, gépet, gyártósort és egész gyárát tervez, beruházás bonyolítását vállalja a megbízástól a kulcsátadásig. Egyszóval: engineering. Mit jelent hogy enpeering? A szó amerikai eredetű, nyelvünk csak körülírással határozhatja meg, igy: a legcélszerűbb megoldások keresése, kiválasztása, azé a módszeré, amelyekkel a legjobban és legolcsóbban (természetesen gyorsan is!) termelhet a vállalat. Az engineering jelenti még azoknak a mérnököknek, technikusoknak Á I K csoportját is, amelyik egyegy megbízás teljesítése közben széleskörű kutatást és részlet-tervezést is folytat a tervajánlat elkészítésével egyidejűleg. — E körülíró magyarázat, és a SERI-t bemutatni szándékozó ismertetés Lucien Go- uaze úrtól, a SERI vezérigazgató-szárnysegédétől, sajtófőnökétől származik. Lucien Gouaze és Jean Schell elektromérnök, a kelet-európai ügyek egyik szakértője tájékoztatta a sorok íróját a győri Magyar Vagon- és Gépgyár megrendelésének teljesítéséről is. A győri gyár ugyanis — népgazdasági elképzeléseink részeként — rövidesen sorozatban készíti a MAN-licenc alapján a 200 lóerős Diesel-motorokat A gyártó-sorokat a többi között a Renault-SERI tervezi. Jártam a Renault egvik normandiai üzemében, Clé- onban. Az ottani motorgyárhoz hasonló lesz a győri. számos új megoldással, géppel. Jean Schell mérnök szerint a győri motorgyár tervezése a múlt év végén megszerkesztett organizációs terv szerint halad, másodpercre egyezik a PERT- háló időadataival. Az első fontos ütem, a technológiai utasítások átadása ez év áprilisában és májusában megtörtént A második is befejezéshez közeledik; a gyártósorok gépeinek, berendezéseinek meghatározása és beszerzése a megadott technikai követelmények szerint, a leendő győri motorgyár célgépeit már készíti a Renault-Művek. Nemrég egyeztették Győrött a magyar, a francia és a német szakemberek a telepítési rajzokat és a többi részletet. Bepillanthattam abba a gyárba, amelyiknek kicsinyített mását Győrött he. lyezik üzembe. Néhány, bennünket megdöbbentő észrevételt csupán kéthetes készlettel rendelkeznek az alkatrészmegmunkálé műhelyek. Felesleges több, mondja az üzemvezető, a helvet foglalná és a költségeket növelné. Az utánpótlás mindig idejében megérkezik. Az elektronikusan vezérelt és ellenőrzött szalagok mellett csak betanított munkások dolgoznak; még a minőségellenőrök is azok. Teheti ezt a Renault azért. mert az ellenőrző műszerek roopant egyszerűek, világosan és félreismerhetetlenül kimutatják a hibákat. Ritka pillanat: felszabadul egy parkolóhely a Chail- lot-palota előtti szö.kőkútrendszernél A gyártószalagok mellett minden nyolc munkás után ott van egy pótmunkás, aki bárkit a nvolc közül helyettesíteni képes. A motorgyártó szalag visszakun- korodó kis körrel végződik. Erre azért van szükség, hogy a próbapadon járatott, hibásnak minősített motort azonnal javíthassák. Tehát: a napi mennyiség mindenkéopen elhagyja az üzemet Csakis ícy valósítható meg a biztonságos összeszerelés, a kiszállításban oedig a fennakadás elkerülése... E gyárat, és a többi Renault üzem korszerűsítését is a SERI tervezte kitűnően összeválogatott mérnökéi technikusgárdájával. A SERI-t valójában azzal a céhal hozták létre. hogv a Renault Művek technikai színvonalán őrködjék. és szükség esetén beavatkozzék egy-egy korszerűsítés, új gép konstruálása, eredeti gyártási mód bevezetése erejéig. Azóta azonban már külföldi megrendeléseket is teljesít szerte a világon Az utóbbi években a szocialista országok is egy sor üzletet kötöttek a SE- RI-vel. Mi sem dicséri jobban a SERI munkatársainak tevékenységét mint az, hogy szellemi exportjáért (valamint a sajtó képviselőinek a javaslatára a Renault— 16-os gépkocsi megtervezéséért nemrég Oscar-díjban részesítették. Kulcsár László Következik: Cherbourg esernyők nélkül. t Oscar-díj — autótervezésért
