Századok – 1990
Tanulmányok - Engel Pál: A 14. századi magyar pénztörténet néhány kérdése I/25
46 ENGEL PÁL Mindezek az eltérések túlságosan is egybehangzók, semhogy figyelmen kívül lehetne hagyni őket. Az 1330—36 között vert magyar garas színsúlya, ha kevéssel is, de határozottan kisebbnek bizonyult a feltett 3,197 g-nál. A különbség mindegyik adat szerint 4-5%. Érdemes ezek után megvizsgálnunk, valójában mennyivel is volt könnyebb a magyar garas a már ismert súlyú cseh garasnál. 1. az 1336. évi kamaraszerződés szerint vert dénárból pontosan nyolc jutott egy cseh garasra,7 5 és — mint láttuk — hét ért egy magyar garast. A két garasfajta aránya pontosan 8:7. 2. A fennmaradt cseh garasok átlagsúlya 3,68 g, a magyaroké 3,224 g. Az arány ismét csaknem pontosan 8: 7. 3. A pápai tizedszedők szerint 1342-ben egy aranyforint 15,5 cseh és 18 régi magyar garast ért. Az arány közelítőleg 8: 7 (pontosan 8:6,9). Ennyi adat egybehangzása nem lehet véletlen, és csakis úgy magyarázható, hogy Károly garasa csakugyan 7/8 részét érte a cseh garasnak, azaz a színsúlya 3,06922 g lehetett. Milyen márkából verték tehát? Lássuk : 72 x 3,06922 = 220,984 g, ez egészen pontosan a budai márka kilenctized része. Ezen a ponton válik világossá, milyen megfontolás hívta életre az új magyar garast. Emlékezzünk vissza, hogyan illeszkedett a cseh garas a bécsi márkához: 1 bécsi márka = 80 cseh garas 9/10 bécsi márka = 72 cseh garas Ha tekintetbe vesszük, hogy a budai márka a bécsinek 7/8 része volt, a magyar garasban megkapjuk a cseh garasnak budai léptékre kicsinyített mását: 1 budai márka = 80 magyar garas 9/10 budai márka = 72 magyar garas Vagyis I. Károly garasát a budai márkából verték, de olyan pénzlábbal, amely megfelelt a bécsi márkának, azaz a márkasúly 9/10 részéből. Ezek után biztonsággal megállapíthatjuk, hogy a magyar garas (1330—36) színsúlya = 3,0692 g, teljes súlya pedig 3,2738 g volt. Schulek Alfréd annak idején kimutatta, hogy volt I. Károlynak egy másik, nehezebb garasa is, amelyből csupán egy-két példány maradt ránk, tehát nyilván rövid ideig volt forgalomban.7 6 Súlya és finomsága a jelek szerint megegyezett a cseh garasokéval. Schulek numizmatikai ismérvek alapján azt állapította meg, hogy ez volt Károly legkorábbi garasa, amelyet feltehetően 1329-ben veretett.7 7 Érvei kétségtelenül nyomósak, de meg kell jegyeznem, hogy a datálása mégsem problémamentes. Károlynak az írott források is kétféle garasáról tudnak : „régiről" és „újról". A régiek kétségtelenül azok, amelyekről fentebb már szó volt. Új garast azonban nem náluk korábban, hanem utánuk említenek. 1337-ben az 50 garasos márkát „cseh és új" 75 Mivel 70 cseh garas ill. 560 dénár (14 penza) tett ki egy budai márkát: 560/70=8. 76 Schulek I. 161. aki mindössze két példányról tudott (C. Ν. H. II. 3. sz.). Átlagsúlyuk 3,745 g, tehát megegyezik a legjobb cseh garasokéval. 77 Elfogadja Huszár i. m. 34 is.
