Találmányok leirása, 1894
Önműködő fék vasúti vonatok kisikamlásának megakadályozására.
kednék ki a vágányból, miáltal természetesen a zárszerkezet is a sin felső szélén túl jutna. Hogy pedig a lokomotivra föltorlódó kocsik a fék hatását meg ne hiúsítsák, a kocsik lökéshárítójukon fékszerkezettel vannak ellátva, mely fékszerkezet, a lokomotiv hátuljának kizökkenésével egyidejűleg azonnal működni kezd, úgy hogy az által, hogy egyik kocsi a másikat kezdi fékezni, a lokomotivra gyakorolható lökés a legcsekélyebb mértékre csökken. A lokomotiv hátulján lévő nyomórúdhoz hasonló rúd a lokomotiv elején is alkalmazható a végből, hogy az esetben, ha a lokomotiv hibás váltóállítás folytán elől a vágány közé találna kizökkenni, önmagát ily esetben is magától legyen képes fékezni. Az i. ábrában az önműködő fékkel fölszerelt lokomotiv oldalnézete szemlélhető; 382 2. ábra. a 2. ábrában a lökéshárítófékkel fölszerelt kocsi oldalnézete; a 3. ábra a síneken működő zárszerkezetet oldal és hátsó nézetben nagyított méretben tünteti föl; a 4. ábrában pedig a nyomórúd és annak a kerékfékekre ható rúdszerkezettel való kapcsolatának oldalnézete nagyított méretben látható. Az a sarúval megerősített b nyomórúd a lokomotiv hátsó falába van ágyalva, és pedig akkép, hogy függőleges irányban az / rúgó nyomásával ellenkező irányban mozoghat. Ha a lokomotiv elül a sínek közül kiugrani készül, annak e végből elül föl kell emelkednie, Ezen körülmény a lokomotivnak egy kis fordulását fogja okozni, mely forgás tengelye a hátsó futótengelyben, tehát közletlenül a b nyomórúd előtt fekszik. A nyomórúd, mely közletlenül a sin fölött van alkalmazva, ennek folytán a sínnek nyomul, mely alkalommal a vele ugyanazon csapágyban forgathatóan alkalmazott könyökemelttyű В karját fölfelé nyomja, mi által a fékeket működésbe hozó összekötőrudak megfeszülnek és a í csuklóváltó közvetítése mellett valamennyi féket megszorítják. A felső F összekötőrúd azonban egyidejűleg a második futótengely mögött alkalmazott zárszerkezetre is nyomást gyakorol és azt szorosan a sineknek nyomja. A zárszerkezet könyökemelttyűből áll, melynek egyik 0 kaijához vonórúd van kapcsolva, mely visszafelé húzza, ellenben ívalakú és féksarút képező másik i1 karja a sinekfelé fordul. Az ábrában ezen i1 ívdarab a sinek fölött fekszik ; azonban egyszersmind oldalt is lehet alkalmazni, mely esetben egyidejűleg
