Találmányok leirása, 1883
61. Uj répakapáló
Ill 61. Uj répakapáló. Sueharipa Józseftől Bécsben. A szabadalom kelt 1883. január 19-én. XVII. 40. E találmány czélja a répaföldek megmunkálását lehetőleg gyorsan végezni. A mellékelt rajzban az 1. ábra a gép felülnézetét, a 2. ábra annak hosszmetszetét ábrázolja; a 3. és 4. ábrák a kapatengely szerkezetének egy módosítását mutatja. A gép a szerint, a mint kézi vagy fogatos hajtásra van szánva, egy vagy több soros lehet. A rajzban egy egysoros rajz van feltüntetve. Akár egy- akár többsord a gép, az minden répasor között, lletve minden barázdában a következő módon működik. A két főkerék a mellékbarázdákban jár, mig a vezető kerék a főbarázdában. A gép kétoldalon lemezek, úgynevezett kimélők vannak alkalmazva, melyek a répa lecsüngő leveleit félre tolják, a barázda szabadon tartása végett. A csoroszlya gyanánt szolgáló két aczél metszőkorong mögött, az ezekkel előmetszett terület a kapatengely által megmunkáltatik. — A metszőkorongok czélja a kapatengely munkaterületét határolni és meggátolni, hogy a répát a kapatengely a földtől meg ne foszsza. A két főkerék A a C állítható csapágyakban mozoghatólag elhelyezett В tengelyre vannak erősítve. Ugyanezen C csapágyba vannak még ágyazva a D kapatengely és a c közbeeső kerék tengelye. A B-re ékelt b fogaskerék által c kerék közvetítése folytán mozgattatik d fogaskerék és vele együtt D kapatengely is ugyanazon értelemben, mint b, csak hogy az áttétek helyes választása által a D tengelynek a megkívánt forgó sebességet adhatjuk meg. A D tengely két vagy több E karkeresztjére vannak erősítve az F fogazott kapakések, mint az 1. és 2. ábrákban látható, vagy pedig a tengely minden egyes karjára egy-egy kapa G van alkalmazva. Mint a rajzból látható az egyes kapák egymásután jönnek működésbe és igy csekélyebb erő szükségeltetik a kapáló tovamozgatására, mint ha azok mind egyszerre érnék a földet. А В tengely emelése vagy sülyesztése állal C-ben szabályozhatjuk a mélységet, a meddig a kapák a földbe nyúlnak. D tengely előtt H csapágyakban nyugszik I csoroszlyatengely a két csoroszlya-koronggal üT-val. Legelői van végül L vezetőkerék és két oldalt a két öblös levélkimélő M. A két N állványgerendát n srófok tartják össze; hátul e gerendák két ekeszarvban végződnek, az egész gép könnyebb kezelhetése végett. Mint már említettük, e gép több sorosan állati vonatásra bérén-
