Találmányok leirása, 1894
Gép drótszövedék-betétű betoncsövek gyártására.
360 két ellenálláson erőt venni s a tört részek még dugulást is okoznának. Ezek tekintetbe vételével a hajó teknője abc alakú, a hóekéhez hasonlóan, hogy a jégtáblát meghasíthassa, amit a helyéből kiszorított vízmennyiség nyomása fölfelé előmozdít. A jégtörmelékek eközben a hajó hosszában a C csípőkön el lesiklanak s ezek a jég hátára vetik. Ha a jégtáblák azt kívánnák, hogy az a teknőcsűcs (i. ábra) alább ereszkedjék vagy megemelődjék, akkor a peremet meg kell terhelni, mely súlyokat szükség szerint előre vagy hátra lehet tolni. Sekélyes folyókban, melyeknek a jégtörő szánva van, a lapátoskerekek a hajócsavarnál jobb szolgálatot tesznek. Amazokkal a jég ellenállásával szemben megfelelő gőzerő mellett többre lehet menni, mint a hajócsavarral, mely mint ható erő nagy átmérőt s a víz jelentékeny mélységét kívánja. Hogy a hajó eleje indításkor ne merülhessen a jég alá, tehát, hogy hátsó része túlysúlyban legyen, a kerekek megfelelően messzire hátra vannak helyezve. Az e f i üres tér (2. ábra), amelyben a kerekek helyet foglalnak, a kerékcsapás által fölvert hullámok lefolyására való ; fontos még a hajóteknőnek a lapátoskerekek közti, egészen a fartőkéig menő k l m n keskeny része, a mennyiben az egyensúly vízszintes állásának megtartására szükséges s a jó kormányozhatóságot teszi lehetővé. A kerekek előtt /-tői e felé (2. ábra) záródó hátsó fal a hajót a kerekek előtt két oldalt befejezi s rézsut megy előre a hajófenék felé, hogy a víztorlodást a kerekek előtt meggátolja, úgyszintén a hajómenet által okozott duzzadtságot, mint ezt az I. ábrában a kipontozott vonal jelöli, a kerekek elől elhárítsa. E köztérnek azért is rézsut menőnek kell lennie, hogy az előre futó kerékverte hullámok közletlenül ne szenvedjenek ütközést, hanem a rézsútos fal alatt előfelé folyhassanak, mi által lehetővé teszik, hogy a hajó hátra felé is mehessen. Gép drótszövedék-betétű betoncsövek gyártására. Föltaláló : Wünsch R. Budapesten. A szab. kelt 1894. aug. 14. XXVIII. 2966. A. A drótszövedék-betétű betoncsövek gyártására szolgáló találmánybeli gép, melyet az ábra hosszanti metszetben, illetőleg hosszanti nézetben láttat, veleje szerint áll két А В hengerből (alakítókból), a két с c nyomóhengerből, a d d lecsapókból, az e és E görgőhengerekből s végül az ff asztallapokból. Az alakító A henger több A A A A körszeletből van összetéve, hogy a kész betoncsőből könnyűszerrel ki legyenek vehetők, mikor is az i ékeket eltávolítjuk s a h srófot megeresztjük ; az f asztallap két oldalt g szegélyes. A gép működése abban a mozzanatában van föltüntetve, midőn a betoncső egy x körszelete már kész. Ha a működést kezdettől fogva akarjuk figyelemmel kisérni, gondoljuk a két А В hengert annyira visszafordítva, hogy a kim pontok az a tengely magasságába essenek. A k és m pontokban egy-egy pléhtábla van végeivel megerősítve, úgy hogy az A henger fordulásával őket magával meneszti. Az a pléhtábla, mely k pontban van megerősítve, részint а В hengert fekszi meg, részint az f asztallapot s hosszassága olyan, mely a készítendő betoncső külső körületének felel meg. Az m m pléh az A hengeren s az f asztaliapon fekszik. Az / pontban meg van erősítve az l l drótszövedék, melynek hossza bárminő lehet s az f görgőhenger körré fektetve az E hengerre van csavarodva.
