Szemészet, 1940 (76. évfolyam, 1-2. szám)

1940-06-01 / 1. szám

A budapesti Kir. Magy. Pázmány Péter Tud. Egyetem Szemklinikájának közleménye. (Igazgató: Imre József dr. egy. ny. r. tanár.)

A sárga fény szemészeti jelentőségéről.

írta: GRÓSZ ISTVÁN DR. egyetemi tanársegéd.

A) Felhasználása autólámpákban.

A retina központi részében domináló csapok a nagyobb, a peripheriásan található pálcikák a kisebb hullámhosszak iránt érzékenyek. A káprázás elkerülésére a rövideket kell kizárni. Oly fényszűrőt kellett találni, melyen az áthatoló sugárzás ibolyában és kékben szegény, de sárgában dús. E szelektív anyag a cadmium-sulfid-ü\eg, melyből V* mm vastagságban izzólámpa készül. Az így nyert sárga fény hullámhosszúsága 582 pp. E fény az autóreflektorok szempontjából nagyjelentőségű. Az ilyen lámpák fényével számosán foglalkoztak (Mourner, Bichelonne stb.). Előnye a vezető számára a nagyobb láthatóság a contrasthatás fokozódása következtében, a látásélesség növekedése 10%-kai — monochrom lévén, kisebb kifáradás és káprázás; a gyengébb látóbíbor-bontás miatt a readaptáció gyorsabb. E lámpák éppen azokat a rövid sugarakat zárják ki, melyek az esőcsöppeken (köd) reflektálódnak és oly zavarólag hatnak fehér fény használatakor: kisebb diffusió! Ugyancsak nyereség az ilyen világítás a szembejövő vezető számára: itt is kisebb a káprázás, mint normális fény esetén. A fénybehatás után rövidebb a readaptációs idő és a psychomotoros reactio tartania leszáll (15%). Megjegyzendő, hogy hasonló üvegből készült szemüveg nem jár semmi előnnyel (Blondel). E kérdést angolnyelvű sportcikkemben már ismertettem.

A sárga ködlámpák használhatóságát Angliában megcáfolták. Ezen ellenmondás oka, bogy a használt fényforrások nem monochromatikus sárga fényt bocsátanak ki.

B) Felhasználása megvilágításra.

Az említett előnyös viszonyok megteremtésére autóutak, irodák, gyárak, sőt látáspróbák megvilágítására is ajánlották.