Századok – 2000
KÖZLEMÉNYEK - Vitári Zsolt: A testi felkészítés szerepe és fejlődése a Hitlerjugendben; 1933-1939 1377
1420 VITÁRI ZSOLT Követelmények A-fokozat (15 év) B-fokozat (16 év) C-fokozat (17 év) terület-kihasználás16 4 ellenség megközelítése 100 m távolságból kedvező terepen ellenség megközelítése 200 m távolságból kedvező terepen felderítő egységként való eljárás kb. 400 m feletti távolságból a terep kihasználásával és a megbízás figyelembevételével A- és B-fokozatban akkor teljesítették a feladatot, ha az ellenséggel szemben jól használták ki a terepet, a C-fokozatban a helyes magatartás és a megbízás figyelembevétele esetén. A védfelkészítés egyre növekvő szerepét jól mutatja a Wehrmachttal kiépülő kapcsolatrendszer is. Ennek megfelelően sokkal fontosabbak lettek a HJ különleges alakulatai is, melyek tevékenysége ekkor vált igazán szervezetté. A Motoros-HJ sikerét az ország növekvő motorizálása és az autók, illetve motorok iránt megmutatkozó páratlan lelkesedés segítette elő. A kiképzés célja iz volt, hogy a négyéves tagság alatt mindenki megszerezze a szükséges tapasztalatokat, és képes legyen minden zavart felismerni és elhárítani, ami egy gépjárműn előfordulhat. A kiképzés programját a Birodalmi Iíjúságvezetőség (Reichsjugendführung, RJF) és az NSKK közösen állította össze.15 5 A kiképzés 80 óra vezetést és 105 óra gyakorlati műhelyszolgálatot tartalmazott évente. A műhelyszolgálat 14-15 éves fiúk számára közlekedési ismereteket, gépjármüvekről szóló elméleti oktatást és gyakorlati műhelymunkát jelentett. A 14-15 évesek kiképzése csak 250 cm3 alatti motorokon történt, motort vezetni azonban nem tanultak, csak a technikával ismerkedtek, ők 16 éves korukra megszerezhették a Motoros-HJ 1938-ban létrehozott vizsgajelvényét.15 6 A 16-18 éves , fiúk emellett elméleti és gyakorlati kiképzést kaptak motorvezetésből. A cél a jogosítvány elérése volt, amire a törvény 16. életévtől adott lehetőséget. A Motoros-HJ nyári táboraiban főleg a vezetési gyakorlatot mélyítették el. 1937-ben megnyitották a HJ első motorsportiskoláját Gandersheimban (Alsó-Szászország), és tovább bővült a Motoros-HJ technikai ellátása is. Ujabb műhelyeket építettek, és rengeteg új motorkerékpárt szereztek be. i A vizsgán megfelelő ismeretekről kellett számot adni a motortan, közlekedéstan, törvényismeret valamint vezetésismeret témakörökben. Az írásbeli részben a következő kérdésekre kellett választ adni: Hogy viselkedik a motoros balesetek esetén? Hogyan gondozza motorkerékpárját, illetve mikor alkalmas közlekedésre egy motor? A gyakorlati ismeretek terén 15 perc alatt le kellett cserélni egy gépkocsi hátsó kerekét, valamint a motorkerékpáron előforduló zavarok közül három egyszerűbbet 15 perc alatt fel kellett ismerni. A vezetésnél egy 10x6,5 méteres sávban hullámos talajon kellett vezetni. Az ügyességi résznél 6 zászlót kellett szlalomozva megkerülni háromszor oda, háromszor vissza. A terepvezetésnél a pálya 7,5 km hosszú volt, amelybe beépítettek 200 m-es megállás nélküli szakaszokat, homokos és agyagos úton, magasságkülönbség nélkül, valamint emelkedőket 75-150 m hosszan, amelyek műutakon kívül helyezkedtek el. Az e-154 Más helyütt más követelmények szerepelnek: B-fokozatban egy célpont megközelítése 200 m távolságból, figyelembe véve, hogy az utat belátja az ellenség. - Rüdiger, Anhang 26. 165 Uo., Anhang 34. 156 Uo., Anhang 38.
