203987. lajstromszámú szabadalom • Berendezés belsőégésű gépekhez való kenőolajban levő víz és/vagy más illó szennyező anyagok eltávolítására
1 HU 203 987 B 2 égésű gépbe, illetve az elékapcsolt turbófeltöltőbe jusson - ami például a turbófeltöltő tönkremeneteléhez vezethet célszerű, ha a további nyílással összekötött vezetékbe vízleválasztót iktatunk. A találmányt az alábbiakban példák kapcsán rajz segítségével ismertetjük részletesebben, ahol a rajzon az 1. ábra a találmány szerinti berendezés működési elvét ismerteti, a 2. ábra a találmány szerint kialakított berendezés metszetben, a 3. ábra a találmány szerinti berendezésnek további kiviteli alakját mutatja be metszetben. Az 1. ábra szerint a tisztítandó kenőolajnak legalább egy részét vázlatosan ábrázolt 1 belsőégésű gépből 2 vezetéken keresztül 4 párologtató kamrával ellátott 3 berendezésbe (2-3. ábrák) vezetjük, ahol a kenőolaj folyékony és illő szennyeződései elpárolognak. A tisztított kenőolajat 5 vezetéken keresztül az 1 belsőégésű gép olajteknőjébe vezetjük vissza. A 4 párologtató kamra 6 vezetéken keresztül az 1 belsőégésű gép számára kialakított 7 turbófeltöltő légszívó csonkjával van összekötve. A 6 vezetékbe 8 vákuumszivattyú építhető be. Célszerű, ha a 6 vezeték 8’ vízválasztóval van ellátva, amelyen kersztül a 6 vezetékben lecsapódott víz elvezethető. Ezáltal megakadályozzuk, hogy a kondenzvíz a 7 turbófeltöltőt és/vagy az 1 belsőégésű gépet károsítsa. A 2. ábrán bemutatott 3 berendezésnek edényszerű 9 háza van, amelynek alsó részében rostos anyagból készült 11 szűrőbetét van, amely 12 nemezpámával van lefedve. A12 nemezpáma fölött 13 párologtató lap van elrendezve, amely a 4 párologtató kamra felőli oldalán lépcsősen kiképzett 14 felülettel van kialakítva. Az egyes lépcsőfokozatok felső oldalába a 12 nemezpárnától induló 15 csatornák torkollnak, amelyek torkolatuk tartományában a 4 párologtató kamrában 16 kibővítéssel vannak kiképezve. A 9 ház 17 fedéllel van lefedve, amely alkalmas módon a 9 házzal tömören össze van kapcsolva. A tisztítandó forró kenőolajat az 1 belsőégésű gépből a találmány szerinti 3 berendezésbe vezető 2 vezeték 23 vezetékkel van összekötve, amely a 17 fedél belső oldalán kiképzett 24 hornyokban van elrendezve, és spirál alakúan a kerülettől kiindulva befelé halad és végül 25 csövön keresztül a 11 szűrőbetét alatt levő 26 térbe torkollik, amelyből a tisztítandó kenőolaj először a 11 szűrőbetéten, valamint a 12 nemezpámán áthatolva ismét a 13 párologtató lapon levő 15 csatornákon keresztül a 4 párologtató kamrába kerül. A 4 párologtató kamrát a 2 vezetéken keresztül bevezetett, nagy hőmérsékletű tisztítandó kenőolaj felmelegíti, amely a spirál alakú 23 vezetéken való átáramlása során hőenergiáját a 4 párologtató kamrának adja át. Amennyiben a tisztítandó olaj hőtartalma a 4 párologtató kamra, illetve az ebben levő olaj megfelelő felmelegítésére nem elegendő, ebben az esetben a 23 vezetékhez járulékosan villamos fűtőspirálok társíthatók. A 2. ábrán bemutatott berendezés következőképpen működik: A tisztítandó forró kenőolaj a 2 vezetékből a 17 fedél belső oldalán lévő spirál alakú 23 vezetéken és a 25 csövön keresztül a 26 térbe kerül, majd a 11 szűrőbetéten, valamint a 12 nemezpámán hatol át, ahol a szilárd szennyező anyagokat kiszűrjük. Ezt követően a tisztítandó kenőolaj a 15 csatornákon keresztül a 13 párologtató lapon felfelé a 4 párologtató kamrába jut, ahol a 15 csatornák 16 kibővítéseiben expandálódik, és ezáltal a folyékony vagy illó szennyező anyagok már részben elpárolognak. A kenőolaj a 13 párologtató lap lépcsőalakú 14 felületén szétterül és a lépcsők mentén lefelé csorog, és ezzel egyidejűleg a forró spirál alakú 23 vezeték által felmelegszik. Ezáltal a folyékony és illó szennyező anyagok további elpárolgása történik. Az ennek során keletkező gázok 22 nyíláson át a 6 vezetéken eltávoznak, a tisztított kenőolaj pedig 21 nyíláson keresztül az 5 vezetékbe kerül, amely a kenőolajat az 1 belsőégésű gép olajteknőjébe visszavezeti. A 6 vezeték vákuumberendezéssel van összekötve, amely vákuumberendezést például 7 turbófeltöltőnek csökkentett nyomással jellemezhető légszívó vezetéke, vagy 8 vákuumszivattyú, vagy a 7 turbófeltöltő légszívó vezetéke és a 8 vákuumszivattyú együttesen képezheti. Amennyiben nincs 7 turbófeltöltő, ebben az esetben a 6 vezeték az 1 belsőégésű gép frisslevegő-szívóvezetékébe vagy üzemanyag-levegő keveréket szívó vezetékébe torkollik, ahol szintén csökkentett nyomás uralkodik. Ezáltal a 4 párologtató kamrában csökkentett nyomás keletkezik, ami a párolgási folyamatot felgyorsítja és a kenőolaj tisztításának hatékonyságát megnöveli. A 3. ábrán bemutatott kiviteli alak abban különbözik a 2. ábra szerintitől, hogy a 23 vezeték nem a 17 fedélnek a 4 párologtató kamra felé eső oldalán van elhelyezve, tehát a 4 párologtató kamrán belül, hanem a 17 fedélen belül van elrendezve. Ennél az elrendezésnél a 17 fedél két 17', 17 részből áll, amelyek közötti 27 osztóhézag hozzávetőlegesen a 23 vezeték középvonalán halad át, ily módon a 23 vezeték alsó 23 részre és felső 23 részre van felosztva. A 27 osztóhézagban előnyösen fémből készült 28 szűrőszita van elhelyezve, amely ily módon a 23 vezetéket szétosztja. Amennyiben a tisztítandó kenőolajat a 2 vezetéken keresztül a 23 vezeték alsó 23’ részébe vezetjük és felső 23 részéből elvezetjük, a 28 szűrőszita a kenőolajat idegen szilárd anyagoktól, mint például fémrészecskéktől megtisztítja. Egy további különbség a 3. ábra szerinti berendezéshez képest abban van, hogy a 4. ábra szerinti berendezés esetén a 23 vezeték nem a 25 csövön keresztül csatlakozik a 26 térhez, hanem 29 vezetéken keresztül az 1 belsőégésű gép olajteknőjével van összekötve. A 29 vezetékben 30 elágazó van beiktatva, amely 31 vezetéken keresztül a 9 ház fenékrészén levő 10 belépő nyílással van összekötve. Ennél a kiviteli példánál csak a 28 szűrőszitával tisztított olaj főáramát vezetjük közvetlenül vissza az 1 belsőégésű géphez, míg egy mellékáram a 31 vezetéken keresztül a 9 ház belsejébe 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3
