Somogyi Néplap, 1978. június (34. évfolyam, 127-152. szám)
1978-06-22 / 145. szám
Lassan szőkülnek a búzamezők, küszöbön az aratás. A földet művelő ember számára valaha a legszebb, a reményeket valóra váltó, és egyben a legnehezebb, ve- rítékes, erőt rabló, sanyargató munka volt. Ma is szép, és ma is nehéz feladat ez. Csak egészen másképp, mint hajdanában. A felelősség ma mindössze néhány ezer ember vállára nehezedik. Sok mindennel jár ez együtt, elsősorban azzal, hogy a kevés ember mind rövidebb időn belül elvégzendő munkájára fokozott körültekintéssel, szervezéssel kell felkészülni. Egy hét? Tíz nap? Egészen pontosan ma még nem számítható ki mikor indul meg elsősorban a gépekre, a technikára alapozott nagy munka. Annyi azonban bizonyos, hogy késik az érés, sokfelé vihar tépázta táblák láthatók, és egyéb technikai gondok is előre vetítik árnyékukat. Nem lesz köny- nyű az aratás. Mit kíván mindez a munkákra készülő embertől? Lesz-e elég gép, alkatrész, eszköz? összeállításunkban ezekre a kérdésekre kerestük a választ. ARATÁS ELŐTT Az Agrotker megyei vállalatánál a múlt évben ilyenkor 51 millió 200 ezer forint, az idén pedig negyvenmillióval több, 91 millió 200 ezer forint értékű alkatrész áll a mezőgazdasági üzemek rendelkezésére. Június közepéig tízmillió forinttal több alkatrészt forgalmaztak, mint a múlt év azonos időszakában. Ezek az adatok arra engednek következtetni, hogy javul az alkatrészellátás, kevesebb a kielégítetlen igény. Ez az általános kép igaz ugyan, de vajmi keveset mond annak, akinek például a német E—512-es kombájnjához hidraulika szivattyúra lenne szüksége, ám sajnálkozáson kívül mást nem kaphat. A hiánycikkek akkor sújtanak hatványozottan, amikor minden óra késés, kiesés mázsákban mérhető veszteséget okoz. Így . azután bármennyire igaz az, hogy összességében javult az ellátás, hiánycikkekkel, gondokkal mégis számolni kell. Mondják. hogy nemzetközi összehasonlításban túlzottan magas a magyar alkatrész »»fogyasztás« elsősorban karbantartási, javítási fogyatékosságok miatt Jórészt ezzel függ össze, hogy elsősorban az NDK-beli, de az SZK—5-ös kombájnok alkatrész-utánpótlása akadozik. Gondok vannak a német komba inok fékalkatrész-ellá- tásával, a variátor járószerkezettel, szinte állandó hiánycikk a főtengely, a hengerfej, a légszűrőbetét. A hét elején érkezett tizennégy komplett motor, jóllehet az első félévre harmincat kértek. Az SZK—5-ös sebességváltó- és fékalkatrészeivel van gond; öt helyett egy komplett motort kapott A terv névre szól À fonyódl termelőszövetkezet dolgozóinak mintegy egyötödét érinti az a részletesen kidolgozott kampányterv, mely az aratásért közvetlenül felel- lős vezetők íróasztalán található. A gazdaság új főagronó- musa, Harkány Tibor vezetésével névre szólóan dolgozták ki a legapróbb munkaműveleteket és számításokat tartalmazó okmányt. Név szerint szerepelnek az egyes munkákért felelős dolgozók: traktorosok, kombájnosok, vezetők és mindazok, akik; részt vesznek az aratásban. — Három résiből áll a kampánytervünk — mutatja a fő- agronómus a 11 oldalas programot. — Az első részben a feladatokat mértük föl, itt felsoroltuk az elvégzendő munkákat az aratás kezdetétől egészen az értékesítésig, de tartalmazza a terv az egyéb nyári munkákat is, a szénabetakarítást és a szerves trágyázást például. Várhatóan a jövő hét közepén indul a nagy munka, s augusztus 'elejéig tart .ti. második rész felsorolja a rendelkezésre álló gépeket eszközöket, valamint a gyalogmunkásokat is, mivel az ő részvételük egyelőre még nélkülözhetetlen. — Különösen érvényes ez például a szalma betakarítására és bálázására. Sajnos még nem rendelkezünk elegendő géppel, így az embereknek kell elvégezniük a munkát. — .Lesz elegendő munkaerő a nyári csúcs idején? — A tervben beállítottuk a szükséges munkaerőt, és gondoltunk tartalékra is, ha a helyzet úgy követelné. Nagy segítséget jelent — és hadd tegyem hozzá: örömet szerzett —, hogy a forgácsoló- és a lakatosüzem szocialista brigádjai, amelyek közvetlenül nem állnak kapcsolatban az aratással, felajánlották segítségüket. A kampányterv harmadik' fejezete részletes számításokra alapozva a legapróbb munka- műveleteket tartalmazza. A számítás alapját a gazdaság szakembereinek becslései adják az idei termésre vonatkozóan. S hogy minél kisebb legyen a hiba lehetősége, a becslést többen is elvégezték, ennek összegezésétől alakították ki végül a tervezés alapjául szolgáló adatokat. — A helyzet minél pontosabb fölmérésére törekedtünk, azonban mégsem tekinthető az aprólékosan felépített terv valamiféle merev »forgatókönyvnek«. Számolunk váratlan akadályokkal, s ezek elhárítására tartalékokat képeztünk. A jelenlegi terv sem nyújtott, sem második műszakot nem tartalmaz, a rossz idő, egy váratlan alkatrészhiány azonban késleltetheti a munkát. Ezért a záradékban leírtuk, hogy ilyen esetben akár az egyik, akár a másik megoldás alkalmazható. A napokban sorra kerülő gépszemle alkalmával felül- viszgálják a szárítóberendezéseket és a tárolókat is, hiszen ezek állapota befolyásolhatja a munkát Névre szóló megbízást csak azok a dolgozók kaptak, akik egész évi munkájukkal bizonyították, hogy számítani lehet rájuk. Ez a bizalom egyben elismerést is jelent. Munkában a szervizkocsi Hosszú éveken keresztül egy traktorral, vontatott lakókocsiféle volt a mozgó szervizkocsi a mesztegnyői tsz- ben. ('A legtöbb közös gazdaságban ma is az.) Volt benne minden a legsürgősebb javításokhoz — el is végeztéik a szakemerek a helyszínen azokat a gyors munkákat amelyekre a szerszámok elegendők voltak. A kocsi azonban meglehetősen lassan jutott el egyik helyről a másikra, sőt az is előfordult, hogy nem sikerült idejében megtalálni, mikor hol van. Ilyenkor több óráig állt a munka. Az idei aratás az első, amikor korszerű szervizikocsi járja a határt. A termelőszövetkezet ez év elején vásárolt egy UAZ kocsit, amelynem nagy raktere van, sok minden belefér, sok szerszámmal dolgozik és gyorsan a helyszínre ér. A tsz bizei gépműhelyében a kocsi éppen indulásra készen állt. Ugyanis nem csupán az aratásban vesz részt, hanem a vetéstől kezdve a szénabetakarításig minden munkában ott van. — Nagyon sokat segített már eddig is — mondta Jäger Ferenc főagronómus. — Legtöbbet pedig most, a nagy munka ideién tehet, amikor minden perc számít. T— Többet tud-e a szerviz- kocsi, mint az elődje? Harminc éve ugyanott — Hogyne. Több alkatrész, javítóeszköz, gép fér bele. Olyan munkákat is el tudunk végezni, amelyekért máskor bevontattuk- a gépet a műhelybe. — Hányán dolgoznák vele? — Két szerelőnk váltja egymást az aratás idején, nyújtott műszakban. . — Mi történik, ha olyan hiba adódik, melyet a szervizkocsin ügyeletet tartó szerelő nem tud kijavítani? — Akkor a kocsi a »hírnök« szerepét tölti be. Terepjáró, gyorsan fordul egyik helvről a másikra, és a szerelő elmondja, milyen segítségre van szüksége. A régi traktorvontat.ásúnál szóba sem jöhetett ily Még egy t igái 1 gyorsítani a javítást: há rádió adóvevőnk lenne. A múlt nyáron láttam hasonlót a veszprémi termelőszövetkezetben. A vezető a kocsiból bármelyik táblával föl tudta venni a kapcsolatot. Nekünk is nagy szükségünk lenne hasonlóra, hiszen több mint négyezer hektáron gazdálkodunk. Ki tudja, hol. mikor, mi történik? Jövőre talán még nem, de két év múlva bizonyára nekünk is lesz ilyen berendezésünk, ami véleményem szerint egyáltalán nem luxus. Nem gondolta volna annak idején, hogy huszonöt, harminc év múlva ilyen gép zárt pilótafülkéiében ülve arat. Pedig csaknem ugyanezeket a területeket járta akkor is Varga László, a Kanosvári Mezőgazdasági Főiskolai Tangazdaság tá- tompusztai 0 zemegvségé- nek kombájnvezetője. — Először Hofherr körmi ősökön tanú' ö’nk — emlékezik visz- sza. — Hoztak ide néhányat, aztán aki tudott - vezetni, tanította a másikat. Nem volt akkor vizsgához, tanuláshoz kötve. Később vontatókat is kaptunk, aztán K—25-ös traktorokkal dolgoztunk, majd Super Zetorral. — Ezekhez már komolyabb szakértelem kellett a megyei Agroker, és központilag tárolják, osztják el a turbó feltöltőt, ami nélkül nem motor a motor. És akkor még nem szálúink a munkák jó megszervezését, a zökkenőmentes aratást közvetve befolyásoló eszközök hiányáról. Például a szálasok betakarítását szolgáló, magyaT gyártmányú fűkaszáról : még az első negyedévről 18 darabos adóssága van a törökszentmiklósi Mezőgépnek. A hét eleién jött az értesítés, hogy végre 11-et szállítanak. Kötbérrel sem aratni, sem a rétet lekaszálni nem lehet! És hiába van kilencvenegy- milliós alkatrészkészlet, ha éppen az hiányzik, amire a nagy munkánál szükség van! A rendszerek keretében huszonöt E—512-es kombájn került eddig a gazdaságokhoz, június végéig a szerződés értelmében még kettőnek kell jönnie. Az E—516-os kombájnok viszont a visszaigazolás szerint — ez a harmadik negyedévre szól — előreláthatóan nem vehetnek részt az idei aratásban. A kedvezményes akció során tizenöt SZK—5-ös kombájnt vettek eddig a gazdaságok; üzemképesen, bejáratott állapotban 57 várja a »gazdáját* az Agroker telepén. Érdemes lenne erre a lehetőségre jobban ódafigyelni. kivált ott, ahol az előkészület során már sejteni lehet: nehézségek lesznek. Az Agroker az aratás kezdetével egy időben megkezdi nyári aratási ügyeletét, és a munika befejezéséig igyekszik minden tőle telhető segítséget megadni a gazdaságoknak. — Hogyne. Az igaz, hogy a gyakorlat nagy tanítómester. Megtanultunk mi sok mindent. A vezetés mellett a szerelést is. Emlékszem, aratáskor vittünk magunkkal egy ládányi csavart, meg amit idtumk. 1960-ban mentünk iskolára. Hat hónapig tanultam én is, ez idő alatt szakmunkás-bizonyítványt szereztem szerelésből, vezetésből motorkerékpár-vezetésből. — Ezekre az ismeretekre elsősorban a nehéz időkben lett volna szükség. — Igen. Most már többet tudunk a gépről — még a legújabbakról is —, mint akkor, pedig most szerelőkocsi jár utánunk a határba. Ha valami baj van, azonnal segít. > kákán is csomót keresnek gépek nélkül is zökkenőmentesen tartható lesz az előírt ütem, sőt az új kombájn beállításával végre kiselejtezhetik a régi, immár alig használható E—512-esl. A gazdaság szakemberei »kákán is csomót keresnek«, hogy minél jobban felkészülhessenek az egész évnek értelmet adó munkárg. Ugyanezek a szakemberek széttárt karokkal, tanácstalanul állnak drága és nagy teljesítményű gépeik előtt, ha azokban valamelyik alkatrész elromlik. Várnak és reménykednek ... Ügy látszik, az alkatrészhiány éppúgy az aratáshoz tartozik, mint a sárguló búza tenger! — Nyolc John Deere-Je van a gazdaságnak. Ha összehasonlítja az előző munkaeszközeivel, mekkora a különbség? — Óriási. És nemcsak azért, mert az ember fülkében ül, kevesebb port szív, hanem könnyebb az irányítása, nem veszi igénybe annyi»'» az embert. — Mire kell ügyelni a gépen? t— Figyelni kell a -zajokat, zörejeket. Például, ha az ember hallja, hogy kezd leful- ladni a motor, másként szól, mint szokott,, azonnal megáll, megnézi. Aztán vannak más zörgések is. amiket nagyjából már ki tud szűrni az ember, amikor dolgozik. — Nézte már milyennek ígérkezik az aratás? — Néztem. Szépnek mutatkoznak a gabonák. Ha az idő engedi, a jövő héten nekiindulunk, aztán levágjuk. — Hány órát dolgoznak egy nap? — Nyújtott műszakban megyünk, tizenkét órát. Reggel általában ötre jön értünk a kocsi, kivisz mindkét a táblához. Megcsináljuk, amit kell a gépek körül, aztán indul a munka. — Ebédet kapnak? — Hogyne. Uzsonnát is, délután. Nem lehet ezt összehasonlítani a régi aratásokkal. Emlékszem: kivittük a táskában az ételt, sokszor úgy ösz- szeszáradt a szalonna, a kenyér, hogy hazavittük úgy, ahogy hoztuk... — Mi kell ahhoz, hogy jól menjen a munka, most a John Deere-rel ? — Ne legyen alkatrészhiány, és jól megszervezzék a szállítást, ne kelljen állnunk. — Hány napra tervezték az aratást a gazdaságban? — Ügy tudom, tizenháromra. Ha végzünk, elmegyünk a környékbeli tsz-ekbe segíteni. Gondoskodás az emberekről — Feljavított ebédet főzetünk az áfész-vendéglőben — mondta a somogysárdi termelőszövetkezet elnöke, amikor arról kérdeztük, hogyan oldják meg az étkeztetést aratás idején. — Aki a felesége főzt- jét enné szívesebben, annak azt visszük ki. Végül is nem gond annak a tíz-tizenöt embernek az ebédjét összegyűjteni, akiről ilyenkor fokozottabban kell gondoskodnunk. Hideg szóda mindig lesz kint — mondták a gazdaságokban, ahol ugyanerről érdeklődtünk, és az ebédet, vagy az éjszaka dolgozóknak a vacsorát kiviszik a földre. — Van ám nagyobb munka is most már a gazdaságokban, mint az aratás — hallottuk itt is, ott is. — Annak, hogy a2 artást végzők munkáját fokozottabban megbecsüljük, van egy kis jelképen színezete. Azok az emberek mindnyájunk kenyerét takarítják be, ezért is fegyelünk oda jobban, mint máskor. Az egész évi munka eredményességét jórészt meghatározza, hogy sikerül-e zavartalanul elvégezni a nagy nyári feladatot, az aratást ? Ennek alapfeltétele a gépek megfelelő állapota. A most ' sorra kerülő gépszemléken önámítás lenne elnézni a hibákat., hiszen később ez súlyos következményekkel járhat. A somogysárdi termelőszövetkezetben egész évben fontos feladatnak tartják a gépek rendszeres karbantartását. A mintegy ötvenmillió forint értékű állomány felülvizsgálata nagy felelőséget jelent a vezetők és a szerelők számára, s nem ritka, hogy egy-egy gépet pótszemlére rendelnek. Most még van idő a javításra, s olcsóbb a másodszor - is elvégzett munka. mintha esetleg napokat veszítenének akkor, amikor minden óra számít. A gazdaság a KITE termelési rendszer tagja. A napokban kapták meg harmadik Olaas Dominátor kombájnjukat, melynek segítségével a huszonöt napos aratást majd egy héttel előbb .befejezhetik. Szükség is van erre, hiszen a rendkívül csapadédos és hűvös tavasz alaposan késlelteti a gabonák érését. A szállítást végző IFA teherautókhoz még hiányzik egy-két alkatrész, remélhetően a munka kezdetére azok is megérkeznek. Gondot okoz. hogy két. egyenként 550 e^er forint .értékű Zetor—Crystal traktor »hosszú pihenőre kényszerült«. Sajnos évente visszatér az alkatrészhiány, ami a somogysárdi gazdaság esetében már csak azért is bosszantó, mert a mindössze néhány száz forintos dugaty- tyúgyűrűk hiánya miatt ki tudja meddig kell várakozniuk a gépeknek. Sajnos a kért alkatrész szállítására senki sem tett ígéretet. Szerencsére az aratásból minden bizonnyal kimaradó Nehéz aratás lesz. Tudják ezt kombájnosok, gépészek, vezetők és beosztottak. Ezért készültek olyan, minden részletkérdésre kiterjedő tervek, mint amilyet, például a Ku- tasi Állami Gazdaságban láttunk. A huszonkét oldalas aratási terv mindenre kiterjed. Például arról is szól, hogyan alakul a bérezés, kik dolgoznak a szervizkocsin, s ha meghibásodik egy gép, melyik áll a helyére. És hogy mikor melyik vezető van az aratás színhelyén. — Az almaszedés jóval nagyobb munka nálunk — mondta Kopecsni Vince igazgató —, azonban az aratást is nagyon fontosnak tartjuk. Kemény munkát végeznek az emberek. Kötelességünk mellettük, velük lenni, odafigyelni- rájuk. Aratás idején a ve- ' zetők sem mehetnek szabadságra. Több — mégsem elég az alkatrész
