Somogyi Néplap, 1986. július (42. évfolyam, 153-179. szám)

1986-07-30 / 178. szám

SPORTÉI Másodpercek döntöttek m.Elcon— Budapest ralli HÍREK iÚlillS A nap 5,19 órakor kél és 20*23 órakor#nyugszik, a hold 0.16 órakor kél és 15.40 órakor nyugszik. A budapesti Orvosegyete­mi Sport Club július 25-én és 25-án rendezte meg a ralliibajmdkság negyedik for­dulóját, mely egyben Mit-, ropa Kupa is volt olasz, NSZK-ibeli, osztrák, NDK és csehszlovák vendégekkel. A 659 kilométeres távból 238 km volt a gyorsasági sza­kasz. A díuplaszorzós ver­seny érdekessége volt — a felvonuló gépcsodák mellett —, hogy két gyorsaságit, öez- szesen 57 kilométert a For­ma 1-es pályán kellett telje­síteni minden előzetes edzés nélkül. A ’ pályaismeret hiá­nya mellett további gondot akozott a versenyzőknek az aszfaltra került homok, amely a teljesen sima gu­mikkal szerelt kocsikat gya­korta önállósította. A bajnokságban vezető Németh—Jójárt—Renault TuPbó trió be is mutatott jó néhány piruettet. Nem így Hideg János, aki tanári módon — ideális íven ve­zetve — nyerte a hazad me­zőnyben a . ringet. A hét kört — 28100 méter — 17 perc 43 másodperc alatt teljesí­tette. Selmecziék három kört három hengerrel mentek. Bu- daiék azzál keltettek feltű­nésit, hogy néha megálltak, és meghúzták- a kilazuló ke­rékcsavarokat. Itt a leggyor­sabb az olasz Zanon Luca volt, aki a Lancia Rally 037 AUTÓSPORT Két EB-pont a „pokolból" Az olaszországi Cesana Sestriere pályán — több nemzetközi verseny után — először rendeztek Európa- bajnoki futaimoit. A 14Ó in­duló a 10,4 kim-es, 1150 mé­ter szintiklülönfoségű pályán szinte pokoli körülmények között küzdött. A kísérteties útvonal során 140 kanyarral (melyből mintegy 60 ugyan­úgy kezdődött) kellett meg­birkózni úgy, hogy ezeket megjegyezni szinte lehetetlen, volt, s így gyakran kellett rögtönözni. A versenyzést to­vább nehezítette egy közíbe- ékelődő falu, ahol a 4 mé­ter széles út mellett rögtön házak sorakoztak, valamint két olyan bukkanó, amely után közvetlenül éles 'kanyar következett... A Zamárdi Petőfi SE ver­senyzője, Tóth János a Ki­lencedik helyet szerezte meg, s két EB-ponttal gyarapí­totta gyűjteményét. Az ab­szolút, versenyben Tóth a 13. lett. Hírek a megyéből Űj városok labdarúgó­tornáját rendezték a hét vé­gén ’CelldömöUkön. Megyén­ket a barcsi labdarúgócsá- pat képviselte — nem várt eredményességgel.. A két újonc területi csapatot is felvonultató mezőnyben a Barcs az első helyen végzett. A Körmendet 1-0-ra, a Cell- dömölköt 2-1-re verte. A leg­jobb kapusnak járó különdí- jat a barcsi Pintér János hozhatta el. * * * Kötöttfogású birkózók ré­szére Budapesten rendezték meg a magyar bajnokságot, atíól szép somogyi siker szü­letett. A Szondi SE-től visz- szatérő Balogh Csaba (Mar­cali VSE) az 52 kg-os me­zőnyben (19 induló) a negye­dik helyet szerezte meg, s ezzel a teljesítményével el­érte az I. osztályú szintet. Ilosfai Péter és Asztalos Gá­bor a kissé „huzatos” Ladá­ban típusú „erőművel” 15 perc 3 másodpercet száguldott. Az első napi további há­rom gyorsasági szakasz nem befolyásolta a sorrendet, így a 'kaposvári színekben ver­senyzők viszonylag jó pozí­cióiban várhatták a folyta­tást. A magyar abszolútban Hi­degék vezettek, géposztá­lyában Ilosfai második, Si­pos harmadik, Kattenecker negyedik, Budái ötödik, Fo­dor hatodik volt, és Ban- gáék is versenyben voltaik még. Az igazi erőpróba szom­baton volt, ugyanis a me­zőnyt nem más, mint a tó- rályreti 11 kilométeres „au- tószaiggató” várta. Az idén csoda történt, mert ver­senyzőink gond .nélkül értek le róla, még defektet sem kaptak. Minden azért nem' volt rendiben! Hidegek ko­csiján a kemencei aszfalton összefeuszálódott a gázruda- zát, a Királyrét elejére pe­dig nem értek oda a terep- guimik, így egy mérsékeltet autózták. Ennék lett az eredménye, hogy Rangáék és Németihék is megelőzték őket. Kalteneokerék sem autózhattak kedvük szerint, mert a Lada mindem gyor­son felforralta a vizet, s utána kellett tölteni. Ezzel öt másodperccel csúsztak le a negyedik helyiről Ilosfaiék hátrányukat csoportJábszolút időkikel mar ledolgozták, amikor az egyiiík célkanyar­ban megcsúsztak, s csak egy épp ott lévő fának köszön­hetik, hogy megúszták a szakadékba vezető repüiő- utat... Folytatták a ver­senyt, de mire az orvos megvizsgálta őket és az ősz- szetört autót újra az útra tették, négy percet késtek a következő időellenőrző állo­másról. Budaiékat egy törött stabilizator vetette vissza a 8. helyre. A Sipos>—Fülöp páros a második-harmadik hely kö­rül autózott, de egy elektro­mos tűz megfosztotta őket a már régóta áhított jó hely­től. Búdiaiék a Királyréten nagyon gyorsan menték, így feljöttek a 3. h.elyre. Külön párharcok voltak az első négy helyért. A turbósok öisszesítésiben 10 másodperc­cel bizonyultak gyorsabb­nak a Lada VFTS-nél. A,z utolsó gyorsaságúi előzte meg az időközben „szárnya­kat kapott” Selimecziéket a Hideg—Bán páros két má­sodperccel. A versenyt összességében a gyors, pergő lebonyolítás jellemezte. Voltak viszont sportlbírói tévedések, ame­lyek bosszantottak verseny­zőt és szakvezetőit egyaránt. A három kaposvári csapat sportolói, vezetői és szervi­zesei ezúttal is öszedolgoz- taik, egymást segítve. Felve­tődik a kérdés: miért nem csinálhatják ezt egy zászló alatt? Dicséret illeti a dr. Varga Józísef vezette számí­tógépes kiértékelő csapatot, amely ismét pontos munkát végzett. A kaposváriak eredmé­nyei : Abszolút sorrend: ... 3. Hideg—Bán (Volán—Surján SE), 4. Selimeczi—Dudás Gy. (Áfor, • Kaposvár), Mind La­da VFTS. A B—12 osztály­ban Banga, Hideg, Selmeczi a sorrend. A—9 osztály: ... 3. Budai—Kecskeméti (Elas­tic, Kaposvár), ... 5. Kalte- nedker—Gáspár (Áfor, Ka­posvár) Lada 21/05. N—4 osz­tály: ... 4. Fodor—Kalmár (Áfor., Kaposvár) Lada 2103. N—3 oszitáiy: ... 6. Ilosfai— Asztalos (Afor, Kaposvár) Lada 2191. Az A—7 osztály­ban a Bangáné—Banga pá­ros 15 indulóiból a 10. Csapatban: 1. Volán, Bu­dapest, 2. Volán, Pécs, 3. Áfor, Kaposvár. A csaipat- siorrenid éves összetettben is így alakul, Dr. Kaponya István TARAKANOV BÍRÁL Terjedelmes beszélgetést közöli a Pravda hétfői száma Szergej Tarakanowal, a szovjet férfi kosárlabda-vá­logatott veterán játékosával. Az interjú témája: miért szenvedett vereséget a Szov­jetunió a spanyolországi vi­lágbajnokság döntőjében az Egyesült Államoktól ? Tarakanov mondandójá­nak a lényege az, hogy sú­lyos edzői hibák vezettek a kudarccal felérő második he­lyezéshez. (Mint ismeretes, a döntőben 87:85 arányban, maradt alul a Szovjetunió.) Tarakanov szerint ugyan az amerikai válogatott erősebb volt, mint amelyet négy éve a kolumbiai vb-n legyőzött a szovjet együttes, ám ennek ellenére adott volt a lehető­ség a világbajnoki cím meg­védésére. A taktika azonban nem volt megfelelő. Három év után újra elővette Obu­hov szakvezető a 'kétcente- res játékot — Szabonisz és Bjelosztyennij egyszerre volt a pályán —, így- önmagát fosztotta meg a csapat leg­főbb fegyverétől, a gyors le- rohanásos támadásoktól. Az lem volt szerencsés — véli Tarakanov —, hogy a középdöntőtől kezdve a já­tékidő nagy részében csak a kezdő ötös, Bjelosztyenniijjel kiegészülve, volt a pályán. A korábbi mérkőzéseken mind a 12 csapattag szóihoz jutott, s nagyszerűen szerepelt az együttes. Semmi sem indo­kolta a kiegészítő emberek mellőzését. Különösen szem­betűnő, hogy ^a végküzdel­mekben teljesen a kispadra szorult Grisajev, aki pedig korábban a legtöbb lepatta­nó labdát szerezte. Már az elődöntőben, Jugo­szlávia ellen is csak a sze­rencse mentette meg a Szov­jetuniót á kieséstől. A cso­da a döntőben nem ismétlő­dött még, a 18 pontos hát­rányt már nem lehetett be­hozná. A taktika nem tette lehetővé, hoigy olyan klasszi­sok, mint Szaboniisz, Bjelosz­tyennij, Tkacsenko (összesen 30 percet játszott a VB-n ...), Volkov, Tyihon- tyeniko és Kuríinajtisz ki­bontakoztassák képességüket. A mérkőzés végére elfáradt a kezdő ötös, ráadásul Val- tersz — akinek irányítania kellett volna a csapatot — igen rossz napot fogott ki. Ezek a tényezők együttesen okozták a vereséget — von­ja le a következtetést Tara­kanov. Az országos döntőbe jutottak A hét végi kaposvári ka­jak-kenu widékbajnökságon sikeresen szerepelték a fia­tal somogyi egyesület, a Ka­posvári Vízügyi SC sportolói is. Az augusztus 9—10-én Szolnokon sorra kerülő or­szágos döntőn nyolc ver- senyszámbain rajtolhatnak somogyiak. Az ifjúságiáknál -Tapaszti Péter K—1-es kate­góriában 1000 és 6000 méte­ren is a hetedik lett, a C— 7-es hajó (Gombos Zsolt, Bé­kéi János, Tóth Tamás, Hon­fi Barna, Honfi Vid, Hor­váth András, Ládonyi Ba­lázs) 6000 méteren első, 1000 méteren harmadik lett. A serdülőknél K—2-ben a Csi- ma Ferenc, Bofhi Zsombor kettős 2000 méteren végzett a továbbjutást jelentő 8. he­lyen. Az úttörőknél MK—1- ban Potó Edit 2000 méteren a 'kilencedik, a K—4-es ha­jó (Magyar Attila, Potó Gyu­la, Vadász Rudolf, Szarvas Péter) 2000 méteren negye­dik, a PC—2-iben Kővári Ist­ván és Bihart Szabolcs 2000 méteren a hatodik helyet szerezte meg. [30 Szerda Judit A várható időjárás: Kissé tovább melegszik az idő, és általában kevés lesz a felhő. A nyugati, északnyugati szél néhány helyen megélénkül. A legmaga­sabb nappali hőmérséklet ma 26 és 31 fok között alakul. Előrejelzés a Balatonra: napos, strandidő — időnként kissé megélénkülő, változó irányú széllel. A viz 23 fokos. — Erdélyi Sándor, a Nö­vényoiajipari és Mosószer- gyártó Vállalat Világbank- irodájának vezetője, a Mart­fűi Növényolajgyár volt fő­mérnöke, a neves drámaíró, publicista életének 46. évé­ben hosszas betegség után elhunyt. Temetéséről később intézkednek. — Magyar siker született a Varsóban rendezett 27. nemzetközi középiskolai ma­tematika-olimpián. A zsűri döntése szerint — két szov­jet versenyző mellett holt­versenyben *— Kós Géza ve­hette át az első díjat. A ren­dezvényre 37 országból több miint kétszázan neveztek be. — Nagy sikerrel szerepelt tegnap az Állami Bábszín­ház a balatonföldivári üdü­lőhelyi klubban, ahol a Bű­vös tűzszerszám című mese­játékot mutatta be. Ma dél­előtt a siófoki szabadidő- klubban adják elő ismét a darabot. — Könyv jelent meg a So­mogybán is népszerű Zala- karosról magyar és német nyelven. A több vállalat tá­mogatásával kiadott ismer­tetőnek nagy a sikere a ven­dégek körében. — Lezuhant egy oktató­gép. Nyíregyháza külterüle­tén Huszár Tibor 30 éves repülőgépoktató, helyi lakos és Ruzsás Péter 20 éves fő­iskolai hallgató, dali lakos egy oktatógéppel gyakorló­repülés közben a szántóföld­re zúhant. Mindketten éle­tüket vesztették. A rendőr­ség szakértők bevonásával folytatja a vizsgálatot. — „Pengőtől a forintig” címmel pénztörténeti kiállí­tás nyílt tegnap a Munkás- mozgalmi Múzeumban. A tárlatot — melyet a forint kibocsátása 40. évfordulójá­nak alkalmábóli rendeztek — a Munkásmozgalmi Múzeum, a Magyar Nemzeti Múzeum éremtára, valamint a Ma­gyar Nemzeti Bank bank­jegy- és éremgyűjteménye legérdekesebb darabjaiból állították össze. — A Süsü a sárkány című bábfilmet mutatják be hol­nap Kaposváron, a Latinca Művelődési Központ mozi­termében. Az előadás dél­előtt 10 órakor kezdődik. — Sikeres műtéttel szét­választottak egy sziámi iker­párt Kínáiban. A műtétet 28 nappal azután hajtották vég­re, hogy a mellkasánál és a hasánál összenőtt két fiú­gyermek megszületett. Az orvosok szerint az ötórás operáció sikeres volt, a szét- válaisztott ikrek egészsége­sek. ' — A világ legkorszerűbb, legszébb versenyhelyének minősítették a Hungaroriin- get a szakemberek, illetve a Forma—1 vezetői. Megálla­pították, hogy a mogyoródi pálya betonszalagjának min­den métere megfelel a leg­magasabb követelmények­nek, és alaposan próbára te­szi majd a világ élvonalához tartozó versenyzőket. Szerkesztőségi ügyelet este 8-ig Telefon: 11-510 380 éve született Pozsonyban Lippay János (1606—1666) jezsuita tanár, kitűnő botanikus, gazdasági és kertészeti író, Lippay György érsek öccse. Bécsben tanult, s 1642-ben lépett be a jezsuita rendbe. Grazban, illetve Bécsben az ottani egyetemeken keleti nyelve­ket oktatott; később bátyja pozsonyi udvarában élt, és az érseki kertet gondozta. Testvére halála után a tren- csényi rendházba vonult vissza. A híres pozsonyi kertről Irta az első magyar nyelvű tudományos kerté­szeti művet, Posoni kert cím­mel, amely három könyvben jelent meg. Müveiben megállapította és leírta a kertészkedés néhány olyan alapvető tételét, ter­melési technikáját, amely mindmáig helyesnek bizo­nyult. ö hazánk első pomo- logusa, aki száz gyümölcs- fajtát Irt le, saját megfigye­lései alapján. Erős kritikával illette a kertészeti írók ol­tási tanácsait, s a babonás hiedelmeket visszautasítva, az éledező tudományok oldalára állt, hazánkban elsőként kí­sérelve meg la mezőgazdasá­gi-kertészeti elmélet és gya­korlat összeegyeztetését. — Tevetápot gyárt a kon- dorosi Takarmánykeverő Közös Vállalat. Egy olasz cégnek az év végéig tízezer tonnát adnak el, másfél­millió . dollár értékben. — Szerszám kooperáció­ban. A Danuvia Szerszám- és Készülékgyár a Ferunion külkereskedelmi vállalat közreműködésével kooperá­ciós megállapodást kötött a belga DME Europe céggel különféle szerszámházak és szerszámelemek kölcsönös szállítására. A szállítások értéke 1990-ig mintegy 300 millió belga frank lesz. — Másodszor virágzik az akác a Mátrában, Egerbakta és Sírok- környékén. A nép­hit szerint ebből jó babter­mésre lehet következtetni. — Üjabb életet követelt a figyelmetlen fürdőzés. Bala­tonién yvesen Dobál Katalin 30 éves ápolónő, rózsafai la­kos fürdés közben a tóba fulladt. Balesetek Vasárnap délelőtt Iga! bel­területén Madarász Tímea 22 éves gyors- és gépíró, ka­posvári lakos személygépko­csijával nem az adott útvi­szonyoknak megfelelően köz­lekedett és nekiütközött egy álló személyautónaik. A sza­bálytalanul hajtott gépko­csiban ülő Madarász Ernő- né kaposvári lakos nyoilc na­pon túl gyógyuló sérülést szenvedett. Hétfőn a 7-es főút zamár- di csomópontjában Rossi Oswald Liugi 30 éves gép­kocsivezető, olasz állampol­gár az általa vezetett ka­mionnal nem adott elsőbb­séget a védett útvonalon szabályosan közlekedő Szabó Ignácné 40 éves telepvezető, solti lakos személygépkocsi­jának. A balesetkor a sze­mélygépkocsi - vezetőjének eltörött az orrcsontja. — A DÉDASZ Kaposvári Üzem­igazgatósága értesíti a lakossá­got, hogy Kaposváron, a Kani­zsai utcától a Mátyás király ut­cáig, az új 61-es számú főközle­kedési út mellett kis- és nagy­feszültségű vezetéket, transzfor­mátorállomásokat és közvilágí­tási lámpákat épített. Az el­készült berendezéseket 1986. jú- ius 30-án, ma feszültség alá he- yezi. A villamos hálózatok, köz­világítási berendezések oszlopai­nak és vezetékeinek érintése — a feszültség alá helyezés előtt és után — TILOS ÉS ÉLETVE­SZÉLYES. (83078)

Next

/
Oldalképek
Tartalom