Somogyi Hírlap, 2013. június (24. évfolyam, 126-150. szám)

2013-06-09 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 21. szám

2013. JÚNIUS 9., VASÁRNAP GAZDASAG 7 Semmi sem borítja a tervet e-útdíj Az NGM kitart a 75 milliárd forintos előirányzat mellett A hazai fuvarozók kom­penzálása miatt éves szin­ten 15 milliárd forintos bevételkiesést valószínű- sít a Nemzetgazdasági Minisztérium az e-útdíj rendszerben, de továbbra is kitart a 75 milliárd forin­tos idei előirányzat mellett. A rendszer tesztelése már elkezdődött, a megoldást fejlesztő I-Cell Kft. szerint a kivitelezés az ütemterv sze­rint halad. Csaba Ferenc - Kalocsai Zoltán Éves szinten összesen 15 mil­liárd forintos bevételkiesés prognosztizálható az elektro­nikus útdíjrendszerben azon kedvezmények miatt, ame­lyekkel a kormány a hazai fu­varozók versenyképességének megőrzését segíti - tájékoztat­ta a Világgazdaságot a Nem­zetgazdasági Minisztérium. A hét elején aláírt megállapodás szerint csökken a légrugós gép­járművek és pótkocsik után fizetendő gépjárműadó, a hasz­nálatarányos e-útdíj 7,5 száza­léka lévonhatóvá válik a helyi iparűzési adóból. A hazai áru­fuvarozóknak nyújtott teher- könnyítések ugyanakkor nem veszélyeztetik az elektronikus útdíjrendszertől várt költség- vetési bevételek teljesülését, PROMÓCÍó a tárca a 7,5 milliárd forintra becsült bevételkiesés ellenére is tarthatónak tartja az idei 75 milliárd forintos előirányzatot. A fuvarozókkal megkö­tött stratégiai kompenzációs megállapodás harmadik pil­léreként kedvezményes for- góhitel-konstrukciót dolgoz ki a kormány, ezt az e-útdíj rendszer indulásáig az érin­tettek számára elérhetővé te­szi - közölte lapunkkal a mi­nisztérium; a konstrukcióra szánt összeg nagyságáról nem kaptunk tájékoztatást. A prog­ram kidolgozásában részt vesz a Széchenyi Kártya Program szakmai irányítását végző KA- VOSZ Zrt. is. Az elektronikus útdíj rend­szert a tervek szerint július 1-jén vezetik be, az alkalmazott díjtételek a járművek méretétől (tengelyszám) és környezetvé­delmi besorolásától, valamint a használt út típusától (fő- vagy gyorsforgalmi) függenek. A rendszerből származó bevétele­ket közlekedési célokra, így kü­lönösen az utak karbantartásá­ra, felújítására fordítják majd. Információnk szerint tegnap indult az e-útdíj rendszer tesz­telése, amely a következő hetek­ben folyamatosan zajlik majd. A megoldást fejlesztő I-Cell Kft.-nél lapunk érdeklődésére azt közölték, hogy a rendszer műszaki-informatikai kivitele­zése az ütemterv szerint halad, már tart a megfigyelőkapuk ki­építése, illetve az ellenőrző au­tók felszerelése. Mivel a rend­szer indításához kapcsolódó előkészületek az ütemezésnek megfelelően haladnak, a vál­lalat közlése szerint a kitűzött július elsejei határidő tartható lesz. A rendszert fejlesztő cég 15 éve foglalkozik GPS-es flot­takövetéssel, és az I-Cell tett elérhetővé először Budapes­ten mobilparkolási megoldást, amely a cég szerint működésé­ben nagyon hasonlít az e-útdíj működésére. A 3,5 tonnánál nagyobb össztömegű járművek üzemel­tetőinek július 1-től alapvetően Szlovák tapasztalatok ÉSZAKI SZOMSZÉDUNKNÁL 2010 januárjában indult el a haszná­latarányos útdíjrendszer a 3,5 tonnánál nehezebb járművek esetében. A rendszer működésé­nek első két hónapjában közel 13 millió eurónyi bevételt ho­zott, majd a harmadik hónap már önmagában hozott közel ekkora forgalmat, a csúcs 15 milliót meghaladó havi bevétel. A rendszer működése során ösz- szesen 451,39 millió eurónyi be­vételt termelt az azt üzemeltető SkyToll közlése szerint. A teher­fuvarozóknak összesen 2422 kilométernyi útszakaszon kell megfizetniük a díjat. két lehetőségük lesz majd a díj­köteles utak használata után fizetni. Az egyik megoldást az előre megváltott „viszonylati jegyek” jelentik majd, a másik konstrukció szerint pedig a fuvarozó szerződhet egy mű­holdas járműkövető céggel, és azon keresztül jutnak el az úthasználatára vonatkozó ada­tok az Állami Autópálya Keze­lő Zrt.-hez (ÁAK). A kormány határozata szerint az e-útdíj rendszer teljes infrastruktúrá­ja a magyar állam tulajdonába kerül, a tulajdonosi jogokat az ÁAK gyakorolja, míg az útdíj megfizetését a rendőrség ellen­őrzi majd a rendelkezésére bo­csátott eszközökkel. Drágulást hozhat a fuvarozók szerint az útdíjrendszer fórum A fuvarozóknak nem volt elegendő idejük felkészüli az e-útdíj július elsejei beve­zetésére - tolmácsolta három szakmai szervezet álláspontját Karmos Gábor, a Magyar Köz­úti Fuvarozók Egyesülete főtit­kára a témában egy veszprémi fórumon. A főtitkár szerint a Magánvállalkozók Nemzeti Fu­varozó Ipartestülete és a Fuva­rozó Vállalkozók Országos Szö­vetsége is úgy véli, hogy mivel ezekben a vállalkozásokban nincs több tartalék, az e-útdíjat ezért a szállítási vállalkozók kénytelenek lesznek áthárítani a megbízókra, akik pedig nagy valószínűséggel ezt megjelení­tik majd az áraikban. Karmos Gábor felidézte: a magyar kormánnyal kötött megállapodás értelmében Ma­gyarországon a gépjárműadót az uniós mérték minimumára csökkentik a légrugós jár­művek esetében, az iparűzési adóban érvényesíteni lehet az e-útdíjat, novemberben ismét tárgyalnak a témáról és a szükséges korrekciókat végrehajtják. Az ágazatnak a versenyképesség megtartására tett intézkedéseit fenntartja a kormányzat, és július elsejéig kidolgoznak egy támogatási rendszert. Utóbbira azért van szükség a főtitkár szerint, mert az e-útdíjat előre kell fizetni, miközben a fuvarozók­nak jó esetben 30, de inkább 60-90 nap alatt fizetnek. ■ A készpénz használata a külföldi utazások során is egyre inkább háttérbe szorul, és a magyarok egyre bátrabban használják bank­kártyáikat pénzügyi műveleteik­hez más országokban is. Néhány szabályt ugyanakkor érdemes szem előtt tartani annak érdeké­ben, hogy az esetleges többletkölt­ségektől és kellemetlenségektől megkíméljük magunkat. A nyár a külföldi utazások idő­szaka, amikor egyre többször kerül elő a pénzügyi tranzakci­óknál a bankkártya is. A külföl­di kártyahasználat ugyanakkor sok tekintetben eltérhet az itthon megszokottól, ezért nem árt, ha odafigyelünk a kártyahasználatra annak érdekében, hogy a feles­leges költségektől megkíméljük magunkat. Először is, ne feledkezzünk meg arról, hogy nem feltétlenül használható minden hazai ki­bocsátású bankkártya külföldi ATM-eknél, illetve vásárláskor. Bankkártyánk használata előtt külföldön is mindig ellenőrizni kell, hogy a kártyán található véd­jegy fel van-e tüntetve az ATM-be- rendezésen, vásárláskor pedig a kártyán szereplő védjegy ki van-e ragasztva az elfogadóhely bejára­tán vagy a pénztárban. Ha igen, használhatjuk a kártyát. Hogyan használjuk a bankkártyánkat külföldön? Elsősorban vásárlásra érdemes használni, a készpénzfelvétel drágább lehet a hazainál A kártya külföldi használatánál érdemes odafigyelni a költségekre is. A külföldi készpénzfelvétel dí­ja általában magasabb a hazainál, függetlenül attól, hogy a kész­pénzként eurót használó orszá­gokban vagy azon kívül történt a művelet. A készpénzfelvételi díjakra vonatkozóan nincs egysé­ges díjszabás, a kibocsátó bankok hirdetményben (kondíciós listá­ban) tájékoztatják ügyfeleiket az aktuális díjakról. Ezek általában eltérést mutatnak attól függően is, hogy ATM-nél vagy bankfiók­ban történt a készpénzfelvétel. A bankfióki készpénzfelvétel jel­lemzően drágább. Egyes bankcsoportoknál a kül­földi készpénzfelvétel díja a cso­porthoz tartozó bankok berende­zéseinél jóval kedvezőbb, mint a csoporton kívüli bankok automa­táinál. Mivel hazánkban is jelen vannak ilyen bankcsoportokhoz tartozó bankok, külföldi utazás előtt érdemes erről tájékozódni a kártyát kibocsátó banknál. A bankkártyával történő vásár­lás a hazai gyakorlathoz hasonló­an jellemzően külföldön - a hazai kibocsátású kártyák használatá­hoz kapcsolódó tranzakciós díjon felül - általában ingyenes, néhány ország szabályai azonban lehetővé teszik a kereskedő számára, hogy Elveszett a kártya? Tiltsuk le azonnal! HA BANKKÁRTYÁNK elveszett vagy ellopták, a kártyát azon­nal tiltsuk le! Ily módon meg­akadályozhatjuk, hogy a kár­tyán lévő pénzt illetéktelenek leemeljék. Ha lopás történt, azt jelezzük a rendőrségen is. A kártya letiltását a bankkár­tyát kibocsátó banknál intéz­hetjük, akár telefonon, akár faxon a hét bármely napján, a nap bármely órájában. MINDEN KÁRTYAKIBOCSÁTÓ bank köteles kártyaletiltásra 24 órán keresztül belföldről és külföldről egyaránt hívha­tó direkt telefonos ügyfélszol­gálatot üzemeltetni. Fontos ezért, hogy a letiltáshoz szük­séges telefonszám mindig ná­lunk legyen. Ez általában egy egyszerűen megjegyezető szám, így jegyezzük meg, vagy írjuk be mobiltelefonunk címlistájába. Fontos, hogy a letiltott kártyát többet már nem tudjuk használni, még akkor sem, ha esetleg az ké­sőbb megkerül. A letiltott kár­tya helyett új kártyát kell igé­nyelni, ennek azonban külön díja van. eltérő árat állapítson meg ugyan­arra az árura vagy szolgáltatásra attól függően, hogy a vásárló kész­pénzzel vagy kártyával fizet. Uta­zás előtt érdemes erről az adott ország vonatkozásában bankunk­nál tájékozódni. Ha külföldön fizetünk, vagy on­line más devizában vásárolunk, érdemes figyelni arra, hogy pél­dául átszámítják-e többször is a vásárlás összegét (mondjuk euró- ról dollárra, majd forintra), illetve, hogy azt milyen árfolyamon teszik - ez nagyobb összegnél több száz forintos eltérést is eredményezhet. A kártya biztonságos haszná­latára külföldön is ügyelni kell, ezért a kártyát mindig tartsuk biztonságos helyen. Bankkártyás fizetéskor ne tévesszük a kártyán­kat szem elől, inkább kérjük meg az eladót, hogy a fizető terminált hozza közelebb. Mindig ellenőriz­zük a vásárlás összegét és a szám­lát legalább a következő számla- kivonat megérkezéséig őrizzük meg. Fokozottabban ügyeljünk a kártyára olyan elfogadóhelyeken, ahol nagyobb a visszaélés, a ma­nipuláció valószínűsége, például éjszakai szórakozóhelyeken. Utazás előtt feltétlenül ellen­őrizzük kártyánk érvényességi idejét. A kártya a rajta feltünte­tett hónap utolsó napján 24 óráig érvényes. Ezt követően a kártya sem készpénzfelvételre, sem vá­sárlásra nem használható, ami külföldön különösen kellemetlen helyzetet eredményezhet. Az utazás előtt gondoljuk vé­gig, hogy a hazai használathoz igazított kártyahasználati limitek külföldön is megfelelnek-e igé­nyeinknek: az itthon megszokott árakhoz mért korlátok ugyanis a külföldi árszinten kevésnek bizo­nyulhatnak, melynek következté­ben váratlan helyzetbe kerülhe­tünk egy külföldi szállásfoglalás vagy autóbérlés során. írjuk fel és lehetőleg jegyezzük is meg azt a telefonszámot, amelyen szük­ség esetén bankkártyánkat letilt­hatjuk. Figyeljünk arra, hogy a belföldön megszokott kék és zöld számok külföldről nem hívhatók, így fontos a már ismert telefon­számok külföldről hívható formá­tumra cserélése a külföldi utazást megelőzően. Külföldi utazáskor is alapköve­telmény, hogy a PIN-kódot tartsuk a lehető legnagyobb titokban. Aki a kártyával együtt a PIN-kódot is megszerzi, közvetlenül hozzáfér a bankszámlánkhoz. A PIN-kódot próbáljuk fejből megjegyezni, ne írjuk rá a kártyára, máshová fel­írva pedig lehetőleg ne tartsuk a kártya közelében. II Pénzügyi www.penziranytu.hu iránytű A Pénziránytü Alapítvány kezdeményezésére megvalósuló „Pénzügyi Iránytű Programot” támogatják: JÜIIIÍL. Hasssssr flgON EH 0mM!SSSS£ 0 CIB BANK cíti ERSTEÉ #SSLi wimg iNGító e3s MetLife E » ijirt.Mi.mn ^ Rarffeisen Takarek nk

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom