Találmányok leirása, 1894
Cementburkolású aszfaltcsövek.
1, 19 vehető, mely hirtelen megkeményszik. Erre a dobot e tengelyénél fogva valamennyire odább fordítjuk s egy második x1 csíkot öntünk amellé, amellyel mint minden aszfaltmunkát forró vassal egyesítjük. A mint a cső felénél több elkészült, nevezetesen, ha nagyobb a cső átmérője, aszfaltsíkok fél körét, nehogy a dobról leessék, szorító hengerrel vagy kifeszített ponyvával kell a dobnak szoríttatni, mint azt a 12. és 13. ábrák mutatják. 10. ábra. A 12. ábrában az aszfaltot a dobhoz T végtelen ponyva szorítja oda, a mely három E görgőn jár. Az első görgő szabadon függ a T ponyvában s súlyával keltett feszülésével a ponyva fölső részét az aszfaltcsőnek szorítja. A 13. ábrában a szorítást F szorítóhenger végzi, melyet a G sróforsó és H rúgó rugalmasan szorít a csőnek. Midőn az aszfaltcső ily módon elkészült, vagy közletlenül alkalmazzuk rá a cementburkolatot vagy előbb dróttal vagy izzítva volt alakvassal körülfonalítjuk s csak azután burkoljuk cementtel. 7. ábra. 9. ábra. A cementtel való burkolás azon módon készül, mint az aszfaltcső, azzzal a külömbséggel, hogy most nem a dob, hanem az aszfaltcső a bél. Az aszfaltcsőnek dróttal fonalítása az 5—7. ábrák szerinti készülékekkel történhet. A d állványba а В dobot f forgattyús e tengelyével ágyazzuk. Az e tengelyhez csatlakozik a D zárómű, a mely а В dobot akaratellenes forgását megakadályozza. A d állvány 2*
