Somogyi Hírlap, 1994. október (5. évfolyam, 231-256. szám)
1994-10-04 / 233. szám
1994. október 4., kedd SOMOGYI HÍRLAP — AUTÓSVILÁG 7 Szebb környezetbe költözött a Prait vállalkozás Automobil ‘94 Csak a telephely új, a szolgáltatás régi Számítógépbe került a raktárkészlet Előtérben a háttéripar A kompakt BMW a kiállítás egyik sztárja volt A somogyi autótulajdonosok körében ismerősen cseng a név: Prait Gumi. A céget , Kaposvár egyik legrégebbi magánvállalkozását 1930-ban alapították és azóta is folyamatosan működik. A tulajdonos, Prait Imre méltán lehet büszke arra, hogy még nagyapja indította útjára a családi vállalkozást, majd édesapja után ő vehette át az irányítást. — Hosszú éveken át az Ady Endre utcában volt a cég telephelye, a nyár folyamán azonban átköltöztek a Vásártérre... — A célom mindig egy saját tulajdonú műhely kialakítása volt, mivel az előzőt csak bé- reltük.Több mint tíz évi keresgélés után akadtam erre a telephelyre, amely megfelelő, kulturált körülményeket tud biztosítani az ügyfeleknek és nekünk egyaránt. Itt kényelmesen lehet parkolni és sürgős munka esetén kellemes környezetben várakozhat az ügyfél. Összességében a szolgáltatás színvonala lett magasabb — mondta Prait Imre. — Mennyi ideig tartott az építkezés ? — Közel három hónap alatt készültünk el. Generálkivitelezőnk nem volt, így a nyaralás helyett is dolgoztunk, sőt még a gyerekek is sokat segítettek. A 140 négyzetméteres alapterületen helyet kapott a műhely, az iroda, a raktár és a szociális blokk is. — A korábbi tevékenységek köre — mint például a kerék szerelések, egyensúlyozás, defektjavítás és szelepezés — bővült-e új szolgáltatásokkal? — Most számítógépen tartjuk nyilván a raktárkészletet, így mindig friss adatokkal rendelkezünk. Mivel a régi Taurus bolt megszűnt, így viszonteladóként mi látjuk el a többi kollégát is javítóanyagokkal, de ezeket jóval a fogyasztói ár alatt forgalmazzuk. Ezen kívül garázsfelszerelési cikkeket is árulunk, valamint a Continen- tál márkakereskedőjeként a gumiértékesítés során viszonteladókat is kiszolgálunk . — Nem okozott visszaesést a forgalomban, hogy új helyre költöztek ? — Szerencsére nem, mert a régi vásárlóinkat folyamatosan tájékoztattuk. Az, hogy jó döntés volt helyet változtatni az is igazolja, hogy egyre gyakrabban jelennek meg új arcok, akik most könnyen idetalálnak hozzánk. (Boldizsár) A szlogennek megfelelően az idei autós expón, a budapesti Automobil '94-en a háttéripar került előtérbe. A kiállításra az autós kiegészítőkkel, autójavítással és alkatrészforgalmazással foglalkozó cégek százai jöttek el. Mellettük feltűnt néhány autóimportőr is ugyan — ám többnyire azok, akiknek a tavalyi expón nem volt alkalmuk bemutatkozni. Ezért állított ki idén például a népszerű bajor márka, a BMW új generálimportőre, a Wallis Motor Kft is. Egyszerű bemutatkozásnál azonban többel rukkoltak ki a BMW-sek, Budapesten tartották ugyanis az új 7-es széria nyújtott változatának, a BMW 740 LiA-nak a világpremierjét. Ugyancsak nem mutatkozhatott be tavaly a koreai Daewoo márka hazai forgalmazója sem. A cég ugyanis nemrég alakult, az autó pedig hazánkban annyira friss, hogy majd csak januártól lehet kapni. A cég most a kereskedői hálózat kiépítésén munkálkodik. A Daewoo egyébként korea egyik legnagyobb vállalkozása, gépkocsiból például évi egymillió darabot gyártanak. A Daewoo General Motors érdekeltség, kocsijaik pedig az Opel Kadett továbbfejlesztett változatai. Szintén újdonsággal mutatkozott be a másik keleti autógyártó óriás, a Hyundai is. A szintén koreai gyár hazai forgalmazói a hazánkban is népszerű Pony utódját, az ameri- kában kifejlesztett T rácért hozták az Automobil '94-re, a Korrando standján pedig az új luxusterepjárót láthatták az érdeklődők. A járműipari szakkiállítás keretében tucatnyi gumiscég hozta el kínálatát. A Sava T rade Kft például a szlovén Sava-Kranj gumigyár termékeit forgalmazza. A Sava abroncsok Semperit technológiával készülnek. A Semperitet azonban 1985-ben a Continental német multicég vásárolta fel, így a Sava is ennek a konszernnek a tagja. Ugyancsak a gumiipari cégek között mutatkozott be a az Automobil '94 legnagyobb somogyi kiállítója, a kaposvári New Company Kft is. Recaro ülések készülnek a móri gyárban Magyar beszállítás Japánba, a Suzukinak Indul a második Suzuki-mfíszak Autóüléskárpitokat készítő üzemet épített Móron Európa egyik legnagyobb autóülés- gyártó vállalata, a Keiper Recaro. A száz százalékban német tulajdonban levő, egyelőre száznegyven, majd a termelés felfutását követően 250 dolgozónak munkát adó, 9 millió márka költséggel fél év alatt felépített üzem négyezer négyzetméter alapterületű, és ez év végén már napi 550, a teljes termelési kapacitás kihasználását követően pedig napi 1100 autóhoz készítenek üléskárpitokat. A német tulajdonosok tervei szerint az üzem évi 10 millió márka forgalmat bonyolít majd le. A Keiper Recaro a hét németországi, valamint hét külföldi üzemében együttesen ötezer dolgozóval évente több, mint egymilliárd márka értékű terméket állít elő. Néhány héten belül megkezdődik a Magyarországon gyártott Suzuki autóalkatrészek exportja Japánba — tájékoztatta tegnap a sajtót Ryozo Tohji, a Magyar Suzuki Rt vezérigazgatója. Hosszú előkészületek után ugyanis három magyar cég ötféle alkatrész szállítására kapott megrendelést. így a Turil Gumigyártó és Kereskedelmi Kft. gyújtótrafó-fedeleket, motorháztetőhöz gumialátétet, valamint szélvédőtartó bakot, a tatabányai Rugógyártó Kft. úgynevezett zárütközőt, míg a Salina Kft fűtéstömítő- gyűrűt szállíthat a szigetországba. Valamennyi alkatrészt előzetesen alapos vizsgálatnak és tesztelésnek vetettek alá. Mind kiderült minőségük megfelelő, és ezzel megkezdődhet a magyar ipar történetében is új fejezetnek számító alkatrész szállítás. A magyar termékeket, a Suzuki legnagyobb, ha- mamatsui gyárában használják fel. A tervek szerint már a közeli jövőben további négy Suzuki alkatrész gyártását rendelik meg a japánok. Október első hetében megkezdődik a kétműszakos termelés Esztergomban. A tervek szerint az első időszakban a szalag lelassul, és a jelenlegi 100 helyet 60-ra csökken az egy műszakban gyártott autók száma. Óvatos, ám átgondolt felfutással 1995-re tervezik a műszakonkénti 100-100 autó gyártását. Várhatóan rövid időn belül 100-200 új dolgozót vesznek fel, hiszen a felfutás időszakában már 500-600 fizikai munkásra lesz szükség. Új Opel Astra '95! A GYORS DÖNTÉS 100 OOO FORINTOT ÉR! ÆS ti Mi • V*1 Opel márkakereskedésünkben már megtekintheti az új Opel Astrát, melyben a vezetőoldali légzsák szériatartozék! Nézze meg és döntsön! Ha októberben megrendeli és december 15-ig átveszi új Astráját*, ÍOO OOO Ft kedvezményt kap! Várjuk Önt Opel márkakereskedésünkben! ‘Ajánlatunk csak a hazai gyártmányú Astra ötajtós és a Caravan modellekre érvényes. Ezzel egyidőben más kedvezmény nem vehető igénybe. Molnár Kft Kaposvár, Füredi u. 153. Tel.: 314-425, 422-227, 422-228 Napi kétezerötszáz kilométer 125-ös átlagsebességgel T oyota Megamaraton a Rába-ringen Nem mindennapi vállalkozásba kezdtek a Toyota hazai forgalmazói. Toyota Megama- ratont szerveztek ugyanis a Győr melletti Rába-ringen, ahol két Toyota típussal, a Carinával és a Corollával kerek százezer kilométert szeretnének egyvégtében megtenni. A Toyota eddig is büszke volt arra, hogy a hazánkban is kedvelt típusok a német autóklub statisztikája szerint a legmegbízhatóbb autók közé tartoznak. Talán ennek köszönhető az is, hogy az idei eladások minden eddigi csúcsot megdöntötték, hiszen az idei év első nyolc hónapjában több mint kettőezer új Toyota talált gazdára. A Megamaraton a Rába-ring döntött kanyarjaiban a 3,8 kilométer hosszú pályán zajlik. A tervek szerint a pilótáknak — akiket a márka hazai képviselői válogattak össze — naponta két és félezer kilométert kell megtenniük. Ehhez pedig óránként legalább 125 kilométeres óránkénti átlagsebességre van szükség. A napi húsz órás menetidő alatt kétóránként váltják egymást a sofőrök. A szerelők sem pihenhetnek túl sokat a Megamaraton ideje alatt, hiszen az autókon a garanciális szervizelést el kell végezni, tízezer kilométerenként lecserélik az olajat és folyamatosan ellenőrzik a fékeket is. A Megamaraton jegyében a Toyota a márka kedvelőinek kedvezményes akciót is hirdet, a hónap közepétől pedig azok között, akik a márkakereskedőknél található kérdőíveket kitöltik, egy Toyota Corollát sorsolnak ki. Toyota újdonság Az európai piacon még meg sem jelent a Toyota új szabadidő-autója, a RAV4-es, a német Delta 4x4 terepjáró tu- ningcég máris elkészített egy átformált verziót. A krómozott bozóttörő rács, valamint a szintén krómozott küszöbök mellett a kiszélesített sárvédők alá helyezett vad topogók adnak mérges arculatot a japánok új büszkeségének. A teljes átalakítás ára 6 ezer márka, de az egyes alkatrészek külön-külön is beszerezhetők. Alumínium álom autók Új korszak kezdődött az autógyártásban. A súlycsökkentés érdekében egyre többen használnak könnyűfém ötvözetekből készített alkatrészeket, a Honda NSX után az Audi is alumíniumkarosszériás járművet gyárt sorozatban. Az Egyesült Államokban három nagy autógyár, a Ford, a General Motors és a Chrysler megállapodást kötött, hogy közös fejlesztéseket tesznek a könnyűfém-felhasználás terén. Az együttműködés első kézzel fogható jelei a Chrysler európai piacra szánt' Neon modelljénél jelentkeztek, amely közel 300 kilogrammal könnyebb az acél alkatrészből összeállított változatnál. Punto a Hörmanntól A német Hörmann Motorsport átalakította a Fiat Punto GT változatát. Az olasz autókra specializálódott cég most elkészítette a Punto Cabriolet átmaszkírozott változatát. A kocsi tovább csino- sodott az áramvonalas légterelőkkel, amelyet „Bugatti” típusú nyolcküllős könnyűfém keréktárcsák egészítenek ki. Természetesen, ahogy a típuscsalád többi tagjához, a kabrióhoz is kapható teljesítménynövelő kit. A 110 lóerős Hörmann-változat 10,8 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h-ra, végsebessége 190 km/h. Ötvenezer Mack A Renault fennhatósága alatt álló Mack cég néhány héttel ezelőtt adta át Blainvill- ben az ötvenezredik Mack középtávú MS 200-as haszongépjárművet. A francia-amerikai kapcsolat 1979-ben köttetett a két gyár között, a sikeres együttműködés azóta töretlen. Luxus VW Az exkluzív megoldásairól ismert Techart cég megint valami egyedivel rukkolt elő. A Volkswagen T4-es kisbuszainak alapjaira egy utazó luxusirodát varázsolt. A telefon- és telefaxrendszert, televízió, video és nagy teljesítményű hifiberendezés is kiegészíti. Az ülések, valamint az asztal a legkényesebb igényeket is kielégítő bőr- és faburkolattal készültek. Rendszámváltás Olaszországban Az olasz illetékesek idén kerültek hasonló helyzetbe, mint néhány éve a magyar hatóságok, amikor elfogyott a szükséges rendszámtábla-mennyiség. Itáliában is új rendszám bevezetésével oldották meg a helyzetet. A korábbi területi rendszerről áttértek a hazánkban is használt ábécésorrendű rendszámkiadásra. így valószínűleg sokakat lep majd meg az új, két betű, három szám, két betű kombináció.
