Somogyi Néplap, 1963. szeptember (20. évfolyam, 203-228. szám)
1963-09-01 / 203. szám
SOMOGV1 NÉPLAP 4 Vasárnap, 1983. s*eptemb«r 1. •e mé^ idén új lakájok? A válaszért a Szántó Imre utcába mentünk el. Itt épül ugyanis a lakások zöme. Két háztömb (egyenként 26 lakással) már áll, a harmadik alapjának lerakásához most készítik elő a talajt. Mind a három épületet az idén kellene átadni rendeltetésének. Vita és késlekedés Sajnos azonban, az építők véleménye szerint nem fog mindhárom ház idejében elkészülni. Huszonnégy lakással adósak maradnak. Hosszú ideig ugyanis áldatlan vita volt köztük és a beruházó, a megyei tanács tervosztálya között a felvonulási terület előkészítésével kapcsolatban. A tanács azt állította, hogy kész a felvonulási hely, az építők cáfolták ezt. Miközben igazukat próbálták bizonyítani, s a felelősséget egymásra igyekeztek hárítani, elszaladt az értékes idő. Nem csoda hát, hogy elmaradt a lakásépítés. Most már kizárólag az építőktől függ, hogy az év hátralevő részében mennyit pótolnak a kiesésből. Kilenc helyett öt hónap alatt Az építők érzik, hogy rajtuk a lakásigénylők szeme. Tudják, most már csak ők tehetnek valamit azért, hogy minél több lakásba még az idén beköltözhessenek a családok. Tettek is. Amikor a köztük és a beruházó közti vita lezárult, a jelenleginél sokkal sötétebb volt a kép. Ügy látszott, hogy a 78 lakásból (52 állami, 26 OTP) csupán a 26 OTP-lakás készül el december 31-ig. Ám azóta ez utóbbiakon kívül sikerült huszonhat állami lakást is fölépíteni — mondja Rajnai Ferenc munkavezető. Noha szerződésben nem merték vállalni, hogy az év végére teljesen elkészülnek, mégis minden remény megvan arra, hogy kilenc hónap helyett öt hónap múlva beköltözhetnek a lakásokba. Minek köszönhető ez? Jól szervezték az építést A jó szervezés és a helytállás eredményeként már tető alatt van a második háztömb is. Bebizonyosodott, hogy milyen nagy erőt jelent, ha a szervezettség párosul a lelkiismerettel, a jó szándékkal, az akarattal. Ügy szervezték meg a munkát, hogy a gépeket jól kihasználhassák. Az épületet részekre osztották, hogy az ácsoknak, a vasszerkezet-szere- lőknek és a betonozóknak ne kelljen megvárniuk, míg elkészül az egész ház. Mihelyt a panelozó kőművesek egy szakaszt fölépítettek, átadták helyüket az ácsoknak, a vasszer- kezet-szerelőknek és a betonozóknak. Míg azok itt dolgoztak, a panelozók felhúzták a második részt, és így tovább. Hogy az óriásdarut minél jobban kihasználhassák, szakaszokra bontották munkájukat a kőművesek is. Két csoportra oszlottak. Míg az egyik a daruval dolgozott, a másik előkészítette beemeléshez az előre gyártott falelemet. A műszakiak is igen tervszerű munkát végeztek. Gyakran munkaidőn kívül is dolgoztak. Példamutatóan együttműködtek a Marx Károly közi lakóházak Bóna János vezette építőivel. Gyakran megfelezték egymással a hiányzó anyagot. hogy még egy napra se éSsen ki senki se a munkából. Heh túlinak a munkások is A Szekeres-, Sáma-, Gyeyes- és Kufra-brigád tagjai derekasan kiveszik részüket a vasárnapi műszakból, s nagy szr. i on Végigdolgozzák az ötVcamt órás hétét. Nem várnak r-g^al a csöngetésre, és sokszor ra;g a műszak végén sem hagyják abba a munkát, hogy beépíthessék az odakészített anyagot. Még a 15—16 éves ipari tanulók is, akik Párrag József oktató vezetésével burkolják a lakásokat, példamutatóan dolgoznak. Ha még egy kőművés- brigádot s valamivel több vízvezeték-szerelőt adna a vállalat, s kapnának gépkocsit is, akkor még biztosabban megbirkóznának a feladattal: átadhatnák az idén az OTP-tár- sasházat, az állami lakásokból 26-ot, sőt a rossz idő beálltáig tető alá hozhatnák a harmadik háztömböt, beépítve a válaszfalakat is. Kérésüket bizonyára teljesítik, hiszen Győrt elvtárs, a vállalat igazgatója arról tájékoztatott bennünket, hogy mihelyt az iskolákkal végeznek, nagyobb erőt összpontosítanak a lakásépítkezéshez. Remélhető, hogy szakiparosban sem lesz hiány. Szükség esetén az Épületszerelő Vállalat segítségét is igénybe vehetik. Pillanatnyilag az okozza a legtöbb hehézséget, hogy kevés a gépkocsi. Ha ugyanis a harmadik épülettől nem hordják el idejében a nagy mennyiségű földét, akkor nem tudják lerakni az alapozáshoz szükséges anyagot, és ismét a késés veszélye fenyeget. A vállalat szállítási csoportjának körúton levő két munkatársa a Szántó Imre utcai építőket is fölkereste. Megígérték. hogy éjszakára a termálfürdőtől ide vezénylik a járművek egy részét. Így nagyobb kieséstől nem kell tartani. Az építők tehát mindent megtesznek azért; hogy a három épületből kettőt átadjanak, a harmadikat pedig tető alá hozzák. Biztató, reménykeltő a munkájuk és a jó szándékuk. Félő azonban, hogy a késedelemből, az eddigi huzavonából nem vonta le mindenki a tanulságokat. Az Építőipari Vállalat vezetője elmondta, hogy az északi új városrészben már meg kellett volna kezdeni a lakásépítést, hogy még az idén 12 millió forintot felhasználhassanak a földmunkákra. Am tervet még máig sem kaptak. Márpedig ha az előkészítés még egy hónapot késik, a 12 millió forintból tán ha kétszázezret el tudnak költeni. Emiatt üröm csöppen abba az örömbe, amelyet a Szántó Imre utcai építők jó munkája láttán érez az ember. Szegedi Nándor Javult Kaposvár halellátása (Tudósítónktól.) A tavasszal és a nyáron gyakran alig lehetett halat kapni Kaposváron. A kemény telet ugyanis nagyon megsínylette a halállomány. Júliusban és augusztusban aztán változás történt, s a kaposvári szakboltban harmincöt mázsával több ponty és egyéb hal fogyott el, mint a múlt év azonos időszakában. A nagy halgazdaságokkal rendelkező osztopáni, göllei és somogygeszti termelőszövetkezetek jóvoltából kifogástalan a pontyeliátás. A balatoni hal azonban még mindig hiánycikk. Pedig á megyeszékhelyen is kedvelik a harcsát, a fogast meg a keszeget. Ígéret van rá, hogy szeptembertől hetenként kétszer kap balatoni halat a Noszlopy Gáspár utcai üzlet. Radioaktív sugárkerteket kap a mezőgazdasági kutatás Az új növényfajták előállításánál á hagyomám-os módszerek melléit mind nagyobb szerepet kapnak a radioaktív anyagok. A sugárzás ugyanis teljesén fellazítja a növények úgynevezett örökletes állományát, így rendkívül eltérő, sokféle változatú utódok jönnek létre. AZ egyik sugárkertet Gödöllőn az Agrártudományi Egyetem, a másikat Szigetcsé- pen a Kertészeti és Szőlészeti Főiskola kapja. Mindkettőt széles magas földgát és egyéb védelmi berendezés veszi körül. Az Agrártudományi Egyetem sugárként jében szántóföldi növényekkel kísérleteznek majd, főleg búzával, a szigetcsépi sugárkert pedig a kertészeti növénynemesítést segíti. A két sugárkert építése és fölszerelése az idén befejeződik, úgyhogy a tavasszal megkezdődhet a nö- vénynemesités legkorszerűbb módszerének alkalmazása. (MTI) Csúcsforgalom május óta Amikor a kaposvári vasútál-foígalomról beszélni, hiszen lomáson az őszi csúcsforgalomra való felkészülésről érdeklődöm Varga Károly állomásfőnöktől, int, hogy figyeljek egy kicsit a pécsi igazgatóság állomásait összekötő han- gosanbeszélőré. Éppen az előző napi eredményeket ismertetik, s beszámolnak arról, hogy csupán 5 szerelvény árut nem szállítottak el az augusztusi tervből. De intézkedtek, hogy égy cirkuszosokat vivő vonatról a végállomáson sürgősen rakódjanak le, és azonnal irányítsák a szerelvényt óda, ahol a legnagyobb szükség ván rá. A pécsi igazgatóság felhívja az állomások vezetőit és dolgozóit, hogy tegyenek meg mindent a szállítási nehézségek leküzdésére, és teljesítsék a tervet. — Meg is teszünk mindent — mondja az állomásfőnök, és mutatja, hogy alig-alig van álló tehervagon. — De a terv teljesítése nemcsak tőlünk függ. 33-j-IO százalék Varga elvtárs elmondja, hogy aligha lehet külön Ő6zi csúcsKRESZ-vetélkedő a televízióban H at gépkocsi vezető jutott be a tv KRESZ-vetélkedójé- nek döntőjébe. Nem vitatom, hogy nagy dicsőség, szép teljesítmény le'.vőzni 120 versenytársat, bekerülni a döntőbe. Ám ezen a vetélkedőn a tudás csak halványan pislákolt. Ez nemcsak az én véleményem. Hiszen még a játékvezető is, ha nem szó szerint is, de ezt a gondolatot fejezte ki. Mert a döntőbe jutott gépkocsivezetők bizony nemegyszer maradtak adósak a válasszal. Nem mintha túl nehéz kérdé seket kaptak volna. Nem. Főleg olyan feladatokat kellett, illetve kellett volna megoldaniuk, amilyenek elé szinte naponta állítja őket az élet, a munka. Azt hiszem, hogy például a követési távolság szabályait, a rendőri karjeleket, a gyalogjárókkal kapcsolatos tudnivalókat ismerni nemcsak a döntőbe jutott gépkocsivezetőknek kell, hanem mindenkinek, aki volán mellé ül. Éppen ezért keltett meglepetést, hogy a döntőbe jutott gépkocsivezetők felelete akadozott, hiányos volt. Pedig tíz másodpercet kaptak a gondolkodásra. A közlekedéstudomány szerint viszont az életben csupán két másodpercük van arra, hogy határozzanak. Persze a gyenge szereplés ellenére is megkapta jutái mát ki-ki az érdeme szerint. Ezzel a döntő annak rendje és módja szerint lezárult. Legalábbis a képernyőn. Bennem azonban még sokáig kavarogtak a gondolatok erről a vetélkedőről. Az járt az eszemben,hogy ezután még jobban vigyáznom ke'l a zebrán és másutt is. Nem bízom abban, hogy a gépkocsivezetők úgyis ismerik a szabályokat. A balesetek ijesztően nagy száma, és a szabályok nem ismerése között szoros összefüggés van. Vajon nem lenne-e hasznos ezeket a szabályokat gyakrabban, rendszeresen számon kérni a gépjárművezetőktől? Ha ugyanis azok, akik a döntőbe jutottak, ilyen hadilábon állnak a KRESZ-szel, vajon mit tud az a százhúsz, aki kiesett a versenyből? Sz. L. május óta megállás nélkül dolgoznak. A műit év azonos időszakához viszonyítva 33 százalékkal több árut és 10 százalékkal több utást szállítottak. Az ulasfofgalom »dsak« 83 000 fővel volt nagyobb, mint tavaly nyárón. Éízi itt az ember a vasút lüktetését, annak akarását, hógy mindenki idejében megkapja az árut, az anyagot. De még a legnagyobb erőfeszítések ellenére is a várt műtrágyának csupán 30 százaléka érkezett meg a megyébe, s gond a gyümölcs, a zöldség meg a többi élelmiszer szállítása is. Nem beszélve az építőanyagról. Szeptember 8-án pedig megkezdődik a cukorrépaszezon, és szinte hihetetlen mennyiségű vagonra lesz szükség. Érthető, hogy minden más háttérbe szorul majd a kampány végéig. Mi gátolja a vasutat tervének teljesítésében? Elsősorban némely vállalatok nemtörődömsége. Augusztus 28-án például 12 vagon építőanyagot tolattak ki egy mellékvágányra, mert az Építőipari Vállalat az ígért 22 ember helyett csak hetet küldött a kirakodáshoz; Ugyancsak az építőket kell elmarasztalni. amiért az engedélyezett 3 óra helyett gyakran 10 óra hosszáig rakodnak. Nehéz helyzetben van az AKÖV is az Erzsébet-rakodónál. Itt 4 óra helyett 9 óra hosszát tart egy vagon kirakása.- Érdekes, hogy mindig a kirakodással van baj, a berakodással mindenki igyekszik. Álló vagonok Csúszik a Az olasz sajtó sokat foglalkozott a banánmonopólum körül kitört botránnyal. A monopólium elnökét, dr. Franco Bartoli Aveduttit letartóztatták, mert visszaélt kiváltságos helyzetével. Ugyanakkor megkezdődött az a monstre per is, amelyben 150 nagykereskedőt ültettek a vádlottak pádjára. A hír, lehet, hogy egy kicsit szokatlannak tetszik, s jelentősége is elvész a nagy külpolitikai események mellett, Olaszországban azonban az egyik legjobban napirenden tartott téma. Ezt mi sem jellemzi jobban, mint ez a kifejezés: banánháború. Hogy megértsük, miről van szó, el kell mondanunk, hogy Olaszországban a banán áruA Somogy megyei Malomipari és Terményforgalmi Vállalat kaposvári kirendeltsége gépkocsi-rakodóimra ’ ásókat vesz föl. Jelentkezés: Kaposvár, November 7. n. 86. (71484) A megbízható ember: dr. Avedutti ügyvéd. sítósa monopólium mint nálunk a gyufáé, a cigarettáé és a sóé. Akkor alakult ki ez a helyzet, amikor Szomália még olasz gyarmat volt, és nagy mennyiségben termesztette a banánt az olaszok számára. Az ültetvényeket államköltségen létesítették, természetes tehát, hogy az állam tartotta kezében az elárusítást is. Szomália azóta önálló ország lett, de az olasz állam azóta is fenntartja . a banónmonopóliu- mot, mert nagyon kifizetődő üzlet, A banánfogyasztás ugyanis évről évre növekszik. A monopólium elnöke, Avedutti ügyvéd a múlt év novemberéig Trabucchi pénzügy- miniszter személyi titkára is volt. A monopólium élére is a pénzügyminiszter támogatásával került, mert -nagyon megbí zható embernek bizonyult«. A miniszternek azonban a legkegyetie- nebb valósággal kellett szembenéznie akkor, amikor pártfogaltját a rendőrség letartóztatta csalás, vesztegetés vádjával. Ave- duttinak ugyanis »másodállásban.« óriási lehetőséged adódták a manipulációiéra. Monopóliumának teendője ugyanis a következő voll: minden évben azoknak a nagykereskedőknek adja a behozott banánt, akik a legmegfelelőbb árat kínálják. Az -aiapáza'-' a pénzügyminisztérium ál lapítja meg, az összeget leírják, és egy lepecsételt borítékba helye zik, s azt dr. Bartoli Ave dutti pénzszekrényébe teszik. Az ér ró! csak hárman tudnak: a pénzügyminiszter, a minisztérium egy magas rangú tisztviselője és Avedutti, az elnök. Az országban töbjj száz nagykereskedő van, közülük azonban legföljebb 200 jöhet számításba. A nagykereskedők a kijelölt napon meg is jelennek a vásárlásra, és mindegyikük felkínál egy összeget. A banánt végül is azok kapják meg, akik a legkedvezőbb árat kínálják, illetve a legközelebb járnak ahhoz az összeghez, amely a lepecsételt borítékban fel van tüntetve. Ez nem egyszerű dolog, illetve egészen egyszerű volna, ha előre tudnák, hogy mi van a borítékban. És ekkor jött dr. Bartoli Avedutti. Bizalmasan értesítette a nagykereskedőket, hogy jó pénzért elárulja nekik a tátÉs aki »-vakon* hitt az ügyvédben: a pénzügyminiszter. kot. Minthogy a banánon jól lehet keresni, azok hajlandónak mutatkoztak erre az anyagi áldozatra. Az elnök így tehát öt-tízmillió lírákat kapott, s mint a nyomozás során kiderült, a márciusi árlejtéskor körülbelül félmillió lírát vágott zsebre mellékesként. Vesztét az okozta, hogy a pénzügyminisztériumban fölfigyeltek: milyen pontosan tudják a nagykereskedők, mennyit akar a minisztérium a banánért, s közülük senki sem ígért ennél az árnál egy fillérrel sem többet. Erre a banánmonopólium fennállása óta még sohasem volt példa. A többi már a nyomozókra tartozott, s hamarosan kiderítették, hogy dr. Bartoli Avedutti nem is annyira megbízható ember,« K. E. A kaposvári vasútállomás áruforgalmának 40—50 százaléka az előbb említett iparvágányon, illetve az Erzsébet-ra- kodón bonyolódik le. Innen aztán a kocsihiány, mert állnak a vagonok. Pedig a MÁV-nak nem kötbér kell, hanem vagon, hogy mindenhová idejében juttathassa el az árut. Van-e kivezető út ebből az áldatlan helyzetből? Minden bizonnyal. Például az, hogy mindazok a vállalatok, amelyek rakodószemélyzettel és szállítóeszközzel rendelkeznek, ne várjanak az AKÖV-re, hanem az értesítés kézhezvételekor azonnal gondoskodjanak az áru átvételéről. Így is csökkenthető a kocsiállás ideje, és aligha szükséges bizonygatni. hogy milyen nagy segítség ez a népgazdaságnak. Az ősszel még súlyosabb gondok jelentkezhetnek a vasúti szállításban. De ha az érdekelt vállalatok vezetői csak egy kicsit is közösségi szellemben gondolkodnak, s nem intézik el azzal az ügyet, hogy -a mi árunk már megvan, a öbbi nem számít«, elkerülhető 'esz a fennakadás. Polesz György Új emlékbélyegek A kertészeti szakoktatás 100. évfordulója alkalmából készült 40 filléres bélyegen Entz Ferencnek, a kertészeti szakoktatás egyik megteremtőjének arcképe látható. Ugyancsak 100 éves jubileumra — a magyar g'rafikai gyorsírás évfordulójára — készült a Markovits Iván arcképét ábrázoló 40 filléres bélyeg. A budapesti zenei hetek alkalmából Wemer Leó zeneszerző arcképét ábrázoló 40 filléres bélyeg kerül forgalomba. A sorozat 60 filléres bélyege Eötvös Józsefet, a nagy magyar államférfit és írót ábrázolja. Az új bélyegeket szeptember 3-án hozzák forgalomba, s 1964. december 31-ig használhatók fel postai küldemények bérmentesítésére. (MTI) Az ÉM Betonelem gyártó Vállalat pécsi betonárugyára 2—3 éves gyakorlattal rendelkező két építőipari technikust és egy műszaki rajzolót alkalmaz. Jelentkezés a vállalat főmérnökénél, Pécs, Siklósi u. 10. (68326)
