Somogyi Néplap, 1977. november (33. évfolyam, 257-281. szám)

1977-11-10 / 264. szám

Reggelenként túrü kőd

öli meg az utakat, nehezítve a közlekedést. A menet- rendszerű autóbuszok és a vonatok több-kevesebb késéssel érkeznek meg ilyenkor végállomásukra. Az emberek reggelenként fázósan bújnak a télikabátba, és bor- zongva hagyják el a jól jutott lakást.

Közeleg a tél, s ha a reggeli ködök egyszer Tájagynak az utakra, a' járdákra, a jelenleginél is nagyobb gondot okoznak a közlekedésben. Ahogy hűl a levegő, úgy lesz egyre nagyobb a jorgalom a boltok, áruházak ítéli ruházati cikkeket kínáló osztályain. A tüzelőolajat árusító kutak — mint a barométer — jelzik, hogyan csökken az átlagos hőmérséklet.

A tél közeledte nem váratlan. Készültek és készülnek rá a családok, a közlekedési vállalatok, az üzletek. Készülnek a forgalom biztonságáért dolgozó szervezetek is. Hol tart ez a munka? Milyen feladatokat oldottak meg eddig, és mi van még hátra? Lesz-e elég tüzelő és télikabát? Elindulnak-e a hűvös reggeleken az autóbuszok? Megannyi kérdés, amelyre szorgos munkával, alapos felkészüléssel lehet csak megadni a választ: igen.

Munkatársaink a legilletékesebbeket, az ellátásért, a közlekedésért felelős vállalatok vezetőit kérdezték meg: hogyan készültek fel a télre? A válaszokból kiderül: sok intézkedés született, de van még tennivaló is. A felkészülést, ezt a nagy munkát azonban majd a tél minősíti igazán. Ha mindenki megtalálja a pénztárcájának és ízlésének megfelelő télikabátot, cipőt, sorbaállás nélkül megveheti a tüzelőt, és időben érkezik az autóbusz vagy a -vonat, akkor jó volt a felkészülés.

Megszervezték a fagybrigádokat

Nehezebb körülmények között, nagyobb megterheléssel közlekednek a hideg beálltával a járművek, s ez csak rosszabbodik, ha már a hó is leesik. Az áruszállítás, a közlekedés zavartalansága megköveteli a Volán 13. számú Vállalatánál dolgozóktól, hogy lelkiismeretesen felkészüljenek a télre. Október 15-ig el is végezték a legfontosabb tennivalókat

— Miből állt ez? — kérdeztük dr. Bors Istvántól, a vállalat kereskedelmi és forgalmi igazgatóhelyettesétől.

— November 1-től a jövő év márciusának utolsó napjáig számítjuk a téli üzemeltetést Ennek már úgy indultunk neki, hogy gondoskodtunk a járművek biztonságos működéséről. A speciális téli feladatokról oktatást tartottunk az autóbuszok, a

teherautók vezetőinek, a rakodógép-kezelőknek, a karbantartóknak és a fagyszolgálatos dolgozóknak. Balesetvédelmi oktatások is voltak, melyeken különös gonddal foglalkoztunk azokkal a gépkocsivezetőkkel, akiknek ez lesz az első telük a volán mögött.

Mindenre kiterjedő téli intézkedési tervet dolgoztak ki a vállalatnál, s ez érvényes a kaposvári, a siófoki, a nagyatádi, a marcali üzemegység, illetve főnökség munkájára is, tekintetbe véve a helyi adottságokat. '

A fagybrigádok főleg éjszaka dolgoznak majd, s például feladatuk lesz a beérkező gépkocsikból leereszteni a hűtővizet, adagolni a fagyálló folyadékot. ök járatják a motorokat éjszaka, hogy amikor

Indulásra készek a sószórók, hómarók

Sokéves átlagban 80—90 fagyos nap van Somogybán.

Ez idő alatt kell számítani arra, hogy síkosak az utak. Hó — megint csak a sokéves átlag alapján — 20—25 napig takarja a földet.

— Az adatokból az is kitűnik, hogy a nagyobb feladatot a síkosság elleni védekezés jelenti — mondta Kincses Tibor, a KPM Kaposvári Közúti Igazgatóságának főmérnöke. — A téli felkészülés két részből áll: a síkosság elleni védekezés és a hóeltakarítás megszervezéséből. A munka elvégzésére pontos terv készült. Ennek az a lényege, hogy a forgalom kétharmadát lebonyolító 560 kilométer hosszú szakaszra — ide tartoznak az egy- és kétszámjegyű főközlekedési utak, a nagy forgalmú összekötő utak, valamint az ipartelepek és a város környéki települések bekötő útjai — állítjuk a legnagyobb erőket. Itt őrjáratok vigyáznak majd a közlekedés biztonságára: a szükségesnek megfelelően rendszeresen sózzák az úttestet. Az 1030 kilométer hosszú többi úton — ezek nagy része kis

• forgalmú bekötő út — a veszélyes szakaszokon raunKa- időben végzik el a védekezést. Ilyen szakasznak tekintjük az útkanyart, a meredek emelkedőket. A nagy forgalmat lebonyolító 560 kilométer hosszú szakaszon 19 gép dolgozik rendszeresen, a kis forgalmú utak síkosság elleni védelmét 16 gépkocsi látja él. Ezeken az utóbbi szakaszokon — az emelkedőknél, kanyaroknál — kiraktuk már az ■nmen tő homokkupacokat. Arra kérjük a gépkocsivezetőket, hogy vigyenek magukkal rövid nyelű lapátot.

A KPM Közúti Igazgatóságán megtartották a gépszemlét: a munkagépek — sószóró berendezések, hóekék és hómarók — készenlétben áll nak az udvaron. Az erőgépek

más feladatot kaptak a tél beköszöntéséig. A raktárakban összesen 2200 tonna sót tárolnak, de a télre ennél jóval több, 3600 tonna lesz raktáron. Sok ez vagy kevés? A főmérnök minősítés helyett azt mondja: az elmúlt években 1500—2500 tonna közötti mennyiséget használtak fel.

Külön feladatot jelent a hófúváskor veszélyeztetett útszakaszok védelme. A leghatásosabb a megelőzés. Ezért telepítettek — összesen 14 kilométer hosszan — hófogó er- dősávot. Másutt megkezdték a hófogó rácsok kihelyezését Ilyen módon összesen 78 kilométer hosszan védik a somogyi utakat.

— Arra kérjük a tsz-eket — mondta a főmérnök —, hogy a veszélyeztetett útszakaszok mentén minél előbb takarítsák be a termést, végezzék el az őszi munkákat.

Az utakra négy üzemmérnökség — a kaposvári, a nagyatádi, a szántód! és a marcali — vigyáz. December 20-tól március 1-ig pedig akkor is megszervezik a központi úgyeletet Kaposváron, ha nem lesz erős tél. Ha viszont előbb beköszönt a rossz idő, dolgozni kezd az ügyelet és összehangolja a síkosság elleni védekezést, a hóeltakarítást, azonkívül tájékoztatja a járművezetőket.

— Mibe kerül a tél? — kér- d-'-tük a főmérnöktől.

— Azt ma még becsülni sem lehet. Tavaly a síkosság elleni védekezésre 4,1 millió, a hóeltakarításra pedig 2,4 millió forintot költöttünk. Az előtte levő télen 3,4 millió forintba került a közlekedés feltételeinek biztosítása.

hajnali négykor az autóbusz .sofőrje indítani akarja járművét, ne kelljen a hideg motor miatt késlekednie. Amikor a hőmérséklet 10 Celsius fok alá süllyed, akkor szakaszosan járatják a motorokat.

Már ellenőrizték az ajtók, az ablakok, a fűtőberendezések működését, s ahol kellett, javítottak.

A fagyszolgálatosokra akkor lesz szükség, amikor a hőmérséklet tartósan 0 Celsius fok alá süllyed. Minden olyan eszközzel fölszerelték őket, amelynek segítségével a legváratlanabb helyzetekben is segíthetnek magukon, és elháríthatják az akadályt. A fagyszolgálatosok vezetője csak szaKképzett szerelő lehet.

Minden járművet elláttak már lapáttal, hogy ha hóakadályba kerülnének, legyen mód a továbbhaladásra. A légfékes gépkocsik vezetőinek etilén-glikolt adtak, hogy a légfékrendszert folyamatosan fagytalaníthassák, ezenkívül, ahol ez szükséges, a járművet feltöltötték fagyálló folyadékkal. A vezetőfülke ablakának, szévédőjének jégmentesítésére a gépkocsivezetők fagyálló spray-t kaptak.

Az őszi és téli csúszós utakon csak kifogástalan futó- felületű gumikkal szabad közlekedni: a kopott abroncsokat már kicserélték. Az anyaggazdálkodási osztály minden tartalék alkatrészt beszerezve várja a telet. A Volán dolgozóinak gondjuk volt arra, hogy megakadályozzák a fékrendszerek rozsdásodását, vízko- vesedését. Fényezéssel, festéssel védekeznek a korrózió ellen.

A Volán 13. számú Vállalatának igazgatóhelyettese a jól végiggondolt, minden eshetőséggel számot vető intézkedési tervhez hozzáfűzte: — Legjobb tudásunk szerint igyekeztünk felkészülni a téli időjárás viszontagságaira, meglepetéseire. Reméljük, sem az utazóközönséget, sem a szállíittatókat nem éri olyan hátrány, mely a mi hibánkból adódik.

Nemzetközi szénpiac

Ha némi túlzással is, de illik a név a Tüzép kaposvári telepére: nemzetközi

szénpiac. A hazai szénfajták mellett ott magasodnak a lengyel és NDK-beli briketthalmok. Várják a szovjet szenet is.

— Elég lesz ez a télre? — kérdem Herner Ferencet, a telep vezetőjét.

— Tatai brikettből korlátlan mennyiséget tudunk biztosítani. Jelenleg 15 ezer mázsa van az udvaron. NDK- brikettből ezer mázsa van raktáron. Nincs hiány lengyel borsószénből, komlói mogyoróból, darabos kockából, kokszból, iszap- és kazánszénből se. Rövidesen nagyobb mennyiségű iszap-, komlói, tatai és szovjet szén érkezik. Továbbra sem lesznek fennakadások az ellátásban.

— Es mi hiányzik?

— Néhányan keresik a tatai darabos kockaszenet. Rövidesen ebből is kapunk.

Tűzifából három hónapra elegendő készlet várja a vásárlókat, de az év végéig újabb szállítmányok érkeznek.

— Szén van, csak a szállítás okoz gondot. Számításaink szerint tizenötezer mázsát várnak a vásárlók.

Gyors telefon. Tóth Dezső, a Volán 13. számú Vállalat Utazási Irodájának vezetője — ők szállítják házhoz a tüzelőanyagokat :

— Csupán nyolcszáz mázsáról van szó. Ennyivel vagyunk elmaradva. A megrendelőknek három napon belül ki visszük a tüzelőt. Most nincs gond a szállítással.

A lényeg: ha beköszönt a hideg, minden lakásban legyen meleg.

Tíz napja fart

A kaposvári utcák, a tanácsi utak kezelése a városgazdálkodási vállalat feladata. Urbán József főikönyvelő mondta:

— Tíz napja tart a műszaki felkészülés a télre: megkezdődött a speciális gépek átvizsgálása, javítása. Mire megérkezik a tél, minden rendben lesz.

— Egy közepes hóesés után mennyi idő alatt tudják tisztába tenni az utakat?

— Munkába tudunk állítani öt-hat hóíolót. Ezek hathét kilométeres sebességgel mennek az utcákon, tehát akár hat óra alatt ki lehet nyitni az utakat a városban.

a készülődés

— És a hó elszállítása? A korábbi években sok gondot okozott ez.

— Szerződésünk van a Volánnal, tőlük kapunk teherautóikat hószállításra.

— A járdák?

— Azok .takarítása a tulajdonosra vár. Tanácsi házaknál az IKV, magánházak előtt pedig a tulajdonos köteles eltakarítani a havat. Sózni mi fogjuk a városban az utakat. Szóróanyagunk körülbelül 4— 5 vagonnal van a raktárban, ennél azonban jóval többet rendeltünk. Mivel importról van szó, az áru érkezésétől függ, hogy mikor szállítja a Fűszért.

Korszerűsítették a kutakat

A kedvezményes háztartási tüzelőolaj-vásár idején — májusban és júniusban — tíz százalékkal többen gondoskodtak a szükséges téli fűtőanyagról, mint tavaly. Jelentős mennyiségű gázolaj került a vevőkhöz az Áfor 3. számú tájegységénél mégsem ülnek ölbe tett kézzel. A sikeres akció folytán most ősszel nem kell akkora keresletre számítanunk, mint három vagy négy éve, de a tél még visz- szavan...

— Felkészülten várjuk a vásárlókat — mondta Rammer István tájegységvezető. A

megyében levő kutakat — kettő kivételével — korszerűsítettük. Megkönnyítettük az elárusítók munkáját, ugyan- ákkor gyorsabbá tettük a kiszolgálást. (A két kutat jövőre korszerűsítik.) Korábban sok gondot okozott a vasár- és ünnepnapokon nyitva levő kutak meghibásodása. Csak hétfőn vagy az ünnepnap után tudták kijavítani, így az árusítás szünetelt. Hogy többet ne legyen ilyen zavar, megszerveztük a szerelők ügyeletét. Ha valami elromlik, rögtön indulhatnak kijavítani.

55 millió árukészlet

A hideg idő az »idény-« kezdetét jelenti a kereskedelemben. A tömött polcok, gondolák és a zsúfolt eladóterek ideje ez. Vajon mi várja a vásárlókat ezüst- és arany- vasárnap a Somogy Áruházban? Kovács Ferenc igazgató válaszol :

— Tekintettel a nagy őszi forgalomra, felfüggesztettük a szabadságolásokat. Dolgozóink igyekeztek tavasszal és nyáron üdülőbe menni. Ha valakinek maradt még pár napja, már csak jövőre gazdálkodhat vele. A nagy téli vásárlási szezonban minden emberre szükségünk van.

Felkészültünk, raktárainkat megfelelően feltöltöttük. Az áruház átlagos forgalma 40 millió forint, most a készlet már elérte az 55 milliót. Az áru továbbra is folyamatosan érkezik. Különösen jól állunk játékárukkal. Igen nagy meny- nyiségűt tárolunk a raktárakban. Soha még ennyi kabátunk nem volt, s ez azért jó, mert sokféle igényt tudunk kielégíteni. Igyekszünk felkutatni és megrendelni a hiánycikkeknek számító holmikat is. Éppen most érkezett mintegy 2,5 ezer négyzetméter faltól-falig szőnyeg; ennek azért is örülünk, mert sokáig nem lehetett kapni.

A nagy vásárok idején a forgalom nagysága gyakran

azon fordul meg. hogy Jól meg tudjuk-e mutatni, hogy mink van. Ezért folyamatosan szervezünk különböző figyelemfölkeltő bemutatókat, vásárokat. December elején például kiállítást rendezünk a soproni szőnyeggyár termékeiből, a közeljövőben pedig nyakkendő-, sál- és zsebkendővásár lesz.