Századok – 2018
2018 / 5. szám - HADÜGYI FORRADALOM – FISKÁLIS ÁLLAM – FISKÁLIS-KATONAI ÁLLAM EURÓPÁBAN A 16–18. SZÁZADBAN - Korpás Zoltán: A fiskális-katonai állam és a Katolikus Monarchia a 16–17. században
A FISKÁLIS-KATONAI ÁLLAM ÉS A KATOLIKUS MONARCHIA A 16–17. SZÁZADBAN 992 a birodalom hitelképességében, illetve a mediterrán oszmán- és franciaellenes harcokban egyaránt. Az Andrea Doria és leszármazottai által fenntartott gályák száma meglehetősen nagy volt, sokszor húsznál jóval több, de a legrosszabb években is legalább 6 egységből állt. A hajókat Genova asiento-szerződések révén biztosította. Nagyobb hadjáratok esetén (így 1538 Preveza, 1560 Djerba, 1565 Málta felszabadítása, 1571 Lepanto) a genovai flotta parancsnoka (Andrea Doria, Gian Andrea Doria) az egyesített keresztény flotta egyik főparancsnoka, illetve a térség legfőbb és legtapasztaltabb tengeri hadvezérei közé tartoztak. 36 5. A nápolyi gályaraj (Escuadra de Galeras de Nápoles) a nápolyi alkirály irányítása alatt a másik jelentős spanyol szolgálatban álló tengerészeti egység volt a Mediterreáneumban. Méretét nézve talán a legnagyobbnak tekinthető, átlagban 20 hajóból állt. A legkevesebb 4 és legtöbb 54 gályából álló állandó flottát jellemzően asientok révén finanszíroztak a nápolyi alkirályok. Fontos megjegyzés, hogy a spanyol flottarendszer keretén belül született meg 1537-ben a világ első állandó és hivatásos tengerészgyalogsága, a nápolyi gályák tercioja (tercio de las galeras de Nápoles), a mai spanyol tengerészgyalogság, a Cuerpo de Infantería de Marina őse. 6. A Szicíliai Alkirályság is rendelkezett egy önálló rajjal (Escuadra de las Galeras de Sicilia), amely méretét tekintve közepes, de átlagos 10 gályájával még így is ütőképes egységnek tekinthető. Nápolyhoz és Genovához hasonlóan ezt is asiento-szerződés révén tartották fenn, és állandó egységnek tekinthető. 7. A fenti rendszernek ugyan nem volt része, de V. Károllyal kötött hűbéri szerződése révén a térség leghíresebb, ellenfeleik számára a leghírhedtebb egysége volt a Máltai Lovagrend hajóin szolgáló tengerészcsapat, amit az ellenséges flották – elsősorban az észak-afrikai kalózállamok vagy az oszmánok, és sokszor a velenceiek is – rettegett kalózflottaként tartottak nyilván. A máltai hajókat a korszak összes jelentősebb tengeri ütközetében ott találjuk a spanyol uralkodó szolgálatában. 37 Az óceáni térségekben a spanyolok szintén jelentős flottákat tartottak fenn, ahol a korabeli jellemző hadihajó a galleon volt. Az óceáni hadiflottákat, azaz armadákat többnyire indirekt adókból tartották fenn, jelesül leginkább a gyarmati kereskedelemre, illetve a személyek és vagyontárgyak óceáni átkelésére kivetett adók (ave ría), valamint a gyarmatokról származó importvámok (almojarifazgo de las Indias) biztosították. Az avería mértéke a korszakban változó, a becsült érték 1–8% körül volt. Az óceáni térség kereskedelmi természetű, de az európai és spanyol gazdaságra 36 Genováról részletesen lásd Benoit Maréchaux: Instituciones navales y finanzas internacionales en el Mediterráneo de la época moderna. Los asentistas de galeras genoveses al servicio de la Monarquía Hispánica (1500–1650). Doktori (PhD) értekezés. Madrid 2017. 37 A Máltai Lovagrendről lásd Jaime Salvá: La Orden de Malta y las acciones navales españolas contra y berberiscos en los siglos XVI y XVII. Madrid 1944.
