Zemplén, 1909. július-december (39. évfolyam, 53-103. szám)
1909-10-16 / 83. szám
2. oldal. ZEMPLÉN. Október 16. kivitel esetén, hogy a vállalatnak nemcsak életképességet, de rendkívül nagy jövedelmezőséget biztosítana. Ajánljuk az eszmét mindazok szives jóindulatába, kik e tekintetben tettekre hivatvák. Tegyék meg a kezdeményező lépéseket s meglátják, hogy Zemplén vármegye közönsége részéről a legbuzgóbb támogatásban fognak részesülni. Ezt a kezdeményező lépést különben máris megtette gróf Mailáth József perbenyiki nagybirtokos, ki a vármegyeház tanácstermében folyó hó 12-én hozta szóba a felsőtiszai hajózás megvalósításának ügyét, kijelentvén, hogy e nagy horderejű intézménynek egyedüli akadályai a felsőtiszai vizvonalon helyen- kint előforduló gázlók és zátonyok. Ha a kormány ezek eltávolítására megfelelő segítséget nyújt: úgy a hajózás s ezzel az olcsó és előnyös közlekedés akadályokba nem ütközik. Mailáth József gróf megígérte, hogy a kérdést szóvá teszi a földművelési- és kereskedelmi minisztériumokban s ha kellő és reményt- nyujtó érdeklődést tapasztal, hivatalos formában is meg fogja tenni ez irányban indítványát. A kérdés eléggé fontos és a mint látszik eléggé közérdeklődésre is talált. Most már a tettek emberére vár, aki megoldja, javára egy nagy vidéknek. 9 bis állomás újjáépül. — okt, 16. Sátoraljaújhely város közönségének még biztosan emlékében él azon dicsérendő, a közérdekre felette nagy fontossággal biró mozgalom, melyet a város képviselőtestülete indított annak idején a gyártelepi u. n. „kis állomásinak kibővítése érdekében. Á képviselőtestület a kis állomás kibővítését oly irányban célozta, hogy az berendeztessék a teherforgalom lebonyolítására is, mert ez esetben Wright testvérek nem vettek részt a versenyen. De itt voltak Blériot, Latham, Farman, Rougier, br. de Caters. A versenyek a város közelében fekvő Johannistalban folytak le. Két héttel a verseny kezdete előtt még egy hatalmas ", fenyőerdő emelkedett a most pályává alakított 400 holdas területen. Kétezer ember dolgozott éjjel-nappal az erdő kiirtásán s a nagy tribünök felállításán. Mire én kiértem, már rengeteg néző várta a versenyek kezdetét. A lapok szerint százötvenezer ember volt az nap a pályán s egy hét alatt egy millió ember váltott jegyet, hogy a versenyeket láthassa. Egyszerre tompa zaj jelezte, hogy felszállt a gépházak előtt az első repülőgép. Én is a korláthoz siettem. Mint valami leírhatatlan lény közelgőit felém az első aeroplán. Nem magasan, vagy 5 méter magasban a földtől repült el mellettem. Sajátságos csodálkozás és meghatottság vett rajtam erőt. A hatalmas biplánban Farman ült, nyugodtan, méltóságteljesen. Állandóan ily magasban maradt, megakarván nyerni a távversenyt. Ma ő tartja a levegőben maradás rekordját, mert egyfolytában 3 óra 4 percig repült. Alig hogy körül repülte a pályát, egy második bizton lehetett remélni, hogy a szép terv megvalósulása esetén egy egészen uj városrész épül, bővül ki, megvetve alapját a város terjeszkedésének, fejlődésének s kiépülésének a Borsi felé vezető ut mentén. De kétségtelennek látszott az is, hogy a kis állomás ilyen irányban való kibővítésével az ipari, kereskedelmi s közgazdasági élet is erősebb lendületet vesz, mert egy teherforgalom lebonyolítását is közvetítő állomás a városnak kereskedelmi gócpontján fejlesztő, a forgalmat élénkítő hatást gyakorolt volna s megszüntette volna azokat a nehézségeket, melyek forgalmi szempontból a mi, nagyon is kihelyezett nagy állomásunkon érezhetők. Sőt nem látszott lehetetlennek az sem, hogy a kis állomásnak a teherforgalom lebonyolítását lehetővé tevő kiépítése esetén az üres telkeken gyárak épülnek ki idők során, ami igy nem remélhető, mert a nagy állomás körül egyáltalán nincs tér ilyes építkezések céljára. Az illetékes helyre eljuttatott jogos kívánság és kérelem nem maradt megfontolás s tárgyalás nélkül. Közöltük annak idején annak a vizsgálatnak lefolyását, melyet a kereskedelmi kormány s a MÁV. kiküldöttei állomásainkon lefolytattak s ismertettük azon fontos kijelentéseket, melyeket a bizottság szakértő tagjai tettek. Az volt az egyhangú vélelem, hogy tényleg kívánatos és célszerű volna a kis állomás teherforgalom felvételére való átépítése, de az ilyen irányú átépítés magával hozná, hogy a nagy állomás teherforgalma lassanként teljesen átterelődnék a kis állomásra úgy, hogy a nagy állomás tulajdonképen csak egy, személyszállítást közvetítő forgalmi állomássá válna. Tekintve, hogy a nagy állomás már a teherforgalom lebonyolítására nagy áldozattal, befektetéssel be van rendezve s újabban is nagyarányulag bővítve lett a teheráru raktár: a kisbiplánt vettem észre, br. de Caters volt. Az nap a szerencse nem kedvezett neki. Alig repült egy kilométert, motorja elromlott s kénytelen volt leereszkedni. Vagy három kísérlet után le is mondott az aznapi felszállásról. Ez alatt elindult Rougier is kitűnő gépjével. Egyenesen a magasba tört. Sohasem volt ilyen látványban részem. Erre egyenesen lehetetlen szavakat találni. Mint egy óriási sas emelkedett a magasba, mind kissebbé válva. Serpentin alakban emelkedett fel. A ragyogó kék légben csinált még vagy kőt kört, aztán lassan szálni kezdett lefelé. Ő nyerte el Berlin tiszteletdiját, 120 kmétert 2 óra 40 perc alatt repülve s ő tart világ rekordot, miután 193 méter magasra emelkedett. Farman ezalatt még mindig körbe járta a pályát, mig leszáltával befejeződött a nagyszabású berlini repülő-hét. Nagyon ajánlhatom bárkinek, ki csak teheti, nézze meg szeretett fővárosunkban Blériot felszállását. Különben azt hiszem és remélem, hogy a tavasszal Blériot vissza tér Budapestre, de nem egyedül, hanem elhozza nagy vetőlytársait is, hogy Magyarországon is kezdetét vegye az első repülő-verseny. állomás kibővítése egyelőre teljesen lekerült a tárgyalásról s Isten tudja meddig fogja aludni lethargikus álmát kedvező időben jövő felébresztést várón. Azonban, ha nem is sikerült elérnünk a város fejlődésére nagy kihatással biró óhajunkat, valami eredményt a mozgalom még is elért. A kiküldött szakértők vizsgálata a szemle folyamán ugyanis megállapította, hogy a kis állomás az azon lezajló személyforgalom lebonyolítására is teljesen alkalmatlan és célszerűtlen. És valószínűleg ennek tulajdonítható, hogy a MÁV. a gyártelepi kis állomásnak oly irányú kibővítését határozta el, mely legalább a személyszállítás lebonyolítását teszi lehetőbbé. A gyártelepi kis állomást a cél elérésére teljesen átépítik, illetőleg a gyártelep felé menőleg jobb oldalra helyezik. Az építkezési munkálatokat már megkezdették a kész tervek szerint, melyek leérkeztek Sátoraljaújhely város polgármesteri hivatalához is. E tervek szerint Sátoraljaújhely város a gyártelepen egy teljesen uj, modern állomás épületet fog kapni, mely uj felvételi épület amily tetszetős lesz külső formájában, ép úgy alkalmasan berendezett lesz a személyforgalom lebonyolítására is, mely tagadhatatlanul folyton erősbödik a kis állomáson. A felvételi épület homlokzata előtt tágas peron lesz, honnan az előcsarnokba lehet lépni. Az előcsarnokból nyílnak a várótermek a közönség részére. Ugyancsak itt lesz elhelyezve a forgalmi iroda is. Az előcsarnokkal együtt igy öt helyiség lesz az uj felvételi épületben s az állomás szép arányaival, nagyságával szép benyomást fog kelteni az utazókban. így az impozáns nagy állomási épületünk mellett a kis állomásban is olyat kapunk, mely imponálón fogja felhívni a figyelmet a város belső elrendezésére. És igy, ha nem is értük el azt, amit óhajtottunk, egy nagy lépést már is tettünk a cél elérésére, mert a figyelem a kis állomás felé is fordult illetékes helyen s fontosságának, jövőbeni hivatásának az építés elrendelésében már is biztosítékát kaptuk. VÁRMEGYE ÉS VAROS Utazás a pénztár hőről. A közigazgatás válsága. Kiss Ödön a pénztárvizsgálatról. — okt. 14. Valkovszky Elek városi pénztáros öngyilkossági kísérlete s a városi pénztárnak a sikkasztó pénztáros általi súlyos megkárosítása — mint az a folyó hó 13-ikán délután megtartott rendkivüli közgyűlésben is beigazolódott — olyan következményeknek lett indító oka, melyek válság elő sodorták a városi adminisztrációt is. A szenzációt keltő sikkasztási eset kiderülése után már a második rendkivüli közgyűlését tartja rövid időn belül a város képviselőtestülete s ezen a két ülésen alig történt más, mint az, hogy a felfüggesztett tisztviselők nem épen szerencsés helyettesítésével, melyek újabb helyettesítések szükségét vetették fel: a mai válságos helyzetet még súlyosabbá tették a város közigazgatási adminisztrációjának megzavarásával. Úgy a város, mint az adóhivatal és a rendőrség hivatalos ügymenete meg lett zavarva, a tisztviselők nagy része szokott működési köréből elvonva, idegeh munkakörökbe lett helyettesítve, nem csoda tehát, hogy a városi közigazgatási adminisztráció szomorú, válságos helyzetbe került, melyből aligha szabadul ki előbb, mint az általános tisztujitás után, melynek mielőbbi eljövetele igazán életkérdéssé vált. A folyó hó 13-ikán tartott rendkivüli közgyűlés a gazd. tanácsos helyettesítésére a rendőrségtől vont el nólkülözhetlen munkaerőt s igy a baj tulajdonképen súlyosbodott, mert ez által zavart okozott eddig még érintetlen maradt városi közigazgatási szervünkben, a rendőrségen is. Az ülésnek egyébként nagyon rövid volt a tárgysorozata s csak pár tárgy emelkedett ki fontosságával, igy Kiss Ödön h. polgármester jelentése a julius hó 6-iki pénztárvizsgálattal kapcsolatban, melylyel alantabb foglalkozunk. A rendkivüli közgyűlés lefolyásáról a következő részletes tudósítást hozzuk: A megjelentek. A folyó hó 13-ikán délután 3 órakor kezdetét vett rendkivüli közgyűlésen a képviselőtestület tagjai közül megjelentek: Matolai Etele, Ambrózy Nándor, Miklósy István, Bernáth Aladár, Isépy István, dr. Szirmay István, Kincsessy Péter, Halász József, dr. Nyomárkay Ödön, Widder Gyula, Juhász Jenő, dr. Rosenthal Sándor, Ambrózy Ágoston, Gáthy Géza, dr. Friedmann Ármin, Hericz Sándor, Waller Aladár, Horváth József, Szőllősi Arthur, Némethy Bertalan, Haas Fülöp, dr. Székely Albert, Schön Sándor, dr. Ligeti József, Fleiszner Frigyes, dr. Haas Bertalan, Ármágyi János, Neuman Jenő, Reichard Lajos, Keresztessi Lajos, dr. Gombos Gáspár, Túrái János, Alexander Vilmos, Szedlák János, Klein Andor, Ligeti Ignác, Róth Bernáth, Alexander Manó, Blumenfeld Jenő, Deutsch Adolf, Fuchs Jenő, Bettelheim Sándor, Barna Dezső, Kroo Gyula, Fridrich Mór, Krausz Lipót, Blumenfeld Emánuel, Róth Mór, Lefkovics Jakab, Haas Mór, Schvarcz Ignác, Haas Adolf képvt. tagok s a tanács hivatalbeli tagjai közül, elnöklő Farkas Andor h. polgármesteren kívül Pataky Miklós, dr. Reichard Salamon, Schmidt Lajos, Bogyay Béla, Szőllősi Sándor. Megnyitás. A nagy érdeklődésről a megjelentek nagy számával tanúskodó rendkivüli közgyűlést a szabadságát megszakított Farkas Andor h. polgár- mester délután 3 órakor nyitotta meg az egybegyűltek üdvözlésével. Azután a hat pontból álló tárgy- sor letárgyalása következett, melynek majdnem valamennyi tárgya kapcsolatban állott a Valkovszky-ügygyel s a városi pénztárban a hivatalos vizsgálat során talált hiány odiozus kérdésével. Legelső sorban Kiss Ödön h. polgármester jelentése került felolvasásra a pénztárnak bizottságilag történt átvételéről s átadásáról az erről felvett jegyzőkönyvek ismertetésével. A pénztár átadása s átvétele. Köztudomású, hogy Valkovszky Elek által gyalázatos hűtlenséggel megdózsmált városi pénztárt a vizsgálat befejezése után Dókus Gyula SaiDálhatia mm hogy még nem győződött meg egy próbavásárlással Kassa, Főutca 55. szám a. (a színházzal szemben) uj férfi- és gyermek-ruha áruházának OLCSÓ árairól Hagy választék ! Szabott árak !
