Somogyi Néplap, 1970. február (26. évfolyam, 27-50. szám)

1970-02-22 / 45. szám

23 milliós teljesítés a nagyatádi TÖVÁL-nál ÍS66-han alakult még a nagyatádi járás termelőszövet­kezeteinek önálló, közös épí­tőipari vállalkozása, a nagy­atádi TÖVÁL. Annak idején öt közös gazdaság társult, egyen­ként 56 000 forintot adtak a vállalkozás alapjainak leraká­sához. Azóta újabb két tsz csatlakozqtt az alapítókhoz. Kedden tartották zárszám­adásukat, s ekkor egy ered­ményes év számadatait hall­hatták a tagszövetkezetek ve­zetői, a meghívott szervek kép­viselői. 2S miihó forint értékű munkát végzett tavaly a nagy­atádi TÖVÄL, s ennek 78 szá­zalékát termelőszövetkezeti építkezések teszik ki. Eddigi legnágyobb vállalkozásuk a háromfai sertéskombinát el­készítése: a mintegy 45 millió forintos munkából 11 millió értékűt végeztek el a múlt év­ben, jóllehet csak májusban kezdhettek hozzá. Az eredményes munka a iagszövetkezetek nyereségré­szesedésében fs megmutatko­zik. Múlt évi tevékenységük alapján mind a hét tsz kylön- külprj 50 000 forintot kapott a nyereségből Az alakuláskor adott befektetés az elmúlt években bőven. megtérült, ugyanis a vállalkozásban részt vevő termelőszövetkezetek mindegyike 2(20 ÓQ0, forintot kapott eddig, ezenkívül a TÖ­VÁL vagyonából az egv-esv tsz-re eső rész mintegy. 600 000 forint. Mindemellett számotte­vő az a gyakorlati segítség, melyet a vállakózás az építke­zésekkel nyújt a közös gazda­ságoknak. Repülő nyilak és légi elefántok címmel a. Dallá tedotaápya^ magazin új száma részletesen tudósít a repülés legkorsze­rűbb eszközeiről a szuperszo­nikus korszak küszöbén. Gyó­gyító molekulák címen beszá­mol a gyógyszervegyészet új, molekuláris ágáróL Gomba- gyár a befőttesúvegben címmel ír a mezőgazdasági hulladék- apyagon termeszthető laska­gombáról. A korszerű rákéta- elhárítás, a lebegve száguldó mágneses vasutak, a jégkor­szakbeli ember, a levegőszenay- nyeződé$ elleni küzdelem, a kibernetika és a művészetek kapcsolata, a tv-készülékekben alkalmazható lézer, korszerű napenergetikai laboratórium, a »bélül nagy, kívül 100»" autó­típus, a. Csendes-óöeán kuta­tása és a korszerű 'konzervipar témáinak szán még hosszabb cikkeket a lap. Száznál több — jelentős hányadában színes — fotója közül kiemelkedik az agész oldalas, térhatású elekt­ronmikroszkóp felvétel egy idegsejt »átkapcsoló szervé­ről.« Érdekes a Delta-lexikon, a seregnyi képpel is1 illusztrált hír, információ,, tudományos kommentár. Beszámol a lap az olvasói körében januárban kezdeményezett közvélemény- 1 kutatás első eredményeiről is Újítási kiállítás Üjitási és munkásvédelmi kiállítás nyílt * 13. számú Autóközlekedési Vállalat ebédlőjében. A sok fényképből, statisztikából és gépekből álló bemutatót a szakszervezet! bi­zottság rendezte ’a- műszakiak közreműködésével XXVI. évfolyam, 45. szám. Vasárnap, 1970. február ZZ. Tragédia a fínyidi yasiíéüomásen Tegnap reggel negyed nyolc után egy-két perccel, a fonyódi vasútállomáson felrobbant egy pakurafű­tésű mozdony. A mozdony vezetője, a huszonnyolcéves csikóstöílösi Máté József a helyszínen meghalt; a fűtő. a negyvenéves Kégler Gyu­la súlyosan megsérült Néma döbbenet a környé­ken. Állnak a roncsok körül, nem beszélnek, nem találgat­ják, hogyan történhetett A tény gúzsba köti a kíváncsi­ságot Nehéz elképzelni, hogy a szerteszét heverő, durva vas- darabok pár órája még »éltek«, részei voltak egy sistergő, gő­zölgő kolosszusnak. Az útról a sínek közül nagy halomba do­bálták össze az alaktalanná lett alkatrészeket A szakér­tők keresgélnek köztük, újabb és újabb bizonyítékokat akar­nak Az első szakértői vélemény már megszületett A kazánban csökkent a víz mennyisége. Ez okozta, hogy a belső hőmér­séklet elérte a három-négyszáz Celsiust A szelepek figyelmez­tethették a mozdonyvezetőt« hogy baj van. A tartályba vizet engedett, ami a hőtől pillana­tok alatt gőzzé vált Ezt a nyomást már a biztonsági sze­lep sem vezette le. A kazán rakéta módjára »kilőtte ma­gát«. Tizenöt méter magasan csapódott ki — több, mint het­ven méter távolságra.. A 7-es főútra esett, elsodorva egy vil­lanyoszlop tetejét Szerencsé­re éppen akkor nem haladt jármű a 7-esen... Máté Józsefet is az úton ta­lálták meg. A gőz szinte meg­főzte. Kégler Gyulát a moz­dony másik oldalán vágta ki a nyomás. Véres volt és jgjve- székeit De éL Görbe Zoltán főintéző volt az utolsó, aki a robbanás előtt látta a két embert Csendesen, szabátosan beszél, mintha je­lentést tenne. Régi vasutas. — Ellenőrző útón voltam, dét órakor elmentem a moz­dony mellett, nagy hanggal működtek a szelepek. Vissza­felé jövet még fel is másztam a lépcsőn, és - benéztem, hogy van-e valaki a műszereknél. Mind a ketten ott voltak. A pakurások soha sem hagy­hatják el a mozdonyt Akkor sem, ha töbh áráig állmuk kell. A többi gőzmozdonyra vi­gyáznak a mi embereink, ha a vezető és a fűtő pihenni akar. A pakurára nincsenek . szak­embereink ... Már jöttem be­felé az irodámba, amikor a tompa puffanást hallottam Furcsa, hogy csak ekkora hangja volt... • Máté József és Kégler Gyu­la péntek este állt szolgálatba. A fonyódi vasútállomásra szombaton, hajnali négykor érkeztek, teherszerelvényt. hoztak. A mozdonyt .az út mel­letti csonkavágányra vezé­nyelték. Külön-külön megtísz- tálkodtak. aztán együtt őrizték a vaderejű 520-ast Nem vi­gyáztak rá. A MÁV-nál 1953-ban volt utoljára ilyen baleset A robbanás után a kiömlő pakurától meggyulladtak a roncsok. A tűzoltók haboltó­val oltották á lángokat Ennek inkább csak a tűz továbbter­jedésének megakadályozása volt az értelme. A mozdonyt többé nem lehet használni. A kár a legóvatosabb becslések szerint is meghaladja a másfél millió forintot A rendőrség nagy apparátus­sal folytatja-a vizsgálatot A vizsgálat vezetője elmondta, hogy tizenöt szakembert kül­dött a MÁV és a KPM. A tar­tályt Budapestre szállítják, hogy megnyugtató vizsgálati eredményeket kapjanak Néztem egy darabig a fonyó­di állomást A vasutasok egyik lábukról a másikra állva néz­ték a roncsokat Aztán lehaj­tott fővel gyorsan munkát ta­láltak maguknak Pintér Dezső Tv-jegyzet Válogassanak jobban a kérdssekbal! Barátom mesélte a követ- -t-ú, történ? — Búé j akartam utazni vagy remi héttel ezelőtt> a miután az IBUSZ kirendeltsége közelebb volt a lakásomhoz, mint a pálya­udvar, náluk vásároltam meg a menetjegyet. Köztu­domású, hogy a föl nem használt jegyet az IBUSZ visszaveszi, nem vész kárba az útiköltség. A budapesti kiküldetés kút­ba esett, megyek az IBUSZ- hoz a jeggyel, kérem, vált­sák vissza. Közölték, hogy írjak egy levelet a MÄV Pé­csi Igazgatóságára, ók levon­nak tizenhét százalékot a jegy arából, aztán várjam a A bürokrácia mosolya postást, majd hozza a mara­dék forintokat. f- Mégis, hogyan lehetne a levelezéstől megszabadulni — kérdezte barátaim, ne sóz­zák a nyakamba — ha lehet — ezt a hosszadalmas és kétes kimenetelű ügyinté­zést­— Ez az egyetlen megol­dás — volt a válasz, mire barátom, kissé elszontyolod­va távózott. •■■■.'. __ A jegy lejárta előtt két nappal ismét megpróbálko­zott az IBUSZ-nál hátha azóta jött egy újabb rende­let, utasítás, ügyrendmódo­sítás — sohasem lehet tudni, ki melyik lábával kelt fel aznap. — Kérem, kifizetem ön­nek a jegy árát, majd mi le­bonyolítjuk a levelezést — mondta egy másik ügyinté­ző kedvesen, s barátom ke­zébe számolta a visszajáró összeget. Az eset tanulsága? Néha a bürokrácia is tud mosolyog­ni. Sötl Ügyet gyorsan és ember­ségesen elintézni is.' Ha az IBUSZ-ban volna, mosoly csekk, kiállítanánk részére egyet 8. Q. A közlekedés szakemberei­nek is lesz mit tenniük a . ne­gyedik ötéves tervben. A moz­donyok kilencven százalékát Diesel-, illetve villanyvontatá- sura cserélik ki — a bejáratás, az új vezetők kiképzése nem könnyű feladat Hosszú idő után napirendre került a bu­dai fogaskerekű' felépítése- Az eddiginél jóval több távolsági autóbuszjáratot indítanak- Célozták rá, hogy az ötéves tervet itt-ott még módosíthat­ják, de alapjában már most látható, hogy széles fejlesztési ■ás korszerűsítési program kez­dődik Dr. Csanádi György közlekedés- és postaügyi mi­niszter egyik válaszában utalt rá, hogy még így is sok tenni­való marad. 1. A péntek esti Ty-Fórum meghívott vendégei nem iz­zadtak a kamerák előtt. Lé­nyeges kérdés váratlanul nem érte őket Ami nemcsak azt bizonyítja, hogy felkészültek a kíváncsi nézők kérdéseire, ha­nem azt is, hogy jó néhány probléma nem mai keletű — az újságok glosszái. a levele­zési rovatok gyakran emlékez­tették az illetékeseket a hi­bákra. Számos kellemes meglepet« is akadt Immár a legilletájte- sebbek is 'megerősítették/ rö­videsen indul a Budapest;— Kaposvár—Gyékényes útvona­lon közlekedő Somogy-ex­pressz, Zamárdiig pedig elké­szül a két ny^voj^ű'út, , és így tovább. ötletesnek tartjuk a javas­latot, hogy a vidékieknek áru­sítsanak a fővárosban egy napra szóló általános bérletet Es, valóban nem lenne haszon­talan felülvizsgálni: a MÁ­VAUT miért nem nyújt a MÁV-hoz hasonlóan kedvez- ménnyeket? Miért nem érvé­nyesek a kedvezményt nyújtó igazolványok (féláru stb.) az autóbuszokra? Megtudtuk, hogy kétezer ki­lométernyi vasútvonalat meg­szüntetnek az országban. A miniszter megmagyarázta, hogy ez nem okoz fennakadást a forgalomban. Arról viszont kevés szó esett, hogy közúthá­lózatunk egyre több fejtörést okozó bővítése milyen ütem­ben várható? Mert a balesetek állandó emelkedését nem csu­pán a megnövekedett forga­lom, hanem a korszerűtlen út­hálózat is okozza. Persze, ilyen .jellegű adá­soknál álpanaszok is befutnak. Vagy- olyanok, amelyek nem érdeklik az egész országot Az egyébként imponálóan biztos • műsorvezető, Megyeri Károly jobban válogathatott volna, hogy az amúgy is szűk műsoridőbe több, mindnyájun­kat érintő kérdést »csempész - ízen«. Mert valóban zsúfolt a 44-es és a 67-es villamos, de ezek­nél mégiscsak többet érdeméi* '•olna az éppen hogy érintett munkaerőhiány a vasútnál, p. a Városok humora VARSÓ Az egyik cirkuszban ép­pen a hipnotizáló műsora kezdődik. — Kérem, hölgyeim és uraim, figyeljenek ide. — szól a hipnotizáló. — Rá­mutatok valakire, például önre, ott az ötödik sorban, erősen ránézek és rábírom, 'hogy mindent felejtsen el. Egy' izgatott néző felug­rik: — Uram, ne tegye meg azzal az illetővel! — Miért? ■— Mert tartozik nekem kétezer zlotyval! LONDON Vendéget fogadnak egy házban. Á háziasszony így szól: — Megkínálnám ko­nyakkal de úgy tudom, hogy ön az alkoholellenes liga elnöke. — Téved hölgyem. Én az erkölcstelenség ellen har­coló egyesület titkára va­gyok — Aha Tudtam, hogy van valami olyasmi, amivel ‘ nem kínálhatom meg... SZÓFIA —■ Micsoda?! Három nap. szabadságot kér? Most, a csúcsmurikák idején? És ráadásul, azéirt, hogy otthon segítsen a nagytakarítás­nál! Nem. ez ki van zár­va! — Köszönöm, főnők kar­társ. Tudtam, hogy magá­ra mindig számíthatok RÓMA Sötét van, pereg a film. Hirtelen megszólal egy női hang: — Vegye el a kezét! Nem maga, hanem maga! Sokat isznak a franciák A felnőtt francia évente huszonnyolc li­ter tiszta alkoholt iszik Kétszer annyit, mint egy amerikai, tizenötször any- nyit, mint egy olasz, és ötvenszer annyit, mint egy angoL Ötvenmillió franciá­ból négy és fél millió idült alkoholista. Bretagne«han az anyák bort adnak gyermekeiknek tízóraira. A francia mun­kás naponta 2—4 liter könnyű bort Iszik meg. Máj zsugorodásban Fran­ciaországban évente 23 ez­ren halnak meg Anekdota Liszt Ferencről Amikor Liszt Ferenc Pozsonyban volt, levelet kapott egy ismert auto­gramgyűjtőtől aki ezt írta neki: »Maestro, felajánlok önnek 30 aranyat azért, hogy két szavával ajándé­kozzon meg. Szenvedélyes aláírásgyűjtő vagyok ugyanis. Feltételezem, két szó 30 aranyért önnek sem rossz üzlet.« Liszt megküldte a vá­laszt. Két szó volt csu­pán: »Szívből- köszönöm!« — feladó és aláírás nélküL Az MSZMP Somogy megye! Bizottságának lapja. Főszerkesztő: JÁVORI BÉLA Szerkesztőség: Kaposvár Latinka Sándor a. 2. Telefon? 11-510, 11-511, 11-512. Riadja a Somogy megyei Lapkiadó Vállalat. Kaposvár, Latinba S. u. 2. Telefon: 11-516. Felelős kiadó: Szabó Gábor. Beküldött kéziratot nem őrzünfe meg és nem adunk vissza. Terjeszti: a Magyar Posta. Elő­fizethető a helyi postahivataloknál és postáskézbesítőknél. Előfizetési díj egy hónapra 20 FL Index: 25 067. Készült a Somogy megyei Nyomda­ipari Vállalat kaposvári üzemében, Kaposvár, • Latinka S-, u„ 6. Felelős vezető:' Mautner Józsel

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom