Somogyi Néplap, 1982. február (38. évfolyam, 27-50. szám)

1982-02-02 / 27. szám

Tisztelt Szerkesztőség! A Somogy expressz 17.10 órakor a Déli pályaudvarról induló kocsijai minden alkalommal hidegek. Január 15-én a délutáni arakban értem a Déli pályaudvarra, ahol meg­tekinthettem a Somogy expressz beállítását és annak elö- Jútését. A 61 018-as Nohab mu'nlcába állt 15.15-kor, de nem engedték a vonatra, hanem félreállt, a szerelvényt 16.40- kor betoltak, és csal; akkor kezdett ráállni a Nohab. A 12 fokos hidegben nem tudta a szerelvényt befűteni, hideg kocsikban, nagykabátban ültünk. Január 22-én a Kaposvárról induló Somogy expressz 4. számú kocsiját kellett kicserélni, rrtert — a kalauz sze­rint — életveszélyes volt. Gyékényesen más szerelvényből kivett kocsival pótolták, de annak is rossz volt a fűtőbe­rendezése, folyt, igy a gőz nem tudott keringeni. Az uta­sok nagy része oda ment, ahol. még volt hely. A 14 fokos hidegben ,való utazás nem kellemes dolog. Január 23-án az esti órákban ismét a 17.10-es Somöggyal jöttem vissza, s hideg kocsiban utaztam. Segítséget kertem a Déli pálya­udvaron a vontatási főnökségtől; ott azt a felvilágosítást kaptam: „Csináltassa meg a Pécsi Igazgatóság a vagonjait úgy, hogy a Déli pályaudvaron hátulról lehessen fűteni őket villannyal.” Erre már — tudomásom szerint — több ízben is kap­tak felszólítást, de intézkedés meg nem történi. Tisztelettel: Dr. Sórmády E/vin ................................ 1078 Budapest T isztelt Szerkesztőség! Takács László — Kaposvár, Harsfa u. 15. szám alatti lakos — január 13-án megjelent panaszára az alábbi vá­laszt adom. A panaszt kivizsgáltam, és megállapítottam, hot)y tel­jesen jogos. Takács Lászlótól ezúton is szives elnézését ké­rem; egyben közlöm, hogy a. kérdéses fa kivágatására sze­mélyesen intézkedtem, a mulasztást elkövető dolgozót szi­gorúan felelősségre vontam. Tisztelettel: Kopp Károly. igazgató x Kaposvári Cukorgyár Süllyed a 61-es út Szürke Trabant érkezett csütörtök este a 61-es út ka­posvári szakaszán a kisgáti völgyhídhoz. A kocsi a híd­felülmúló sebességgel hajt, a hídra, s a döccenéstől majdnem a tetőt lyukasztja ki fejével. XXXVIII. évfolyam, 27. szám 1982. február 2„ kedd MgfjteÉitt Kaposvárén a farsang Minden napra jut valami vidám esemény ra érkezve nagyot „ugrott”, majd fölvágódott a motor- háztető. A vezető szerencsé­re meg tudta állítani a jár­művet a belső forgalmi sáv­ban, így nem történt baj. A tettes nem a rosszul megvá­lasztott sebesség, hanem a hirtelen olvadás miatt igen­csak meginduló út volt. A magas földtöltés még min­dig tömörödik, suvad. s közvetlenül a hídszerkezet előtt. Már 15—20 centiméte­res szintkülönbséget mere­deken áthidaló dobbantóról rugaszkodnak el a Dombó­vár felől érkező járművek... Rossz rágondolni is, hogy mi történik, ha leszakad egy üzemanyagos tartályko­csi vagy fölborul egy pótko­csi. Pedig az egyenetlen út­felületre figyelmeztető táb­la kint van. Ügy látszik, nem elég. Sebességkorláto­zásra is szükség volna! Kü­lönösen a szélső forgalmi sávokban. Szemmel Is jól látható törésvonalak húzódnak az útburkolaton és a járdán. Jó néhány járművezető tud­ja már. hogy ajánlatosabb a belső sávokban haladni, de a többség a városi for­galomban engedélyezettet Fel a vitorlákkal! A kronstadti hajógyár dokkjába vontatták javítás­ra a négyárbocos Kruzenstern vitorlást. Az 55 eves hajó kedvező szél esetén eléri a 16 csomós sebességet. A Kru- zenstern hossza 114,5 méter, szélessége 14,06 méter, vízki­szorítása 5700 tonna. A kronstadti gyárban hét évvel ezelőtt végeztek rajta nagyjavítást, akkor vala­mennyi berendezését fölújí­tották; most a rádióberende­zést. a hajólámpákat cserélik ki, valamint korszerű radar- állomásokat szerelnek föl. Javításra szorul a hajó két, egyenként 800 lóerős dízel­motorja is. A két motorral elérhető maximális sebesség 8—9 csomó. A 31, összesen 3600 négyzetméternyi vitorla ennél csaknem kétszer na­gyobb sebességet biztosit a A KPM Közúti Igazgató­ságának illetékesei szkepti­kusak a sebességkorlátozó táblák hatását illetően. Ta­pasztalataik szerint a veze­tők többsége ügyet sem vet rájuk. Pedig veszélyhelyzet­ben különösképpen ajánlatos betartani a Kreszt. Ha más­ként nem megy, akkor be kell tartatni! Mindannyiunk érdekében. Cs. L. Viszonylag csöndes volt a hét vége Somogybán, a köz­utakon közlekedőknek azon­ban semmi okuk, hogy „la­zítsanak”. Erre figyelmeztet az a baleset is, amely szom­baton reggel történt Bala- tonújlakon. A tizenkilenc- éves Kutorné Macz Ágnes marcali szabó személygépko­csijával megcsúszott a jeges úton, áttért a menetirány szerinti bal oldalra, s az árokba borult. Utasa — az ugyancsak marcali Macz Já­nosáé — súlyosan megsérült. hajónak. A dízelmotorokat csak szélcsendben és a hajó- zóútszűkületeknél használ­ják. például a kikötőbejára­i'-rsál és a kikötő elhagyá­sakor, mikor a vitorlákkal való* manőverezés kockáza­tos. A Kruzenstern többször is Karnevál herceg lóháton érkezeit tegnap -Kaposvárra, hogy személyesen irányítsa a farsangi mulatságokat. Alattvalói és hívei Csokonai Vitéz Mihály szobránál, vár­ták víg kedvű parancsoló- jukat. A Herceg peckesen léptetett oda, zord időhöz il­lő öltözékben, kalapját szé­les ívben lendítve üdvözol­Vasárnap a burkolatra sok helyütt ráfagyott a víz, s ezek a messziről alig észre­vehető. olvadásból vagy eső­ből visszamaradt foltok nagy veszélyt rejtenek. Mindez — lakott területen és nyílt terepen egyaránt — fokozott körültekintést kö­vetel a gépjárművezetőtől... Sok emberre hat az idővál­tozás is. Nekik címezzük a figyelmeztetést: ha nem ér­zik jól magúkat, semmikép­pen ne üljenek a volán mö­cserélt már „szakmát”: volt hidrográfiai hajó, a haditen­gerészeti flotta iskolahajója, majd 1974-ben a Szovjetunió Halgazdaságügyi Miniszté­riumának oktatóhajója lett. Az utóbbi hét év alatt több mint 170 ezer tengeri mérföldet tett meg. te hódolóit. Kísérői, a piros aranyzsinórrai díszített men­tés huszárok rendíthetetlen nyugalommal ültek lovuk nyergében, míg a herceg fanfárok zengése közepette leszállt a lóról, hogy átve­gye a város kulcsát dr. Ko­vács Ferenc tanácselnöktől. . Csokonai Vitéz Mihály.-, nak. a Dorottya költőjének szobránál dr. Kanyar József, a megyei levéltár igazgató­ja és dr. Laczkó András, a Somogy szerkesztője helyez­te él a megemlékezés koszo­rúját, majd Gulyás János, a Killián György Ifjúsági es Úttörő-művelődési Központ igazgatója méltatta a költő munkásságát. Karnevál her­ceg is szóhoz jutván előbb fölmutatta a közönségnek a város aranykulcsát, majd Deiutan Humphrey Bogart az elnyűhetetlen Casablan­cában, Kertész Mihály 1943- as filmjében. Nem sokat ko­pott ez a kissé szentimentá­lis, de mindenképpen tisz­tességes szándékú, jól meg­csinált munka. Ingrid Berg- mant sohasem szerettem, s különösen nem Varadi Hé­di nyaíogásával. De Bogart — aki, mint majdnem min­den nagy férfisztár, csaknem minden filmjében ugyanaz volt — még Conrad ‘ Veidt elől is elvitte a pálmát: övé a film elsősorban. Meg azé az általam nem ismert szí­nésze, aki a „pé'ainista” fráncia kapitányt játszotta. Bogart rezzenetlen arca, flegmasága, keménysége minta lehetett a későbbi sztároknak is. (Talán csak a Szahara című filmjében vált mozgékonnyá az arca. Meg A Caine lázadóiban, ahol. ő játszotta a .patologikus eset­té lett kapitányt, de hát ezt nem láthattuk . ..) Bogar.t annyira férfias karakter volt, 'hogy Woody Allen egyik figurája Öt választot­ta bátorítanak — Bogartot a hasonmása játszotta el — a különböző életkalandok­hoz. Lehet-e azt mondani, hogy a Két nap az elet főszerep­lője, Jean-Pavl Belmondo napjaink Bogart ja? Mindea­takaros és rímekbe szedett beszélyben szólította föl új­donsült alattvalóit a viga- dásra. Erre ivott csikóbőrös kulacsából, s kíséretével el­ügetett — hogy hol herce­gi díszben, hol álruhában alattvalói közé vegyülve megtekintse, vajon engedel- meskedik-e a nép uralkodói akaratának a következő na­pokban. A kaposvári farsangi na­pok tegnap kabaréval vet­ték kezdetüket. S minden napra jut majd valami vir dám esemény. A karnevál víg kavalkádja szombaton a farsangolók felvonulásával, illetve a Dorottya-bállal te­tőzik; Karnevál herceg ak­kor adja vissza a város kulcsát a tisztes polgárok­nak... esetre kemény fickó, francia humorra] és akrobatikus tel­jesítményekkel. Legalábbis ma, amikor tucatjával for­gatja kaladfilmjeit, ame­lyekben hol csirkefogó, hol zsaru. Robert Merle regényé­ben készültekor azonban még más is lehetett volna .. Igazi nagy jellemábrázoló. Igazi nagy színész. Sokarcú, s nem az az egy, aki ma. Emlékezzünk csak Az asz- szony meg a lánya című film szemüveges, ügyefo- gvott értelmiségijére! Az, 1964-ben Henri Ver nevű-jel forgatott Két nap az élet nem nagy film. De feltétle­nül jó film, amely érzékel­tet valamit a háborúból, an­nak iszonyatából. Kicsit el­maradtak mellőlünk az ilyen alkotások. Pedig a fe­lejtés nem éppen veszélyte­len dolog... Es még egy arc vasárnap­ról. Bálint András Kosztolá­nyivá nemesüló arca: ugyan­az a férfivá érni nem képes, idős fiúarc. És milyen szelíd áhítattal, rácsodálkozással szólaltak meg a versek! A Hajnali részegség vagy a Szeptemberi áhítat. Hogy sziporkáztak az .epigram­mák. a kanosai rímek! És az a talányos bolgár kalauz... Vajon milyen di-ámát élt át? Kosztolányi szólt. U U Baleseti krónika Messsüszslt, árekla Iieralf... TV-JEGYZET Három vasárnapi arc Skót McGregory névválto­zást kér. — Es mi késztette ma­gát erre? — Tudja, találtam egy dobozt, tele van új név­jegykártyával. A tengeren Egy tenger: betegségben szenvedő utas — az immár sokadik roham után — megkérdi az egyik matróz­tól ; — Mondja, nincs előt­tünk föld ? — Nincs. ElőtUtók csak a látóhatár van. — Az is jobb a semmi­nél ... — motyogja a tá- moíygó utas. Bánat Kovács meséli: — Húszévi házasságom alatt csak egyetlenegy bá­natom volt. — Micsoda? — Hogy megházasod­tam. Furcsa család \ ' A kis Péter dolgozatot ír a Családom származása címmel. Megkérdezi az anyjától, hogyan jött a vi­lágra. — Engem a gólya ho­zott. — És engem? — Téged is a gólya ho­zott. — És a nagypapát? — Nagypapát is a gólya hozta ... A kis Péter összevonja a szemöldökét, s végül ezt írja: „Családunkban már három nemzedék óta nem fordult elő normális szüle­tés...” Szemlélet Két jegesmedve kerül a Szaharába. — A fene vigye, milyen csúszós itt! — kiált föl az egyik. — Honnan veszed? — csodálkozik a másik. — Hát nem látod, meny­nyi homokot szórtak ide? Túlbuzgó — Fiunknak súlyos kel­lemetlensége támadt a ka- ; tonaságnál, s az egésznek az oka a túlságos buzgal­ma. — De hát mi történt? — Amikor azt a paran­csot kapta, hogy ásson lö- vészárkot, olyan mélyre beásta magát, hogy most szökési kísérlettel vádol­ják ... A2 MSZMP Somogy megye». Bizottságának lapja. Főszerkesztő: JÁVORI BÉLA Főszerkesztő-!».: Faál tászld Szerkesztőség: Kaposvár. Latinén Sándor u. 2. Postacím: Kaposvár Pf.: 51. 3401. Telefon: 11-510. 11-511. 11-512 Kiadja a Somogy megvei Lapkiadó Vállalat. Kaposvár, Latinca Sándor ■» 3. Postacím: Kaposvár, Pt.: 31. 2401 Felelős kiadó: Balajcza János Terjeszti a Magyar Posta, Előfizethető a hirlapkézbesitő postahivataloknál és kézbesítőknél. Előfizetési díj egy hónapra 34 Ft. negyedévre 103 Ft, fél évre 204 egy évre 400 Ft Index: 25 907 ISSN 0133—0009 Készüli a Somogy megyei Nyom­iái pari Vállalat kaoosvári üze­mében. Kaposvár. Május 1. tf. 101 Felelős vezető: Farka-. Béla igazgató Kézáratokat nem őrzünftc meg, éo nem atKatk vteez*. Kruzenstern vitorláshajó a Néván

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom