Somogyi Hírlap, 2005. október (16. évfolyam, 230-255. szám)
2005-10-16 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 42. szám
2005. október 16., vasárnap Mübenzint állítanának elő Pécs környékén Egy pécsi mérnöki iroda Szászvár magasságában, a Máza-Délnek elnevezett feketeszénmező mélyművelésére készül és kínai szakemberekkel tárgyalnak többek között a nyersanyagból történő műbenzin előállításáról. A műbenzin amúgy csak itthon tűnik különlegességnek. Dél-Afrikában már évente 60 millió tonna szenet dolgoznak így fel. Napjaink kémiai eredményei alapján egy tonna szénből akár 250-450 köbméter földgázt lehet előállítani. Repülés és kocsikázás - kettő az egyben Kemény harc folyik a diszkont légitársaságok piacán. Most egyikük - jelesül az easyJet - olyan ötlettel rukkolt ki, ami komoly fejfájást okozhat a vetélytársaknak. Ezentúl biztosítják utasaik számára a repülőjegy megvételével azonos időben történő autóbérlés lehetőségét is. Ezt a „kettő az egyben” formát dinamikus csomag névre keresztelték. S hogy miről is van szó? Nos, miközben az utasok megváltják jegyüket, ezzel egy időben, kiszámolják számukra a helyi autókölcsönzés díját, s ha megfelel az ajánlat, képbe kerül a partnercég, az Europcar. Magyar navigációs rendszer kerülhet a kocsikba A Nav N Go Kft. bemutatta iGO Magyarország 2005 nevű, GPS (műholdak jeleit használó) navigációs rendszerét. A szoftver 128 megás SD-kártyára van telepítve és azt a késziszámítógépbe helyezve azonnal betöltődik, a használat elkezdéséhez és magához a navigáláshoz nem szükséges számítógépes ismeret, kezdők is pillanatok alatt elindíthatják és tájékozódhatnak a magyar vagy angol nyelvű hangutasítás és a képernyőn látható térkép, valamint az azon mozgó autó helyzetét látva. Volvók óceánkék csomagolásban a Föld körül A Volvo Óceán Race a világ egyik legrangosabb föld körüli vitorlásversenye. A négyévente megrendezésre kerülő viadal idén november 12-én rajtolhat el a spanyolországi Vigóból, hogy aztán több mint féléves vitorlázás után Göteborgban kössenek ki a csapatok. A jeles alkalomra a svéd autógyár különleges felszereltsé- gű V70, XC70 és XC90-es modellekkel készül(t). Ezek a járgányok csak a verseny ideje alatt lesznek megvásárolhatók. Az Óceán Race modellek a jellegzetes óceánkék fényezésről és az ezüst ajtóbetéteikről ismerhetők fel, bár az utastérben is számos egyedi elemet találunk - ilyenek a kék szegélyű kárpitok. Zastava-Fiat: újabb alku, apadó adósság Megújítja együttműködését a belgrádi Zastava és az olasz Fiat. A tervek szerint a kragujevaci Zastava-művekben 10 ezer Punto összeszerelését végzik el. A két cégnek az 1950-es években kezdett együttműködése a kilencvenes években, a Szerbia elleni szankciók miatt szűnt meg. Tavaly, hosszas alkudozás után, megállapodás született a Zastavának a Fiattal szemben fennálló korábbi tartozásairól. Az olaszok végül elengedték a Zastava adósságának 72,5 százalékát, így az a kamatokkal együtt 11,5 millió euróra csökkent, s ezt az év végéig kell visszafizetniük. Freiburg lecseréli közlekedési lámpáit A németországi Freiburg városa a Siemens l&S részlegét bízta meg, hogy 53 közlekedési lámpáját költségkímélő LED-tech- nikára állítsa át, és egyben modernizálja a vezérlő berendezéseket. A projekt értéke „súrolja" az 1,7 millió eurót. A megállapodás alapján a város 15 éven át évi 140 ezer euró részletet törleszt majd a kamatokkal együtt. Ugyanakkor a freiburgiak úgy számolnak, hogy eközben az éves energia-felhasználás és a karbantartás 150 ezer euró megtakarítást jelenthet. A benzint a biodízel Az égekig srófolt benzinárak jóvoltából itthon is téma lett a biodízel hasznosítása. Sokan abban bíznak, hogy a jövőben környezetbarát anyag - szója, repce vagy cukor - kerülhet a tankba, s nem az ezerszer elátkozott „lötty”. z energetikai nyers- / % anyagok közül üzemanyagcélú felhaszná- JL lásra alapvetően két növénytípus jöhet számításba: az olajnövények és azok a magas cukor- és keményítőtartalmú haszonnövények, amelyek erjesztéséből alkohol állítható elő. Az olaj- és a növényekből előállított „benzinpótlék” használható a hagyományos üzemanyagokba keverve, de tisztán a motorba adagolva is. Mára divat lett az étolaj (?) vegyítése, keverése a méregdrága benzinnel. Információink szerint már a hazai taxisok is előszeretettel „hígítják” autójuk üzemanyagát napraforgó- olajjal. A szakemberek szerint nagy kárt nem tehetnek az autójukban, bár üdvözítőbb, ha megfelelő szűrőt építenek a rendszerbe, s nem árt melegíteni is az anyagot a nagyobb viszkozitás miatt. Európában az éghajlati viszonyokból adódóan főként a repce és a napraforgó vethető be. Ernőd István egyetemi docens azonban óvatosságra int: - Egy felmérés igazolta, hogy ha minden szabad területen repcét termelnének, akkor is csak a teljes gázolajfogyasztás hat százaléka lenne kiváltható vele. Az etanol már valamivel szebb reményekre jogosít fel. Alkoholt ugyanis hulladékokból - akár fűrészporból - is elő lehet állítani - informált a szakember. A docens a szak- irodalomra hivatkozva megjegyzi: tévhit távlati megoldásnak képzelni az alternatív hajtóanyagokat. Sokkal valószínűbb, hogy a tüzelőanyagcella hoz majd gyógyírt a közlekedés égető problémáira. Azért az etanollal imitt- amott - például Brazíliában - máris számolni kell. Becslések szerint a dél-amerikai országban idén az eladott új autók legkevesebb 80 százaléka olyan motorokkal készült, váltj a? amelyek a benzin és az etanol keverékével működnek. Hátráltatja az efféle automobilok elterjedését, hogy az etanolhoz szükséges cukornádból hiány van, miután az emberiség azt nemcsak a tankba tölti, hanem nyeli is! Ernőd István szerint a látványos brazil előremenetelnek megvan a maga oka. A kedvező időjárási viszonyoknak köszönhetően arrafelé egy évben kétszer is betakarításra A KEVÉS EZ ESETBEN IS TÖBB... A repcéből és a napraforgóból kinyert olaj (triglicerid) közvetlenül is felhasználható üzemanyagként, ám ez bizonyos hátrányokkal jár együtt - például át kell alakítani miatta a motort. A szakemberek szerint a kocsinak nem árt, ha néhány százaléknyi napraforgóolajat keverünk a benzintankba. Viszont a túladagolás (öt százalék fölött) már nem ajánlott! kerül a cukornád. A VR információi szerint ugyanakkor az sem könnyíti meg a biodízel hazai elterjedését, hogy az még mindig nem hozható kereskedelmi forgalomba. Sőt, azokat, akik a nemes nedűt belecsenik az üzemanyagtartályba, megbüntetheti a hatóság. Szabó Zoltán Attila A Citroen 50 éves legendája ■■ 'tven esztendeje, 1955 októberében mull tatta be a Citroen a DS-sorozatot a Párizsi Autószalonon. Az új modellre már a megnyitó utáni első 15 percben 400 foglalás érkezett, az első nap végére pedig 12 ezer megrendelést vettek fel. A történelmi jelentőségű csúcsmodell szerkezetében és megjelenésében egyaránt évtizedekkel megelőzte korát. Első és hátsó gyűrődőzónája, kétkörös légrugózása, félautomatikus sebesség- váltója, valamint fékerő-szabályozós, négytárcsás fékrendszere minden korábbinál nagyobb kényelmet és biztonságot ígért. A tudományosfantasztikus filmek által inspirált, mégis egyszerű természetességet sugárzó műszerfala, hosz- szan elnyúló, különleges műanyagból formált teteje és szinte megszakítások nélküli, hatalmas üvegfelületei túlzás nélkül új magaslatokba emelték a gall autógyártást. A hűtőrács nélküli, áramvonalas DS-nek alumíniumból készült a motorházteteje, habosított műanyagból az ülései, utastere pedig leginkább egy repülőgép pilótafülkéjére hajazott. A járgány ma is a gyűjtők kedvence. A DS-széria talán a legnagyobb dobása volt a Citroennek. Vették is, mint a cukrot... 14 Autó, motor
