Somogyi Hírlap, 2012. november (23. évfolyam, 256-280. szám)

2012-11-27 / 277. szám

Ez a Renault a kisautók iPhone-ja menetpróba A vadiúj Clió már 2,99 millió forinttól megrendelhető - Száz kilót elhagyott Látványosan megújult a Clio: stabil a futómű, de kellemesen rugózik a kis francia. A poggyásztér mérete 300 literre nőtt Hálás szerep jutott a ne­gyedik generációs Cliónak, ugyanis elsőként ölthette magára a francia márka va­donatúj és igen szemrevaló arculatát, melyet a Mazdától korábban elcsábított, és a 2010-es DeZir koncepciót is jegyző Laurens van den Acker „követett el”. Átemelte a motorháztetőbe és az orr­köténybe hasító, öntudatos márkajelzést, akárcsak a letisztult és lendületes vonal- vezetést, az érzéki íveket és domborulatokat. Tóth Zoltán Zsolt Elődjéhez képest 35 mm-rel hosszabb, 24 mm-rel szélesebb, viszont 45 mm-rel alacsonyabb az újdonság. Mélyebben ülünk ugyan a kocsiban, de a 175 cen­tinél magasabb utasok számára J hátul már szűkös a fejtér és a £ térdnek is kisautósan passzen- tos a hely. A poggyásztér mérete viszont 300 literre nőtt (+12 1), s a 60:40 osztású támlák ledönté­sével egyszerűen bővíthető. Kár, hogy1 a csomagtérajtó ’ lehú zó-fo- garityújáről letísÚSzík'a kezünk'. A vezetői környezet azonban éppen olyan divatos és vidám lehet, mint a külső! A műszer­pult négyféle színben (fekete, barna, piros, kék) választható, míg a kormányküllőkre, az aj- tóbehúzók, a szellőzőrostélyok és a váltókulissza szegélyére különféle díszítések kérhetők. Látványos az analóg órákat és a digitális sebességmérőt kombi­náló műszeregység, a magasabb felszereltségű változatok pedig iPad-re hasonlító középkonzolt kapnak 18 centi átmérőjű érin­tőképernyővel. A MediaNav multimédiás és navigációs egység helyett jövőre a fejlettebb, hanggal is vezérelhető és internet-csatla­kozást biztosító R-Link rend­szer kérhető: ez már sms és e-mail felolvasására is képes, de a híreket vagy az időjárást is megnézhetjük. Sőt, vezetési stílus elemzéssel és gazdasá­gos vezetési tippekkel, vala­mint motorhang-emulátorral (a gázpedál-állás; a sebesség és a fordulatszám függvényében a hangszórókon keresztül szól a választott motorhang) szolgál és a jövőben számos alkalmazást lehet letölteni a webáruházból. ■ A lendületes haladáshoz pörgetni kell, emelkedőn nem árt visszakapcsolni Az előző Cüo platformját to­vábbfejlesztették, a 14 mm-rel hosszabb tengelytáv és a szé­lesebb első-hátsó nyomtáv (+34/36 mm) a komfortos fu­tóműhangolással együtt ke­zes viselkedést és magabiztos kanyarstabilitást szavatol. A kormány áttételezését közvet­lenebbre vették (ütközéstől-üt- közésig 2,71 fordulat), így ponto­san vezethető a kisautó. Mivel a Cliónak sikerült megszabadulnia mintegy 100 kilónyi súlyfeleslegtől (az Eu- ro-NCAP törésteszten ötcsilla­gos minősítést kapott), már a 0,9 literes, benzines - turbómotorral (3630000 Ft-tól) is~kefllőém für­ge. A Renault első háromhen­gerese 90 lóerős, s nem mintha alacsony fordulaton vérszegény lenne, de 135 Nm-es nyomaté­két csak 2500-nál adja le - rá­adásul az ötfokozatú, viszonylag pontosan kapcsolható váltó átté- telezése meglehetősen hosszúra nyújtott. Egyszóval a lendületes haladáshoz pörgetni kell, előzés­kor és meredek emelkedőn pe­dig ajánlott visszagangolni. Az egyébként rendkívül csendes motor ilyenkor jellegzetes há­romhengeres brekegéssel sze­rez vidám perceket, csakhogy megjön a start-stop rendszerrel csillapított étvágya. Nagyon hasonló a szintén 90 lóerős, 1,5-ös dízel (4310000 Ft-tól) karakterisztikája, de ez már 1500-as fordulatról és acé­losabban húz. Egészen kulturált és kényelmesen vezethető ve­le a Clio, 130 km/órás autópá­lya-tempónál ötödikben például laza 2500-at forog a négyhenge­res; a futómű viszont mintha fe- szesebb lenne. -bút Ezen kívül a motorpalettát be­vezetéskor 75 lóerős benzines (1.2 16V, 2990000 Ft-tól) és dí­zel (1.5 dCi, 3670000 forinttól) alkotja még, melyhez később csatlakozik a hatfokozatú, dup- lakuplungos automatával tár­sított 1.2 TCe (120 LE/190 Nm) turbós benzines. A párizsi Autószalonon az öt­ajtós mellett már a Clio kombi és tüzes RS változatát is bemu­tatta a Renault. Azonos tengely­táv mellett a hátsó túlnyúlást megtoldották 201 mm-rel: így a 4262 mm hosszú kombi cso­magtere alaphelyzetben 443 literes. Ötajtós lett a Clio RS izomgolyó is, 1,6 literes turbó­motorja pedig 200 lóerőt és 240 Hazánkban máris birtok­ba vehető az új Clio: már a 3 milliós alapmodellhez is szé­riában adják a LED-es nappali mentetfényt, a négy légzsákot, a menetstablizáló rendszert, a visszagurulás-gátlót, a Re- nault-kártyát (nyomógombos indítás), a tempomatot, az elekt­romosan állítható és fűthető tükröket, valamint a motoros első ablakokat - csupán a ma- gasságállítású vezetőülés és a légkondi hiányzik belőle. Nm nyomatékot termel. Ezt hat­fokozatú, a kormány mögötti fülekkel is kapcsolható dupla- kuplungos automata továbbítja az első kerekekhez, s a legdur­vább Race (verseny) üzemmód­ban 0,15 másodperc alatt át­tételt cserél. A sportfutómű he­lyett 5 mm-rel ültetett, 15 száza­lékkal keményebb Cup felfüg­gesztés kérhető. Variációk: Clio Grandtour és RS HÍRSÁV autóBiSkaűí motor Nagyító alatt az apró VW Taigun A sao Paulo-i Autószalonon debütált a VW Taigun ta­nulmányautó hamarosan gyártásba kerül. A modell két kategóriával kisebb a Ti- guannál, hiszen az Up! mini­autó padlólemezére épül. A 86 méter hosszú modell­ben négy fő utazhat, a cso­magtartó pedig 280 liternyi pakkot képes elnyelni. A rö­vid motorháztető alatt a há­romhengeres, 110 lóerős 1.0 TSI benzinmotort találjuk. Limitált darabszámú Yamaha Xenter a Yamaha a MotoGP ke­reskedelmi jogait birtokló Dornával együtt mutatta be a Xenter MotoGP Editionano- dellváltozatot. A 125 és 150 cm3-es verzióban elérhető, nagykerekű robogót feke­te fényezéséről és speciális matricázásáról lehet fel­ismerni. A különkiadásból 200 darabot gyárt a Yamaha. Biztonságos terepjárás Zalaegerszegen már működik a Göcsej Au­tóház és a Weltauto közös beruházásában épült zala­egerszegi off-road pálya. Mostantól az 1 hektáros pályán tudják kipróbálni a kiszemelt terepjáró 4x4-es képességeit. Három nehéz­ségi szintű akadálypályát (kék, piros és fekete útvonal) alakítottak ki. Az autós park 80 százaléka egész évben használható. Fesztivál mindenkinek: Golf-találkozó hungaroring Még sosem gyűltek érte össze annyian, mint a mogyoródi bulin A Golf népszerűsége a modell- nemzedékektől szinte teljesen független - jól példázza ezt a Hungaroringen megrendezett találkozó, melyre több, mint 2000 Golf és további 2000 egyéb VW érkezett. Az eddigi legnagyobb hazai Golf-találko­zón számos izgalmas program várta a kiérkezőket. Látványos vállalkozás volt egy széria Golf IV-es teljes tu- ningja, amit a helyszínen, egy nap alatt mutatott be egy erre szakosodott cég, illetve Volks­wagen gyárnak köszönhetően olyan különleges modellvari- ánsok is láthatók voltak a ren­dezvényen (például Golf24-es versenyautó), amelyek csak rit­kán, vagy még soha nem jártak hazánkban. A mogyoródi találkozó egyik kellemes meglepetése volt, hogy az első 5000 látogató a belépő mellé tombolajegyet is kapott. A jeggyel pedig egy ere­deti állapotban lévő, 1983-ban gyártott, gyári könnyűfém-fel­nivel, napfénytetővel és egyéb extrákkal ellátott Golf I-est le­hetett nyerni. Sőt, a látogatók hazánkban elsőként vehették szemügy­re az új Golfot. A találkozót Cserháti Zsuzsa és Máté Péter emlékkoncert zárta, örökzöld slágereiket Magyarország lég- J népszerűbb musical színészei s adták elő. ■ MIK Több mint 2000 Golf volt látható a hungaroringi eseményen Modelltörténet: kétszer is volt az Év Autója a Clio Renault clióből 1990 óta te­kintélyes darabszám, közel 12 millió példány fogyott a vi­lág 115 országában (átlagosan minden percben eladtak egyet). A kis francia az egyetlen mo­dell, amelyik kétszer is kiérde­melte az Év Autója címet: az első ge­neráció 1991-ben, a harmadik pedig 2006-ban diadal­maskodott. Ezen kívül mind­egyik nemzedék hozott valami újat a kisautó kategóriába. Az első generáció péládul (1990- 1998) a központi zárat, a blok­kolásgátlót és az audiorendszer kormány mögötti távvezérlőjét. A második nemzedék (1998) a vészfékasszisztenst és a közép­konzol nagyméretű kijelzőjét, a harmadik generáció (2005-) pedig a kiskategóriában első­ként vívta ki az ötcsillagos Eu- ro-NCAP biztonsági minősítést, és a TomTom navigáció mellett a Renault-kártyát (az autó kulcs nél­küli nyitása és in­dítása) vezette be újdonságként ebbe a kategóruába. A latin-amerikai piac számá­ra éppen most frissítették fel sokadszorra a második a Clio generációját, a harmadikat pe­dig a vadonatúj Clio mellett Collection néven forgalmazzák majd tovább. ■ TZZS ■ Már 22 éve hűséges társunk a népszerű Clio KT.KTMOn— CSALÁD & NEVELÉS « AUTÓ & MOTOR » LAKÁSKULTÚRA / UTAZÁS » EGÉSZSÉG » MINPMEGETTE » INTERJÚ, RIPORT

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom