Sportkiadás, 1933/1

1933-06-04

§ S o p r o D, június 4. Pünkösd vasárnapján bonyolították le a Soproni Automobil Egyesület rendezésében a magrar-osztrák motortere kpár­verseny első fordulóját. A versenyeknek gyönyörű napsütéses idő 1B d­vezett> és valóságos társadalmi eseményszámba ment. A mezők között ott volt Traegcr Enyj.minisztorI tanácsos,-a verseny fővédnökének, Gömbös Gyula minisztorfnaok, képvisóletében, valamint az osztrák motorkerékpá­ros egyesület nevében Pauly, a Királyi Magyar Automobil" Club képvisele­tében o.r. Déghy Ödön igazgató, a megye és város társadalma részéről vi­téz Simon Elemér főispán, Thurner Mihály no lg ár mos tor, Gévay-Wolff La­jos alispán és vitéz Kiss László ezredes, állomásparancsnok. Az első napon az 500, 350, 250 és 175 köbcentimétere s osz­tályok versenyét bonyolították le. A pontozás ös szórod menye kénen Ma­gyarország;/ 137 ponttal Ausztria ellen, jnelynek versenyzői 64 pon­tot szaré zTek. Eredmények: /gy őzött 500 kcm.: 1. Kozma Endre BSE 12u%eT2. fallá József /Ausztria/ Rudge, 3. Komlóssy Béla BSE Rudge, 4. Bauer Józrof MTK Norton. 350 kcm.: 1. Steinfollner Ottó /Ausztria/ Rudge, 2. Auslaender . István ETC Rudge, 3. Kremm József ETC Motosacöche /, 4. Andó Antal FTC Velocette. 250 kcm.: 1. Schuszter Vilmos MTK Rudge, 2. Kecskaéti Kiss Lász­ló KAMC Puch, 3. Hauberger György Ausztria/ Puch. 175, kcm.: 1. Lükavccz Eerenc EMAC Erancis-Barnetfc, 2. dr. Zsó­tér Bertáién ETC BKV. . A 175. és 250 kcm. osztály harminc kört futott ./15Q.825 km./, a 350-5000 kom. osztály negyven kört futott /201.100 km./. V/L §Az összetett országúti. ,_erékpáro sba jnokság első futamát ma bo- t nyolitotta le a Magyar" Kerékpáros Szövetség a Budapest -Hatvan- #sánk­Gyöngyö s-Parác -Verpelét-Kápolna-Budaaest, mintegy 250 km.-es útvonalon. A versenyben 49 versenyző indult. Start után Mária­besnyőig eeyütthaladt a mezőny, majd Garai -.^ szökési kísérlete sikerrel jart és elenvát egyre fokozva Gyöngyösön már Sperccel a főcsoport előtt haladt át a városon. Gyöngyös előtt Orcán tömlője lyukas, a kedvező alkalma/fc kihasználva a mezőny erősít és nagy íramben vág neki a mát: ai hegye V'nek. A szerpentineken Garai ereiével tel J3 sen elkészült. ésx.rős irdatran iramát alig néhányan tudják tartani, úgy­hogy a mezőny pozdorjává zúzódik. Mátraházádé lőtt már csak Vitéz és Liszkai van együtt Erce sel, akinek rarád előtt tömlője felmondja a szolgálatot. .Nemsokkal később Vitéz hasonló sorsra jut és Liszkai egye­dül fordul a verpeléti országútra^ de néhánykilométer után ő is tömio­cserere kényszerül. így a hegyekből leérkezve sikerült a szét­szórt mezőnyből egy nyolcf önyi csoportnak alakulni, amely azután együtt is maradt egészen Mátyásföldig. Mátyásföld előtt Német és Ritz váratla­nul utoléri a főcsonortot, nagy erővel száguld el a mezőny mellett, amely alig birtaaöáLelőtt 3 kilométerrel a két szökevényt utóiérni. Végspurt­ra kerül a sor, amelyet Makai nyitott meg:óriási küzdelem fejlődik a f yőzeleniért, fej-fej mellett halad a tiz versenyző s az ádáz küzdelem­ól Orcán kerül ki minimális győzelemmel. Eredmények: 1. Orcán Törekvés 8 óra 59 p., 2. Német MK&féIker ékkel, 3. Makai Utc félgéphosszal, 4.Bacsilla líOVE Szent István SE rajta, 5. Erős BSE rajta, £. Vitéz M0VE Szánt István SS, 7. Liszkai BSE, 8. Ritzrostás SE, 9. Adorján Székesfehérvári TC, 10. Madl UTE, valamennyi az élcsoportban. Tizenkilenc versenyző érkezett értékszinten belül a célba/ N/L

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom