Somogyi Néplap, 1966. június (23. évfolyam, 128-153. szám)
1966-06-26 / 150. szám
SOMOGYI NÉPLAP 4 Vasárnap, 196«. június ML BONTOTT ANYAGBÓL Mi lesz a parkettüzem sorsa?! TERMELÉS HELYETT RAKODNAK tározást, akikor csökkenne az önköltség, nőne a termelés, a nyereség, a telep teljesítené a tervét o A kaposvári parkettüzem kommunistái június elején újabb vészjeleket adtak le a városi pártbizottságnak. Tíz vagon egyméteres szer hasábot küldött a kecskeméti gyár januárban, hogy majd feldolgozzák parkettnak a gatteron. A gépet azonban nem engedik üzemeltetni. A szerfák végei berepedeztek, egyre csökken a tíz vagon anyag értéke, az intézkedés pedig késik. A létszám nem elegendő a terv teljesítéséhez. Gondot okoz a gépek üzemeltetése, ha többen megbetegednek. Nem tudják szabadságra küldeni a dolgozókat. A berakodás miatt túlórában raknak ki naponta egy két vagon anyagot. S legtöbbször négy-öt vagonnal érkezik. Ha nem rakják ki, sok álláspénzt fizettet a vasút Ha rakodnak a dolgozók, kénytelenek leállítani a termelő gépeket. Ha nem kül- denének fenyő fűrészárut egy hónapig, akkor is elég volna a harmadik negyedévre. Telefonon, levélben kérte a kaposvári telep, hogy ne szállítsanak több anyagot. A vállalat központjának anyagosz- tály-vezetője figyelmeztette Csonka József telepvezetőt, ,ne avatkozzon bele a szállításba. S az anyag egyre érkezik. Huszonkét vagon nyers fűrészárut tárol helytelenül a telep. Már régen máglyába kellett volna rakni ezt az 550 köbméter anyagot, a szállítással elfoglalt telep azonban képtelén erre. Több vagon tételt megnéztek, s becslések szerint szabványon aluli osztályba kell csoportosítani a rossz tárolás miatt Ez nagyon nagy kárt jelent az üzemnek és a népgazdaságnak. o Damoklész kardjaként függ tavaly óta a kaposvári telep fölött a megszüntetés. Az ÉM Épület-asztalosipari és Faipari Vállalat éppen egy iparilag elmaradott, további fejlesztésre utalt megyéből kívánja elvinni a csaknem százfős telepet. Minden ésszerűséggel ellenkezik ez a szándék, ha figyelembe vesszük, hogy Somogy fában gazdag megye, hagyománya van nálunk a faiparnak. Az anyagáradat azt a látszatot kelti, hogy így szándékoznak megfojtani egy üzemet. A megyei pártvezetés határozott álláspontja, nogy ez a helyzet nem tartható tovább. A központi vállalat, a kecskeméti gyár a lehető leggyorsabban intézkedjék! Akik elhanyagolták tizennégy évig a telep fejlesztését, hozzák meg a szükséges áldozatot. Minden lehetőséget meg kell adni a kaposvári telepnek, hogy kijusson ebből a helyzetből. Hiába állítanak magas követelményeket a telep elé. amikor másfél évtizedes elmaradottságot visz tovább kölöncként. Itt az ideje, hogy a központ és a kecskeméti gyár vezetői alaposan megvizsgálják a kaposvári telep helyzetét, meghallgassák a kommunisták és a dolgozók véleményét! S ami a legfontosabb, döntsenek a telep távlatairól. Minél hamarabb, hogy a bizonytalanság megszűnjön a kaposvári telepen. Lajos Géza Megnyílt Róma hegyen a kedvelt pipacs BÜFÉ. Kerthelviséfl, kellemes környezet! Hidegételek, minőségi folyó és palackosborok nagy választékban 1 Nyitva 1 i.30—22 óráig. Somogy m. Vendéglátó V. (88506) köbméter s ugyanabban a hónapban még érkezett 272 köbméter, februárban 654 köbméter. Ennél több fűrészárura nem volt szükség az első negyedben, márciusban mégis kapott a telep 1008 köbmétert. A kaposvári üzemet túlterhelte a szállítás, a termelő munkát végző dolgozókat kénytelenek voltak beosztani rakodásra és szállításra. Emiatt 84.6 százalékra teljesítették a tervet A rendszertelenül érkező anyag elszállítása vezetett a béralap túllépésére, hiszen a vasárnapi és az egyéb túlmunkákat ki kellett fizetni. A második negyedévben sem változott a helyzet. Ezernégyszáz köbméter fenyő fűrészárura volna szükség, s 1957 köbméter áll a telep rendelkezésére. Hogy hova vezethető vissza az idei rendszertelen szállítás? A tavalyi intézkedéshez, amikor meg akarták szüntetni a telepet. A vállalat nem rendelt anyggot, a kaposváriak pedig a készleteiket feldolgozták december végéig. Az idei megrendelés következménye a rendszertelen beérkezés. Ha az anvavállalat nem gondoskodik róla, hogy ütemesen kapja az anyagot a kaposvári telep, megint kiesés lesz a termelésben. Nincs iparvágány, az anyagot a vasúti rakodóról szállítják be, ehhez azonban nincs megfelelő, a közforgalomban használható szállítóeszköz. Az anyagbeérkezési napló szerint márciusban előfordult, hogy 80—100 köbméter nyersanyag várt kirakásra, fatelepi munkára. Ezért fizetett ki olyan sok kocsiálláspénzt a telep az első negyedévben. Az anyavállalatnak föltétlenül intézkednie kell az anyagszállítás megszervezésére! Hegedűs Gáspár igazgató elmondta, hogy csak ideiglenesen üzemel a telep, nem szándékozik emelni a műszaki színvonalat. A géppark a vizsgálat szerint jó, állagát nézve használható, néhány modern gép is található a telepen. A leállítás szellemének megfelelően nem végezték el a karbantartást, a közép- és a nagyjavítást. A tavalyi tmk- terv részben valósult meg. Az ideit áprilisban kapta meg a telep, a hét karbantartó nem tudja elvégezni a tervezett gépjavítást. Ez a létizám ugyanis csak a futójavításokhoz elegendő. A karbantartás elmaradása miatt állt a kurtító 15?, a gyalu 176 és a két maró 108 órát az első negyedévben. A vizsgálat megállapította, hogy a meghajtó motor kis teljesítménye miatt szakaszos előtolást alkalmaznak a gya- lun folyamatos anyagelőtolás helyett, s így nem használhatják ki a gép teljesítményét. S hogy miért nem szerelnek be nagyobb teljesítményű motort? Az anyavállalat ezzel üti el: nem lehet kapni megfelelőt Matzó József és Miklósi Gyula leszögezte a vizsgálati anyagban, hogy az első negyedévi lemaradás a leállítással kapcsolatos intézkedések egyenes következménye volt. Ka ütemesen érkezne az alap- és a segédanyag, emelnék a géppark műszaki színvonalát, felújítanák az állóeszközöket, növelnék a gépkapacitást, kisgépesítenék és jobban megszerveznék a belső technológiai anyagmozgatást, iparvágányt építenének, megjavítanák a szállítás külső és belső 'öltételeit, megoldanák a gépkarbantartást, a készáru-rakA városfejlesztő csoport gazdálkodó részlegeinek központi telephelyét a cseri Vasas-pálya mellett a Honvéd és az Arany utca anyagából építtette föl a városi tanács. A telepen a városfejlesztési csoport raktára, műhelye, a Köztisztasági Hivatal istállója, kocsiszine, az útkarbantartó részleg raktárai és szociális létesítmények kapnak helyet. Képünkön: A bontott tetőszerkezetet feldolgozzák to- ». ábbi felhasználásra. A kamilla Mindenki ismeri a kellemes illatú, fehér galléros kis virágot, a kamillát. Régi ismerősünk végigkísér egész, életünkön Enyhíti a gyomorfájást, a gyulladásokat, sőt gyakran makacs bőrbetegségekét is megszüntet. Áttelelő, egyéves kis növényke, már egész Európában elterjedt. Általában mindenütt megtalálható: utak mentén, legelőkön, házak körül. Hazánkban még a nagy városokban is előfordul, főleg a vasúti töltések mellett. Egész kamillaréteket találhatunk az Alföld szikes részein, mert ott vetélytárs nélkül, szabadon élhet. Kora tavasztól virágzik, és még a nyár közepén is nyílik. Ha kedvező az időjárás, szeptemberben másodszor is kivirágzik. Igen értékes gyógynövény. Hazánkban évente általában 500 tonnát gyűjtenek be, nagyobb részét exportálják. A kamillát akkor kell szedni, amikor a sugárvirágok pártája kezd szétterülni. A harmat felszáradása után kell a gyűjtést megkezdeni. Vékony terítésit szárítással megelőzhető a kamilla fölmelegedése, befülledése. Főzetét az ember- és állatgyógyászatban egyaránt alkalmazzák. Belsőleg gyomor-, bél-, hólyaghurut és gyomorgörcs esetén, külsőleg főleg gyulladások gyógyítására. A teát használják a szem kötóhártyájának gyulladásakor, torok-, gégemegbetegedéseknél és hörghurutnál. Esetenként gőzének belélegzését gyógykúraként alkalmazzák. A kamilla használata csaknem kétezer éves. Dioszkori- dész görög orvos Gyógyszer- könyvében — amely a középkor végéig alapvető forrásmunka volt — az ismertetett 500 növény között már mint gyógynövényt írta le, és ismertette gyógyászati alkalmazását. Plinius római tudós a História naturális című a középkori természettudományok legjelentősebb forr'sművében gyógynövényként említi. A kamillaolaj Mesue arab és Trallianus bizánci orvosok receptjeiben is föllelhető. Melius Juhász Péter híres Herbáriumában — amely az első magyar botanikai, gazdasági és orvostudományi munka — is szerepel a kamilla mint gyógynövény. Geleta Ferenc Felbolygatott mé likashoz hasonlít tavaly óta a kaposvári parkettüzem, hivatalos nevén az ÉM Épület-asztalosipari és Faipari Vállalat kecskeméti gyárának kaposvári üzeme. Megszűnik, vagy marad a telep? Ez a kérdés fogUilkoztulja a munkásokat. A bizonytalanság kihat a munkára, a termelésre is Az üzem időnként vészjeleket ad le a megyei, a városi pártbizottságnak, mert nem tud egyedül megbirkózni problémáival. Csonka József telepvezető április 6-án jelentette a kecskeméti gyárnak, hogy az első negyedben csaknem tizenegy- ezer négyzetméter hajópadlóval, 2607 négyzetméter parkettával termeltek kevesebbet, mint tervezték. Több mint 894 000 forinttal volt kevesebb a termelési érték. A lemaradás oka, hogy kiesett a termelésből háromszázhetvenkét munkaóra, mert nincs tartalékmotor a gvalu géphez, a kurtítóhoz, behúzószerkezet a gyalugéphez, fogaskerék a kurtítóhoz. A gépen dolgozókat az anyagtérre irányították át. Vagankirakás miatt huszonnégy, szárítócsere, porkamra- dugulás, elszívóhiba miatt negyven munkaóra esett ki a termelésből. A negyedév végére teljesen megtelt a vasúti rakodó, mert a telepnek nincs annyi szállítógépe és pótkocsija, mint kellene. A két Hoffen vontató pótkocsiját nem tudják a KRESZ-nek megfelelően kivilágítani, anélkül pedig nem vehetnek részt a közúti forgalomban. így aztán a telep nem bírja az erős ütemű anyagszállítást Az első negyedév végén ötszáz köbméter fűrészáru, százötven köbméter parkettfríz volt beszálítatlan és máglyázatlan. Februárban és márciusban tizenkétezer forint álláspénzt fizetett a telep a MÁV-nak. A vasút felszólította a telepet, hogy gyorsítsa meg a kirakodást, mert különben háromszáz százalékos bírsággal sújtja. Pintér Gyula, a kecskeméti gyár főmérnöke nem értett egyet a kaposvári jelentéssel, minden felelősséget a telepvezető nyakába varrt Csonka József azt kérte a jelentés végén, hogy a második negyedévre gondoskodjanak elegendő szállítóeszközről, tartalék motorról és gépről, ütemesen küldjék az anyagot Kaposvárra, mert az erősen csökkentett létszámú telep csak ígv láthatja el feladatát. A főmérnök erre azt válaszolta: Csonka József azért van a telep élére állítva, hogy legjobb szaktudása szerint megoldja a felmerülő problémákat. Ha a telep nem teljesíti áprilisi tervét béralap túllépés nélkül, javasolni fogja, hogy függesszék fel május 1-i hatállyal a telep vezetése alól. A parkettüzem kommunistái taggyűlésen tárgyalták 1Jieg április 18-án az első negyedév tapasztalatait. Csonka József telepvezető beszámolóját a taggyűlés elfogadta, Pintér Gyula főmérnök válaszlevelét azonban nem. A kommunisták elmondták, hogy nem értenek egyet vele, sőt visszautasítják. Matzó József és Miklósi Gyula a városi pártbizottság megbízásából megvizsgálta, milyen körülmények között termel a kaposvári parkettüzem. A kecskeméti gyár 1964. július 1-ón vette át a kaposvári üzemet A vizsgálatkor a telepen tartózkodó Hegedűs Gáspár igazgató elmondta, hogy azóta nem volt nagyobb beruházás. A gyár átadott néhány használt gépet (gyalu, kurtító, villamos targonca, szárító), hogy kicserélhessék az elavultakat. Ezenkívül felújította a kecskeméti gyár a telep elektromos bekötő légvezetékét. A telep kapacitása azonban még így sem növekedett számottevően. A vizsgálat megállapította, hogy a múlt évre tervezett felszámolás kihatott az idei munkára. Az anyag rendszertelenül érkezett Kaposvárra az első negyedévben. Az év első három hónapjában ezernégyszáz köbméter fenyő fűrészárura volt szükség. Január 1-én még raktáron volt 531 A SZIGLIGET MÁSODIK ÚJJÁSZÜLETÉSE Huszonkilenc évvel ezelőtt épült a Szigliget. S másodszor születik újjá. Először a háború után építették újjá Füreden. Szomorú sorsa volt a balatoni hajónak. A németek leöntöttek benzinnel, s meg- gyujtották. 1949-ben, a hároméves terv harmadik évében varázsolták újjá a fürediek. Most a siófoki Hajózási Vállalat kikötőjében áll hónapok óta a Szigliget Két hónapjá dolgoznak rajta nagyobb erővel. Amikor a műhelyekben I jártunk, mindehol ezt hallottuk: | — Aki csak mozogni bír, I mind a Szigligeten van! | Asztalosok, vasasok, szerelők dolgoznak a fedélzeten, a hajótérben. Az 1937-ben épült hajót fiatalítják. — Egymillió forint értékű rrtunkát végzünk a Szigligeten — mondja Fekete István, a vállalat főmérnöke. Üj motort kap a hajó, műanyaggal borítják, alumíniumra cserélik a fölépítményét. FELHÍVÁS! Felhívjuk a lakosság figyelmét, hogy a háztartásból kikerülő sárgabarack magot a helyi fmsz-ek felvásárolják. Már kg-ot tételben is átveszik. (78666)
