Somogyi Hírlap, 2006. augusztus (17. évfolyam, 178-204. szám)
2006-08-10 / 186. szám
SOMOGYI HÍRLAP - 2006. AUGUSZTUS 10., CSÜTÖRTÖK BHM NHM w ^ MMHHHI * fi MEGYEI KÖRKÉP vasúti pénz helyett jó esetben is csak 700 milliárdot kap a vasút. A negyedét. A tervek készítői elővették piros filctollukat és elkezdték kihúzni a megvalósítandók sorából az egy hónappal azelőtt betervezett vasúti álmokat. Jött a vasutas nap. Mindenki a 28 mellékvonallal foglalkozott és kevesen figyeltek arra, amit a miniszter mondott: „A következő hét évben évi 50-80 milliárd forintot fordítunk vasútfejlesztésre.” Ez bizony az egy hónappal azelőtti, hét évre tervezett 700 milliárdos ösz- szegnek csupán a fele vagy kétharmada. Most újból elő kell venni a filctollat, és ismét kihúzni pár vasúti fejlesztési elképzelést. Mire elég évi 50 milliárd? Az első, amit illik tudni, hogy az EU-források felhasználásához, saját hazai önrészt (15-25 százalék) is hozzá kell tenni, ami évi 7,5-12,5 milliárd forint. A második: a folyó vasúti korszerűsítésekre vagy rekonstrukciókra, az összegek egy része le van kötve. A harmadik: bizonyos pénzeket előre kilátásba helyeztek. A miniszterelnök a foci EB megrendezése esetére Győrbe, Pécsre és Debrecenbe óránként 160 kilométeres sebességet lehetővé tevő pályát ígért. Különösen a pécsi vonal építése vitatható, mert meg lehet oldani ugyan a Mecseken át, a mostani mellett, de sok más fontos beruházás elől vinné el a pénzt. Például az Adriai kikötők felé tartó mindkét vasútvonal, a Balaton-parti és a nemzetközi korridorként kijelölt Dombóvár-Gyékényes szakasz is vesztese lehet a foci EB-nek. A kormányzati kommunikáció pár napja hét évre már csak 500-600 milliárdos fejlesztésről beszél. Ez azt jelenti, hogy ebben már benne van a budapesti 4-es metró a maga 300 milliárdjával, s a városi villamos fejlesztési tervek is. Ami megmarad, az jut a vasútra. A mostani MÁV-vezérigazga- tó is elveszítette szüzességét. Úgy járt, mint elődei. Összekötözték a lábait, és most táncolásra biztatja a politika. Mutatós, pörgős, ugrálós táncra. Eszközeit elveszik, de eredményeket várnak tőle. Nehéz lesz. Vízvári Mária Májusban összeállt a Nemzeti Fejlesztési Terv második változata. Ennek egyik alfejezete a Magyar vasúthálózat fejlesztési elképzelései 2007-2020 című táblázat. Volt ebben minden, még keskeny nyomközű tiszai vasúti híd is szerepelt benne, mint a reális távlatban gondolkodók emlékműve. Pécs és Győr villamos építési/tervezési lázban égtek, Debrecen és Szeged pedig átjárható hálózatú villamosokban gondolkodtak, mely a városból a vasúti pályára kiérve vonatként megy tovább, a harminc kilométerre fekvq kisvárosig. A nagyvasúti álmok se voltak szerények. Óránként 160 kilométeres sebességre alkalmas pálya Veszprémtől Bobáig és Zalaegerszegig, át a Bakonyon, hidakon, viaduktokon, alagutakon. Kétszáz kilométeres sebességgel suhanó vonatok Szolnoktól Záhonyig, és sok-sok kétvágányú villamosított vasútvonal óránként legalább 160 kilométeres sebességgel. A táblázat alján szereplő összeg majdnem 5700 milliárd forintot mutatott, melyből az első részre (2007- 2013-ig) is 2800 milliárd forintnyi vasúti beruházás jutott. A költségvetésekben kicsit is járatosabbak jókat mosolyogtak a táblázaton, de a vasutasok örültek: lesz minden, ami vasutasszívnek kedves, jó és új pálya, új vonatok, nagy sebesség. Az első józanodás a kormányalakítást megelőző őszödi alkudozásokról kiadott közlemény volt. Az „a” és „b” változatban már csak 1400 vagy 1700 milliárd szerepelt az egész közlekedésre: a közútra, a vízi, a légi, a városi közlekedésre és a vasútra. Ez bizony pofon. A hét évre 2800 milliárd Májusban még a Bakonyon át 160 kilométeres sebességgel száguldó vonatról álmodoztak, ma pedig a szárnyvonalak haláláról beszélnek A jelenlegi szint megtartása is bűvészmutatvány A VASÚT! FELSŐ VEZETŐK FEJE — ellentétben a média képviselőivel és a politikusokkal — nem a 3500 kilométer hosszú mellékvonalakért fáj, ugyanis fogalmuk nincs, miből fogják legalább mai szinten - óránként 60 vagy 100 kilométeres sebességű szerelvényekkel — működtetni a hosszú távon is megtartani tervezett 4300 kilométer fővonalat? A dolgok állása szerint a fővonalakon is egyre sűrűsödnek az óránként 60 kilométeres sebesség- korlátozó táblák. Egyes vasúti mellékvonalak megszüntetésének terve megrázta a hazai közvélemény egy részét. Az elképzelést új megvilágításba helyezi az a folyamat, amelyről az alábbiakban olvashatnak. Okkal vetődik fel a kérdés: mi folyik ebben az országban? Kereki megkezdődtek a járdafelújítások a településen. A Petőfi utcában 650, majd pedig a Dózsa György utcában további 550 méter hosszú járda készül el még ebben a hónapban. Az előbbi területre viacolor, míg az utóbbira járdalapok kerülnek. A beruházás összesen hatmillió forintba került, melyből négymillió forintot nyert pályázaton a település önkormányzata, (kz) Oszlopán három utca felújítását szavazta meg a helyi képviselő-testület. Kovács Béla polgármester elmondta: az Arany János, a József Attila és a Bem utca aszfaltozását augusztus végén kezdik el, a felújítás tízmillió forintba kerül. A beruházást önerőből fizeti az önkormányzat, (me) Öreglak művészeti táborban voltak a szentlőrinci, a böhönyei általános iskola művészeti tagozatosai, valamint az öreglaki iskolások. A foglalkozásokon felidézték a honfoglalástól Szent Lászlóig tartó történelmi időszakot és a korhoz kapcsolódó dísztárgyakat készítettek a gyerekek. A környék történelmi emlékhelyeit is felkeresték - tudtuk meg Pólyák Márta szervezőtől, (ve) Örtilos először az őrtilosi határnyitáson állíthatták fel azt a sátrat, amit a kistérségi többcélú társulás nyert a Közkincs-pályáza- ton. A társulási tanács a legutóbbi ülésén kidolgozott szabály értelmében 18 település használhatja a közös sátrat, (va) Somogydöröcske beiskolázási támogatást kapnak a településen. Erről a képviselő-testület döntött. Az általános iskolába járó 17 diák 20-20 ezer forint segélyt, a közép- és felsőfokú tanulmányokat folytatók pedig 25-25 ezer forint támogatást kapnak. Ezzel az önkormányzat 540 ezer forintot biztosított a gyermekes családoknak a 2006/ 2007-es tanévkezdés kiadásainak enyhítésére, tudtuk meg Sípos Valéria polgár- mestertől. (kj) Vasút: másnapos józanság botrány Hatezermilliárdos fejlesztés helyett vonalak szűnnek meg í % 0 0 Ot-egyes hátrányban A NYÁRI SZABADSÁGOLÁSI időszak sehol sem kedvez az ügyes-bajos dolgait intézőknek. Az ezer sebből vérző egészségügyben végképp nem. Részint mert a magyar ember jó szokása szerint csak akkor megy orvoshoz, ha baj van. Ilyenkor meg az átlagosnál is türelmetlenebb. Másrészt meg az amúgy létszámhiánnyal küzdő orvostársadalom épp nem szabadságát töltő hányada ilyenkor teljesítőképessége határára ér, s nem mindig toleráns. ÁM TÖRTÉNT A KAPOSVÁRI kórházban, hogy a sorunkat kivárva, a vizsgálati eredményeket begyűjtve visszatértünk az egyik szakrendelésre. A nővér többszöri elnézéskérése közepette megtudtuk: legalább egy órát kell még várnunk, amíg a főorvos visszaér az ambulanciáról. Ott azonban valószínűleg még rosszabb a helyzet - mondta a nővér. A tömegben talán még le sem tudunk ülni! NEHEZEN MOZGÓ rokonunkkal úgy döntöttünk, hogy várunk. Amúgy ritkán találkozunk, s egy beszélgetésre még ritkábban adódik alkalmunk. Hasz- náljuk ki a hirtelen ránk szakadt szabadidőt! - gondoltam. Már épp az aktuális politikai helyzetnél tartottunk, mire megérkezett a főorvos. Többszöri elnézéskérése után megkaptuk a recepteket, s még jó tanácsokra is futotta. Már csak az ajtóból kérdeztem meg: hány orvos munkáját látja el éppen? Öt helyett ketten vagyunk, de a kollégám szabadságon van. aztán csak messziről hallottam a folyosón türelmesen vagy kevésbé megértőén várakozók dörmögését: mi lesz itt, ha a további leépítések mjatt még kevesebb orvos lesz? Nagy kerettel könnyebb a polgármesterek vendégfogadása városvezetők Sok településen a repiköltség már a múlté, mert a szerény büdzséből nem telik szállásra, ebédre Sütő László marcali polgár- mester havi költségáltalánya 120 ezer forint Idén nem kapott jutalmat és külön polgármesteri kerettel sem rendelkezik, helyette viszont van egy társadalmi szervezetek számára adható 700 ezer forintos külön keret. Saját fizetéséből is jótékonykodik, átlagosan évi 100 ezer forintot meghaladó összeggel. Elsősorban helyi alapítványokat támogat, valamint országos megmozdulásokhoz csatlakozik, például idén az árvízkárosultaknak segített. Idén nem volt külföldi testvérvárosi úton és más hivatalos jellegű utazáson sem. Esetenként otthonában vendégül látja a testvérvárosi barátokat. Ormai Istvántól, Nagyatád polgármesterétől megtudtuk: saját költségén nem szokott ajándékot vásárolni protokollven- dégeinek. Polgár- mesteri kerete 400 ezer forint évente, ebből sportszervezeteknek, egyesületeknek, közösségeknek adományoz összegeket, általában rendezvények szervezéséhez, eszkö; zök vásárlásához. Jótékonykodni, adományozni saját pénzéből is szokott. Költségátalányt kap, amelynek összegéről annyit árult el: a polgármesterek jogállásáról szóló törvényben van meghatározva. Nemzetközi napidíjat nem vesz igénybe. Hivatalos külföldi utakra a hivatal pénzén megy, de a helyszínen már saját pénzét költi. Feigli Ferenc barcsi polgármester 3 millió forintos kerettel rendelkezik évente. Rendszerint szervezeteknek, közösségeknek ad belőle, rendezvények szervezését támogatja, illetve rászoruló, nehéz sorsú embereken segít. Elmondta: saját zsebből is adományoz, sőt, protokoll-célokra is fordít saját vagyonából, évente 300-400 ezer forintot. Költségátalánya a törvény szerinti, ám napidíjat nem vesz igénybe. Kovács Miklós, Ba- latonboglár polgármestere fizetése 30 százalékát, a törvényi maximumot kapja havi költség- átalányként. Jutalmat viszont az elmúlt négy évben nem kapott. 1,2 millió forintos polgármesteri kerettel rendelkezik, amit helyi gondok orvoslására, könyvkiadásra, civil szervezetek támogatására fordít. Fizetéséből rendszeresen áldoz jótékonysági célra. Testvérvárosi úton háromszor volt az elmúlt négy évben, ezek költségét részben a város fedezte, részben saját maga fizette. A testvérvárosból érkezőket minden alkalommal saját otthonában fogadja, saját költségére. A siófoki polgármester, Balázs Árpád havi költségátalánya 153 ezer 900 forint. Idén nem kapott jutalmat, illetve a képviselő-testület július 6-i ülésén bruttó 2 millió forint jutalomról döntött, kifizetni viszont csak az első félévi gazdálkodásról szóló értékelés elfogadása után lehet. A polgár- mesteri kerete 3 millió forint, ebből eddig 756 ezer forintot használt fel, többek között civil szervezetek, egyháztámogatásra. Hivatalos utakon napi 10 dollár a napidíja, az ezenfelüli költségeket maga fizeti. Különböző célokra havi 40 ezer forintot juttat, legutóbb az 1956-os emlékmű felállításához járult hozzá ötvenezer forinttal. Szita Károly kaposvári polgármester havi költségátalánya 165 ezer 600 forint. Az idén egyszer kapott jutalmat, bruttó 1 millió 656 ezer forintot. Az éves költségkerete 3 millió 266 ezer forint, s ebből többnyire civil szervezetek működéséhez, valamint rendezvények szervezéséhez nyújt támogatást. Emellett - saját kontójára - évi 200-300 ezer forintot fordít jótékonysági célokra, jórészt karitatív szervezetek támogatására. Testvérvárosi látogatásokkor az önkormányzat fizeti a repülőjegy, a vízum, a biztosítás költségét és a napidíjat. A testvérvárosi barátokat sokszor vendégül látja otthonában, számukra ajándékokat is vesz. ■ Ahány „ház”, annyi szokás a külföldi utak támogatásában ■ Sokan maguk veszik az ajándékokat is a vendégeknek
