Szatmári Gazda, 1909. (1. évfolyam, 1-51. szám)
1909-02-06 / 6. szám
6-ik oldal SZATMÁRI GAZDA füzetke részletes és alapos utasítást tartalmaz a gyümölcsfa karbolineum elegyítésére, alkalmazására stb. Különben az érdeklődőknek szívesen szolgál útbaigazítással az egyesület titkári hivatala (Szatmár Atillautca 5/c). Tejhűtés az utón. Egy boroszlói technikus szabadalmat kapott egy olyan eljárásra, mely a jól lehűtött tejet megvédi 6—8 órás szállítási időn keresztül az ártalmas fölmelegedéstől. A találmány lényege abból áll, hogy a tartány födeléből folyékony szénsavval megtöltött vaspalack lóg bele a tejbe. A vaspalackon csekély lyukacs van, melyen át a folyton terjeszkedő szénsav kipároiog és ezzel tetemes meleget köt le, midőn apró buborékok alakjában fölfelé törekedve átvándorol a tejen. Természetes, hogy a szénsav a tartány tetejébe fúrt apró lyukacskákon elillanhat a szabadba. A szénsav a tejnek minőségét egyáltalán nem befolyásolja. Ha e találmány beválik, lehetséges lesz a tejet távolabbra is szállítani. Magyarország gabonatermése 1908. évben. A központi m. kir. statisztikai hivatal végleges összes eredménye és uj területi feivétele alapján. learatott terület kát. hold átlagos terméshozam összes termés mit eraúzsa őszi búza — - tavaszi búza — - 5.965,389 163,282 6-80 5-36 40.547,317 875,912 együtt - 6.128,671 6-76 41.432,229 őszi rozs — —- 1.777,420 636 11.311,353 tavaszi rozs — 33,422 4-97 166,251 kétszeres — 108,177 6-59 712,817 együtt 1.919,018 6-30 12.190,421 őszi árpa — 108,551 7-71 837,171 tavaszi árpa — - 1.753,285 6-52 11.425,860 együtt - 1.861,836 6-58 12.263,031 zab — — - 1.837,225 5-54 10.184,926 tengeri — — - 4.100,628 9-05 37.117,269 A főldmivelésügyi minisíerium szeptember havi termésbecslése az eredményt még a régi 1905/906. bevetett terület alapján a következőkép jelezte : búza — — — — 39.870,300 mmázsa rozs — — — — 12.413,800 „ árpa — — — — 12.315,400 „ zab — — — — 10.493,000 „ Az október havi becslés szerint pedig a remélhető termés volt: tengeri — — — 38.951,900 mmázsa A különbözeiét a kettő között az idézte elő, hogy a gazdák, illetve a termelők egyrészt a bevetett területet s másrészt az átlagos hozamot is a tényleges eredménynél kisebbre becsülték. Egy uj arankafaj fellépése Olaszországban. Pár év óta Olaszország északi részében, a Po mentén több helyütt egy uj arankafej fellépését vették észre, amelyet a tudósok Cuscuta Gronovii Wild névvel jelölnek meg. Ez a veszedelmes élősdi lóherén és lucernán kivül megtámad répát, lent, kendert, burgonyát, cikóriát és paradicsomot, nagy pusztításokat okozva mindenütt, ahol csak fellépett. Magva jóval nagyobb a közönséges arankamagnál (a mag átmérője gyakran meghaladja a 1V2 millimétert), színe vörösbe játszó sárga; ahol az ilyen mag befészkeli magát a növényzet közé, ott narancssárga szinü szálak sürü és kibogozhatatlan hálójával lepi azt be s felette dús magképződésénél fogva az egyszer megtámadott talajt annyira megfertőzi, hogy alig lehet onnan kiirtani. A védekezést megnehezíti kivált az a körülmény, hogy az arankafaj magvaitól — nagyságuk miatt — csak nehezen sikerül a vetőmagot megtisztítani s éppen a legnagyobb, legéletképesebb mag | marad benne a rostában, hogy azután a jó maggal együtt elvetve, a többi arankaféléknél még veszedelmesebb pusztítójává váljon a fejlődő növényzetnek. A római kir. növénykórtani állomás a legnagyobb óvatosságra inti a gazdákat, a tudósok pedig igye- I keznek valami módot találni az uj veszedelemmel j szemben való védekezésre, de mindeddig kevés sikerrel. Valószínű, hogy ez az arankafaj is amerikai eredetű és azonos a pár év előtt Dél-Franciaország- ban fellépett arankával, amelynek pusztításaira annak idején Schribaux vizsgálatai irányították a tudományos világ és a gazdaközönség figyelmét. Az osztrák államvasutak tarifaemelése. Az osztrák vasutügyi minisztérium már befejezte az ál- lamvasuti tarifák régebben bejelentett felemelésére vonatkozó előmunkálatait s a kész tervezettel a birodalmi vasúti tanács két szakbizottsága már legközelebb foglalkozik. Az egyik szakbizottság személy-, a másik az árudijszabást veszi tárgyalás alá. A minisztérium a személyszállítási dijafc felemeléséből 5—10 millió, az | uj árudijszabásból 35 millió korona évi bevételi több- ! leire számit, ami a díjszabásnak általában, minden fontosabb árura nézve, átlag 8—10%-kal való emelését jelenti. Ez a nagyarányú tarifaemelés a mező- gazdaságot és az ipart egyaránt sújtja, de áthárítás I révén elsősorban a fogyasztók viselik majd hátrányait, mivel a szállítási költség emelkedése kétségtelenül drágító hatással lesz a közfogyasztásra. Természetesen mi is alaposan megérezzük majd osztrák szomszédunk díjszabás-emelését, mert a felemelt osztrák vasúti tarifák kínai fal gyanánt még jobban elzárják a külföld elől kivitelünket, amit csak a magunk tarifapolitikájának gyökeres reformja utján és tetemes áldozatok árán fogunk tán némileg ellensúlyozhatni. Szerkesztői üzenet. B. M. N.-Károly. Cikke lapzártakor érkezett, legközelebbi számban közöljük. Köszönet érte. O. H. Budapest. Hirdetését vettük. Felajánlott összeg tarifánkkal megegyezik. Jelzett időben megjelenik. N. D. A hirdetett gépet Kühne gépgyár alapján szerezheti be legjutányosabban összeköttetéseink révén. Tagdíj nyugtázás. Alap. Hátralék 1909. Ossz. Áthozat: 140 20 90 250 24 Biró Sándor Érkörtvélyes 2 2 25 Kerekes János Sz.-Cseke 2 2 26 Sepsy Mór Egri 6 6 27 Eőry Károly Matolcs 2 2 28 Leitner Bertalan Szatmár 6 6 29 Szabó András K.-Tótfalu 6 6 30 Endrödy József Ny.-Vasvári 12 6 18 31 Győry Zsigmond Gacsáiy 2 2 32 Veres László Zsarolyán 2 2 4 33 Székely Gyula Sz.-Becs 2 2 Összesen: 140 38 122 300
