Századok – 1896

Értekezések - TÉGLÁS GÁBOR: Az Al-Duna felső zuhatagjainak szerepe a rómaiak történetében Trajánus felléptéig 505

A RÓMAIAK TÖRTÉNETÉBEN TRAJANUS FELLÊPTEIG. 511 Tiberius alig végezte be Pannónia meghódítását, legott a moesiai partok biztosításához fogott és nagy gonddal készíttetett emléktáblája máig büszkén hirdeti, hogy Kr. u. 33. szeptember 14-től 34. szeptember 15. között avatták fel a legio IV. Scythica és legio V. Macedonica legénysége által kivésett sziklaútat. Valóban ámulat fogja el a látogatót e nagyszerű munka szemléleténél, hisz 210 méternyi hosszúságban nem kevesebb, mint 2 méter magasságra és 2 méter szélességre kellett levésniök a sziklafalat ! Az így kivágott sziklapad talpán alig 1—1 méternyi (helyenként azonban 2—2 m.) közökben 25 cm. mély, 18 cm. szélességű csatornavájatokba megfelelő méretű gerendákat illesztettek be olyanformán, hogy a gerendák belső végeit a szikla oldalába ékelték, a külső a víztűkre fölé, legalább 1 méternyire kirúgó szabad végeiket pedig karfákkal, hídlással a gyalogjárók és hajóvontatók dobogójává alakították. Hogy azonban a sziklaút keménysége se ártson az igás állatoknak és hátas lovaknak, azt cementburkolattal ágyazták ki. Rövidség okáért azonban a kirúgó sziklabordák közeit hidlásokkal kapcsolták össze, mely liidlások felszerelésével az egész parti közlekedés megakadt s a római felső építmények megsemmisűltével ez idő szerint ezen a szakaszon, Dobra községtől lefelé közlekedési úttal nem is rendelkeztek. A meredek sziklák még az ösvények folytonosságát is lehetetlenné teszik s a Gospodin szirt alatt látható szerb halász tanyától felfelé az 1 km. eső Ozerovic-féle Bosmann nevű szénbányákhoz szárazon eljutni csakis a sziklák felett s ott is alig lehetséges. Sok fejtörésre ad okot az érdekes és a gőzhajóról is kivehető sziklaút meglátogatóinak a sziklakivésésen még 1"8 méterrel lentebb a meredek sziklafalban látható 0'35 m. magas, 0'25 m. széles és 0'75 m. szélességű bevésetek, úgy mondható gerendavégek sorozata. Legelfogadhatóbbnak tartják azt a Neudeck Gyula által kifejezésre is juttatott véleményt, mintha Trajanus a dácziai hadjárat előkészítésekor a migasnalc talált Tiberius út alatt egy tisztán JceresztgerendáJcra tervezett vontató dobogót és gyalogútat akart volna építtetni. Részemről azonban ezt a feltevést már azért sem tehetem magamévá, mivel a járművekkel való közlekedést épen ezen a Szerbia belső vidékeiről el sem érhető szakaszon a partőrség biztonsága és élelmezése is megkövetelte. Már pedig a feltételezett függő dobogón terhes kocsikkal is járható útat nem igen tarthattak volna fel s a Trajanus által Kr. u. 99/l00-ban a Kazanszorosban készíttetett sziklaút is csak a hajóvontatást közvetíthette. De ellene mond a jelzett feltevésnek a rések helyzete