203385. lajstromszámú szabadalom • Borostyánkősav-származékot tartalmazó benzinkészítmény, valamint e származékot tartalmazó, benzinhez adalékként adható koncentrátum
3 HU 203 385 B 4 zuk, akkor meglepő módon megfigyelhető, hogy a motorok kipufogószelepeinek az aljzatán várható kopás csökken vagy egyáltalán nem lép fel. A benzinkészítmény tartalmazhat továbbá antioxidánsokat, amilyenek például a fenolos jellegű antioxidiánsok - például a 2,6-di(tercier-butil)-fenil - vagy a fenilén-diamin-származékok, például az N,N’di(szekunder-butil)-p-fenilén-diamin; valamint tartalmazhat az ólomvegyületektől különböző kopogásellenes adalékanyagokat; vagy poliéter-amino-típusú adalékanyagokat, amelyeket például a 4 477 261 számú amerikai egyesült államokbeli szabadalmi leírás és a 0 151 621 számú európai közrebccsátási irat ismertet A találmány szerinti benzinkcszítményben igen kedvezően alkalmazható adalékkombinációt közölnek a 4 357 148 számú amerikai egyesült államokbeli szabadalmi leírásban. Ez az adalékkombináció olajban oldható alifás poliaminból és szénhidrogén-polimerből áll. Ez az adalékkombináció csökkenti az oktánigény növekedését („octane requirement increase": rövidítve a következőkben ŐRI) az ŐRI érték csökkenése kapcsolatban áll azzal, hogy a szikragyújtású motorok elégető térségében és az ezzel szomszédos felületeken a lerakódások kialakulása megszűnik és/vagy az ilyen lerakódások a motorból eltávoznak. Jóllehet különböző típusú poliaminok és polimerek alkalmazhatók, előnyös olyan poliolefin használata, amelynek monomerjei 2-6 szénatomosak, kombinálva olyan poliaminnal, amely 20-150 szénatomos alkil- vagy alkenilcsoportot tartalmaz. A találmány szerinti benzinkészítmény előnyösen egy ilyen adalékkombinációt is tartalmaz. Igen előnyösen alkalmazható poliolefin az olyan poliizobutilén, amely 20-175 szénatomot tartalmaz; különösen előnyös olyan poliizobutilén használata, amely 35-150 szénatomos. Poliaminként előnyösen alkalmazható a N-poliizobutilén-N’,N’-dimetil-l,3-diamino-propán. A találmány szerinti benzinkészítményben a poliolefin mennyisége előnyösen 100-1200 ppm (tömegrészben kifejezve itt és a következőkben is, ha más megjegyzést nem teszünk), az alkil- vagy alkenilcsoportot tartalmazó poliamin mennyisége előnyösen 5-200 ppm. A készítmény továbbá célszerűen valamilyen nemionos felületaktív szert, például valamilyen alkil-fenolt vagy alkil-alkoxilátot is tartalmazhat Felületaktív szerként célszerűen 4-18 szénatomos alkil-fenolt és 2-6 szénatomos alkil -etil-étert vagy 2-6 szénatomos alkil-propil-étert, vagy ezek keverékeit alkalmazzuk. A felületaktív szert előnyösen 10-1000 ppm mennyiségben adagoljuk. A találmány szerinti benzinkészítmény nagyobb részét olyan benzin (alaphajtóanyag) képezi, amely alkalmas szikragyújtású motorokban való felhasználásra. Ilyen, szénhidrogénből álló alaphajtóanyagok forráspontja lényegében a benzin forrásponttartományában, azaz 30 *C és 230 *C között van. Ezek az alaphajtóanyagok telített, olefines és aromás szénhidrogének keverékei lehetnek; származhatnak atmoszférikus benzinlepárlásból, szintetikusan előállított aromás szénhidrogénkeverékekből, termikusán vagy katalitikusán krakkóit szénhidrogén-nyersanyagokból, nyersolajfrakciók hidrogénező krakkolásából vagy katalitikusán reformált szénhidrogénekből. Az alaphajtóanyag oktánszáma nem kritikus jellegű, általában 65-nél nagyobb. A benzinben lévő szénhidrogének lényeges mennyisége helyettesíthető alkoholokkal, éterekkel, ketonokkal vagy észterekkel. Ezek az alaphajtóanyagok célszerűen meszszemenően vízmentesek, mivel a víz akadályozhatja az egyenletes égést. A fentebb említett, szubsztituált borostyánkősavak alkálifémsói hozzáadható a benzinhez külön-külön, vagy összekeverhetők egyéb adalékanyagokkal, és így együttesen adható a benzinhez. A só hozzáadását előnyösen úgy végezzük, hogy előbb koncentrátumot állítunk elő ezekből a sókból, és ezt követően a koncentrátumot a kívánt, számított mennyiségben adjuk a benzinhez. Ennek alapján a találmány azokra a koncentrátumóra is vonatkozik, amelyek a benzinhez való adalékolásra alkalmasak. Ezek a koncentrátumok egy benzinnel kompatibilis hígítószert, és a hígítószerre vonatkoztatva 20-50 tömeg% olyan borostyánkősav-származék kétbázisú alkálifémsót tartalmaznak, ahol a borostyánkősavszármazék egyik alfa-helyzetű szénatomján egy 60-100 szénatomos, 400-2000 molekulatömegű poli-alkilén- lánccal van szubsztituálva, amely adott esetben egy 1-6 szénatomos szénhidrogéncsoporton keresztül gyűrűs szerkezetet alkotva a másik aüfa-helyzetű szénatomhoz is kapcsolódik. Ha kívánatos a benzinkészítményhez egy fentiekben meghatározott poliolefin vagy poliámin hozzáadása, akkor előnyös, ha a koncentrátum 20-80 tömeg% olyan poliolefint is tartalmaz, amelynek monomerjei 2-6 szénatomosak, valamint 1-3 tömeg% olyan poliamint is tartalmaz, amelyben 20-150 szénatomos alkil- vagy alkenilcsoport van; ezek a százalékos értékek a hígítószer mennyiségére vonatkoznak. A benzinnel kompatibilis megfelelő hígítószerek például: szénhidrogének, így a heptán; vagy alkoholok és éterek, így a metanol, etanol, propanol, 2-butoxi-etanol vagy a metil-(tercier-butil)-éter. A hígítószer előnyösen valamilyen aromás szénhidrogén oldószer, például toluol, xilol, ezek keverékei, vagy a toluolnak vagy a xilolnak valamilyen alkohollal alkotott keverékei. Adott esetben a koncentrátum füstmentesítőszert - különösen poliéter-típusú, etoxilezett alkil-fenil-formaldehid gyantát - is tartalmazhat Amennyiben ilyen füstmentesítőszert alkalmazunk, akkor ez a koncentrátumban a hígítószerre számítva előnyösen 0,01-1 tömeg% mennyiségben van jelen. A találmány szerinti készítményben jól alkalmazhatók azoknak a borostyánkősav-származékoknak az alkálifém- vagy alkáliföldfémsói is, amelyeknek egyik alfahelyzetű szénatomjához szubsztituensként egy 60-100 szénatomos, poli-alkilénlánc alifás hidrokarbilcsoport kapcsolódik, amelyet a másik alfa-helyzetű szénatommal egy 1-6 szénatomos szénhidrogén-csoport köt össze gyűrűn keresztül. E vegyületek közé tartoznak az olyan borostyánkősav-származékok fémsói is, amelyek egy poliolefin és maleinsavanhidrid Diels-Alder adduktumai. A találmányt az alábbi, nem korlátozó jellegű példákban részletesen ismertetjük. 1. példa Abból a célból, hogy benzinben szegény keverékek lángsebességének a javulását megvizsgáljuk, 1,3 literes Astra motort alkalmaztunk, amelyet ablakokkal áttört lemezzel módosítottunk, hogy a hengerek egyikében az égésteret szemmel megfigyelhessük. Az adott hengerben a vizsgálatok során a kompressziós arány 5,8 volt. A motort percenként 2000 fordulatszámmal megközelí5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
