Szabad Földműves, 1954. január-június (5. évfolyam, 1-26. szám)
1954-05-23 / 21. szám
m /kerkerst ¥<Шттъш 1954. május 23 Si'LÍt <1 védnökséai üzem В'a* ni/ József műszaki tisztviselő Ap\> az aszta’ára kiterített rajzokat tanú mányozta, amikor a távbeszélőhöz hírt. к A vonal túlsó végén Wagner etvtd: n jelentkezeti, aki értesítette, hoqii negyedóra múlva, amikor a műszak befejeződik, a kapunál, várni fogja és együtt indulnak. Blatný és Wagner elvtársak a komaromi hajógyár műszaki tisztviselői. Munkájukkal rövid idő alatt megbecsülést szereztek és nevüket ma a legjobbak között emlegetik. A hajógyár dolgozói nemrég védnökséget vállaltak a helybeli gépállomás felett és tudásukkal, tapasztalataikkal segítik a gépállomást a „termelj többet” cél elérésében. A hajógyár dolgozói szerződésben arra kötelezték magukat, hogy a mezőgazdasági nagytermelés elérése érdekében a gépállomásnak megadnak minden tőlük telhető segítséget. Blatný és Wágner elvtársak a gépállomás megsegítésében szintén résztvesznek és most is azért találkoznak a hajógyár kapujánál hogy onnan együtt indulhassanak a gépállomásra. A kapunál Wágner jelent meg először. Az úttól kissé félre állt és úgy figyelte a jókedvű, hazafelé igyekvő munkatársait. Nemsokára megjelent Blatný is és így együtt megindultak a gépállomás felé. — Mit szólsz a mai vezetők értekezletéhez — szólalt meg Wagner — A mai értekezlet csak annyiban különbözik az eddigiektől — hangzott a válasz — hogy ezen megjelent Kunkala elvtárs is, a gépállomás igazgatója és ott saját szemével győződhetett meg arról, hogyan dolgozunk mi és milyen feladatok előtt állunk Az elvtársaknak igazuk volt. Kunkala elvtárs résztvett a komáromi hajógyár vezetőinek értekezletén, ahova azért hívták meg, hogy betekintést nyerhessen abba a nagyszerű szervezetbe, amelyet a hajógyár vezetői szorgal.mas, kitartó munkájukkal évek hosszú során kiépítettek. A legelső, ami feltűnt az igazgatónak. az a példás ügyvitel volt. A vállalat tisztviselői pillanatok alatt megadták a kívánt adatot és számokban pontosan kifejezték, milyen anyagból mennyi fogyott el. Különösen a könyt velés tetszett Kunkala elvtársnak. — ■ Akármilyen adatot kért is a vállalat igazgatója, az illetékes tisztviselő egy kézmozdulattal minden keresés nélkül azonnal átadta, ügy titkon magában fel is sóhajtott: _ Hej, ha a mi gépállomásunknak ilyen tökéletes ügyvitele lenne, sokért, nem adnám A sóhaj mögött a valóság vedig az volt, hogy a gépállomás ügyvitele sántított. ,4 könyvelő ugyan szorgalmas, igyekvő ember és érti is a szakmáját. de a hiba a szervezésben van Az egész ügyvitelt újjá kell szervezni 4 A legjobb könyvelő is tehetetlen, ha v az ügyviteli hálózat bármely más pontján fennakadás mutatkozik. Kunkala elvtárs alig várta, hogy az I az értekezletnek vége legyen és mep■ mondhassa az igazgatónak, hogy а Р~”! állomáson ő is Hlyen pontos ügíjviteb szeretne megszervezni. I — Nincs ennél könnyebb valcszólta az igazgató. — Az egoik leo• ügyesebb tisztmsei őmet elküldöm j hozzátok, aki már ezen a téren alapos 1 jártassággal bír. De ezenkívül kĺždók mén eov tisztviselőt, aki a gépészeti szakmában jártas. Bizonyára ti is súlyt fektettek az üzemképesség tokozására és ebben a törekvéstekben scgítségtelere leszünk. A gépállomás igazgatója elégedetten távozott az első közös e: tekezletrö!. Szívből örült annak, hogy a komárími hajógyár dolgozói védnökséget vállaltak a gépállomás felett. Büszke vót arra hogy a hajógyár legjobb műszaki erői segítik őt a többtermelés elérésében. Eleinte pedig idegenkedéssel fogadta a védnökségi üzem ajánlatát, aminek meg is volt az oka. Az egyik szomszédos üzem már egyizben védnökséget vállalt felettük, de — ahogy később kiderült, — segítséget nagyon keveset kapták, de annál többet kellett nekik a védnökségi üzemet támogatni. A dolog végül is úgy festett mintha a gépállomás dolgozói vállaltak volna felettük védnökséget. Blatník és Wágner elvtársak ezalatt elértek a gépállomás kapujához. Ök voltak azok, akik a védnökséget komolyan vették és a gépállomás segítségére siettek. Kovács Imre a gépállomás főgépésze és Marsalik Imre, az üzemi tanács elnöke az érkezőket szívesen fogadták, majd megmutatták nekik azt a 6 darab hatsoros Z-25-os géppel vontatott sarabóló gépet, amelyet a gépállomás dolgozói vállalásképpen készítettek. A hajógyár tisztviselői elismeréssel nyilatkoztak a gépállomás dolgozóinak munkájáról, majd affelől érdeklődtek, hogy milyen nehézségeik vannak. — A legnagyobb nehézségeink az anyaellátásban mutatkoznak — válaszolta Marsai elvtárs — Jó szakembereink vannak és ezen a téren nincs is panaszunk. De nem jutunk olyan anyaghoz, amilyenre szükségünk volna. Főleg szerszámacélban mutatkozik hiány, amely különleges minősége miatt csak nehezen szerezhető be. -Ugyanez mondható a kenőanyagra i-‘ Már pedig ez nagyon fontos, hiszen ettől függ a gépek üzemtartóssága if Ezzel párhuzamosan a védnökségi üzem dolgozói megkezdték a gépállomás ügyvitelének átszervezését is. Ebbe tartozik a számvevőség és az irányító szolgálat módosítása. A könyvelési szakértő átadta szerzett tapaszt:tatait a gépállomás könyvelőjének es megállapodtak abban, hogy milyen változásokat hajtanak végre. Másnap a hajógijár vezetői ismét értekezletet tartottak. A gépállomáson járt elvtársak beszámoltak a látottakról és pontosan meghatároztak azt az anyagi és szervezési segítséget amelyre a gépállomásnak a többtermelés emelése érdekében okvetlen szüksége van. — Főképpen szerszámacélra van szükségünk és öntvényekre. — hangzott a beszámoló, — amelyet mi könnyen rendelkezésünkre hocsájthatnánk. De eme4ett el ke'l látnunk őket minőségi kenőolajról is. amellyel a meglévő föföskészletünk bői könnyen elláthatnánk iket-■ Megadjuk — hangzott a határozat. Kunkala elvtárs, aki az értekezleten szintén résztvett. útban htizafem azon dondolkozoti. hoav müven jó \< 'esz az átszervezés végrehajtása után. A gépállomás iioir-'tel'e rendes kerék vágásbe kerül és az üzem meneté'-’!' minden keresgélés és kutatós nélkül megbízható áttekintést, nyerhet —f?/— Gépesített növényápolás: könnyebb munka - nagyobb siker A múltban sok egyéni gazda, sző- | vetkezet és állami gazdaság tapasztalhatta, hogy a jól és gyengén ápolt kepásnövények terméseredménye között 40—50 százalék, sőt sokszor még ennél is nagyobb különbség volt. Annak ellenére, hogy az elmúlt évben sok szövetkezetben nem végezték el megfelelően a kapásn'-'vények ápolását, mégis a gépállomások kepálőgépeinek teljesítőképessége csak félig volt kihasználva. Ebben az évben nehezebb з növényápolás, mert sokkal nagyobb a gyomosodás, min az elmúlt években bármikor. Ennek az a magyarázata, hogy a multévi száraz ősz mellett, a tarlógyomok jelentős része magot érlelt és tovább fertőzte a földet. A most időszerű növényápolási munkák közül, különösen nagyjelentőségű a kisorolt tengeri-, burgonya és napraforgó vetése, fogasolása. Ez a munka egy kapálást pótol, mert meglazítja az esős időjárás miatt megcserepeeedett földet, írtja a kikelt és kelőfélben lévő, még gyenge gyomokat. Nagyon sok kézimunkaerőt 1 bet megtakarítani a gépierővel végzett fogasolással. Hiszen egy Z-25-ös traktorral naponta 18—20 hektárt is meg lehet fogatolni. A tengeri, napraforgó és burgonya, valamint a többi széles sortávolságú kepásnövények ápolásánál nagy jelentősége van a traktoros kapálógépek kihasználásának. A négyzetesen vetett tengerit és napraforgót hosszában-keresztben géppel kapáljuk. így szinte elenyésző kézimunka-erőre van szükség, hogy a növények körű! a kapáletlan földet megműveljük. Ezért a gépállomási agronómusok a szövetkezetek elnökeivel együtt a négyzetes vetéseknél feltélenü! a traktorosvontatásű növényápolást szervezzék meg Se csak kiegészítőként az emberi munkaerők segítségét. A nem négyzetesen vetett kapásnövényeknél nagy segítséget jelent, ha a vetést legalább egy irányban (a sorok irányában) hosszában géppel kapáljuk, mert ez a sorközöket gyomtalenítja. A sorban pedig kézi kapálással lehet a kiegészítést elvégezni. Mind a két módszer nagy munkaerő-megtakarítást jelent és meggyorsítja a munkát. A gépi kapálás jó minőségének biztosítása nagy feladatot ró a gépállomások szövetkezeteihez beosztott agronőmuseira is. Az agronómusok a legjobb traktoroooket ültessék a gépre és állandóan e helyszínen adjanak segítséget a jóminőségű munka elvégzéséhez. A növényápolás sikeres végrehajtása, a gépi növényápolás fokozása, most a mezőgazdasági termelés dolgozóinak, az agronómusoknak a legfontosabb feladata. Gépesítéssel tudjuk növelni a kapásnövények termésátlagát: így lesz több a jövedelem. így tudunk több nyersanyagot biztosítani az iparnak több takarmányt az álMiojv-'-. ’lésnél' több élelmiszert a dolgozóknak. S. ъ га к to rá ílo m á sa i и k k ívei Ä szenei járásban javában folyik a cukorrépa saraboiása A szenei járásban 567 hektár földön termelnek cukorrépát. Habár nincs nagy területről szó, a szenei GTÄ mégis alaposan felkészült a szövetkezeti tagok megsegítésére és jelentős gépi segítséget nyújt a cukorrépa sorközi megműveléséhez. Mindezen kívül a gépállomás dolgozói még 2100 hektár tengeri, napraforgó és burgonya megművelésére kötöttek szerződést. A gépi segítséget legelsőnek a rétéi szövetkezet tr^ok vették igénybe. Május 12-én megkezdték a húszhektáros cukorrépa dűlő sarabolását. A géppel vontatott sarabóló egyikét a gyárból készen kaptak, míg a másikat a gépállomás dolgozói készítették. Az utóbbival Demenkó János traktoros és Löw Alajos mezei munkacsoportvezető dolgozik. Nyolcórai teljesítményük 6 hektár cukorrépa megsaraboiása. A sárfői szövetkezeti tagok szintén a cukorrépa megsarabolásával foglalkoznak. Hatvan hektárnyi cukorrépájukat lovas fogatokkal művelik és háromsoros sarabolóket használnak. Három mezei csoportot szerveztek és minden csoport két lofogattal rendelkezik. Most fejezik be az 50 hektáros dűlő sarabolását, amely három napig tartott. A rétéi szövetkezeti tagok földjein vígan folyik a cukorrépa saraboiása. Demanka János traktoros és Löw Alajos csoportvezető nyolcórás műszakban 5-ff hektár cukorrépát megsara hóinak. A sárfőieknek a termelési terv szerint hektáronként 230 mázsa cukorrépát kell termelniük. Vállalták azonban, hogy az eredeti tervüket hektáronként 30 mázsával emelik. Éppen ezért a cukorrépa sarabolását hatszor megismétlik, de szükség esetén még többször is, nehogy a gyom elburjánozzm és a répa fejlődését meggátolja. A szenei járásban már minden EFSz megkezdte a cukorrépa sorközi megművelését. Kivételt képez az igrámi szövetkezet, amely későn vetett és így a cukorrépájuk még nem kelt ki. A pótjulalmazás bevezetésével csökkenteni az üzemanyagot és fokozni a gépek kíméletesebb használatát A gépállomások főigazgatósága 1953. július 1-én két új jutalomrendszert adott ki, mellyel kibővítette a gép- és traktorállomások bérrendszerét: az egyik az üzemanyag megtakarításáért, a másik pedig a gépek megkíméléséért járó jutalom. Mindkét jutalomrendszert annak érdekében adták ki, hogy a traktoristák érdeklődését brigádközpontjuk gazdasága iránt fokozzák. Az üzemanyaggal való takarékosság jutalomrendszere egy liter megtakarított naftáért 0.40 koronát állapít meg. Maga a brigád-tag is részese ennek a jutalomnak olymódon, hogy egy időszak végeztével a teljes jutalomból 15 százalékos részesedése ven. A KNB gépesítési ügyosztálya a traktoráilomás kérelmére csak akkor engedi meg ennek a jutalomnak a kifizetését, ha megállapítja, hogy az üzemanyag használatának nyilvántartását pontosan vezetik. A gyakorlat megmutatta nekünk, hogy az üzemanyaggal való takarékosság utáni jutalom csak akkor tel- ■ jesíti jól feladatát, ha azt rendesen I kihas znál ták. Azokon a gépállomásokon, ahol ennek a jutalomnak a bevezetését j előzőleg az összes traktorossal, brigád- | taggal és a töbi alkalmazottal közösen; megtárgyalták, ott v 'óban magávai j hozta az üzemanyagokkal való jobb gazdálkodást, amit azelőtt nagymértékben elpazaroltak. A traktorosok a pótjutaiom bevezetése után rövidesen rájöttek arra, hogy az üzemanyag megtakarításával emelkedik a jövedelmük. A jutalom havi átlagban egy-egy traktorosnál 100—130 koronát tett ki. Ilyen eredményeket értek ei a prágai körzet több gépállomásánál, többek között Moravská Trebován, Turnován, Cservény Kosztelecen. Különös gonddal vezették be az üz manyaggal való takarékosság pótjutalmát a prágai körzetben a Bfevnovi gépállomáson, ahol a brigádtagok, a központi gazdaság vezetői és a könyvelője minden munkaszakasz elvégeztével ellenőrizték az üzemanyag elhaszná sónak kimutatását, továbbá, egyes esetekben, ahol túli pték a norm» 1 izéit mennyiséget, megállapították ennek okait. M' a helyzet olyan központban, ahol ugya-. bevezették a pót jutalmazás ilven kifizetését, mely nagymértékben emeli a tiaktoristák jövedelmét, de bevezetése után nem ellenőrizték annak keresztülvitelét macában a központban. Ezek a gé állomá'ok nem tudták, vagy egyáltalában nem gondoltak arra, hogy az üzemanyag megtakarításáért járó Dőtjutalom levezctísének titka abban ven, hogy jól ismerjék és helyesen vezessék a gépek műszaki teljesítményeinek normáját, ff pec az egyes földek nehézségi osztályba való beosz*.--át. Sok esetben megtörténik az, hogy magasabb nehézségi osztályba osztják a földeket, melybe tulajdonképpen beletartoznak, a föld összetétele és i terep lejtőssége alapján. A traktoristának az ilyen helytelenül beosztott földre laza teliesítményü normát állaoítanak meg, s ezzel természetesen kisebbedik а V sználati anyagok normája is. A traktorista nagy teljesítményeket. nsgy anyagmegtakarítást ér el, mely t ólaid ónképpen csak papíron van. Egy példával bizonyítható, hogy a helytelenül beosztott föld milyen mértékben befolyásolja az üzemanyag nornalizált és valódi elhasználását. A kŕižany brigádközpont chrastavé: gépállomásé ak MrhJ nevű traktorosa, škoda 30-as gépén a múlt év novemberében neh.z feltételek mellett (főleg középszántás) a mezei munkánál 900 liter naftát fogyasztott a normában megállapított 1929 literrel ellentétben, Ez egy tipikus példája a földek nehézségi osztályba való helytelen beosztásának. További hiányossága az üzemanyagmegtakarításért való pótjutalmezás bevezetésének még az is, hogy a gépállomás a laza normák megállapításánál nem veszi tekintetbe a fogyasztási normát. így történhetett meg az, hogy a traktorosoknak magasait üzemanyagfogyasztásuk volt, mint, ahogy ezt norma! izéi ták. És ellenkezőleg, egyee gépállomások megszilárdították teljesítménynormájukat, mivel túl lazáknak tűntek fel munkafeltételeikhez viszonyítva .természetesen anélkül, hogy az üzemanyag normáját megváltoztatták volna. Sok gépállomáson még egyáltalában nem vezették be az üzemanyag megtakarításáért járó jutalmat é6 ezt főleg azért nem tették, mivel sem a vezetőség, sem a forradalmi szakszervezet üzemi tanácsa nem vitatta meg ennek a pótjutalmazásnak egyes szakaszait, s természetesen elégtelenül tárgyaltak erről a traktorosokkal. Gyakran megtörtént az is, hogy a pótjutalmazást csak azért nem vezették be, mivel a traktorosakat elriasztotta az a határozat, hogyha a norma mennyiségén felül 2 százalékkal több« t használtak, akkor ezt a többletet hivatalos áron kell megtéríteniük. Hogy még jobban emeljék a traktorosok érdeklődését traktoraink iránt, s hogy csökkentsék a gépek javítási költségeit, a tervezett javítási költségek csökkentésére és a gépek üzemzavarmentességének meghosszabbítására külön jutalmat állapítottak meg. Egy bizonyos számú, traktorral ledolgozott, motoróra után, egyrészt ju-A tŕebiči gépállomás dolgozói nemcsak jó javító munkájukkal, hanem a szovjet módszerek népszerűstíésévei is kitüntették magukat. A gépek részleges javítását a tavalyi 16 csoport helyett idén 24 végzi. Ez az átszervezés lehetővé tette számukra köztársasági elnökünknek levélben tett kötelezettségvállalásuk teljesítését, vagyis a traktorok és a vontatott felszerelések javítását 8 nappal lerövidíteni. A javítás költségeit ezzel 124.000 koronával csökkentették. Az így nyert időben sikerült nekik az egységes földművesszövetkezet és az állami gazdaság részére 13 traktort megjavítaniok, továbbá hasznos tapasztalataikat, melyeket a részleges javításnál szereztek, a jihlavai kerületi javítóüzembe átvinni, ahol terven felül 800 órát dolgoztak le, s ezzel a javítások tervét idő előtt teljesítették. A szovjet gépállomás ci hozóitól nemcsak a haladó munkamódszereket. hanem a? üzemhez való ragaszkodást és a unkához való szotelom jár a traktorok önköltségének ée karbantartásé- ak pénzügyi limitjében elért megtakarításért, másrészt pedig, a traktorral ledolgozott motorórák túllépéséért, melyeket a generáljavítésig számára megállapítottak. A javítás és karbent rtás tervezett limitjében elért mec Paritásért járó magasabb jutalom, a limittel szemben, az önköltségekben elért megtakarítás 50 százalékát teezi ki. A generáljevitásig meghatározott moto-órák túllépéséért járó jutalom a kerekes traktornál 120 koronát, a hemyótalpas traktornál 160 koronát és minden 200-ig befejezett motoróra után pedig 200 koronát tesz ki, mellyel a traktor túllépi a generáljavitásig tervezett időt. Eddig még nem ismeretes, hogy tavaly valamelyik gépállomáson bevezették volna a gépek kíméletes használatáért járó jutalmat. Ez azért történt, mivel a gépállomásnak nem volt meg az előfeltétele ennek a jutalomnak a bevezetésére, ez azt jelenti, hogy nem volt áttekintésük az egyes gépek önköltség eiröl, és a traktor által ledolgozott motorórákról; továbbá azért, hogy a gépállomás nem kérte ennek jutalmazásnak a jóváhagyását, annak ellenére, hogy meg voltak ehhez adott körülményei. A traktorok javításánál valóban kiadott költségek és a bevezetett limit összegének utólagos és tájékoztató utánszámolásánál és összehasonlításánál néhány traktorállomáson megállapították, hogy eo” jő traktoros jutalma, aki gépét rendesen karbantartja és ápolja, tavaly 2.000-től 4.000 koronáig terjedt volna ki. Mivel most, az új elszámolási nyilvántartás bevezetése után, minden egyes gépnek ki kell mutatni javítási költségeit, bizonyara a gépállomás vezetősége és az üzemi tanács újból részletesen megtárgyalja a traktorosokkal a gépek kíméléséért járó jutalmazást, s ezt haladéktalanul be is vezeti. így minden jó traktoros és a gépállomás vezetősége is megelégedett lesz. JUDR Vladimír Souhrada, a gépállomások főigazgatóságának dolgozója. cialista viszonyt is elsajátították. Szabad idejükben a javítási dolgozók két mozgódarut, kifőző kádakat és sok más javításhoz szükséges berendezést készítettek, hogy az eddigi hiányos berendezésüket kiegészíthessék. Jó munkájuk elismeréséért május Iáén, pénteken ünnepélyes keretek között vették át Led! János földművelésügyi megbízottól a kormány Vörös Zászlaját. A javítók gyors és jóminőségű munkát végeztek. Enne’ legszebb bizonyítéka az, hogy a Vörös Zászló átvevésének napjáig a megjavított gépek U- zemtelensége mindössze c^ak 1.2 százalék volt. A traktorosok ür epélyes gyűlésükön kötelezettséget vállaltak, hogy a tavaszi munkákat május 25-ére, a gépek teljes javítását, beleértve az aratógépeket is, máju» végére befejezik. Vállalták továbbá az aratás kombájnosbrigád megszervezését. A tfebiči gépállomás elnyerte a kormány Vörös Zászlajá
