Georg Lehner, Monika Lehner (Hrsg.): Sonderband 6. Österreich-Ungarn und der „Boxeraufstand” in China (2002)
Notwendigkeiten Oder Interessen: Das Settlement In Tianjin und der Bau der Quartiere in Beijing
rücksichtlich des für die gesellschaftlichen Linien bis Triest in Betracht kommenden Beförderungsweges eine 50 % ige Ermäßigung von den bezüglichen Frachtsätzen des Localgütertarifes |:Teil II:| mit der weiteren Maßgabe einzuräumen, dass hiebei die laut des Tarifes für den österreichisch-adriatischen Eisenbahn-Verband, Teil 11, Heft 1 Abschnitt F im überseeischen Exportverkehre bis Triest zur Berechnung gelangenden Frachtsätze nicht überschritten werden dürfen.2394 Ebenso erklärte sich die Dampfschifffahrtgesellschaft des Österreichischen Lloyd bereit, Transporte „gegen Entrichtung der halben hiefür entfallenden tarifmässigen Fracht“ zu übernehmen2395, nachdem genauere Angaben über Dimensionen und Gewichte der schwereren und größeren Stücke Vorlagen.2396 Von den Bahnhöfen Wien, Vöcklabruck, Graz und Laibach sollten Thüren und Fensterrahmen, Dachdeckungs-Material, HeizobjectfeJ, Kaminaufsätz[e], verpackte Stuccatur-Arbeiten, Badeeinrichtungen, Parquetten & eisernfe], geschmiedete] Eingangsthorfe] [...]2397 welche vor Ort nicht angekauft werden konnten, nach Triest und auf dem Seeweg weiter nach China transportiert werden. Militärische Notwendigkeiten Der k. u. k. Gesandte in Beijing hatte für den Bau der Unterkünfte und Verteidigungsanlagen (und auch für den Neubau der Gesandtschaftsgebäude) schon im Februar 1901 um die „schleunige“ Entsendung eines technischen Offiziers ersucht: Hiedurch würde solide Bauausführung und auch Kostenersparnis erzielt, da hier Mangel an Architekten und Wiederverwendung der Shanghai’er Architekten nicht empfehlenswerth ist.2398 Während in Wien nach einem Architekten gesucht - und mit Ferdinand Kowarski gefunden - wurde, blieb Czikann ohne weitere Informationen, bis er im Mai telegraphische Mitteilung erbat, ob und wann der mit meinem Telegramm [...] erbetene technische Offizier hier ankommt. Verneinenden Falles müßte ich um Ermächtigung bitten, mit hiesigem Architekten sofort den Bau der Militär-Quartiere zu beginnen, da derselbe wegen Notwendigkeiten oder Interessen: Das Settlement in Tianjin und der Bau der Quartiere in Beijing 2394 HHStA, A R. F 6/28, 6-Palais Peking-1/54, fol. 214, Südbahn-Gesellschaft an MdÄ, No. 6 527/1 1 *, fol, 21.5.1901. 2395 Ebenda, 6-Palais Peking-1/53, fol. 212r, Dampfschiffahrtsgesellschaft des Oesterreichischen Lloyd an MdÄ, No. 186/998 D.S., Triest, 20.5.1901. 2396 Ebenda, 6-Palais Peking-1, fol. 203', Generaldirektion des Österr. Lloyd an MdÄ, Z. 181/977 D.S., Triest, 15.5.1901. Ebenda, fol. 202, MdÄ an Dampfschiffahrt Gesellschaft des oesterr. Lloyd, No. 31 751/2 ex 1901, Wien, 18.5.1901. 2397 Ebenda, 6-Palais Peking-1, fol. 202r, MdÄ an Dampfschiffahrt Gesellschaft des oesterr. Lloyd, No. 31 751/2 ex 1901, Wien, 18.5.1901. 2398 HHStA, P.A. XXIX/15, fol. 138', Czikann an MdÄ, Telegramm No. 23 (6 936 Chiffre), Peking, 18.2.1901. Den Bau der durch den Brand zerstörten Gebäude hatte die Firma Morrison und Gratton aus Shanghai besorgt. Cf. HHStA, A R. F 6/28, 6-Peking-l/l 1, fol. 26v, Rosthom an MdÄ, Bericht No. IV, Shanghai, 9.11. 1896. 616
