Somogyi Néplap, 1981. november (37. évfolyam, 257-280. szám)

1981-11-20 / 272. szám

ARA; 1,48 Fl SOMOGYI NÉPLAP I 4 J XXXVft. évfolyam, 272. szóm 1981. november 20., péntek Tárgyalások, üzemlátogatás Fejlődő kapcsolatok Hazánkba látogat Kiprianu Losonczi Pálnak, az Elnö­ki Tanács elnökének meghí­vására a közeljövőben ha­zánkba látogat Szpirosz Kip­rianu, a Ciprusi Köztársaság elnöke. A hivatalos látogatáson Magyarországon tartózkodó Bruno Kreisky, az Osztrák Köztársaság szövetségi kan­cellárja csütörtöki program­ját tiszteletadással kezdte; Budapesten a magvar és osztrák zászlóikkal díszített Hősök terén megkoszorúzta a magyar hősök emlékművét. A koszorúzási ünnepségen az osztrák kormányfő kíséreté­ben levő személyiségekkel együtt jelen volt Randé Je­nő, hazánk bécsi nagyköve­te. v ... A program ezután az Or­szágházban folytatódott. A délelőtt megkezdődött ma­gyar—osztrák hivatalos tár­gyalásokon Lázár György, a Minisztertanács elnöke és Bruno Kreisky kancellár vezeti a két tárgyaló cso­portot. Az első munkaülés előtt a két kormányfő négy- szemközti megbeszélésen találkozott Lázár György dolgozószobájában. Ezután a Minisztertanács üléstermében folytatódott a tanácskozás, amelyen a két kormányfővel együtt részt vett magyar részről Marjai József, a Minisztertanács el­nökhelyettese, Pullai Árpád közlekedési- és postaügyi miniszter. Török István kül­kereskedelmi és Kapolyi László ipari államtitkár, Szarka Károly külügyminisz­terhelyettes, Randé Jenő, a Magyar Népköztársaság bé­csi nagykövete; osztrák rész­ről Kari Lausecker közleke­dési miniszter, Theodor Ké- ry, Burgenland tartományfő­nöke, Heinz Fischer nemzet- gyűlési képviselő, az osztrák szocialista párti képviselő szövetségi tanácsosok frak­ciójának ügyvezető elnöke, Friedrich Peter nemzetgyű­lési 'képviselő, az Osztrák Szabadság Párt nemzetgyű­lési frakciójának vezetője, Otto Gatscha, a kancellári hivatal gazdasági koordiná­ció és államosított ipar szek­ciójának vezetője. Johann Josef Dengler, az Osztrák Köztársaság budapesti nagy­követe, továbbá mindkét tárgyaló csoportban helyet foglaltak más vezető szak­emberek is. A szívélyes, baráti légkö­rű tárgyaláson behatóan ele­mezték a két ország közötti kapcsolatoknak az elmúlt években is kedvező alakulá­sát, a gazdasági együttmű­ködés eddig elért eredmé­nyeit, fejlesztésének újabb lehetőségeit és áttekintették a nemzetközi élet főbb kér­déseit. Bruno Kreisky délután Lázár György társaságában Csepelre látogatott. ahol 1 előbb a Papírgyárban, maid a Csepel Vas- és Fémmű­vekben — közvetlenül a munkapadok, a ' gépsorok mellett is — személyes ta­pasztalatokat szerzett a ma­gyar—osztrák gazdasági együttműködés több ered­ményes vállalkozásáról. A Csepel Vas- és Fémmű­vekben a vállalat kollektí­vája nevében Garai Vilmos vezérigazgató köszöntötte az osztrák kormányfőt, máj d a szerszámgépgyár munka­csarnokaiban Tari Antal igazgató kalauzolta a vendé­geket. Á tájékoztató közben elhangzott, ho°v a CSVM gyárainak sokéves múltra visszatekintő, hagyományos jó és -széles körű kapcsola­tai vannak osztrák cégekkel. A tőlük vásárolt kemencék, fémmegmunkáló gépek, mű­szerek működéséről elisme­rően szóltak, csakúgy, mint az Ausztriából származó ko­hászati alapanyagok, szer­számok, alkatrészek minősé­géről. Ezt követően Bruno Kreis­ky megtekintette a Budapest egyik új nevezetességének ígérkező Fórum-szállodát a belvárosi Duna-parton. Nik- lai Ákos igazgató mutatta be a rövidesen megnyíló im­pozáns építményt, amelynek, a kivitelezője az Universale és a Porr osztrák építő vál­lalat. A rövid látogatás az­zal zárult, hogy a Fórum vendégkönyvét — a házigaz­dák kérésére — Bruno Kreisky ,,nyitotta meg” né­hány emléksor bejegyzésé­vel. Este Bruno Kreisky. Lá­zár Györggyel együtt meg-, tekintette a Magyar Állami Népi Együttes műsorát az együttes Corvin téri szék­házában. Sarlós István Egerben Sarlós István, az MSZMP Politikai Bizottságának tag­ja, a Hazafias Népfront Or­szágos Tanácsának főtitkára Heves megyébe látogatott. Egerben, az MSZMP székhá­zában Vaskó Mihály, a He­ves megyei pártbizottság el­ső titkára fogadta és tájé­koztatta a megye politikai, társadalmi és gazdasági helyzetéről. Sarlós István Egerben megtekintette a Dobó István vármúzeum képtárát, majd a nemrég helyreállított rác templomot. A látogatás kö­vetkező állomása Bélapátfal­va volt, ahol a Politikai Bi­zottság tagja a Cement és Mészművek gyárát kereste fel­Az üzem látogatás után Sarlós István aktívaértekez­leten találkozott a cement­gyár párt- és gazdasági ve­zetőivel, időszerű kül- és belpolitikai kérdésekről tar­tott tájékoztatót, majd vá­laszt adott a felmerült kér­désekre. A Hazafias Népfront főtit­kárának Heves megyei láto­gatása a megyeszékhelyen a Szőlészeti és Borászati Kuta­tó- Intézet kuta főállomásán fejeződött be. Átadták BalatonllSredan a szót új oktatási intézetét. Elsősorban oktatási célokat szolgál, de a nyári időszakban szociálturisztikai célból is igénybe veszik majd. A tízemeletes épületben 332 személyes kollégium, tíz osz­tályterem, három nagy előadóterem, 80 ezer kötetes könyv­tár, valamint kulturális és szórakoztató egységek kaptak helyet (MTl-fotó — Vida András felv. — KS) Ötnapos munkahét a közlekedésben Csütörtöíköm két szakszer­vezet — a vasutasok, illetve a közlekedési és szállítási dolgozók szakszervezete — központi vezetősége is ta­nácskozott az ötnapos mun­kahéttel kapcsolatos tenni­valókról. Mindkét területen különleges körültekintést követelt az előkészítő mup- ka, ugyanis a belső szabá­lyozások átdolgozásán túl messzemenően figyelembe kellett venni az árü- és sze­mélyszállítás megváltozó igényeit is. A vasutasok és a más közlekedési ágakban dolgozók január 1-én térnek át tettes körűen az ötnapos munkahétre Családiház-építés - vagonból Gyékényest kavics négy megyébe Szüntelenül érkeznek az üres és hamarosan távoznak a megrakott pótkocsis teher­gépkocsik, vontatók a Ka­vicsbánya-vállalat gyékénye- si üzeméből. Gyakran lát­hatók irány vonatok is, ame­lyek ugyancsak innen viszik a kavicsot/ A gyékényes! üzem vezetőjétől, Ritecz Já­nostól kértünk tájékoztatást munkájukról, terveikről. — Tervünk egymillió 140 ezer köbméter kavics: Ez az év gazdasági szempontból kedvezően alakult; remél­hetőleg ez kifejeződik majd nyereségünkben is. Ez év első tíz hónapjában termelé­si tervünket 47 ezer, értéke­sítési tervünket pedig 87 ezer köbméterrel sikerült túlteljesíteni. Várhatóan az év végéig a tervezettnél 80— 100 ezer köbméterrel maga­sabb lesz termelésünk. Ez örvendetes, mert az enge­délyezett 145 munkásnál kettővel kevesebbet foglal­koztattunk. A túlteljesítés viszont lehetővé tette, hogy a béreket 5—5,5 százalékkal' növeljük. — Csak közüleíeknek szál­lítanák? — Dél-Dunántúl, Baranya, Somogy, Tolna, Zala megye állami építőipari vállalatai, a KPM Közúti Igazgatóságolt. a közúti építő vállalatok, a tanácsok költségvetési üze­mei, építőipari .szövetkezetek a legnagyobb vásárlóink. Emelkedett az egyéni vásár­lók, a családi házak, a ví- kendházak építőinek száma is. Tavaly alig kétszázan voltak, az idén viszont szá­múié meghaladta az 1200-at Dél-Dunántúl megyéiből. Ök mintegy 150 ezer köbmétert rendeltek. — Hogyan sikerült ezt el­érni? — Ügy, hogy a jó minő­ségű bányakavicsot tőlünk kedvezőbb áron kaphatták meg mintha azt a Tüzép- telepeken vették volna meg Részükre is főleg vasúti va­gonokban szállítottuk a ka­vicsot, . ezután közúton te­hergépkocsiban is. A kora tavasztól, az őszi mezőigazda­sági szállítások megkezdésé­ig volt nálunk a csúcs, ak­kor naponta 9—10 ezer ton­nát vittek el tőlünk vagon­ban vagy közúton. Most már valamivel kevesebb megy el, átlagosan 7—8 ezer ton­na. — Tervezik-e az egyéni megrendelők számának nö­velését? — Termelési tervünk jö­vőre valamivel több lesz, mint az idén, új területeket kapcsoltunk be a kavicski­termelésbe. Arra törekszünk, hogy annyi közületi és egyé­ni megrendelővel kössünk jövőre is szállítási megálla­podást, amennyit zavartala­nul és a vállalt határidőre tudunk kielégíteni. Az idén az segítette elő elsősorban, hogy a családi, víkendházat építők nálunk rendelték meg a kavicsot, s tartani tud­tuk az egyhetes szállítási határidőt. Á vasutasok ülésén Mester Alajos vezérigazgató-helyet­tes terjesztette elő a progra­mot, melyből kitűnt: a MÁV- nál idejében megkezdték az átállási terv kidolgozását. Az ötnapos munkahét általá­nossá válása, megváltoztatja a hosszú idő óta állandónak tekintett csúcsforgalma, idő­szakot, s ehhez a Vasút igyekszik rugalmasan alkal­mazkodni : már ebben az év­ben új gyors vonatpárokat ál­lítottak forgalomba az erő­södő szombati és vasárnapi kiránduló- és üdülőforgalom szolgálatára. A jövőben ezt a rendszert továbbfejlesztik, s megkülönböztetett figyel­met fordítanak a Balaton, a Velencei-tó és a Duna-ka- nyar vasúti közlekedésének javítására is. Gyakrabban végeznek majd utasszámlá­lást, s annak megfelelően alakítják a menetrendet Az áruszállításban a ra­kodások folyamatossága, il­letve egyenletessége a fő fel­adat. A vasút ösztönző mód­szereket dolgozott ki, hogy minél több fuvarozta tót te­gyen érdekeltté a szombati- vasárnapi rakodásban. A központi vezetőség .ülésén leszögezték: a vasútnál a munkaidő csökkentését első­sorban korszerű szervezési és műszaki intézkedésékkel, valamint a javítási, karban­tartási veszteségidők csök­kentésével, a gépek jobb ki­használásával ellensúlyoz­zák. A közlekedési és szállítá­si dolgozók szakszervezete központi vezetőségének ülé­sén — melyen részt vett Jakab Sándor, a SZOT fő­titkárhelyettese — Arató Ár­pád előterjesztéséből kitűnt: az áttéréssel foglalkozó vál­lalati programok központi kérdése a kieső munkaidő­alap pótlása. A megoldás módját mindenütt a veszte­ségidők csökkentésében, a munkaszervezés javításában, a teljesítmények növelésé­ben, valamint a munkafe­gyelem megszilárdításában látják. A személyszállításban el­sősorban a menetrendet igyekeznek az igényekhez igazítani az érintett vállala­tok. Figyelembe veszik a munka.- és a tanítási rend módosulásait, s elképzelései­ket egyeztetik a nagyobb üzemekkel es a tanácsokkal

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom