Somogyi Hírlap, 2012. március (23. évfolyam, 53-76. szám)

2012-03-10 / 60. szám

SEBiSSSRI Merkel az EU-ban a legnépszerűbb vezető EGY friss felmérés szerint az Európai Unió tagállamai­nak vezető politikusai közül Angéla Merkel a legnépsze­rűbb. Az unió öt legnépe­sebb tagországában száz megkérdezett közül ötven kedvezően vélekedik a né­met kancellárról. Második Dávid Cameron brit kor­mányfő (44 százalék), har­madik az olasz kormány fe­je, Mario Monti (33). Angéla Merkelt szereti a többség A Kossuth téren tüntet ma a Szolidaritás AZ LMP is csatlakozik a Ma­gyar Szolidaritás Mozgalom szombati, a szociális és sza­badságjogokért szervezett tüntetéséhez, miután a civilszervezet támogatja a párt népszavazási kezde­ményezését. Jön a szűkített vasúti menetrend máv Háromszázzal kevesebb vonat - Nem zárnak be vonalakat, de ritkítják a járatokat Eléggé költséges dolog - bár a helyieknek fontos - kevés számú utasért fenntartani egyes vasúti járatokat Új vasúti menetrend lép életbe április 15-én. Az utaslétszámokhoz igazo­dás, a párhuzamosságok kiszűrése a kormány célja. Sztojcsev Iván „A MÁV átalakításába beletörött a bicskánk, vagy ha bele nem is törött, benne maradt” - mondta Orbán Viktor az iparkamara évadnyitóján. Nem sokat kellett várni a miniszterelnöki szavak után, hogy pontosabb képet kapjunk, mi vár a vasútra: akár 300 vonattal is kevesebb közle­kedhet április közepétől. Nyolc, nyolc és fél százalék kö­rüli kapacitáscsökkentés jöhet - közölte Völner Pál államtitkár néhány órával azután, hogy je­lentős járatszűkítésről szóló, ál­lítólag a fejlesztési tárcától szár­mazó koncepció szivárgott ki. Az a tervezet, melyet az index.hu megszellőztetett, 10 százaléko­sat némileg meghaladó arányról szólna, 412 járat megszüntetésé­ről. A Völner által említett adat 250-300 vonatot jelenthetne. Hátravan azonban még az egyez­tetés a szakszervezetekkel. A mi­nimális alapszolgáltatást, melyet a törvény előír, a busz- és a vas- útjáratok összességére érti a szaktárca. Az államtitkár sajtótájékozta­tóján arról beszélt, hogy valót­lanságok jelentek meg a sajtó­ban, kérdésünkre azonban azt válaszolta, hogy nem olvasta azt a koncepciót, amely kiszivár­gott, így nem tudja pontosan el­mondani, mi igaz belőle, és mi nem. Azt azonban elmondta, hogy vonalbezárásra nem kerül sor. Erről egyébként maga a koncepció sem ír, csupán külö­nösen nagy mértékű járatszűkí­tésekről. Lenne például nem egy olyan vonal, ahol naponta 3-4 vonatpár közlekedne. A Szé­kesfehérvár és Szombathely közti vonal lehet az egyik legna­gyobb vesztes: ott 18 járat szűn­ne meg. Szeged és Cegléd közt 13, a fővárosból indulók közül a Budapest-Szolnok-Békéscsa- ba-Lőkösháza 12 járata nem in­dulhat egy hónap múlva. Olyan vonal nem lesz, ame­lyiken ne maradnának vonatok, mégis sokkal kevesebb járat lesz az eddiginél. Komáromról Esz­tergomba naponta 14 vonat jár most, ebből mindössze kettő ma­radna. Több olyan vonalon is szinte teljes egészében leállna a közlekedés, amelyet még a Gyurcsány-kormány idején be­zártak, majd a jelenlegi kabinet hatalomra kerülése után újra megnyitottak. A statisztika ettől függetlenül nem fog bezárt vona­lakról szólni: Eger és Szilvásvá­rad, Kiskunhalas, Kiskunfélegy­háza és Bátaszék, vagy épp Ózd A legnagyobb vesztesek* Tisza palkonya-Nyékládháza 19 Székesfehérvár-Szombathely 18 Pápa-Csorna 17 Nyíregyháza-Mátészalka-Zajta 15 Komárom-Székesfehérvár 14 Szombathely-Nagykanizsa 14 Egér-Szilvásvárad 14 Szeged-Cegléd 13 Esztergom-Almásfüzítő-Komárom 12 Dombóvár-Komló 12 Budapest-Szolnok Békéscsába-Lőkösháza 12 Mezőhegyes-Újszeged 12 •MEGSZÜNTETHETŐ VONATOK SZÁMA AZ INDEX.HU-N KISZIVÁRGOTT, NEM MEGERŐSÍTETT KONCEPCIÓ SZERINT és Kazincbarcika között is fog azért néhány vonat járni. Fontos azonban jelezni: ez még csak koncepció, tehát változhat. A MÁV adóssága 240 milliárd forint körül van, az államtitkár annyit mondott a spórolási ter­vekről: egy tételből nem lehet az egész rendszer gondjait megol­dani. Szükség lehet a kedvez­ményrendszer átalakítására is - mondta. „Apróbb lépéseken le­het kimondottan sokat spórolni”. A járatszűkítésektől mintegy 8 milliárdos megtakarítást remél Völner Pál államtitkár. HIRDETÉS Az italos karton- doboz újrahasznosítható Megelőzéssel, környezettudatos vásárlással, és szelektív hulladékgyűjtéssel értékes nyersanyagokat tartunk körfoigásban! A világ fakitermelésének ösz- szesen 20%-áért a papírgyártás felel, pedig ha minden újsá­gunk újrahasznosított papíron jutna el hozzánk, azzal évente 250.000.000 fát mentenénk meg. Magyarországon 1 ember átlagosan 88 kg/fő/év papírt használ el, mely a következő 8 évben meg is duplázódhat En­nek jelentős részét teszik ki a mindennapjaink részét képző csomagolóanyagok, köztük a tejes és gyümölcsleves italos kartondobozok, melyek 75%-a jó minőségű papír, így kiváló lehetőséget jelentenek az újra­hasznosításra. De csak ha sze­lektíven gyűjtjük őket. A papírgyártás a világ teljes energiafelhasználásának 4%- áért felelős, egy kilogramm pa­pír előállításához pedig 30-40 liter vizet használnak fel. Ezt a jelentős energia és természeti erőforrás mennyiséget környe­zettudatos vásárlással, a hulla­dékképződés megelőzésével és szelektív hulladékgyűjtéssel hétköznapjaink során mi is be­folyásolni tudjuk. Magyarországon napjaink­ban egy ember átlagosan 83 kilogramm csomagolási hulla­dékot termel, ami megfelel egy felnőtt férfi átlagos testsú­lyának. A hulladékképződés megelőzésének egyik fontos része, hogy ne vásároljunk fö­löslegesen, vagy túlcsomagolt terméket. A tejek és gyümölcs­levek biztonságos csomagolá­saként szolgáló italos karton­dobozokból hazánkban évente közel 450 millió darab kerül forgalomba. 3,8 millió magyar háztartás tehát átlagosan 125 darab italos kartondobozt használ el, de ennek mindös­sze 19%-át gyűjtik vissza sze­lektíven. A fennmaradó men­nyiség hulladéklerakókra ke­rül, az anyatermészet gondja­ira bízva. A szelektíven gyűjtött jtalos kartondobozokból újrapapír termékeket gyártanak, meg­előzve ezzel erdők kiirtását, csökkentve az energiafogyasz­tást, víz és levegő szennyezését. Az italos kartondobozok új­rahasznosíthatok. Jellemzően a sárga (műanyag), egyes váro­sokban a kék (papír) szelektív gyűjtőedényekbe gyűjtsük őket! További információ: wwwJtaloskartonJiu Italos Karton Környezetvédelmi Egyesülés Cím: 1113 Budapest, Bartók Béla u. 152. F. ép. 6. em. 606. sz. E-mail: officer@italoskarton.hu www.itaIoskarton.hu Nemzeti Fejlesztési ügynökség www.ujszechenyiterv.gov.hu 06 40 638 638 A projekt az Európai Unió támogatásával, az Eufópai Regionális Fejlesztési Alap társfinanszírozásával valósul meg. ; * t * á ^ *^^£*%&* -* v r H 4- ‘ t ■ * ;> l jr U

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom