Hardi Tamás et al. (szerk.): Magyar-szlovák agglomeráció Pozsony környékén (Győr-Somorja, 2010)
Obsah
Hospodárstvo regiónu 173 oblasť Dunajské luhy (ktoré sú zaznamenané v registri významných medzinárodných povodňových oblastí). Tieto chránené oblasti priťahujú svojimi prírodnými krásami, pestrou faunou a flórou záujemcov aj zo vzdialených krajín, preto sa na začiatku nového tisícročia vynorila myšlienka vytvorenia Národného parku Žitný ostrov-Szigetköz. Podporovatelia tohto projektu na vytvorenie maďarsko-slovenského národného parku učinili prvý krok už v roku 2004: v rámci programu Phare 2002 „Ochrana prostredia a prírody pozdĺž slovensko-maďarských hraníc založená na miestnej iniciatíve” vznikla štúdia ohľadne jeho realizácie pod názvom „Štúdia o možnostiach realizácie spoločného slovensko-maďarského národného parku na území Szigetkôz-Žitný ostrov”. Veľký a cieľavedomý rozmach rekreačnej oblasti v posledných desiatich rokoch však do určitej miery vplýval na prostredie aj negatívne, preto bude potrebné zaviesť rezolútne opatrenia zo strany ochranárskych organizácií v záujme ochrany ekologickej rovnováhy regiónu, ktorých realizáciou je možné dlhodobo stabilizovať, respektíve zlepšiť stav chránených území. Za uplynulých niekoľko rokov sa dostal do popredia aj v tomto regióne bicykel ako nástroj turistiky, i keď s omeškaním niekoľkých desiatok rokov za trendmi v západnej Európe. Skúmaný priestor má z hľadiska cykloturistiky vynikajúce podmienky, ale prvé kroky rozvoja tohto segmentu turistiky sú ešte „v plienkach”, cyklistická infraštruktúra nie je dosť rozvinutá, z toho vyplýva, že v nasledujúcich rokoch treba za prvoradú úlohu vytýčiť rozvoj infraštruktúry z hľadiska využitia možnosti cyklistického turizmu. Samotné dunajské hrádze, po ktorých vedie Medzinárodná dunajská cyklistická trasa (ktorá je časťou medzinárodnej cyklistickej cesty Euro Velo 6 a spája Atlantický oceán s Čiernym morom) bez existencie širšej regionálnej siete cyklistických trás (na cestách je kvôli veľkej premávke bicyklovanie vyslovene životu nebezpečné) a služieb poskytovaných cyklistom (napr. servisy pre cyklistov, požičovňa bicyklov, ubytovanie pre cyklistov, otázka bezpečnej úschovy bicyklov) nezabezpečia rozkvet tohto odvetvia. Čo sa týka budúcnosti, je potešujúce, že v roku 2010 v rámci programu Unie LEADER sa začne výstavba cyklotrasy spájajúcej Dunaj a Malý Dunaj popri Dunajskej Strede, táto turistická trasa povedie cez očarujúce chránené územia, pozdĺž ktorej sa nachádzajú kultúrne a architektonické pamiatky. Turistický potenciál regiónu naznačujú aj stále narastajúce možnosti ubytovania a zvyšujúca sa kvalitatívna úroveň služieb. V porovnaní so stavom spred desiatach rokov sa ubytovacia kapacita zviacnásobila, respektíve sa podstatne zvýšila aj kvalitatívna úroveň tak, aby zodpovedala nárokom hostí. Dnes už v regióne nájdeme aj päťhviezdičkové ubytovanie, kým pred niekoľkými rokmi sme ledva našli aj trojhviezdičkové (veľký záujem o kvalitné ubytovacie zariadenia prejavujú najmä stále početnejší zahraniční turisti ako aj obchodníci-manažéri). Obrázok č. 2. Vyznačenie medzinárodnej cyklistickej trasy Euro Velo 6 Zdroj: Na základe webovej stránky http://www.eurovelo6.org/spracované autorom.
