203913. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet csőalakú teleszkópelemek önmüködő összeerősítésére és oldására
1 HU 203 913 B 2 A találmány tárgya cső alakú teleszkópelemek önműködő összeerősítésére és oldására alkalmas szerkezet, amelynek két-két teleszkópelem kapcsolódási tartományában mozgathatóan elhelyezett, a teleszkópelemeket körülvevő kapcsolóhüvelye, valamint a teleszkópelemekkel alak- és erőzáró módon érintkező legalább egy kapcsolóeleme van, amely a kapcsolóhüvellyel áll működtető kapcsolatban. A gyakorlatban cső alakú teleszkópelemek kitolására, a teleszkópelemek kitolt állapotban való egymáshoz rögzítésére, valamint a teleszkópelemek leengedéséhez szükséges oldására számos megoldás terjedt el. Az ismert megoldások egyrészt a fenti művelet automatikus megvalósíthatóságát célozzák, másrészt minél kisebb energiával minél gyorsabban, minél nagyobb számú teleszkópelem kitolását, illetve leengedését igyekeznek lehetővé tenni úgy, hogy a teleszkópos szerkezet mechanikai tulajdonságai ne szenvedjenek csorbát, és összemérhetők legyenek az azonos méretű, egyetlen rúdból vagy csőből kialakított oszlop mechanikai adottságaival. Ilyen cső alakú teleszkópelemeket elterjedten alkalmaznak például mobil távközlési állomások antennaárbócaként, ahol feltétel az antennaárbóc szükség esetén gyorsan, könnyen, automatikusan történő kitolása, az antennaárbóc kellő szilárdsága akár haladó jármű esetén, továbbá az antennaárbóc ugyancsak automatikus és gyors leengedése, és nem utolsó sorban az összecsukott, üzemen kívül helyezett antennaárbóc kis helyigénye. Cső alakú teleszkópelemek automatikus kitolására kis méretek, a mechanikai szilárdsággal szemben támasztott alacsony igények esetén motoros mechanikai hajtást alkalmaznak, így például az automatikus motoros autoantennáknál. Ezekre jellemző, hogy a kitolt teleszkópelemekre normál üzemi körülmények között nem hat hajlító igénybevétel, így az egyes teleszkópelemek megfelelő kenőanyag közbeiktatásával egymáson csúszóan vannak méretezve és kialakítva. Nagyobb teleszkópos berendezések esetén a teleszkópos szerkezet magasságán túl döntő szerepet játszhat a szerkezet hajlító igénybevételt elviselő képessége, ami minden esetben két teleszkópelem összeerősítési, kapcsolódási helyén hozhat létre kritikus erőviszonyokat, amelyek végső soron a teleszkópos szerkezet töréséhez vezetnek. A HU 191 896 lajstromszámú szabadalmi leírás cső alakú teleszkópelemek egymáshoz való rögzítésére alkalmas szerkezetet ismertet, amelyben a teleszkópelemek kapcsolási tartományában a nagyobb átmérőjű teleszkópelem első végéhez a kisebb átmérőjű teleszkópelemet a két elem egymáshoz képesti elmozgatását lehetővé tevő laza illesztéssel körülvevő muff van rögzítve és a kisebb átmérőjű teleszkópelem külső felületén, annak alsó részének környezetében olyan alakos kör horonysor van kiképezve, amelyhez sugárirányban elmozgatható ellenprofilt hordozó eszköz csatlakoztatható. A HU 193 451 lajstromszámú szabadalmi leírás a fenti megoldást továbbfejlesztő, ugyancsak cső alakú teleszkópelemek egymáshoz rögzítésére alkalmas szerkezetet ismertet, amely annyiban tér el az előződ hogy a muffon a csövek közös tengelyére merőle, csapok befogadására és önmagukkal párhuzamé mozgatására alkalmasan kiképzett, a teleszkópé* tengelyével párhuzamos nyílások vannak kiala' továbbá a csapok muff belsejében lévő végei1 csapok által megvezetetten elmozghatható alakos felületű gyűrű illeszkedik, amely a teleszkópéi-;, tengelyére merőleges, de azzal kitérő egyenest forgástengely körül a kisebb átmérőjű teleszkóp--' alakos körprofiljába beforgatható reteszek befordí ra és két szélső helyzetben való rögzítésére alkata1 van kialakítva. Mindkét említett megoldás biztosítja a cső teleszkópelemek kitolásának, illetve leengedéséne tomatikus működtetését, azonban hiányosságuk,» felépítésük bonyolult, igen sok, precíz megmuni igénylő alkatrészből állnak és nem utolsó sorban, , sok mozgó tömítést igényelnek. További hátrány,' a teleszkópelemek számának, azaz átmérőjének ; kedésével a működési időtartam is nő, és a bizt< pedig romlik. A szerkezet karbantartási igénye jel és a kopásnak kitett alkatrészek cseréje igen ne valósítható meg. A találmánnyal célunk olyan szerkezet létreh amellyel tetszőleges keresztmetszetű és méretű cí kú teleszkópelemek a teleszkóp kitolása során au tikusan egymáshoz rögzíthetők, illetve leengedé rán automatikusan oldhatók úgy, hogy a kitolt < kópelemekből összeálló árbóc mechanikai, szilá paraméterei minél jobban megközelítsék az eg darabból álló oszlop jellemzőit, a működtetés n nyeljen jelentős energiát, a szerkezet könnyű, eg; felépítésű, kevés alkatrészből álló legyen és karb tást ne igényeljen. Találmányunk felismerése az a gondolat, ho egy kisebb átmérőjű csövet viszonylag nagy, töb liméteres sugárirányú hézaggal koncentrikusan lyezünk egy nagyobb átmérőjű csőbe, és a ké közötti hézagba vagy hengergyűrűbe azt a teret k rugalmas anyagot vagy elemeket helyezünk, aki két cső a kapcsolás hosszán hajlító igénybevétel ese^ is együtt dolgozik, ha a csövek kihúzása során h«f tengelyirányú erő hatására a rugalmas térkitöltő e> mek a két cső közé nagy erővel befeszülnek. A kitűzött feladat megoldása során tetszőleges k resztmetszetű cső alakú teleszkóelemek önműk összeerősítésére és oldására alkalmas szerkezetből dúltunk ki, amelynek két teleszkópelem kapcsoló- ■ tartományában mozgathatóan elhelyezett, a telesz;-, elemeket körülvevő kapcsolóhüvelye, valamint a * leszkópelemeken kialakított körprofillal alak- és elzáró módon érintkező legalább egy alakos kapcsolóele me van, mely a kapcsolóhüvellyel áll működtető ka csolatban. Ezt a szerkezetet a találmány értelmében úgy te, lesztettük tovább, hogy a kapcsolóhüvelyek a teles kópelemekhez hasonlóan részben egymásba csúsz’ hatóan vannak kialakítva, és mindegyik teleszkópele felső végén felerősített kapcsolóhüvely felső oldai. i 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
