Somogyi Hírlap, 1991. március (2. évfolyam, 51-75. szám)
1991-03-21 / 67. szám
6 1991. március 21csütörtök SOMOGYI HÍRLAP— GAZDASÁGI HORIZONT Zajtalan mentökocsi KITEKINTŐ Bizonyára kevesen tudják, hogy Európában elsőként hazánkban használtak géperejű járművet mentőkocsiként, már 1902-ben. Az autó csak az elsősegélynyújtókat vitte, a sérültért lovas kocsi ment ki. A teljes gépesítésre való áttérés csak a 30-as évek derekán történt meg. Ugyanakkor fontos határozatot is hoztak: a mentőgépkocsiban a hordágyat lehetőleg úgy kell elhelyezni, hogy a hátsó tengely felett legfeljebb a beteg bokája lehet. Azt is kimondták, hogy a kocsik menet- sebessége nem haladhatja meg az óránkénti 40 kilométert. A konstruktőrök kezdettől fogva sokat bajlódtak a mentőkocsi tervezésével, de talán máig sem sikerült kialakítaniuk a valódi — mentés céljára teljesen megfelelő — mentőautótípust. A mentőautóval szemben ugyanis jól körülhatárolt és sziHétfőtől forgalomba kerülő ötezer forintosok nemcsak címletüket, hanem gyártási technológiájukat tekintve is újak lesznek. Mit a Tőzsde Kurír munkatársa a Pénzjegynyomdában megtudta, az új bankjegynek jó néhány olyan tulajdonsága lesz, mint a legfejlettebb országokban forgalomba levő bankjegyeknek. A fémszálas biztonsági betét, valamint a hamisítás ellen a papírba épített új biztonsági eljárások azonban mintegy ötven százalékkal növelik meg a gyártás költségeit. Vagyóczky Károly grafikus- művésszel, a nyomda művészeti osztályvezetőjével beszélgettünk arról, miként nyerte el végső formáját ez a címlet. — Az ötezres akvarellvázla- tán gróf Széchenyi István arcképe látható, a hátlapon pedig a Magyar Tudományos Akadémia. Honnan a minta? — A Friedrich Amerlig-féle egész alakos portrét választottam. Ebből született meg Széchenyi képmása. — Miért esett a választás a legnagyobb magyarra? —A Magyar Nemzeti Bank és a nyomda közötti konzultáció során egyöntetű volt a vélemény abban, hogy az ő személyisége fejezi ki legmarkánsabban a mai magyar gazdaságban lezajló változásoknak és a reformkor küzdelmeinek a hasonlóságát. — A vörösesbarna bankjegy képileg nagyon hasonlít az eddigiekhez. Beszélhetünk magyar bankjegysorozatról? — Igen, a sorozat elindítója Horváth Endre volt a háború után. Ő teremtette meg ennek a stílusnak az iskoláját, s ezzel az új magyar papírpénz arculatát. Mi ennek szellemében dolgozunk tovább. Egyébként azért is gorúan meghatározott követelményeket támasztanak a szakemberek, s ezeknek egyetlen olyan típus sem felel meg, amelyet személygépkocsiból vagy tehergépkocsiból alakítottak ki (helyesebben: alakítottak át). Már eleve kétféle járműtípusra van szükség, ugyanis különbséget kell tenni betegszállító és balesetellátó kocsi között (az utóbbit röviden csak esetkocsinak nevezik). A betegszállító kocsi általában egyhordágyas, az esetkocsiban legalább két beteg valamint orvos, ápoló és a mentőfelszerelés számára is kell helynek lennie. Mindkét járműtípusnál előfeltétel (lenne), hogy a betegeket, sérülteket a szállítási trauma elkerülésére egyenletes sebességgel és minél kevesebb fordulással kellene szállítani. Ez azonban a városi forgalomban gyakorlatiragaszkodunk ehhez a külsőhöz, mert így megőrizhetjük a hagyományos gyártástechnológiát is. Az ötezer forintos újításait tehát ebbe a rendszerbe illesztettük. Talán kevesen tudják, hogy a bankjegyhamisítás elleni védelmet a papírban alkalmazott eljárásokon kívül főként a grafikai tervezés különleges megoldásai nyújtják. — A korszerű papírpénzként emlegetett angol font igen vastag, ropogós papírból készül. A mi ötezresünk is ilyen lesz? — Nem. A magyar bankó megőrzi lágyabb jellegét, az alapanyagot ugyanis továbbra is a Diósgyőri Papírgyár készíti számunkra. — Mennyi ideig tartottak a tervezési munkák? —- Két évig, ami a mi szakmánkban általánosan elfogadott. Az ezerforintos — amelyet szintén én terveztem — ugyancsak ennyi időt vett igénybe. lag megvalósíthatatlan, s a lassú szállítás egyébként is ellentétben áll a sürgős beavatkozás követelményével. Képünkön egy olyan — angol gyártmányú — villamos hajtású betegszállító kocsit láthatunk,. amelynek nem a gyorsaság a fő erénye, hanem a kényelmes belső tér és a rendkívül nyuNapjaink egyik nagy környezeti problémája a talaj fokozódó elsavanyodása. A felismerés nem újkeletű. Már 1928-banfeljegyezték, hogy némely Somogy megyei uradalomban, ahol a század elején még jól termő lucernaföldek voltak, a talajsavanyodás miatt fokozatos elszegényedés mutatkozik. Megjelölték a szükséges tennivalókat is. Meszezni kell a földet, attól majd újból több lesz a termés. Ebben az időben még sem a túlzott iparosítás miatt jelentkező savas esőkről, sem nagymértékű műtrágyázásról nem beszélhetünk. A következtetés tehát egyértelmű: nem ezek a tényezők az egyedüli okai a talajok elsavanyodásá- nak, inkább csak hozzájárulnak a folyamat erősödéséhez. Dr. Kiss A. Sándor professzor vezetésével folytak vizsgálatok a valódi okok tisztázása érdekében. Megállapították, hogy már a levegő normális széndioxid-tartalma is enyhén savanyítja a talajt, de volt ennél érdekesebb eredményük is. A földben található mikrovilág, az apró élőlények és a növények gyökereinek légzése során egy év alatt hektáronként tíz kilogramm hidrogénion is felszabadulhat. A savas esők jelentőségét idáig tehát túlbecsülték. Velük kapcsolatban egy másik tévhitet is el kell oszlatni. Sokan azt gondolták, hogy keletkezésügodt, csendes futás. A kocsi meglehetősen széles építésű, ezért a vezetőfülkéjében nem csuklósán nyíló, hanem tolóaj- tajai vannak. Az akkumulátorok éjszakai feltöltésekor a kocsitérben lévő hőtárolós kályhát is felfűtik, amelyből azután napközben fokozatosan „veszik ki" áz elraktározott hőt. kért elsősorban a vegyipar felelős. Ezzel szemben fontos mérések igazolták, hogy a levegő legfőbb szennyezői a hagyományos fűtésű erőművek. Kén- és nitrogénoxid-kibocsátásuk sokszorosan meghaladja a vegyipar és a közlekedés által együttesen okozott légszeny- nyezés mértékét. A talajsavanyodás tehát több különböző tényező összegező- dő hatására vezethető vissza. Ugyanakkor sajnos az is megállapítható, hogy a savanyú, réti talajok területe hazánkban háromévenként majdnem megkétszereződik. Csökken a szántóföldi termés. Semleges talajon búzából hektáronként 2,4 tonnával terem több, de érzékenyen jelzi a változásokat a napraforgó, a kukorica és a cukorrépa is. Mivel az elsavanyodást a termést növelő műtrágyák közül a nitrogén-hatóanyagúak segítik elő a legjobban, a kísérletek ennek megakadályozására irányultak. A Borsodi Vegyikombinát által előállított Agronit dolomittartalma egyszerre juttat meszet és magnéziumot is a talajba. Főként ez utóbbi, a magnézium van kedvező hatással a növények táplálkozására, ezáltal nemcsak a termés mennyisége nő, hanem a fehérje- és cukortartalom is. Csak leváért A bolgár kormány április 1- jétől megszünteti az ország területén az áruk és szolgáltatások nem levában történő adásvételét. Lengyelországhoz hasonlóan Bulgáriában is bezárásra ítélték így a keményvalutáért árusító üzleteket. Április 1. után csak a határállomásokon, a repülőtereken és a nemzetközi kikötőkben működhetnek nem leváért árusító üzletek. Bulgáriában rohamosan veszít értékéből a nemzeti fizetőeszköz. Hatalmas méreteket öltött a valutázás, a kormány szakértőinek becslései szerint mintegy 1-2 milliárd dollár értékű konvertibilis valutával rendelkezik a lakosság, miközben az ország már csaknem 1 éve nem tudja törleszteni 11 milliárd dolláros külföldi adósságát. Villanyautók A francia kormányfő körlevélben ajánlotta az állami hivataloknak és közszolgáltató vállalatoknak, hogy új járműbeszerzéseiknél lehetőleg villamos meghajtású gépkocsikat vásároljanak. E vásárlások célja az lenne, hogy a környezetkímélő és energiatakarékos villanyautók gyártásának növelésére ösztökéljék a francia autógyárakat. A Peugeot máris villamos meghajtású közszolgálati járművek egész sorozatát kínálja, melyek ökológiai tulajdonságaikkal és gazdaságosságukkal tűnnek ki. A cég saját becslése szerint a nem légszennyező járművek gyártása 1995-re elérheti az évi 50' ezer darabot is. Tervezik, hogy anyagilag ösztönzik az ilyen autók vásárlását, darabonként 20 ezer Az amerikai óriás varangy vagy aga olyan mértékben elszaporodott Ausztráliában, hogy már-már megközelíti az üregi nyúl egykori „népsűrűségét”. Az óriás varangy Mexikótól Patagóniáig mindenütt otthonos, de sehol sem fordul elő tömegesen, meglévőn a természetes ellensége. Némely közép- és dél-amerikai államból Puerto Ricóba és a Hawaii-szigetekre exportálták a hatalmas állatokat a cukornádültetvényekre, biológiai védekezésül különböző rovarkártevők ellen. Az aga itt, úgy látszik jól bevált, és kordában tartotta a sokfajta rovarkártevőt. Nem nagyon lehet tehát az ausztrál queens- landieket kárhoztatni, hogy Hawaiiból hozattak vagy száz óriási varangyot cukornádültetvényeikre. Ez 1934-ben történt. A cukornádültetvények az elmúlt évtizedek alatt igen megszaporodtak Queensland- ban, de a rovarkártevőket rovarirtó szerekkel kell pusztítani. Az aga nem vált be, mint a cukornádültetvények védelmezője. Ellepte viszont az egész állafrankkal. Ha a hatóságok részéről kellő érdeklődés mutatkozik, a Peugeot 1994-től kész megkezdeni a villanyautók sorozat- gyártását a magánvásárlók részére is. Jön a „dendiesel” A brazil kormány bejelentette, hogy Brazíliában pálmaolajat hoznak forgalomba nehéz mezőgazdasági gépek és szállítójárművek dízelmotorjainak meghajtására. Az új alternatív energiahordozónak számító olajat a dendee nevű pálmából nyerik, és „dendízeF-nek keresztelték el. Összetétele 74 százalékban pálmaolaj, 26 százalékban pedig dízelolaj. Eddig egy autóbuszon próbálták ki; a jármű 80 ezer kilométert futott, és 18 kilométerenként egy liter dendízelolajat fogyasztott, tehát száz kilométerenként megközelítőleg 5 litert. Lakásfütés tóvízzel A Wörthi-tó meleg mélyrétegeiből nyerhető hővel fütsék Klagenfurt tóhoz közeli városrészeinek lakásait — javasolta Michael Ausserwinkler, az osztrák város szocialista párti polgármesterjelöltje. A politikus szerint 36 millió Schilling ráfordítással 400 családi ház fűtését lehetne megoldani anélkül, hogy károsodna az üdülési célokra is használt tó vizének fürdési értéke. A vízminőség állítólag még javulhatna is a tó fenekének hőmegcsapolásával. Ausserwinkler javaslatát indokolva hivatkozott svédországi tapasztalatokra is: Stockholm jelentős részeinek távfűtését a tenger mélyéből nyert hőenergiával oldják meg. mot, az egész partvidéket Bris- bane-tól a Nagy Korall-zátonyig vagy Bundebergtől Rockhamp- tonig csakúgy, mint az állam belső részein fekvő cukornádültetvényeket. Az óriás varangy nemcsak rovarokkal, hernyókkal táplálkozik: egereket, sőt patkányokat is eszik. Az őshonos szép, színes békák között is nagy pusztítást végez. Mint a varangyok általában, az aga bőre is mérgező nedvet választ ki; a kutyák nem is nyúlnak hozzá, megtanulták, hogy mérge veszélyes lehet számukra. Egyetlen haszon származott az agák betelepítéséből: állítólag megcsappant Queenslandban a mérges kígyók száma. Minek köszönheti az aga, hogy néhány év alatt hihetetlenül elszaporodott Ausztráliában? Valószínű, hogy a nedvességben bővelkedő szubtrópusi éghajlat az egyik igen fontos tényező. Ehhez járult hozzá nyilván a gazdag és változatos rovarvilág, és hogy valószínűleg nincs semmi természetes ellensége Ausztráliában. TŐZSDESZÓTÁR A-tól Z-ig Napi árfolyam: egy tőzsdenap éppen érvényes árfolyama. Nem anyagi érték: egy vállalkozás nem pénzben megjelenő vagyonértéke (pl. cégérték, úgynevezett goodwill, jogok, szabadalmak stb.) Nem jegyzett részvény: olyan részvények, amelyeket hivatalosan nem jegyeznek, hanem szabályozott szabadpiacon vagy a bankok között folyó kereskedelemben adnak- vesznek. Nemzetközi Valutaalap: (International Monetary Fund, IMF) 1945-ben a Bretton Woods-i valutaegyezménnyel összefüggésben megalapított pénzügyi szervezet, a nemzetközi pénzügyi együttműködés fő központja. Népi részvények: privatizáció során, gyakran kedvezményes feltételekkel kibocsátott részvények, amelyeket a lakosság széles rétegei számára kínálnak megvételre. Nettó hozam: az adó levonása utáni hozam. Nettó osztalék: a levonás utáni osztalék. Névérték: az értékpapíron feltüntetett érték. Névre szóló részvény: olyan részvény, amelyet a részvénytársaság részvénynyilvántartásában egy természetes vagy jogi személy neve alatt jegyeznek be. A tulajdonos tehát nem a bemutató, hanem a részvény hátoldalán feltüntetett személy. Nyereség: egy vállalat gazdálkodásából származó tiszta haszon, ami abból adódik, hogy a vállalat bevételei meghaladják a kiadásokat. Nyereséghozam: egy részvényre jutó tiszta nyereség, a részvényárfolyam százalékában kifejezve. Nyereségkifizetés: a nyereség felosztása a résztulajdonosok között; történhet osztalék, különosztalék vagy ingyenrészvény formájában. Nyereségrészesedési jegy: más néven kupon, osztalék- szelvény, hozamszelvény; a részvényhez járó okirat, amely a nyereség adott részének felvételére jogosít. (Folytatjuk) ÖTEZRESRE VARVA Már hatvan éve is esett Savas esők nyomában Békák a biológiai növényvédelemben r: v&z-mUF * ' ti« £.*• far .' LSi’ , B||Hlí ■* Szemtől szembe: kígyó és óriás varangy
