Somogyi Hírlap, 1994. március (5. évfolyam, 50-76. szám)
1994-03-29 / 74. szám
1994. március 29., kedd SOMOGYI HÍRLAP — AUTÓSVILÁG 7 Kompakt BMW A Genfi Autószalonon /bemutatkozó kis BMW már március végén eljut hozzánk — az új vezérképviselet, a Wallis Motor ígérete szerint. A recesszió a modellkínálat szélesítésére kényszeríti a márkákat, s az eddig csak nagyautókat gyártók sorra lejjebb lépnek. A BMW 420 cm hosszú háromajtósa kezdetben 1,6 literes, 102 lóerős motort kap, váltója ötfokozatú lesz. Szériatartozéka a légzsákos szervokormány. Utasterének mérete pontosan megegyezik a limuzinokéval, csomagtartója 330-1080 literes. Hathengereseket nem terveznek az új autóba, később 1,8 és 2,0 literes benzinesekkel egészül ki a kínálat, egy év múlva pedig megérkezhet az 1,9 literes turbódízel. A kompakt BMW a négyajtósoknál 10 százalékkal olcsóbb. Papírzsaruk A Borsod-Abaúj-Zemp- lém Megyei Rendőr-főkapitányság kísérletképpen fényképrendőröket helyezett el a veszélyes útszakaszok mellett, hogy visz- szatartsák a gépkocsivezetőket a szabálytalanságoktól — jelenti az MTI és illusztrációként egy fénykép- rendőr-fotót is közöl. Életnagyságú, markáns arcú rendőrt ábrázol a kép, akitől a gyanútlan vagy a spicces gépkocsivezető talán még meg is ijedhet, ám a józan sofőrök sokkal inkább megmosolyogják a naív ötletet. Megértem én, hogy kevés a rendőr és még mindig sok a közúti közlekedés szabályait megszegő autós, ám hogy ilyen gyermeteg módon igyekezzenek visszatartani a renitens gépjárművezetőket, nos azt már nehezen fogom föl. Az én szememben a papírrendőr ugyanis nem több mint az ólomkatona vagy a művirág. Gonosz embertársaim pedig még csúfot is űzhetnek ebből a bárgyú borsodi találmányból, mert ugye sok mindenre használható manapság egy őrizetlenül hagyott, életnagyságú papírrendőr. A választási kampánytól megrészegült plakátragasztó akár pártja jelöltjeinek portréját is rábigy- gyesztheti, elvetemült bűnözők pedig céltáblának is használhatják az út szélén álldogáló zsarut. A tréfás kedvűek ernyőt tartanak majd fölé, ha esik, a gyerekek megdobálják hógolyóval, a gyűjtögető típusúak pedig akár hazavihetik a házimúzeumukba. Ha rajtam múlna, minden papírrendőr mellé odaállítanék egy igazit is, hogy vigyázzon szótlan társára. A rend őrei egyébként is párosával vannak nagyobb biztonságban... Egy valami azonban nem derül ki a fotóillusztrációból, nevezetesen, hogy milyen hátulnézetből a szabálytalankodó autóst riogató papírrendőr. (gulyás) JÁRMŰVEZETŐK EGÉSZSÉGÜGYI ALKALMASSÁGA Alapos vizsgálat a balesetek megelőzéséért Dr. Kálmán Mária: Nem az életkor, hanem az egészségi állapot a meghatározó Az egészségügyi alkalmassági vizsgálatot tekintve a jogszabály két gépjárművezető kategóriát különböztet meg: az úrvezetőket, akiknél a háziorvos állapítja meg az alkalmasságot, valamint a hivatásos vezetőket, akiknél az üzemorvos, illetve az üzemegészségügyi szakrendelés orvosa adja az alkalmassági véleményt. Az egészségügyi alkalmasságról és a vizsgálatot végző orvosok felelősségéről beszélgettünk dr. Kálmán Máriával, a megyei főügyészség közlekedési ügyészével. Mint elmondta, az úrvezetőknél életkortól függően — 40 év alatt tíz évenként, 40-60 év között öt évenként, 60-70 éves korig három évente, 70 év fölött pedig évente — kötelező az időszakos egészség- ügyi alkalmassági vizsgálat. A hivatásosoknál rövidebbek az időszakok: 45 éves korig öt évenként, 45-60 évig három évenként, 60 éves életkor fölött pedig két évente kötelező megjelenni egészségi vizsgálaton. — A jogszabály meghatároz felső korhatárt? — Nem, hiszen nem feltétlenül az életkortól függ az egészségi alkalmasság. Van olyan járművezető, aki hetvenen túl éppen olyan alkalmas a közúti forgalomban való részvételre, mint egy negyven éves. Tapasztalatom szerint az idős emberek nem okoznak több balesetet, mint a fiatalok. — Tehát az az orvosi pecsét, amely egészségileg alkalmasnak nyilvánít a gépjárművezetésre nem az életkortól, hanem az egészségi állapottól függ... — Úgy van. S egyebek mellett itt van a vizsgálatokat elvégző orvosok szakmai és lelkiismereti felelőssége. Ugyanis az orvos az életkortól függetlenül mondja ki a döntést. Ezzel a felelősségteljes munkájával igen komoly baleseteket előzhet meg... — Mikor köteles az úrvezető önként egészségi vizsgálatra jelentkezni? — Nemcsak a kötelezően meghatározott időszakokban, hanem akkor is, ha olyan betegséget észlel magán, amely megkérdőjelezi a közúti forgalomban való részvételében az alkalmasságát. Ekkor az orvos köteles soron kívül megvizsgálni, s ha alkalmatlanságot állapít meg, erről értesítenie kell a rendőrhatóságot, ahol ezt bejegyzik a vezetői engedélybe. — Melyek ezek a vezetői alkalmasságot kizáró betegségek? — Ennek eldöntése orvosi feladat, nem jogi kérdés, ugyan a jogszabály felsorol néhány olyan kizáró betegséget, amikor minden orvosnak kezdeményeznie kell soron kívüli egészségi alkalmassági vizsgálatot. Ilyen többek között az elmebetegség, az epilepsziás tünet, látás- és hallászavar, alkohol- vagy kábítószerfüggőség. — Mivel talán ez a leggyakoribb: mit jelent az alkoholfüggőség? — Az alkoholt fogyasztó ember többféle. Aki alkalmilag, esetenként iszik, annak a szervezetét nem károsította az alkohol, tehát egészségileg valószínűleg alkalmas. Akinél viszont alkoholmegvonás esetén különböző tünetek jelentkeznek, már alkalmatlan a gépjárművezetésre. — Az egészségügyin kívül milyen más okból lehet alkalmatlan egy járművezető a közúti forgalomban való részvételre? — A rendőrség, a bíróság, vagy az ügyészség kezdeményezheti, az egészségügyi alkalmasságot végző orvos, munkáltató, a járművezető kérheti a rendkívüli pályaalkalmassági vizsgálatot. Ez azonban csak akkor történik, ha kérdésessé válik az alkalmassága. Ennek a vizsgálatnak a célja megállapítani, hogy a járművezető rendelkezik-e azokkal a pszichológiai jellemzőkkel, amelyek szükségesek a biztonságos vezetéshez. Egyebek mellett az észlelési, a döntési és a cselekvési képességet tesztelik, amelyeknek — szerintem — részben „közük” van az egészségi vizsgálatokhoz is. Tehát úgy gondolom, hogy igen széles körű és alapos a járművezetők alkalmasságának a vizsgálata, az alkalmatlanok kiszűrésének a lehetősége. Tamási Rita A család éve a Mazdánál * 323 Family: 215 ezerrel olcsóbban 1994 a Család Éve. Számtalan program, rendezvényre kerül sor ennek jegyében, de több cég is igyekszik kedvezményekkel csatlakozni a kezdeményezéshez. Az autógyárak közül a Mazda az új 323 Family típust kifejezetten családok igényei szerint fejlesztette ki. A 323 Sedan már megszületésekor rendelkezett a családi autó kategória jellemzőivel. Most azonban, ha lehetséges még inkább igazodik a magyar famíliák igényeihez, lévén sokkal olcsóbb lett! Az 1 millió 585 ezer forintos alapár helyett a Mazda családsegítő programja keretében idén 1 millió 370 ezer forintért lehet megvásárolni. Mint Kaposváron a Mazda-Tóth- nál megtudtuk: a 215 ezer forintos kedvezmény egyedülálló a maga nemében, hisz semmi olyan változtatást nem hajtottak végre az „olcsóbbítás” érdekében, ami a kocsi alapvető tulajdonságait érintette volna. A 323 Family motorja ugyanaz az 1324 köbcentis, 16 szelepes hengerenkénti befecskendezésű 75 lóerős benzinmotor, ami a drágább testvéreit is hajtja. Sőt, a japán típusokra jellemző alaptípus-extrákat sem faragták le túlságosan. A színezett hővédős üvegek, a központi zár, a családi kocsiknál oly fontos osztottan dönthető hátsó üléstámlák, a kétoldali tükör, a belülről nyitható csomagtartófedél és az állítható magasságú vezetőülés mind megtalálható ebben is. Csupán olyan apróságok hiányoznak, mint a kocsi színére festett lökhárító, vagy a fordulatszámmérő, amik igazán nem létfontosságúak. 323 Sedan — a tipikus családi autó Az új családi autó, a Mazda 323 Family megtekinthető és megrendelhető a Mazda Tóth autókereskedésben. Címe: Kaposvár, Damjanich u. 98. Telefon: 421-421. (x) Új mérőkocsik a felügyeleteknél A Környezetvédelmi Alap is támogatta a Közlekedési Főfelügyeletnél múlt szerdán átadott 30 korszerű mérőkocsi megvásárlását. Az új mérőkocsik révén a korábbiaknál több környezetvédelmi ellenőrzést végezhetnek az utak mentén. A múlt évben 244 ezer gépkocsinál mérték a közutakon szennyezéskibocsátást. Eddig megyénként általában egy mérőkocsival rendelkeztek, a fejlesztés segítségével viszont valamennyi megyei felügyelet legalább két kocsit kap, a nagyobb megyéknek három-négy ellenőrző jármű áll majd rendelkezésére. A fővárosi felügyelet valószínűleg 8-9 kocsival végezheti a gyakoribb ellenőrzéseket. Az erősen szennyezett városi levegő számottevően javulhatna, ha valamennyi gépkocsitulajdonos rendszeresen beállíttatná járművét. A gyakori közúti környezet- védelmi ellenőrzésekkel erre kívánják ösztönözni az autósokat. Az érvényes környezetvédelmi igazolólap ugyanúgy kötelező útiokmány, mint a forgalmi engedély. Az érvényes környezetvédelmi igazolólap nélkül közlekedőkkel szemben a felügyeletek szabálysértési feljelentést tesznek, és ennek során a maximálisan kiszabható bírság 10 ezer forint. A gépkocsi-tulajdonos két hetet kap arra, hogy elvégeztesse a beállítást, kiváltassa vagy érvényesítesse a környezetvédelmi igazolólapot. Amennyiben ennek nem tesz eleget, a járművét kitilthatják a forgalomból. A felügyeletek országosan csaknem 1600 vizsgálóhelynek engedélyezték a környezetvédelmi igazolólapok kiadását. Ezeket a vizsgálóhelyeket is rendszeresen ellenőrzik. Ahol visszaélést tapasztalnak, ott megvonják az engedélyt. Eddig erre 101 esetben került sor. A múlt év során a gépkocsi-tulajdonosok 72 százaléka jelent meg a kötelező környezetvédelmi vizsgálaton. Feltehetően a fennmaradó 28 százalék egy része nem használja kocsiját, viszont sokan közülük érvényes igazolólap nélkül közelekednek. A főfelügyelet ezért hasznosnak tartja a bevezetésre tervezett úgynevezett környezetvédelmi traffipax használatát. AKKUMULÁTOR Karg Autó Center Áfával, 1 év garanciával 6 V 88 Ah 2900 12 V 44 Ah 3100 12 V 55 Ah 3500 12 V 60 Ah 3800 12 V 72 Ah 4900 12 V 88 Ah 5500 12 V 95 Ah 6100 6 V196 Ah 6300 12 V154 Ah 8 900 12 V196 Ah 11 400 12 V 210 Ah 11 900 7400 Kaposvár, Semmelweis u. 5-7. Telefon: 82/310-303i, 82/318-971 (38668) Bontott nyugati személygépkocsi karosszéria elemek ÚJ SZOLGÁLTATÁS a kipufogó gyorsszerviz! AUTOCOLOR Kft. Kaposvár, Izzó u.5. Tel./fax: 82/312-600 (34204) Megszüntetik a 240-es Volvo gyártását Tavaly összesen 290 700 darab Volvo készült, ez csaknem tizenötezer darabbal kevesebb, mint amennyit az előző évben gyártottak. A népszerű 850-esből készült a legtöbb — 103 ezer darab, a 940-esből szintén csaknem százezer darab. A 240-esből a svéd gyárban idén még készre szerelnek 7700 darabot, de a típus gyártását a Volvo idén tavasszal végleg megszünteti. A kedvelt típusból, az idei példányokkal együtt 2,8 millió futott le a gyár szalagjairól. Fordok légzsákkal Idén januártól a Ford a kedvelt Fiesta modelljébe is szériatartozékként szereli a légzsákos kormányt. A legkisebb Fordok további újdonsága a 75 lóerős 1,4 literes és a kilencven lóerős, 1,6 literes benzinmotor. Aggodalomra adhat okot a modellválaszték átrendezése: az új változatokat, Fun, Family, Calypso és Futura névre keresztelik. A névválasztás a szakemberek szerint már az ötödik éve futó Fiesta széria lecserélését vezeti elő. Magyar fotósiker a Mazdánál A Mazda minden évben megrendezi az immár hagyományos fotópályázatát, amelyre nyolcvankét országból 11 222 képet küldtek be. Összesen 14-re adtak arany-, 45-re ezüstérmet. A díjazottak között volt az Autó 2 főszerkesztője, Surányi Péter is, aki a Mazda kabriolett MX-5-ös változatáról készített fotót. A Ev végén Opel Tigra Az Opel legújabb modellét, a Tigrát az érdeklődők már láthatták a frankfruti, budapesti és a londoni autószalonon is. A lelkes fogadtatás után az Opel úgy döntött, hogy az év vége felé a spanyolországi Za- ragozában kezdik meg a sorozatgyártást. A kis sportkocsi 1,6 literes, 109 lóerős motorja Szentgotthárdon készül. Az autóban benne lesz az oldalsó ütközésvédelem, az övfeszítő és a légzsák is. A várható ára 1,8 millió forint lesz. Gyártásba veszik a Mercedes minit A Mercedes vezérkara döntött a tavaly szeptemberben még tanulmányautóként bemutatott A osztály gyártása mellett. Az 500 millió márkás beruházás eredményeként 1997-től Rastattban készül a kisautó, amely méretei ellenére egy középkategóriájú limuzin kényelmét és biztonságát nyújtja. Érdekessége, hogy motorja részben az utastér alatt kapott helyet. A tervezett széria évente 200 ezer darab. Ford és VW beruházások Brazíliában Bár mindkét autógyárnak megvan a maga baja, s Európában például egymásnak komoly ellenlábasai, Brazíliában az Autolatina nevű közös vállalatuk a következő öt évben 3,1 milliárd dollárt kíván elkölteni, ami egymilliárddal több az előző ötéves terv beruházásainál. Az évente 700 ezer autót gyártó üzem szeretne egyre többet exportálni.
