Somogyi Néplap, 1980. február (36. évfolyam, 26-50. szám)
1980-02-28 / 49. szám
TL -J Gyakorlaton a gyárban Harmfaie gépészeti szakközépiskolás fiatal vesz részt befente két alkalommal szakmai gyakorlaton a Budapesti Finommechanikai Vállalat kaposvári gyárában. Hudi László szaktanár rrienyítósávaJ ismerkednek a gépi forgácsolás »-titkaival-«. Az iskola elvégzése után a diákok az érettségi bizonyítvány mellett szakmunkás-bizonyítványt is kapnak. Mindennap szabálysértés Több a vendég Somogy belső területein Interjú Tóth Károly megyei tanácselnök-helyettessel »Mindennemű gépjárműforgalom mindkét irányban tilos-« — hiirdeti a KRESZ modem tilalomfája Kaposváron a1 Bétoe és a Füredi utca sarkán. A táblák közük még azt is, hogy zsákutca, 40 kilométeres sebességkorlátozás. Tilalmi tábla van a Berzsenyi utca végén, a régi Füredi utca kezdetén is. A tilalmat mégis sok százan naponta megszegik. A helyismerettel rendelkező gépkocsivezetők puszta kényelemből; lerövidítik az utat a Béke utcán Nagykanizsa felé. A Béke—Füredilakótelepen lakók pedig kényszerből, mert haza szeretnének jutni. A KRESZ szerint a SÁÉV-szálló megközelítése is tilos a Füredi utca felől. A Kanizsai útról behajtva pedig nagyon kell vigyáznia az autósnak, hogy tengely ne törjön, vagy kocsijával együtt el ne tűnjön az egyik kátyúban. A lyukaknál egyébként csak a sár nagyobb. A lakótelepen eddig még csak istenes volt a helyzet. A decemberi és a januári fagyok jóvoltából száraz lábbal lehetett közlekedni az egyes és a kettes autóbusz megállója, valamint a Petőfi utcai óvoda felé Az idő enyhülésével azonban, a talaj is fölengedett. A lakótelep csak a két végén, a Margit-temp- lom, illetve a Kanizsai utöá felől közelíthető meg száraz lábbal. Már ameddig. A regionális vízvezeték fektetése során ugyanis a munkagépek elérték azt az egyméter széles, ideiglenes tákolmányt, amelyik főütőérként kötötte össze több száz lakás gazdáját a várossal és a tömegközlekedéssel. Félő, bogy a földmunkákkal együtt a járdával is végezni fognak. Ä gyalogjáró nép számára pedig nem marad más, min* két év óta minden tavasz- szal, télen, nyáron, ősszel, esőben, hóban fagyban átlábalni a helyenként félméteres dágványon — egyik kézben a gyereket, másikban a bevósáricezatyrokat cipelve. A szakemberek szerint forgalmasabb napokon a Kanizsai utcán harminchat- harmincnyolc ezer személyautónak megfelelő »járműtömeg-« halad át A nap huszonnégy órájában nyolcvan- hatezer-négyszáz másodperc van. Eszerint kétmásodper- cenként érkezik egy autó. A forgalomnak azonban reggel, este, műszakváltáskor, délután kettőkor és a félötös csúcs idején sűrűsödési periódusai vannak. Így a veszélyeztetett időszakokban a gépjárműforgalom a kétraá- sodperces időköznél is sűrűbb. Tehát még két másod- ' perce sincs a csúcsforgalomban egy gyalogosnak arra, hogy baj nélkül átszá- guldjon a hét-nyolc méter széles aszfalton. A Berzsenyi és a Kanizsai utcában naponta mégis több ezren vállalkoznak erre a kockázatos cselekedetre. Száz méteren belül néha kétszer is — egyszerűen azért, mert a Kanizsai utca elején az egyik oldalon nincs járda, csak a feneketlen sár. Akár a buszról száll le valaki, akár a belvárosból jön, kétszer kell életveszélyes vállalkozásba kezdenie. A forga lomszervezési szakemberek megelégedtek azzal, hogy fölfestették a zebrát. Elkelne azonban néhány sebességkorlátozó tábla is. Naív dolog föltételezni, hogy a Kanizsai utcai kanyarból délután fél ötkor elődübörgő, »megvadult jár- műcsorda« vezetőinek szivét holmi kijelölt gyalogátkelőhely meglágyítja. Ráadásul a forgalmat állandóan akadályozzák a csőtörések miatti útfelbontások. A tüskevári sorompó okozta óriás dugókról nem is szólva .., Még nem láttam soha ilyen fiatal, szinte még csecsemőkorú lakótelepen ennyi csőtörést és szivárgást. Hovatovább attól kell tartanunk, hogy az egyik háztömb eltűnik a víz vájta gödörben !... Az építők jöttek, ástak valami futóárokfélét — mert munkagödörnek kicsi —, majd elmentek... A víz előbb megtöltötte a gödröt, aztán ugyanúgy foly tovább, mint másfél év óta mindennap. De még mindig jobb, ha a lyukakba a víz folyik be, mint a humusz. Az a 48-as ifjúság útja víznyelőibe folyt be — mert magával ragadta a gyakorlóiskola udvaráról lezúduló víztömeg. De a sár is fröcsög szépen az egész városban. Az építési területekről tonnaszáma hordják föl a teherautók a csúszóS-nyúlós agyagot — még a belváros is tele van vele. Jó néhány aszfaltozott utcában rácsodálkoznának az utcaseprőgépre: nini, ilyen is van? Az éves locsolást pedig sok helyen — kiszámíthatatlanul ugyan, de hosszú idő átlagában megbízhatóan — az időjárás végziSílóval építünk, építünk. Csak az építési területek környékéről hiányzik a szervezett munka, a sorrendiség. Miközben mindenki a takarékosságról beszél, és tenni is próbál valamit, a szemléletbeli hiányosságok miatt milliók vesznek kárba. Es állandóvá válik a toldoz- gatás -fóldozgatás. Cseke László — Február végén egyre több szó esik az idegenforgalmi szezonra való föüké- szülésrőL Evek óta mind erőteljesebben látszik, hogy a balatoni üdülőövezet túltelített. Milyen intézkedésekkel lehet javítaná a helyzeten Somogybán,? — Megyénk gazdaságában az átlagosnáil jóval nagyobb szerepe van az idegenforgalomnak. A Balaton déli partját évente összesen hatmillió vendég a belső területeken több mint egymillió keresi föl. Ez hosszú ideig meghatározta a megye idegenfor.- galmában a fejlesztések súlypont jáit, ezek túlnyomó többsége 1965 óta a Balatom- parfcra összpontosult. Már akkor , láitszott azonban, hogy a fejilésztések nem tudnak lépést tartani a vendégsaám növekedésének ütemével. Az ellátási gondok évről évre fokozódtak, s fenyegető veszéllyé vált a déli part abszolút túlterhelése. Ezt látva, a megyei vezetőség komplex program 'kidolgozását rendelte el 1975-ben a belső területek idegenforgalmának feltárására és fejlesztésére. Az intézkedésnek az is célja volt. hogy részben tehermentesítse a déli partot. E program végrehajtása megkezdődött, s eredményéként meg- eienkúit e területek idegenforgalma. — De nem sikerült « déli partot tehermentesíteni... — Valóban nem. Sőt nagyobb lett a zsúfoltság és a kereslet-kínálat közötti feszültség a vendégforgalom újabb lökésszerű növekedése miatt. Egyes területeken elérte a tűréshatárt. — Tavaly központi és megyei határozatok is születtek az idegenforgalom ésszerűbb szabályozására. A kormány új fejlesztési programja például kiterjesztette a balatoni üdülőövezet határait. Mit tesz — ezzel összhangban — a megye? — A megyei pártbizottság meghatározta a somogyi idegenforgalom fejlesztési koncepcióját. Először fogalmazták meg itt egységesen ' a megye idegenforgalmi teendőit, és több íészhatározat után egységesen és komplexen foglalták össze a feladatokat. Az irányelvek legfőbb vonása, hogy a egyensúly- gondok fokozatos megszüntetését tartja kívánatosnak. Egyebek között az idegenforgalom arányának növelésére ösztönöz a megye belső területein, de változatlanul a Balatont tekinti a somogyi idegenforgalom centrumának. — A Balaton-part tehermentesítése mellett miért tekinti a megyei vezetőség hasznosnak a belső területek fejlesztését? — A kedvezőbb föltételek kialakulása a belső területeken megnyújthatja a két ^ növény j Æÿjr védelem NÖVÉNYVÉDELMI TÁJÉKOZTATÓ Gyomirtás a gyümölcsös házikertben A közepes és magas törzsű almástermésű, valamint a csonthéjas gyümölcsfák sorközének gyomirtására, ahol a fák zöld részeit a permetlé káros hatásától meg lehet védeni, használhatunk Gramoxone-t, 100 négyzetméterre 0,4 dl-t, vagy a Gomexet 100 négyzetméterre 0,5—0,75 dl-t 5 liter vízben kipermetezve. A gyomirtást akkor végezzük el, amikor a gyomnövények QBgMOGY1 elérték 19—20 centis fejlettséget 4 évesnél idősebb alma- és körtefák gyomirtására — ha köztes termesztést nem folytatunk — 100 négyzetméterre a Hungazin PK 5—9 dekagrammos, a Buvinol 50 WP 5—6 dekagrammos, valamint a Kerb adagolású készítmény valamelyike használható 5 liter vízben ki permetezve. A permetezés kora tavasszal végezhető, még a gyomnövények kelése előtt. A Kerb használata ott javasolt, ahol a tarack erőteljesen elszaporodott. Gyümölcsösökben és szőlőben egyaránt felhasználható a szulák eredményes irtására a Ronstar 0,6 dl-es adagban 7 liter vízben 100 négyzetméterre ki- permetezve akkor, amikor a szulák 20—30 centis fejlettséget ért ai» A szamóca sorközének gyomirtására a Tenoran használható 6 dekás adagban 7 liter vízben 100 négyzetméterre kijuttatva a szamóca virágbimbóinak megjelenése előtt márciusban, amikor a gyomnövények 2— 4 leveles íejlettségűek. A kezelést szüret után meg kell ismételni. Üj telepítésű szamócák gyomirtására használhatjuk a Tenoran 6 dkg +Satecid 65 WP 6 dkg adagolású kombinációt 3—3,5 liter vízben ,100 négyzetméterre kipermetezve. A telepítést csak a gyomirtást követő 2 hét elteltével szabad megkezdeni. A 4 évesnél idősebb szőlőben a Hungazin PK vagy a Buvinol 50 WP 5—6 dkg vagy az Aresin 5 dkg adagban használható 5 liter vízben 100 négyzetméterre kijuttatva. A permetezést még a fakadás előtt, de a szőlő nyitása után kell elvégezni. Magas kordon művelésű, valamint 4 évesnél fiatalabb szőlőkben a sorközök gyomirtására 100 négyzetméterre a Gramoxone 0,4—0,6 dl vagy a Gomex 0,5—0,75 dl adagolásban használható 7— 10 liter vízben kijuttatva úgy, hogy a szer ne érje a hajtásokat. Háromévesnél idősebb szőlőben és gyümölcsösben egyaránt használható a Gyalka 0,8—1,2 dl adagolásban 5—7 liter vízben kijuttatva 100 négyzetméterre. Gyümölcsösben és szőlőben egész évben végezhető a kezelés, irányított permetezéssel. A kezelést követően 6 órán belül lehullott csapadék a gyomirtó hatást csökkenti. hónapra korlátozódó nyári szezont, összetettebbé, tartalmasabbá váilhat az idegenforgalmi kínádat és így növekedhet az ágazat gazdaságos» sága. — A megye gazdag idegen- forgalmi célpontokban. Hogyan kívánják ezeket föltárni, hasznosítani? — Ösztönözzük a tanácsokat és a különböző szerveket a fürdők, természeti adottságok, néprajzi, kultúrtörténeti értékek föltárására és a fogadási föltételek megteremtésére. Ezek az értékek azonban rendkívül elszórtan helyezkednek el a megyében, ezért egyforma mértékben még hosszabb távon sem lehet hasznosítani mindegyiket. Ezért fontosnak tartjuk a célszerű rangsorolást. Tehát azokon a területeken 'kell az idegenforgalmat íöl- lendíteni, amelyek valamilyen módion, kapcsolódnak a hagyományos turisztikai célpontokhoz. (A megyeszékhelyen, a tranzitutak mentén, a határatkelő helyeken.) Jó szervező munkával, viszonylag kis kölifcségietkkel lehet idegenforgalmi célpontokat teremteni (országos hírű megyei rendezvények), illetve bővíthető a fogadóbázis is (diákszállók). Hosszabb távú cél a turisztikai célpontok összekapcsolásával idegenforgalmi lánc kialakítása. A belső területek szervező központjai a megye középső területein Kaposvár, a déli ré- Sizén Nagyatád és Barcs. — Hatottak-e ezek az intézkedések a tavalyi idegen- forgalomra? — Már igen. A Balaton- pant túlterheltsége ugyan nem csokikén* — ezt nem xs lehet elérni egy év alatt —, de tapasztaltunk néhány kedvező változást. Ilyen az, hogy a vendégforgalom időbeli és térbeli koncentrálódása némileg mérséklődött. A belföldiek vendégéjszakáit teltintve a belső területek forgalma dinamikusan (26,8 százalékkal) nőtt, s igen erőteljesen a külföldieké. Növekedett a belső területek részesedése, és elérte a 8 százalékot A korábbinál többen keresték föl a kaposvári, marcali, igali, barcsi és nagyatádi kiránduló központokat fürdőhelyeket. A fogadási föltételek is javultak. A megyeszékhely idegenforgalmi kínálata lényegesen színesebb, sokrétűbb let* a korábbi évekénél. — Fontos volna a termálvizek jobb hasznosítása. Tervezi-e ezt a megye? — A termálvizek hasznosításánál sajnos igen szerény mértékű az előrelépés. Az elmúlt években a fejlesztéseik és a pénzeszközök felhasználása nem volt kellően rangsorolva. Ennek ellenére évente 600—700 ezer vendég keresi föl a fürdőket, de zömmel nem a szervezett turizmus keretében, A föltételek — ha nem ,is a kívánatos mértékben — az idén is tovább javulnak. Igáiban befejeződik a mini motel építése. E fürdő VI. ötéves tervi komplex fejlesztésére vezetői döntés is született. Szántón fejlődik a kaposvári és a csokonyavisontai fürdő. Az idén tovább szeretnénk erősíteni az idegenforgalomban a tavaly megkezdődött — minőségi előrelépésre utaló — folyamatokat. Csupor Tibor Befejezték a vizsgálatot Vasúti balesetek felelőtlenség bői A közelmúltban három vasúti baleset körülményeinek tisztázására, a felelősök felkutatására indítottak nyomozást a Somogy megyei Rendőr-főkapitányságon. A három közül az első január 11-én történt a cukorgyári ipari vágányon. Tolatás közben a tolató mozdony nekiütközött egy vasúti kocsinak, melyben rakodók dolgoztak, és itt volt egy szállítószalag is. Az ütközés következtében a szalag az 54 éves Tihanyi György. kaposvári lakatost a vagon ajtókeretének nyomta. A férfi belehalt sérüléseibe. A vizsgálat során kiderült, hogy a balesetért az 54 éves Polák János tolatásvezető a felelős. Neki ugyanis különböző jelzésekkel kellett volna a mozdonyvezető tudomására hozni, hogy a szerelvény mögött egy kocsi van, s meg kell állni. Ezt Polák elmulasztotta. A mozdonyvezető a vagont nem láthatta, ő a jelzések alapján dolgozik. Poláknak értesítenie kellett volna a vagonban dolgozókat is, hogy jön a mozdony, s gondoskodnia kellett volna arról, hogy eltávolítsák a szállítószalagot. Mindezt nem tette meg ezért a vasúti közlekedés szabályait megszegte, halált okozó gondatlan veszélyeztetést követett el. Hasonló bűncselekményt követett el a 40 éves Tölti József kaposmérői MÁV tolatásvezető és a 43 éves Fehér István somogyvári MÁV kocsirendező. Ök január 12-én korán reggel végeztek tolatást egy mozdonnyal Kaposváron, a házgyár környékén. Visszajövet a cseri átjárónál Tölti be «kart szóim az őrhazba, hogy engedjék le a sorompót, ám a sorampóőr engedéllyel távol volt. Ebben semmi szabálytalanság nincs, hiszen »vonatmentes-« időszak volt. Tölti ekkor úgy döntött, hogy társával a vasúti átjáró egy-egy oldalára állnak, lámpajelzéssel leállítják a forgalmat, amíg a mozdony áthalad. A mozdony hangjelzést adott, indult. Amikor megállt, túl az átjárón, hogy a két embert fölvegye, észrevették, hogy valaki a sínek között fekszik. A mozdony halálra gázolta a munkába igyekvő 73 éves Kovács Antal helybeli nyugdíjast. Az esetért a to- lotást irányító két férfi a felelős, mivel nem vették észre az átjáróban levő gyalogost, így nem állíthatták meg időben a mozdonyt Töllinek a sorampóőr távollétében köfelessége lett volna leengedni a sorompót! A harmadik eset január 21-én Kaposváron, a tüskevári sorompónál történt Az 59 éves Zelenák István jegykezelő és sorompóőr elfelejtette leengedni a sorompót, és a Fonyód felé haladó személyvonat összeütközött egy ZIL tehergépkocsival. A ZIL vezetője és két utasa kiesett a kocsiból, mindhárman könnyebben megsérültek. A teherautóban 76 ezer forint anyagi kár keletkezett. Az esetért teljes egészében a sorompóőr a felelős. Zelenák István 30 éve dolgozik a MÁV-nál, munkája ellen még soha nem volt kifogás — egy nem súlyos tragédiát okozott. A rendőrség mindhárom ügy aktáit átadta az ügyészségnek, vádemelés végett. U. X.
