Somogyi Hírlap, 1993. március (4. évfolyam, 50-75. szám)
1993-03-17 / 63. szám
1993. március 17., szerda SOMOGYI HÍRLAP — AUTÓSVILÁG 11 Somogyi traffipax menetrend E héten sem pihen a traffipax mérőkocsi. Ma a Kadarkút-Mike-Lábod-Nagya- tád-Segesd útvonalon várható sebességmérés, holnap pedig a Böhönye-Meszteg- nyő-Marcali-Kéthely-Balato- nújlak közt autózók tartsák be az új sebességhatárokat. Pénteken Nagybajom-Kiskorpád- Kaposmérő-Kaposvár-Baté- Nagyberki a tervezett útvonal, míg szombaton a Topo- nár-Magyaratád-lgal-Mer- nye-Somogyaszaló-Kaposfü- red környékén autózók figyeljék az út mentét. Vasárnap Öreglak-Nikla-Csömend-Bo- ronka-Marcali-Kéthely közt mér a traffipax, hétfőn Ist- vándi-Darány-Barcs-Csoko- nyavisonta-Görgeteg-Lábod, jövő kedden pedig Sán- tos-Szentbalázs-Baté-Nagy- berki útvonalon Étteremből autószalon Autószalont nyitottak Szek- szárd híres vendéglőjében a Kispipa étteremben. A patinás étterem eddigi ráfizetését próbálja meg a tulajdonos így kompenzálni. A tágas étterem mintegy háromnegyed részét levájasztotta és bérbeadta egy'autókereskedő kft-nek. Tovább hódít a Toyota Megjelenése óta egyre inkább hódít a Toyota Európában készülő modellje a Carina E. A középkategória csúcsán álló típust már eddig közel ötvenezren választották, ami nem csoda, mert nem csak a típus megbízhatósági adatai a legjobbak európában, de az alapárért olyan extrákat nyújt, amelyekért más típusnál felárat kell fizetni. A Carina teljesítményben is a csúcson van, hisz 1,6-os motorja 115 lóerő teljesítményt produkál. Legdrágább a Rolls Royce Megjelent az 1993-as év autókatalógusa. A kiadvány a világpiac 1800 autótípusáról ad áttekintést az Autobianchitól Vauxhall-ig. Tartalmazza a típusok összes gyári adatát és az árakat is, melyek között már a magyarországi márka- kereskedők hivatalos árai is ott szerepelnek. Az árak közül a legnagyobb szám a Rolls Royce Corniche III mellett áll: 605.340 német márka. A toplistán második az F-40-es Ferrari kereken 500 ezerrel. Autóvásárok a hét végén Bővelkedik színhelyben az e heti autóvásári körkép is. Szombaton Pécsett, Debrecenben, Kiskőrösön, Szegeden és Budapesten lehet próbálkozni. Vasárnap ugyancsak lesz Pécsen és Budapesten vásár, emellett — többek között — Szombathelyen, Győrben, Veszprémben, Tatabányán és Szolnokon várnak vevőre a használt autók. opelO MOLNÁR Kft Kaposvár, Füredi u. 153. Tel.: 82/14-25 • Műszeres futóműjavítás • Gumiszerelés, centírozás • Műszaki vizsgáztatás • Zöld kártya kiadás (benzin, diesel) • Motordiagnosztika (Bosch paddal) • Alsó-, felső motor mosás, belső takarítás • Új és használt gépkocsi árusítása • Garnciális átvizsgálás A Dacia fiaskó FÉLEZERNYI RÉSZLETÉBEN ÚJ Skoda csoda, csoda Skoda A Skoda két évvel ezelőtti házassága a Volkswagennel egy teljesen megújult Skodát eredményezett. Az új kocsi a régihez képest 584 (!) részletében változott. Még a gyár jelképén is módosítottak, igaz, csak any- nyit, hogy az ismert szárnyas nyíl kékről zöldre változott. „Adminisztratív” változásnak tekinthető, hogy a Skoda Favorit és a Forman modellek ezután LX és GLX jelzéssel kerülnek forgalomba. A karosszérián számos változást hajtottak végre. Újszerű a hűtőrács, megváltoztak a kilincsek, még a tanksapka formája is új. A kőfelverődés ellen is komolyabb védelmet, műanyag borítást kapott az új kocsi. A GLX változat fényszóróin mosóberendezés is van. A kocsi belsejében is sok átalakítást hajtottak végre — az új konstrukció előnyére. A borítások grafitszürkék, az üléseken újfajta szövetborítás és fejtámla található. Még a belső tér mennyezete és a padló burkolata is. Kellemes változás, hogy megszűnt a Skoda hangos ajtócsukódása. Ezt azzal érték el, hogy az ajtók belső borítására műanyag helyett textíliát alkalmaztak. Változás az is, hogy egy sereg új extra rendelhető: például belülről nyitható csomagtartó, napfénytető. Mindezeknél sokkal fontosabbak a műszaki változtatások. Jelentősen javították a fékberendezéseket, megerősítették az ajtók merevítéseit, és csökkentették az utastér zajszintjét. A katalizátorral ellátott A Skoda Favorit GLX motorokon korszerű elektromos gyújtást és elektromosan szabályozott indirekt, központi befecskendezést alkalmaznak. A rendszer lényege, hogy pillanatok alatt elemzi a beérkező információkat, meghatározza a sebességhez optimális üzemanyag-mennyiséget, ezáltal javul a fogyasztás és csökken a környezet szeny- nyezettsége. Az 55 lóerős motor fogyasztása 100 kilométeren 1 ,8 literrel csökkent. Ha egy román nem akar bemutatkozni, azt mondja „nevem Popescu". Olyan átlagnév ez, mint a magyar Kovács, a német Schmidt, vagy angol megfelelője, a Smith. A mi Popescunk azért választotta ezt a nevet, mert egy „kényes" esetet hozott nyilvánosságra. Történt ugyanis, hogy a Dacia gyártását el akarták adni a németeknek. Meg is alakult egy ad hoc bizottság, amely úgy döntött, hogy első lépésben kedvet csinálnak a kocsikhoz, és ha a német szakértők ráharapnak, majd később bemutatják a gyártó-bázist, szép fehér overállokkal és színes műanyag kalpagokkal. Készítettek is 18 kocsi remeket, amelyek a futószalag helyett a legjobb mesterek gépén formálódtak. Szinte hetekig javítgatták, csinosítgatták valamennyit. A nem tökéletes illesztéseket tűreszelővei hozták helyre, gumipakolást kaptak a legkisebb hézagok. De parádézni akartak a külső dukkozással is. A 18 Dacia a szivárvány minden színében ragyogott. A tojásfehérjétől a mélybordóig. A bemutató céljára egy kiállítástervező legyezőszerű betonparkolót építtetett egy fenyőerdő előterében. A tartályokat a legjobb minőségű benzinnel töltötték fel, hadd csodálkozzon a külföldi, hogy nem is csörög a román motor. A német szakember-delegáció befutott. Elégedetten szemlélték a színes hadrendet és különösebb rábeszélés nélkül elfogadták a villásreggelire szóló meghívást is. Nyár volt, egy parancsnoki sátor volt felverve, a háttérben német zene szólt. A kocsiparádén egy olyan főmérnök mutatta be a kocsikat, aki prímán beszélt németül. - Nos, uraim, mondta, bökjenek rá egyre és próbálják ki. De a németek szabadkoztak. Próba előtt tegye már meg a főmérnök úr, hogy elrendeli az első és az utolsó kocsi bal első ajtajának kicserélését. A szerelők nekiláttak és gyorsan ki is emelték a jelzett kocsik ajtajait. Gond csak a beillesztésnél támadt. De akkor nagy. Amikor nem sikeredett és fúrni, reszelni kezdtek, a németek már szedelőzködtek. „Tudja főmérnök úr — mondta a VW főnök —, nálunk nem elhanyagolható szempont a csereszabatosság. Ha sikerült megoldaniuk, kérem ne várasson r sokat, hívjon azonnal." És lerakta névjegyét az étkezőasztalra. TESZT Totó kezdő autósoknak » Astra csomagtartóval, Opel-assistance GM-újdonságok Mit jelent a kocsi az ember életében? — nélkülözhetetlen 1 — hasznos 2 — felesleges x Télen vagy nyáron kell feszesebbre fújni a gumikat? — télen 1 — nyáron , 2 — egyforma x Mi a buszok hajtóanyaga? — benzin 1 — földgáz 2 — gázolaj Melyik gépkocsi jele három egybefonódó karika? — Opel 1 — Mercedes x — Audi 2 Melyik sebesség a legkevésbé balesetveszélyes? — a íjyors, mert hamarabb célhoz érek, s így kevesebb idő jut balesetre 1 — a lassú, mert több idő van fékezni x — az útviszonyoknak megfelelő, mert az a szabályos 2 Mihez nélkülözhetetlen a differencilámü ? — forduláshoz 1 — fékezéshez X — gyorsuláshoz 2 Mercedes, Volvo, Opel, Renault, Iveco. Melyik nem kamionmárka a felsoroltak közül? — Renault 1 — Opel x — Iveco 2 Mit gondol, hány kilométernyi autópálya van Magyarországon? — 250-350 kilométer 1 — 350-450 kilométer x — 450-550 kilométer 2 Körülbelül hány személygépkocsi van hazánkban? — 1 millió 1 — 2 millió x — 3 millió 2 Mit jellemez a benzin oktánszáma? — a sűrűségét 1 — kompressziótűrését x — a gyúlékonyságát 2 A helyes megfejtések: 2, 1, 2, 2, 2, 1, x, 1, x, x, Értékelés: 0-3 találat: Önnek halvány fogalma sincs az autózásról, ráadásul még tippelni sem tud. 4-5 találat: Autós ismeretei nagyon hiányosak. 6-7 találat: Átlagos ismeretekkel rendelkezik. 8-9 találat: Ön már nyugodtan ülhet a volán mögé. 10 találat: Ön szakértő, de lehet, hogy egy-két tippjénél a szerencse is segítette. Ki tudja miért, a General Motors vezetői nem elégedtek meg az Astra nem kis sikerével, úgy gondolták, még be kell dobni valamit. Tanakodtak, aztán idén bedobtak két újdonságot is. Az egyik a sikertípus, az Astra csomagtartós változata, a CD, a másik azonban egy szolgáltatás: az Assistance. Az Astra kompakt változatban készült el először a tervezőasztalon. Talán azért, — sőt biztos — mert a középkategóriát vásárlók 80 százaléka ezt az ötajtós változatot részesíti előnyben. Ám ott az a húsz százalék... Nekik készült el feltehetősen ez a négyajtós, csomagtartós változat, ami alaptípusában a világon semmiben sem tér el a „sima” Ast- rától, csupán küllemében, no meg az árában: 90 ezerrel drágább lesz körülbelül, mint a kompakt változat. Ám a GM sem az a cég, ha már újít valamit, akkor megelégedne az egyetlen változtatással. Gondolták, ha már úgy is változtatunk, változtassunk többet annak, aki azt igényli, no meg azért próbáljuk többekkel is Acsomagtartós Astra megszerettetni ezt az „új” autót. így lehet az, hogy a csomagtartós Astra vásárlói már az alaptípussal szállított 1,4-es 60, illetve az 1,6-os 75 lóerős változat mellett választhatják az új, SE jelű motorokat is. Ezek jóval erősebbek: az 1400-as 82, az 1600-as pedig kereken 100 lóerőt tud! Es ha valakinek még ez sem elég újdonság, az rendelhet metálfes- tést, automata váltót, fedélzeti computert és airbagot is. Fenti újdonságokat kizárólag az Astrát, abból is a CD változatot vásárlók tudják kihasználni. Ám az év elejétől bevezetett szolgáltatást, amely az Opel-Assistance névre hallgat, minden Opel-tulajdonos, aki januártól új autót vásárolt. Az assistance nem más, mint egy 24 órás díjmentes telefonvonal, amely minden európai országban az oplelesek rendelkezésére áll. Baj esetén — ami lehet a defekttől a kulcseltöré- sig, az akkumulátor kimerülésétől az üzemanyag kifogyásáig — csak tárcsázni kell, és minden a lehető leggyorsabban megoldódik. Jön a szerelő, ha kell elintézi a vontatást, a javítást, a kocsikölcsönzést, az hazautazást, a szállodafoglalást, az alkatrészutánpótlást, egyszóval mindent — díjmentesen. Mindezt addig, míg az autó garanciális. A telefonszám már él Magyarországon is: 115-2898. A Mercedes új jelölései A Mercedes az idén piacra kerülő új 190-es sorozattól kezdődően új jelölési rendszert vezet be, amivel eltér a korábbi betű-szám keveréktől (mint például 190 E2.5-16). Alapvetően három kategória-jelölést vezetnek be: „C” betűvel jelölik majd a „kiskocsik típusát, „E” betűvel a közepes osztály kocsijait (még szóba kerülhet a „K” vagy az „L” betű is), a felső osztálynál megmarad a jelenleg is használatos „S” betű. Az egyes osztályok jelöléseit a hengerűrtartalom számai egészítik ki: így a „megújított”, tavasszal piacra kerülő új kis Mercedes 190 E már C 180 jelölést kap, mivel a motorja 1800 cm-es. A „kis” Mercedesek nagyobb motorral is készülnek majd: C 200, C 220 és C 280 kivitelben. A sorozatot a dízelek egészítik ki: C 200 D, C 220 D, és C 250 D. 1994-ben kerül piacra a C 250 TD. Az ezévi C sorozatot négy, egymástól nem túl sokban különböző változatban fogják gyártani: az alapkivitel mellett egy fiataloknak kialakított változatban, sportmodellben és luxus-változatban. A neveik az első javaslat szerint: „Classic”, „Esprit”, „Sport” és „Elegance”. (márkus) Biztonságot és kényelmet kínálunk Önnek!- Autórisztók teljes választéka- Motorkerékpár riasztók- Radaros tolatásérzékelő, újdonság!- Központi zárak minden típushoz *- Gyári elektromos ablakemelők- Rádiós riasztóberendezések- Távirányítású garázsajtó-vezérlők- Mozgástechnika képviselet Szervizeknek árkedvezmény! Vido-M Kft Alkatrészbolt-videoszerviz Kaposvár, Kossuth L. u. 15. T/Fax: 82/16-163 v
