203798. lajstromszámú szabadalom • Vágányon meneszthető gép, és eljárás vasúti pálya felépítményének tisztítására
1 HU 203 798 B 2 4. ábra: az 1-3. ábrákon látható szívófej, valamint a hozzá csatlakozó szívócsatoma és gyiljtótartály vázlatos oldalnézete, az 5. ábra: a szívófej, a szívócsatoma és a gyűjtőtartály vázlatos oldalnézete, ahol a szívás után távozó levegőt zárt nyomó- szívó rendszerben egy füvókához vezetjük, a 6. ábra: a szívófej erősen nagyított vázlatos oldalnézete, ahol folyamatos vonallal a folyamatos munkamenetnél elfoglalt helyzetet, és pontvonallal a lépésenkénti munkamenetnél elfoglalt helyzetet jelöltük, a 7. ábra: a gyűjtőtartálynak az 1. ábra VII vonala mentén vett keresztmetszete a szívócsatomák választható zárására, ill. nyitására szolgáló távműködtetésű tolattyúkkal, a 8. ábra: egy szabályozókészüléknek az 1. ábra VIII vonala mentén vett keresztmetszete a nyomócsatornák választható zárására, ill. nyitására szolgáló távműködtetésű tolattyúkkal, a 9. ábra: a találmány szerinti gép egy további kiviteli alakjának egy részlete oldanézetben függőlegesen állítható fúvócsővel, és a 10. ábra: a 9. ábrán látható gép keresztmetszete a 9. ábra X-X vonala mentén. Az 1., 2. és 3. ábrán látható 1 gép a 2 keresztaljakból és 3 sínekből álló 4 vágány alatti ágyazat felületének tisztítására szolgál, és az 5 futóművekre támaszkodó 6 gépkerettel rendelkezik. Az önjárást a 7 menethajtás biztosítja, amely ugyanúgy, mint a többi hajtás, a központi 8 energiaforrással áll összeköttetésben. A 6 gépkeret végén levő 9 vezetőfülkében a központi 10 ve-zérlőberendezés van elhelyezve. A két 5 futómű között helyezkedik el a 11 szívóberendezés, amely a 12 szívócsatomán át a 14 szűrővel és a radiális átömlésű 15 ventilátorral ellátott 13 gyűjtőtartállyal összekötött 16 szívófej-elrendezést tartalmazza, amely a 4 vágány teljes szélességét átéri. A17 szívónyílás rugalmas 18 zárólécekkel van ellátva. A 16 szívófej-elrendezéshez a 17 szívónyílásnál a 15 ventilátorral megvalósított 19 kompresszorral a 20 nyomócsatornán át összekötött 21 füvóka van hozzárendelve, amely a 16 szívófej-elrendezés 17 szívónyílásának belsejében van elhelyezve. Amint elsősorban az 1. ábrán látható, a 21 fúvóka a 20 nyomócsatornán át egy zárt nyomó-szívó rendszer kialakítása érdekében a 16 szívófej-elrendezéssel öszszekötött radiális 15 ventilátor - kompresszorként funkcionáló - 22 légelvezető nyílásával van kapcsolatban. A 16 szívófej-elendezés három keresztirányban egymás mellett elhelyezett, és egy 23 tartókereten a 24, 25 hajtások segítségével függőlegesen és keresztirányban állítható 26,27,28 szívófejekből (2. és 3. ábra) áll, amelyek a téglalap alakú 17 szívónyílásokkal rendelkeznek. A 23 tartókeret függőlegesen eltolható elhelyezésére szolgáló 29 vezetőoszlopok a 30 aggregátkerettel vannak összekötve, amely a 6 gépkerettel összekötött keresztirányú 31 vezetékeken van ágyazva. A 20 nyomócsatornák és a 15 ventilátor, ill. a 12 szívócsatomák és a 13 gyűjtőtartály között a 32, ill. 33 szabályozókészülék van elhelyezve, amelyeket a 7. és 8. ábra kapcsán még részletesebben leírunk. A 15 ventilátor 34 szívónyílása a 35 csatornán át a 13 gyűjtőtartály 36 nyílásával van összekötve. A 13 gyűjtőtartályban egy széles 37 befűvóemyő van elhelyezve, amely összeköti a 12 szívócsatomákat. A hidraulikusan működtethető 15 ventilátor a függőleges 38 tartón van rögzítve, amely az alsó végénél a 39 összekötőlemezen át a 6 gépkerettel van összekötve. A 13 gyűjtőtartály mellett a 41 szivattyúval ellátott 40 víztartály van elhelyezve. A 41 szivattyú a 42 vezetékeken át a 17 szívónyílások felett a 26,27,28 szívófejeken elhelyezett 43 vizfúvókákkal van összekötve. Amint a 2. ábrán látható, a két külső 26,28 szívófej a 4 vágány keresztaljainak 44 végeinél helyezkedik el, míg a középső, szélesebb 27 szívófej a két 3 sín közötti vágánytartományt fogja át. A 26, 27, 28 szívőfejek egymástól független függőleges állításához csak a két külső 26,28 szívófej van a 23 tartókerettel összekötve, míg a belső 27 szívófej a két hosszanti oldalán egy saját 45 tartókerethez kapcsolódik. A keresztirányú eltolást végző 25 hajtás hengere a 6 gépkerettel, dugatytyúja pedig a két 30 aggregátkeret egyikével van összekötve. Míg a két külső 26, 28 szívófejnek a 17 szívónyílásban elhelyezkedő 21 fűvókái hengeresek, a középső 27 szívófej 17 szívónyílásában elhelyezkedő 46 fúvóka keresztirányú résként van kialakítva. A 26, 27, 28 szívőfejek könnyű keresztirányú függőleges állításához a 12 szívócsatomák és a 20 nyomócsatornák, valamint a 42 vezetékek rugalmasak. Amint a 3. ábrán látható, a 16 szívófej-elrendezés három keresztirányban egymás mellett elhelyezett, a 17 szívónyílás belsejében levő 21, 46 fúvókával kombinált 26,27,28 szívófejekből áll. A középső 27 szívófejjel összekötött két belső 45 tartókeret egy-egy függőleges fecskefark alakú vezetéken át függőlegesen eltolhatóan a két külső 23 tartókerettel van összekötve. A belső 27 szívófej egymástól független, függőleges állításához ez a két belső 45 tartókeret egy-egy saját függőleges állításra szolgáló 47 hajtással van összekötve. Ezek hengeroldali vége a 30 aggregátkerettel összekötött 48 támasztólemezen van rögzítve. A külső 26,28 szívófejek belsejében elhelyezkedő két 21 fúvóka a 26, ill. 28 szívófej hosszanti külső oldalán keresztül a 17 szívónyíláshoz, ill. a 20 nyomócsatornához csatlakozik. A 32 szabályozókészülék, amely a 20 nyomócsatornába történő sűrített levegő bevezetést szabályozza, egy további 49 légelvezető-nyílással rendelkezik, amely egy 50 hajtással összekötött 51 tolattyú segítségével távműködtetéssel lezárható. Pontvonallal jelöltük a szabályozási űrszelvényt. A 4. ábrán vázlatosan feltüntetett 11 szívóberendezésnél a 32 szabályozókészülék 49 légelvezető nyílása az 51 tolattyú feltolása következtében nyitva van. A 26, 27,28 szívófejek a pl betonlapokból képzett 52 pályafelülettől kis távolságban helyezkednek el Az 5. ábrán vázlatosan feltüntetett 11 szívóberendezés a 4 vágány ágyazata felületének lépésenkénti tisztítását mutatja, ahol a 26, 27, 28 szívófejek egy 53 aljközt határoló két szomszédos 2 keresztaljra vannak helyezve. Egy nyomó-szívó rendszer létrehozásához a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 5
