Somogyi Néplap, 1977. január (33. évfolyam, 1-25. szám)
1977-01-13 / 10. szám
Közel a milliárdhoz Az Idén 900 millió forint értékű terméket gyártanak a Kaposvári Mezőgép Vállalatnál. Jövőre már egymilliárd forint értékű gyártmány előállításával számolnak. A középtávú terv szerint az ötödik ötéves terv végére a termelési érték eléri az 1,2 milliárd forintot. A számsor végére még egy adat kívánkozik: néhány éve »csupán« 360—400 millió forint értékű áru hagyta el a gyáregységek udvarát. Minek köszönhető, hogy a termelés a kétszeresére emelkedett? Annak, hogy a Kaposvári Mezőgép nem ugyanaz a vállalat ma, amelyik néhány éve volt. Alapvetően megváltozott az üzem és sokat változtak a termékek is. Kevesebb helyen többet Valamikor sok apró telepen folyt a termelés. Ez nemcsak szervezési nehézségeket jelentett, hanem az eszközök teljes kihasználását sem biztosította. Egy éve már, hogy néhány gyáregységet »leadott« a vállalat. Hozzácsatoltak viszont néhányat Zalából és beleolvadt a Mosonmagyaróvári Mezőgazdasági Gépgyár kaposvári gyára. Január 1-től pedig a megszűnt Somogy megyei Finommechanikai Vállalat árutermelő részlege — és az itt foglalkoztatott 110 munkás — is a vállalathoz tartozik. Kaposváron lassan egy telephelyre koncentrálódik a termelés: a mosonmagyaróvári gépgyár volt gyáregysége ugyanis a Csepel Művek egyedi gyára lesz majd. Ez a törzsgyár nemcsak a létszámát tekintve lesz a legnagyobb valamennyi gyáregység között, hanem fejlődési ütemét, feladatát figyelembe véve is az első helyre kerül.. A megszűnt finommechanikai vállalat Jutai úti telephelyén most átalakítás következik. Itt helyezik el az egész vállalatot ellátó szerszámüzemet, és ide költözik az átalakítás után a vállalat fejlesztő központja. Az ipari tanulók is ebben az épületben kapnak korszerű tanműhelyt. Zala megyében hat telephelyen folyt termelés. Közülük háromban csak jelentős beruházásokkal lehetett volna a termelést korszerűsíteni. A másik háromban viszont megvannak az előfeltételei a modern gépgyártásnak. A meglevő termelőeszközök összevonása sjk tízmilliós beruházást tett fölöslegessé. Bizonyítékul elég egy példa: Kaposváron, a Jutai út és a Mező Imre úti telepen hasonló tevékenységet végeztek ugyanazok a gépek. A gond csupán az volt, hogy ezeket a termelő berendezéseket sehol nem tudták teljesen 'kihasználni. Három gyártmánycsalád Az átszervezésekkel együtt kialakult az a három nagy gyártmánycsalád is, amelyik biztosítja a folyamatos munkát és könnyen értékesíthető. Az anyagmozgató és rakodóeszközök tartoznak az egyikbe. Magas raktárakba állványszer- Kezeteket és felrakó gépeket készítenek. A mezőgazdaság mellett a közlekedési, ipari vállalatok és a nagykereskedelem is érdeklődik a termékek iránt. A másik nagy gyártmánycsaládot a zöldség- és gyümölcsbetakarításnál használt anyagmozgató géprendszerek alkotják. A harmadik csoportba pedig a talajművelő gépek tartoznak. A felsoroláshoz még egy adat tartozik: a termékek 35— 40 százaléka exportra kerül. Elsősorban a KGST-országok tartoznak a vásárlók közé, de a rakodógépek iránt a tőkés piacon is érdeklődnek. A legnagyobb vevőként az NDK-t tartják számon a vállalat központjában. Ide nemcsak készterméket szállítanak: a kapcsolatokban mind nagyobb teret kap a gyártási együttműködés. A betakarító gépekhez és a burgonyakombájnokhoz különböző részegységeket készítenek. Az e megrendelések alapján szállított áru értéke az idén 300—350 millió forint lesz: a kilencszázmilliós termelés egyhar- mada. Egyebek közptt 30 ezer fogaskereket gyártanak hajtóművekhez, az önjáró rakodógépekhez pedig futóműveket szállítanak. Magasabb színvonalon — A gyártási kooperáció azzal az előnnyel is járt, hogy a munkákhoz szükséges bonyolult szerszámgépeket az NDK-partnertől megkaptuk — mondta Boros József, a vállalat igazgatója. — Telephelyeinken több mint ötven ilyen gép dolgozik már. A másik előny, hogy a nagyobb, sokkal összetettebb fe’adat tanulásra, továbbképzésre ösztönözte dolgozóinkat. Azok, akik korábban' víztornyokat készítettek, most bonyolult gépalkatrészeket* gyártanak. Az átképző tanfolyamok haszna a minőségben is mérhető: műszakilag 'bonyolultabb terméket készítenek a felhasználó megelégedésére. A vállalat a múlt évben 9—10 százalékkal növelte termelését. Az átszervezés utáni első évet nyereséggel zárta, s ez bizonyítja: sikerült jól megoldani egy sor feladatot. Az idén nemcsak a termelés növelése szerepel a tervekben, hanem — az eddigi tapasztalatokra alapozva — további szervezési intézkedéseket is tesznek. Dr. K. I. Éjjel-nappal Elvittek 150 ezer köbmétert A tavasszal kezdte meg a 13-as számú Volán 150 ezer köbméter töltéshomok szállítását a Kaposvári Húskombinát rekonstrukciójához, az építkezésre kijelölt területre. Két-két és fél méteres töltésre van itt szükség. Decemberig 70 ezer köbmétert vittek a lápos, vizenyős területre melyet három szakaszban töltenek föl. Az első az épület alapja, a második a környezet feltöltése volt. A harmadik szakasz — ezt végzik most — az autóparkoló lesz. A gépek csúszkálnak a sárban, de nemcsak az időjárás akadályozza őket. A nyáron felállított higanygőzlámpákat a környékbeliek gyerekei sorra ledobálták, ezt — mire az éjjeli műszák is beindul — ki kell javítani. Három fabódét bontottak el éjjelente — egyiket a másik után — az »ismeretlen tettesek«. Most a húskombinát két dolgozója — akik a fordulókat számolják — vasbódét kapott a vállalattól.— Március 31-e — a határidő, a százötvenezer köbméter föld elszállítására — mondja Bók Sándor teherforgalmi csoportvezető. — A terv szoros, az időjárás is beleszól. Ha befejeződik a cukorrépa szállítása, azok a gépkocsik is itt dolgoznak, amelyek ott felszabadulnak. Naponta átlagosan 1200 köbméter homokot is elszállítottunk a nyáron. Ez most 200—250 köbméterre esett visz- sza. Kínlódva másznak föl az ürés teherautók a dombra. A gumikerekek csúsznak, tarolnak, és több méternyire repítik a sárgombócokat. Az egyik gépkezelő a sártenger túlsó partjáról átkiabál hozzánk. Utána nekivág és átgázol. Az időjárás viszontagságaival való harc megedzette arcát kezét, és ... szavait is. FUőtás Sándor — a másik csoportvezető — a munka felől kérdezd, filés Ferenc gépkezelő legyint: — Nagyon fagyott még a föld, hatalmas darabokat tép fel a gép. A kocsik alatt meg fölengedett, az egyiknek tengelytörése van, üzentünk az autómentőért. — Föl kellene hinteni az utat — szól a csoportvezető. — Hiába — néz végig a csillogó sárhullámokon a gépkezelő. — Jön föl a fagy, és mindig mélyebben enged á föld. Lent az útkanyarulatban daruskocsi fordul. Egy Tátra autómentő, amely éjjel-nappal készenlétben áll, hogy a megszorult sofőröket kisegítse a »slamasztikából«. — Hogy felszaladt — mondja Illés Ferenc a könnyedén felérő autómentőre. — Persze, tíz kereke van .., Azután visszamegy, a fülkébe ül, és a markológép mint egy étvágytalan óriás; vaskörmei közé fogja a földet. Fekete Gábor Aranytartalék Szabási Erzsébet huszonkét éves technikus díjat nyert egy megyei tudományos pályázaton. A Pamutfonó-ipari Vállalat Kaposvári Gyárának dolgozója, a Pamutforgalmazási Laboratóriumban tanulta a minősítést. Akkoriban »futott« Kaposváron a kolumbiai pamut, ő ezt jó anyagnak tartotta. Dolgozatot írt róla. — Az üzemi szakemberek avattak be az anyag titkaiba akik több évtizedes gyakorlattal rendelkeznek. A dombóvári kislány Budapesten, a textilipari szakközépiskolában kezdte. —• Nagyon megkedveltem ott a szakmát, annak ellenére, hogy a humán tárgyakat szerettem s faltam a szépirodalmat Az irodalmi színpad kitörölhetetlen élményt jelentett. A szaktantárgyakból jól vizsgáztam. Főiskolai előkészítőre jártam, azonban amikor a jelentkezési lapokat be kellett volna adni. édesapámat nyugdíjazták. Édesanyám a vasutas férj és a három gyerek mellől nem járhatott dolgozni. A nővéreim is tanultak ... A magyartanára tanítványokat szerzett, hogy óraadásból eltarthassa magát. A fiatal lány döntött: 1973. szeptember 5. óta a kaposvári fonodában dolgozik. — Kaposváron is albérletben lakom, mint pesti tanulmányaim idején. A hétvégeken azután a család szerteszét dolgozó tagjai hazamennek. Az óvónő, a bőripari technikus, a kenyérgyári üzemvezető, a textiles, a vasutas. A testvéreimmel, a sógorommal és az apámmal körülvesszük édesanyámat, azután mesélünk, beszámolunk a történtekről, még szakmai vita is kerekedik. Ezek a hétvégek olyanok, hogy utána nyugodt szívvel megy ki-ki a saját dolga után. Három éve dolgozik. Gyakorló technikusként végigjárta az egész gyárat, egy-két hónapot töltött minden üzemrészben. — A ml szakmánkban a Bolyainak — ahol végeztem — nagy tekintélye van. Az ott tanultak biztos alapot adnak mégis, itt egy év alatt többet tanultam, mint négy év alatt az iskolában. Pesten a gyakorlati órákat különféle fonodákban töltöttük. Azokhoz képest a kaposvári üzem csodálatos, ugyanis a pesti üzemekben később kezdődött a nagy rekonstrukció. A gyakorlóevekben mindenkivel megbarátkozott a gyárban. Szívesen emlékszik visz- sza a meóban töltött időre is. Csíki Antalné meo-vezető — aki először bízta meg önálló feladattal — azt javasolta, hogy vezessen följegyzéseket a látottakról. Kétévi szakmai gyakorlat után technikusminősítő vizsgára jelentkezett. — Havonta három napot töltöttem Szegeden. Munkaügyet, szervezést, vezetési ismereteket tanultam. Tavaly januártól szeptemberig jártam oda, azután leadtam a szak- dolgozatomat, amelyhez segítTőbb lesz a tojás Két ezreléknél nem tévedhetnek többet Hét falu gazdasága egyesült | Gyékényesen az új tsz megalakulásakor, s a hét falu majd minden családja foglalkozik háztáji gazdasággal. Ez még nem lenne említésre méltó, de az már annál inkább, hogy a szövetkezet és a családok »-háztól házig« szerződést 'kötöttek. Háztól viszi el a tsz a tojást, és házhoz szállítja a tápot. Az eredmény: a múlt évben egymillió tojást értékesítettek a háztáji gazdaságok. Az áfész vásárolta föl kezdetben a tojást, ám darabjáért 1 forintnál nem tudott többet adni. Akkor építette ki a tsz mind a hét faluban a felvásárló hálózatot, s a tojás darabját — hozzájárulással — 1.30 forintért vette. A megbízott felvásárlók végeznek mindenféle tevékenységet, s ők kötik a lakossággal a szerződéseket is. Egy új kezdeményezés: az ősszel három taggal szerződést kötött a tsz a »Shaver Starcross 288« fajtájú jérce kitenyésztésére. A három tenyésztő összesen 2100 szárnyast kapott, s az egyezmény értelmében a termelt tojást a szövetkezeten keresztül kötelesek értékesíteni. Ennek ellenében a tsz az általános 1,30 forintos felvásárlási ár helyett 1,45 forintot fizet. Az ágazaton belül a gazdaság is tojástermeléssel foglalkozik. Tavaly 90 ezer előnevelt (20 hetes) jércét adtak exportra, emellett 14 millió tojást termeltek, összbevételük 34 millió forint lett, a tervezettnél másfél millióval több. Ez évre másként készültek. Több lesz a tojás és kevesebb a jérce. A Bólyi Állami Gazdaság bari barom finemesítő üzemévei állnak üzleti kapcsolatban. Tőlük kapják a naposcsibét, s az exportjércét rajtuk keresztül adják el. A bari üzem nevezetessége, hogy a naposcsibéket japán vendégmunkások osztályozzák nemek szerint. A hihetetlen pontosságot és türelmet igénylő munkát a vendégek szinte hiba nélkül végzik. A megengedett hibaarány ezer csibéből kettő, de ezt a »magas« selejtet általában nem érik el. . Szita József és családja a három vállalkozó egyike, akivel a tsz a jércekihelyezésre szerződött. Korszerű ketreces technológiával 700 szárnyast tartanak. Az ősszel kezdtek, s most a legjobb periódusban tartanak; az állatok 90—95 százaléka tojik naponta. Szép és gondozott a helyiség, ahol a házi »üzemet« berendezték. Ventillátor cseréli a levegőt, automata önitatóból isznak az állatok, higiénikus a tálcás megoldású trágyaeltakarítás. Tisztán gurulnak elő a tojások, kosárba szedi őket a háziasszony. Többször kell fordulnia, mert mire a sor végére ér, már tele van a kosár. Együttműködve a háztájiért A Mező Imre utcáig épül a 61-es az idén Új utak, korszerű aszfaltszőnyeg ELÉGEDETTEK lehetnek a KPM Közúti Igazgatóságán: a IV. ötéves tervet jócskán sikerült túlteljesíteni. A tervezett 989 millió forint értékű útkorszerűsítés, szőnyegezés, bekötőút-építés stb. helyett 1975-re 1 milliárd 50 milliót teljesítettek. S ez a lendület tavaly, a jelenlegi tervidőszak első évében is folytatódott. 1980-ig 1,25 milliárd forintot költhet el az igazgatóság, vagyis évente negyedmilliár- dot. Ennek ellenére tavaly csaknem 300 milliós teljesítményt értek eL — Tudják-e ezt a lendületet tartani az idén is? — kérdeztük Széles Péter igazgatótóL — A munkákat a tervezett ütemben végezzük, de koség volt a napló. Novemberben végeztem. A vizsga előtt olyasmit mondott, hogy »ugató ló legyen« ha megfelel. Most azt forgatja a fejében, hogy a Könnyűipari Műszaki Főiskolára jelentkezik. Ha az idén nem, hát jövőre. — Egyelőre szusszanok. Nehéz ám három műszakba járni és tanulni. Mellette egyébre nem jutott időm, még újságolvasásra sem. — Mi a legnehezebb? — A rajzolás miatt a gépészet. Egy lány nem készül olyan tudatosan a műszaki pályára, mint egy fiú. Tízéves korában nem áll neki szétszedni a rezsót, hogy megnézze belülről. Szerintem ez az alapvető műszaki beállítottság hiányzik a nőkből. Mi ezt esetleg csak később szerezhetjük meg. A gyár igazgatója mondja Szabási Erzsébetről: — Szorgalmas, alapos, csendes. A munka sűrűjében van. Ha tovább tanul, gyárunk vezetői utánpótlásában aranytartalék lehet. G. J. rántsem bizonyos, hogy a tavalyi lendülettel. Arra törekszünk, hogy kevesebb munkahelyen dolgoztassunk, de nagyobb; fontosab munkákat. Olyan nagyságrendű beruházást, mint a tavaly befejezett balatonszentgyörgyi felüljáró volt, az idén nem építtetünk. — Melyek lesznek a legnagyobb munkáik? — Tovább épül a 61-es és folytatjuk a szőnyegezési programunkat A 61-es északi tehermentesítő út Kaposvár közlekedésében döntő jelentőségű. Ezzel lehet majdan a városközpontból elterelni az átmenő forgalmat és csökkenteni a belvárosi zsúfoltságot. A 61-es építése a taszári őrháztól jól halad. Az idén elérik a Mező Imre úti csomópontot az építők. Mintegy 58 millió forintos költséggel 2.6 kilométer hosszú szakasz épül. Az építkezés nem zavarja különösebben a Mező Imre utca meglehetősen nagy forgalmát, mert a járművek csatlakozásokkal, elterelésekkel közlekedhetnek. A torkolati szakasz előkészítési munkái már megkezdődtek, folynak a kisajátítások, és hamarosan megindul a csatornázás is. A Közúti Igazgatóság az egész területet egyszerre fogja átadni az építőknek. E szakaszon egy szép völgyhíd épül, töltése 12 méter magas lesz. Elkészítése nem egyszerű, csak több lépcsőben valósítható meg. A tőzeges talaj miatt terhelésre van szükség, hogy a talaj megfelelően tömörödjön. A 61-es út egy másik hidat is kap, de csak jövőre. A Kisgát-völgyben három nyílású hidat emelnek. Az északi tehermentesítő út 1980 körül éri el a tüskevári vasútállomást. A bonyolult csomópont forgalmának kialakítására tervpályázatot írt ki a városi tanács, a beérkezett pályázatokat hamarosan ismertetik az érdeklődőkkel. — Folytatódik-e a forgalmasabb utak aszfaltszőnyegének felújítása? — Igen. Erre az idén mintegy 70—80 millió forintot fordítunk. 16,8 kilométer hosz- szan kap szőnyeget a szántó- di út, egészen Andocs északi kijáratáig Ez a munka 24,6 millióba kerül. A 68-ason is tovább folytatjuk a szőnyegezést, a Böhönye és Meszteg- nyő közötti 12 kilométeres szakaszon. A 67-es Kaposvár —Simonfa közötti szakaszán egyes javításokat tervezünk. Üj aszfaltréteget kap a tára- nyi bekötő út és a balatonbog- lár—kaposvári út lengyeltóti átkelési szakasza. 5,4 milliót fordítunk négy hid korszerűsítésére. Bár országosan befejeződött a bekötőút-program, az antal- majoriak biztosan . örömmel olvassák a jó hírt: az idén megépül a pusztát a világgal összekötő aszfaltcsík. A major lélekszáma ugyanis közben elérte a 200-at, így megkezdődhet ott a munka. AZ IGAZGATÓSÁG minden évben tetemes mennyiségű keskeny út szélesítését vállalja. Az idén 75 milliót fordítanak erre, s mintegy 130— 140 ezer négyzetméter új felületet készítenek el az igazgatóság brigádjai. A szélesítésekben szigorú rendet tartanak: előbb a forgalmasabb szakaszok kerülnek sorra, a bekötő utak legföljebb a tervidőszak végén. Cs. T. Somogyi Néplap
