Találmányok leirása, 1891
Elevator végtelen csavarral s levehető, tagolt csövekkel.
5 Elevator végtelen csavarral s levehető, tagolt csövekkel. Föltaláló: Apostolos M. dr. Marseillesben. A szab. kelt 1890. decz. 15. XXIV. 3.711. B. Ez elevator szemes s porszerű anyagok, kivált gabona szállításának van szánva, úgyszintén hajók stb. megrakodásának s kiürítésének stb. A készülék áll egy sor függőleges A A csövekből, a melyekben archimedesi csavar jár; ez a csavar merítésnek szánt c csúcsban végződik. Annál fogva, hogy a csavar nagy sebességű (600—1000-t fordul perczenkint az árú súlya s természete szerint), a sulyonkodóerő ellenállását legyőzi s a gabona fölszáll a magasba. A tapasztalat kimutatta, hogy 200 mm.-nyi átmérőjű csőben mintegy 8 lóerejű hajtóerővel perczenkint 800 forgósebességgel egy óra alatt majdnem 100 tonna gabonát lehet a magasba fólszállítani. Nyilvánvaló, hogy a készülék munkabírását fokozhatni a cső átmérőjének megnagyobbításával s a sebesség öregbítésével. A fúrt csöveket egymásba kulcsolodó karimakötések fogják össze, melyek tagolt csapszegesek. Alsó végükben hárombordájú d gyűrű van (3. ábra), a mely az archimedesi csavarnak tartója. A bordák egyike furatos a kenés czéljából. A baloldali vagy jobboldali, egyszerű vagy kettősjáratú csavar köredékén meg van esztergálva s enyhe súrlódással forog a cső belsejében. Ha a csavar s a cső közt hézag volna, a gabonaszemek benne megtorlódnának s töredeznének. A csavartengely mindkét végén be van róva, hogy a bekapcsolás könnyen s gyorsan történhessék. A csavar alsó végével szabadon forog a gabonában, tehát nincsen c^öve s karimákkal s csapszegekkel összekötött négy D E rúd tartja. Bárha e szerint e vég szabad, mégis gabonát merít, mert ez a csavart körben körülveszi s saját súlyával ugyanolykép hat, mint valami csőnek a fala. Az ábrákban a csavar szabad végének ugyanaz az átmérője, mint a csőben levő csavarnak. A csavart azonban kúposba menő csavarral is lehet helyettesiteni abból a czélból, hogy a készülék megrakodása fokoztassék, a nélkül, hogy a csövek átmérőjét nagyobbítani kellene. A kúpos csavar többet merít, azonban a kúp aljához képest aránylag fokozni kell a hajtóerőt is. Ez okból czélszerű ez elevátort egy kúpos és egy hengeralakú csavarral ellátni, hogy a hajtóerő sebességéhez képest egyikét vagy másikát lehessen alkalmazni. Az elevator F F állványba van függesztve, mely minden részeire szétbontható, hogy könnyű szerivel el legyen szállítható. Ez állványba két függőleges és egyközű G G oszlop van megerősítve, a melyekben az elevatorcső fölső vége jár, a mely áll a H rövid csőből s a hornyos 1 tengelyből, a mely utóbbi a készüléket egy méterrel haladja meg. Minthogy tehát a készüléket fölül nem tartja semmi, saját súlyánál fogva ereszkedik le a G G oszlopokban levő vezetékekben. Ez aláereszkedés addig tart, mig a H csőre alkalmazott К keresztrudak a J J karikákba ütköznek s a továbbmenést megakadályozzák. Az aláfelé menő mozgást L L ellensúlyok, melyek a H csővel vannak összekötve s csigákon járnak, úgyszintén a gabona ellenállása szabályozzák. Midőn a
