Somogyi Hírlap, 1994. január (5. évfolyam, 1-25. szám)
1994-01-25 / 20. szám
1994. január 25., kedd SOMOGYI HÍRLAP — AUTÓSVILÁG 7 Az USA-ban 1966 óta mérik Igazolólappal a tisztaságért 60 ezer „zöldkártya ” Somogybán — 93 cégnél ellenőrzik Műszeres-mérés az Autóklubnál Fotó: Lang Róbert 17 ezer autó — 21 százalékos részesedés Elkészült a százezredik Opel-motor Az utóbbi időben egyre jobban összekapcsolódik a két fogalom: közlekedés és környezetvédelem. Ennek oka, hogy a világ majdnem minden országában belátták a környezet védelmének fokozottabb szükségességét és a pillanatnyi habozást sem tűrő időszerűségét. Az autós körökben csak zöldkártyaként emlegetett, hivatalos nevén a környezetvédelmi kártya nem újkeleltű találmány: az Egyesült Államokban már 1966 óta mérik az autókból származó káros anyag összetételét, míg Európa nyugati felének országaiban is közel évtizede ellenőrzik az autósokat ez okból. Magyarországon közel két éve vezették be a környezet- védelmi vizsgálatokat. A rendelet célja, hogy a szabályozás hatásköre alá eső minden járművet ellenőrizzenek, s így a járművek tulajdonosai a környezetre ártalmas hibákat korrigálhassák. — 1993. április 30-ig minden járműnek rendelkeznie kellett a vizsgálatokat tanúsító igazolólappal — mondta Kovács Béla, a Somogy megyei Közlekedés Felügyeleti Bizottság vezetője. — így a négyütemű, Otto-motorral felszerelt benzinüzemű járművel közlekedőknek hivatalos okmányokkal kell bizonyítaniuk, hogy járművükön már elvégezték a szénmonoxid és szénhidrogén mérését. A hivatalos vizsgálat meglétét a közúti forgalomban rendszeresen ellenőrzik a közlekedés felügyelet munkatársai. A járművek kipufogógázai közül az egyik legveszélyesebb a szénmonoxid. Ez az a gáz, mely az égés során keletkezik és a jármű kipufogó rendszerén át távozik a zárt rendszerből a szabadba. Ezért rendkívül fontos, hogy a természetbe kijutó égéstermék a lehető legkisebb mértékben károsítsa a környezetet. Ha a gázok koncentrációja a megengedettnél szintnél magasabb, akkor a motor újabb beállítására van szükség. A kívánt módosítás a járművek esetében jelentősebb beavatkozás nélkül elvégezhető. — Somogy megyében meglehetősen nagy azoknak a szervezeteknek a száma, amelyek munkatársai elvégzik a szükséges mérést. Az országos átlagot is alapul véve, megyénk az egyik legjobban lefedett régió, hiszen összesen kilencvenhárom cégnél lehet megrendelni az ellenőrzést. Megyénkben közel 100 ezer jármű tartozik a rendelet hatálya alá, s az kedvezőek az ellenőrzések során szerzett tapasztalataink. Tavaly ösz- szesen 17 ezer gépjárművet ellenőriztünk, s ebből mindössze másfél százalékuk nem rendelkezett az igazoló kártyával. Ugyanakkor a hibás beállítású járműveknél jelentősen megemelkedett értéket tapasztaltak a munkatársaim. Tavaly összesen 60 ezer engedélyt adtak ki Somogybán, de nyilván ennél több jármű tulajdonosa rendelkezik a szükséges engedéllyel. Ennek oka: sokan a társmegyékben végeztették el az engedélyeztetést. — Az ellenőrzések alkalmával a bemutatott gépjárművek hatvanhét százaléka javítás nélkül, huszonnyolc javítással felelt meg, míg másfél százalékuk nem ment át a vizsgán. Az adatok ismeretében megállapítható, hogy kevés három évre szóló engedélyt adtunk ki, mivel kevés a három utas katalizátorral felszerelt autók száma. A televízióban, sajtóban is gyakran hallhatott felhívások ellenére a felügyelet emberei több engedély nélkül közlekedő autóst szűrtek ki. Büntetésük, ha először „csípték” meg az illetőt 5-6 ezer forintot ért, a visszaesők ennél mélyebbre nyúlhattak a zsebükbe. Az igazolással nem rendelkezőknek kellemetlen lehet az a hír is, hogy az idén tavasszal egy újabb környezet védelmi mérésekre alkalmas autókat állítanak szolgálatba a megyeszékhelyen. Harsányi A General Motors Hungary Opel szentgotthárdi gyárában elkészült a százezredik magyar Opel-mo- tor. A legkorszerűbb típushoz tartozó 1600 köbcentis, 16 szelepes motort Spanyolországban egy Corsa típusú személygépkocsiba szerelik majd be. A szentgotthárdi motorgyártó üzemben a termelés 1992 júliusában indult. Abban az évben 20 ezer, tavaly pedig már 76 ezer motort gyártottak. Az idei terv 140 ezres darabszámot irányoz elő. Ahhoz, hogy elérjék a 200 ezres kapacitást, májustól megszervezik a második műszakot, ma újabb 130 szakembernek ad majd munkát. A motorgyár olyan technológiát alkalmaz, amely szerint minden eddiginél gyorsabb, pontosabb és gazdaságosabb az alkatré(Folytatás az 1. oldalról) — Ennek alapján kiderül: az ütközést megelőzően a teherkocsi sebessége 68-70 kilométer volt, nem pedig 85-90, ahogy több újságban megjelent — mondta. A tévedés oka az lehetett, hogy a tachográflap valóban tartalmaz egy ilyen kilengést, de az percekkel a baleset előtt volt. Még ez sem tekinthető hivatalosnak, mert magát a berendezést is meg kell vizsgálnunk; be kell kalibrálni, vajon pontosan mért-e? Az autóbusz mozgásából, illetve a két jármű ütközésnél keletkezett sérüléseiből arra lehet következtetni, hogy a teherautó pótkocsijának bal eleje legalább 60 centiméterrel átlógott a busz sávjába. Ennek a miértjére keressük most a választ. A szakértők megvizsgálták a pótkocsi rögzítőelemeit, a rakományt, a hevedereket. Rekonstruálták azt is, hogy volt felépítve a rakomány, ám ebből itt és most nem tudtak semmiféle egyértelmű indokot megállapítani. A több évtizedes tapasztalat azonban a puszta feltételezésnél nagyobb értékű következtetésekre ad alapot. — Azt szeretnénk megállapítani, vajon mi volt az oka annak, szék megmunkálása. Az idei év elejétől új típusú motorokat is készítenek: az úgynevezett Ecotec-család 109 lóerős motorja azoknak a környezetvédelmi előírásoknak is megfelelnek, amelyek 1995-től jellemzik a közös piaci szabványokat. Az autógyár egyébként a tavalyelőtti márciusi indulás óta ezidáig 23 ezer 252 Opel Astrát készített. A szentgotthárdi gyár nemcsak a gyártásban sikeres, hanem a kereskedelemben is: tavaly Magyarországon több mint 17 ezer új Opel gépkocsi talált gazdára. Ezzel a cég továbbra is első a magyarországi eladási statisztikákban; piaci részesedése meghaladja a 21 százalékot. A típusok közül továbbra is listavezető a magyar Opel Astra, melyből csaknem 10 ezer került hazai tulajdonba. hogy a pótkocsi elkezdett „kígyózni” az úton. Ez a kígyózó mozgás egyébként gyakori a pótkocsis szerelvényeknél. Egy-egy hirtelenebb kormány- mozdulat vagy fékezés, esetleg erőteljesebb gázadás is oldalirányú mozgásba hozhatja a pótkocsit, aminek a „lecsengése” a sebesség és az útviszonyok függvénye. Egy rosszul rögzített súlyos rakomány azonban sokszorosára felerősítheti a kilengést. Ebben az esetben ez nem kizárható, hiszen a helyszínen, a baleset előtti útszakaszon találtunk 80-90 centiméteres kilengésekre utaló nyomokat is. Végleges eredményt csak hetek múlva mondhatunk; a vizsgálat sokoldalú, hosszú időt vesz igénybe. Kőfalvy Gyula elmondta azt is: a rakomány rögzítésének módját nem írja elő egyetlen szabályzat sem, a Kresz csupán a „biztonságos rögzítésre” figyelmeztet. Egyedül a nemzetközi fuvarozási szabályzat (CMR) tartalmaz konkrétumokat, amit a fuvaroztatónak kell betartani. Az ő helyi képviselője azonban a vezető. Mindez azonban már jogi kérdés, amire a műszaki szakértők nem tudtak választ adni... V. O. Nem gyorshajtás okozta a taszári tragédiát A középkategória sikere 1994: a Ford Mondeo éve Nagyot Ford(ult) a világ kérem szépen, úgy tűnik ismét a felső' középkategóriájú autók lesznek a kedvencek. Az idei év autója választás legalábbis ezt engedi sejtetni, hisz az első három helyen ebből az osztályból végeztek a kocsik. A harmadik a Mercedes C-osz- tálya lett, a második a Citroen újdonsága a Xantia, a győztes 1994-ben pedig a Ford Mondeo. Pedig az utóbbi évek tapasztalataira alapozva könnyen gondolhattuk volna: ismét egy takarékos, elegáns kisautó viszi el a pálmát, akárcsak tavaly a Nissan Micra, vagy három éve a Renault Clio. De nem. A 20 ország autós szakújságíróiból álló zsűri ez alkalommal a nagyokat részesítette előnyben, pedig volt kicsi kocsi is szép számmal a benevezettek között: a Renault Twingo és az Opel Corsa is méltán bízhatott a sikerben, de a Seat Ibiza és a Daihatsu Charade is sokak kedvence. A Mondeo sikere nem vitatható, a piaci eredmények is azt mutatják: végre sikerült a kölni gyárban egy igazi, egy valóban versenyképes jó autót összehozni. A szakemberek szerint a rendkívül jó minőség mellett a komfortos futómű és azok a felszerelések járultak hozzá a győzelemhez, amelyeket a német kocsikban eddig csak komoly felárakért lehetett megtalálni. A hengerenként négy szelep, az ABS, a légzsákok, az övfeszítő, a karambol esetén lezáródó benzinvezeték a csúcsmodell szériatartozéka, de az alaptípus is jól felszerelt. Az eladási statisztikát a szakértők is megerősítették az első hellyel. Nem sokkal maradt le a Xantia, a Mondeo 290 pontja mellett 264-et ért el, ami igen jó eredmény. A C-klasse Mercedes 192 pontot kapott, s a legjobban szereplő kisautó, a Corsa 185-tel végzett a 4. helyen. A további sorrend: 5. Renault Twingo (174), 6. Peugeot 306 (108), 7. Saab 900 (87), 8. Seat Ibiza (64), 9. Rover 600 (33), 10. Honda Accord (28),12. Lancia Delta (11), 13. Mitsubishi Galant (11), 14. Subaru Impreza (2).. Somogyi traffipax menetrend A sebességmérő autó tervezett menetrendje a következő napokban: kedd: Kadarkút-Mi- ke-Lábod-Nagyatád-Segesd. Szerda: Böhönye-Mesztegnyő Marcali-Kéthely-Balatonújlak. Csütörtök: Siófok külterülete M7-es autóút-Siófok. Péntek: Barcs- Szülök- Homokszent- györgy-Baté-Nagyberki. Szombat: Sántos-Szentbalázs-Baté Nagyberki. Vasárnap: Tab-Ság- vár-Siófok-M7-es autóút-Siófok. Kresz Teszt Megjelent a Műszaki Könyvkiadó új tesztkönyve, amely a Közlekedési Főfelügyelet által összeállított tanterv alapján készült. Elsősorban a járművezetői engedélyt megszerzőknek vagy a jogosítvány járműkategóriára való kiterjesztése céljából vizsgázóknak ajánlható ez a könyv. Kevesebb új autót adtak el Nyugat-Európában tavaly 11 millió 449 ezer új autót adtak el és ez 15,2 százalékkal kevesebb volt, mint 1992-ben. Ez 50 éve a legnagyobb visszaesés egyetlen évben — jelentette a Financial Times. A hat legnagyobb gyártó közül négy — a Volkswagen, a Fiat, a PSA-Pe- ugeot-Citroen és a Ford-Eu- rope —-nagy veszteséget szenvedett. Eladásaik sorrendben 20,1 százalékkal, 20,6 százalékkal, 14,7 százalékkal és 13,4 százalékkal csökkentek. A kilátások az idén sem biztatóak: az előrejelzések szerint a kereslet legföljebb 1-2 százalékkal nő ebben az évben. Ferrari 620 lóerővel A Hamman tunincég az eredetileg mindössze 478 lóerős F40-es teljesítményét két különleges turbófeltöltővel és új kipufogócsonkokkal 620 lóerőre növelte. Ezzel az autó végsebessége 345 kilométert is elérheti óránként. A gyorsulása is elképesztő: 3,2 másodperc alatt éri el a 100-as tempót. Polonez a miniszteri autó A lengyel miniszterelnök és néhány miniszter társa ezentúl a hazai gyártmányú Polo- nézt használja hivatalos útjaikon. Korábban a magas rangú politikusok Lanciát használtak. A Minisztertanácsi Hivatal már 1992-ben is csak olyan márkától vásárolt, amely vagy hazai volt, vagy befektetett a lengyel autóiparba. Renault Laguna Magyarországon Az idén áprilistól a Renault magyarországi vezérképviselete forgalmazza a felső-közép kategória legújabb modelljét, a Lagúnát. A januárban bemutatásra kerülő új típus a Renault 21-et váltja majd fel. Három felszereltségi és két benzinmotorosban kerül forgalomba a piaci bevezetéskor: a 95 illetve a 115 lóerős, a 85 lóerős dízel az idei év második felétől kapható majd. AKKUMULÁTOR VÁSÁR a Karg Autó Centerben áfával, 1 év garanciával 6 V 88 Ah 2 900 Ft 12 V 44 Ah 3 100 Ft 12 V 55 Ah 3 500 Ft 12 V 60 Ah 3 800 Ft 12 V 72 Ah 4 900 Ft 12 V 88 Ah 5 500 Ft 12 V 95 Ah 6 100 Ft 6 V 196 Ah 6 300 Ft 12 V 154 Ah 8 900 Ft 12 V 196 Ah 11 400 Ft 12 V 210 Ah 11 900 Ft 7400 Kaposvár, Semmelweis u. 5-7. Tel.: 82/310-303,318-971 (2997 I
