Találmányok leirása, 1883
33. Újítás vizi- és lapátos kerekeken
55 33. Újítás vizi- és lapátos kerekeken. Figge Ágosttól Londonban. A szabadalom kelt 1882. aug. 18-án. E találmány főczélja a folyó vizek munkaerejét kihasználni oly vizikerekek által, melyek tutajokon, úszó építményeken vagy más ilynemű szerkezeteken vannak elhelyezve. A nyert erő felhasználható öntöző czélokra szolgáló szivattyúk hajtására, és más erőművi czélokra; szolgálhat azonban hajócsavar (propeller) gyanánt is. A kerék lapátokkal bir, melyek a közönséges lapátos kerekéhez hasonlók, azonban tengelyek vagy csapok körül szabadon foroghatnak. A lapátoknak továbbá egyik oldala súlyosabb anyagból készült, úgy hogy mindig azon oldal felé hajolván, függélyes állást törekszenek elfoglalni. A lapátok nagy felületet nyernek, és hogy könnyebbek legyenek, vascsövekből készült tégla-alakú keretekből alkottatnak, melyek kanavászszal födetnek; azonban más alakban és más anyagokból is készülhetnek. Minden egyes csap vagy tengely egy kis keresztfejjel van ellátva, melynek végein kis kerekek vagy csigák vannak alkalmazva, hogy a lapátokat vezérlő vezetékekben csökkentessék a súrlódás. Két vezeték van, t. i. a kerék mindegyik oldalán egy; áll pedig mindegyik egy szilárd lemezből, mely a kerék görbületének megfelelően van alakítva és annak vagy, egész vagy alsó fél kerületére terjeszkedik. A lemez szélei mentében befelé irányuló karimákkal bir. A keresztfejek a főtengely szintjében, mielőtt a lapátok a vízbe merülnek, lépnek be a vezetékek karimái közé. Jelen esetben a karimák oly távolságban vannak egymástól elrendezve, mely a keresztfej hosszát túlhaladja és pedig azért, nehogy a surlódó korongok vagy csigák hirtelen jöjjenek érintkezésbe a vezetékkel. A karimák egymástól való távolsága azonban mindikább kisebb lesz, ugyannyira, hogy a legmélyebb helyen oly közel vannak egymáshoz, hogy a keresztfej csigái vagy surlódó korongja ép átférnek, mi által a lapát függélyes helyzetet kényszerül elfoglalni. E legmélyebb ponthoz közel azonban a vezető karimák távolsága olyan, hogy a lapátnak bizonyos játék engedtessék a vízbe és vízből kilépésnél, minek folytán az áramhoz alkalmazkodhatik és igy kevés erő vész el. A vezeték sínekből is állhat, a melyek a »völgyhajóhoz« vagy más úszó építmény oldalához vannak erősítve. A csapokon alkalmazott keresztfejek egyszerű karok (forgatók) által helyettesíthetők, melyek mindegyike egy surlódó kereket vagy csigát hord. E csiga egy, a kerék tengelyéhez külpontosán elhelyezett vezetékben mozog. A kerék ezen alakú kivitelében alkalmas leginkább propeller gyanánt.
