Szatmári Gazda, 1909. (1. évfolyam, 1-51. szám)
1909-09-25 / 39. szám
2-ik oldal SZATMÁRI GAZDA szeptember 25. r.-t., valamint az Universal Automotor Cotnpag- j nie, két utóbbi benzin motoros ekéivel, mig | előbbi magánjáró gőzekéjével. Ezt a bejelentést j a jetentkezett gyárosok állották az utolsó percig, s csak 22.-én, a bemutatás előtti napon lépett vissza a Kőszegi-féle gyár, mely tényleg nem is jelent meg. Nem áll jogunkban s nem tartjuk Ízlésesnek a Kőszegi gyár visszalépését kommentárral kisérni, de annyit tartozunk kijelenteni, hogy az okot, mely az elmaradásra késztette, a bemutatás vezetőségével mindenesetre módjában lehetett volna előbb is közölni, amit az egyesület vezetősége méltán el is várhatott volna. A bemutatás helyéül Jantyik Testvérek számos- dobi gazdaságának, Gilvács község határában levő része lett kijelölve, amit nevezett földbirtokosok a legnagyobb előzékenységgel engedtek át s a nagy és fárasztó előkészületeknél, a legnagyobb odaadással s áldozatkészséggel támogatták az egyesületet. Hogy a hely [ mily körültekintéssel lett megválasztva nemcsak annak j fekvése, illetve a közönség részéről leendő megközelithe- ! tésete kintetében, de a talajviszonyokat is tekintve semmi sem igazolja jobban, mint az, hogy azzal úgy a közönség, mint a gyárosok egyáltalán megvoltak elégedve. Mert még az előbbi a kényelmes vonat össze- j köttetés mellett könnyen megtekinthette eme gazdá- ' inkra nézve fontos gépek működését, addig a gyáro- j sok megmutathatták, hogy ami kötött talajunkon mire í képesek. A rendezési előkészületek hosszadalmas per- traktálásával nem akarjuk olvasóinkat untatni, de any- nyit minden hizelgés nélkül mondhatunk, hogy az ' egész gépbemutatás a legcsekélyebb részleteiben is avatott rendezői kezekről tanúskodott. Az egyes gépek működési helyéül egyenlő nagyságú, ugyanazon talajminőségü területek lettek kijelölve; megjegyezzük azonban, hogy nem lévén verseny, a terület megmunkálása nem volt időhöz kötve, mert a főcél az volt a vezetőség előtt, hogy a gyárosok bemutassák gépeik működését különböző mély szántás mellett; ami természetesen, tekintetbe véve a különféle ekék hozzákapcsolásához, beállításához stb. szükséges időt, lényegesen befolyásolta a munka- mennyiségét. De térjünk a bemutatásra. Szomorú, esős időre ébredtünk 23-án, ami annyival inkább aggasztott, mivel a 20-i erős esőzés, továbbá a 21. és 22-i erős csapadékok után a bemutatás sikerét könnyen veszélyeztethette volna. Esőben mentünk ki nehányan Szat- márról a reggel 6 óra 20 perei vonattal Gilvácsra s erős esőbe érkeztünk is meg; reményünk alig» volt, hogy gazdaközönségünk tömegesebben keresi fel a bemutatást s a gyárak képviselőinek arcáról az aggódás és elkedvetlenedés volt leolvasható sa rendezőség is lehangolt volt s már el lett határozva, hogy az eső megszűnte esetén is a gépek csak délután kezdhetik meg munkájukat. Azonban a sors másként határozott. A közönség kezdett gyülekezni — legelsőnek jött Krasznabéltek küldöttsége, majd megjött Budapest felől a vonat s 9 óra után a szatmári, mind öntve a közönséget, a kiken kiviil kocsi-kocsi után robogva érkeztek a közeli birtokosok, az idő is belátva, hogy gazdáinkon nem tud kifogni, hirtelen kiderült úgy, hogy 9 óra 30 perckor megkezdődhetett a munka. Meg kell azonban jegyeznünk, hogy mindkét gép a rossz időjárás miatt beigazitható, bejáratható előzetesen nem volt, pedig erre szükségük lett volna, mivel az Első Magyar Gazdasági Gépgyár r. t. gépje csak e hó 15-én lett elkészítve s azonnal feladva ide, az Universal Automotor Compagnie mó- torjának tengelye pedig még Mezőhegyesen a vasúiból való kiszálüttás alkalmával elhajlott s igy az is most került ki a műhelyből, emiatt tehát az első 2 óra munkáját nem lehetett a gép rendszeres teljesítményének venni, mindazonáltal a gépek csekély igazítás mellett ez alatt az idő alatt is szépen működtek a jelenlevő mintegy 350 gazda nagy érdeklődése mellett. A munka részletes ismertetése a következő : Mint fentebb említettük a Kőszegi-féle gyár az utolsó percben táviratilag jelentette elmaradását, igy tehát két gép: az Első Magyar Gazdasági Gépgyár r. t. és az Universal Automotor Compagni áliottak ki a munka helyre; mindketten, dacára az előző napok erős esőzésének, s a 23-án reggel mintegy 4 óra hosszan át tartó csendes esőnek munkájukat 9 óra 30 perckor mintegy 350 főre tehető közönség előtt megkezdették. Az első m. gazd. gépgyár r. t. magánjáró gőzekéje, ezen gyár legújabb rendszerű gépe az ugyanezen gyárnak vármegyénkben levő gépeitől lényegesen különbözik, amennyiben automobil eleje van, hátsó kereke szélesebb 15Ó min-el és túlhevítővel van felszerelve a mi 25% szénmegtakaritással jár. A gyár a bemutatásra lehozott 1 darab 7 soros. 1 darab 5 soros ekét és 1 darab altalajturóval felszerelt 3-as ekét. Elsőnek lett bemutatva az 5-ös eke, mely 972 Iff I i ÍJ Hi BT mezőgazdasági Ä U Él ül mL gépgyár R.-T. hazánk legrégibb gazdasági gépgyára 11 MOSONBAN. H Legjobb anyagból és elismert gondos kivitelben kaphatók: Sack-rendszerü acél-ekék, egy és két vasú ekék, különféle szerkezetben. Hengerek, szántóföld- és rétboronák dús választékban. Hírneves tolókerekes rendszerű MOBOIMT TVRTT.T. sorvetógéfbk Osborne amerikai kévekötő és marokrakó aratógépek, fűkaszálók. Mindennemű cséplőgépek, kézi és járgányhajtásra. Gabo- natisztitó- és szelelő-rosták konkolyválasztók, szecskavágó-, répavágó- és darálógépek kitűnő szerkezetben és különféle nagyságban. Morzsolok, kézi és erőműhajtásra. Hollingsworth lógereblyék. Amerikai ló- és kézi-kapák. Francia ekék, kapálógépek szőlőműveléshez. Szőlőzuzók, prések és permetezők. Tejgazdasági gépek. Bizományi raktár : BÍRÓ LAJOS urnái SZATMÁR, Piac-tér, báró Vécsey-ház.
