202940. lajstromszámú szabadalom • Kitérőaláverő gép kitérők és keresztezések szabályozására
1 HU 202 940 B 2 A találmány tárgya kitérőaláverő gép kitérők és keresztezések szabályozására, amely kitérőkben és keresztezésekben elhelyezkedő vágány emelésére és/vagy oldalirányú eltolására alkalmas emelő-irányító aggregáttal rendelkezik, amelynek legalább egy nyomkarimás görgőpárral a vágányon meneszthető, és gépkerettel hidraulikus emelő és irányító hajtásokon át függőlegesen, valamint oldalirányban állíthatóan összekötött szerszámkerete van, amelyen - sínszálanként - legalább egy irányítószervként szolgáló nyomkarimás görgő és legalább egy - hajtás segítségével keresztirányban és függőlegesen állítható, és erőzáróan a sín külső, ill. belső oldalára illeszthető - fogóhorogként és/vagy fogógörgőként kialakított fogószerv van elhelyezve. Ismeretes olyan vágányszabályozó gép (AT 380 281 sz. szabadalmunk), amelynek aláverő, emelő és irányító aggregátjai speciálisan kitérők és keresztezések megmunkálására vannak kiképezve. A keresztirányban eltolható aláverő aggregátnak sínszáloldalanként két, ill. az 5. ábra szerinti kiviteli alaknál négy aláverő kalapácsa van, amelyek az összehúzó mozgás mellett egy saját hajtás segítségével egymástól függetlenül az aljak hosszirányában is elfordíthatóak. Ennek következtében a kitérők és keresztezések a legnehezebb helyeken is legalább egy kalapáccsal aláverhetők, miközben a szomszédos, egy akadály felett levő kalapács ki van fordítva. Annak érdekében, hogy az igen hosszú aljak miatt különösen nehéz kitérőket a bonyolult sínvezetés következtében nehezen megfogható vágánytartományban az előírt magassági és oldalhelyzetbe lehessen hozni, a két nyomkarimás kerékpárra támaszkodó és a sínek hosszirányában eltolható kitérőemelő- és irányító aggregét sínenként egy erős emelőhoroggal van ellátva, amely hidraulikus henger-dugattyú hajtások segítségével mind keresztirányban, mind függőlegesen állítható. Ezáltal a sínt a nehéz tartományokban is meg lehet fogni, és ehhez a horog célszerűen vagy a sínfejre, vagy a síntalpra helyezhető. Az ilyen típusú kitérőaláverő gépek a vágányfenntartáshoz különösen fontosak, mivel a kitérők és keresztezések szabályszerű magassági- és oldalhelyzetére - ezek igen nagy beszerzési költségei miatt - fokozott figyelmet fordítanak. Ezeket a kitérőaláverő gépeket általában egy irányító és egy szintező vonatkoztatási rendszerrel is felszerelik, amelyek az emelő- és irányítószerszámok pontos vezérlésére szolgálnak. Mindenesetre a vágány megmunkálásakor, különösen az emelésnél, a fővágány mellett balra vagy jobbra elhelyezkedő és azzal átmenő keresztaljakon át összekötött vágányszakaszok súlya valamelyest rontja az emelés pontosságát. Ezért gyakran előfordul, hogy főként az emelést a mellékül. leágazóvágány megmunkálásakor a vonatkoztatási rendszer segítségével nagy pontossággal ismét ellenőrzik, és az aljak ezt követő aláverésekor a javított vágányhelyzetet rögzítik. Ismeretes továbbá egy olyan vágányszabályozó gép (HU 179 562 sz. szabadalmunk), amely egyaránt alkalmas kitérők és szabad pályaszakaszok aláverésére. Az elülső végével csuklósán a gépkerethez rögzített szerszámkerettel rendelkező emelő- és irányítóaggregát egy nyomkarimás kerékpár segítségével a vágányon meneszthető. A szerszám- és a gépkeret között összesen két emelő és két irányítóhajtás van elhelyezve az emelő- és irányítóerők átvitelére. Az egyidejűleg megtámasztásra, valamint irányítószervként is szolgáló nyomkarimás kerekekhez mindkét oldalon egy további fogószerv van hozzárendelve, amely két egymással keresztirányban átellenesen elhelyezkedő és hajtások segítségével oldalirányban elfordítható fogógörgővel rendelkező fogógörgő párként van kialakítva, amely fogógörgők a sín külső, ill. belső oldalára helyezhetők. Ezenkívül egy hajtások segítségével lényegében függőlegesen eltolható és keresztirányban elfordítható fogóhorogként kialakított további fogószerv is el van helyezve sínszálanként a két fogógörgő pár között. Ezekkel a leírt, a vágányt a sínfejeknél fogószerűen megfogó emelőgörgő párokkal és a fogóhoroggal a legnehezebb kitérők is megmunkálhatók. Az említett szabadalmi leírás 7. ábrája szerinti kiviteli alak egy olyan egyszerűbb konstrukció, amely sínszálanként csak egy fogógörgővel és egy fogóhoroggal rendelkezik, amelyek választhatóan, vagy együttesen a sín külső oldalára helyezhetők és ahol a fogóhorog még függőlegesen és keresztirányban is eltolható. Ezzel a szerszámelrendezéssel, amelynél az irányítószervként szolgáló nyomkarikával szemben a sín külső oldalán két különböző, fogóhorogként, ill. fogógörgőként kialakított fogószerv van elhelyezve, amelyek a szükségletnek megfelelően együttesen vagy váltakozva használhatók, és amelyek mindegyike önmagában az irányító nyomkarimával együttműködve biztos fogószerű erőzárást biztosít a sínnel, gyakorlatilag már a legtöbb vágányszabályozási feladat megoldható a legnehezebb kitérő és keresztezési szakaszokon is. Ezek a gépek a gyakorlatban jól beváltak. Azonban ezeknél az emelési folyamat vezérlésére szolgáló vonatkoztatási rendszerrel felszerelt vágányszabályozó gépeknél is érvényesül a fővágánnyal keresztaljakon át összekötött mellék, ill. leágazó vágányszakaszok hátrányos hatása mind az emelésnél, mind az irányításnál, mivel az emelésnél a fővágány melletti vágányszakaszok súlya - pontos emelésnél, ill. az előírtnál nagyobb mértékű emelésnél is - a szerszámokat és azok hajtásait túlterheli, és ezen hátrányos hatások miatt nem mindig érhető el pontosan az előírt helyzet. Azért, hogy a szerszámok ilyen túlterhelését elkerüljék, az igen nehéz kitérőknél a leágazó vágányszakaszon emelőcsörlőket használnak, amelyek további kezelőszemélyzetet igényelnek és nagymértékben lassítják a munkát. A csörlőket lépésenkénti munkavégzésnél ugyancsak lépésenként, ill. aljanként az aljak alávetése uátn el kell távolítani, ill. újra be kell építeni, ami rendkívül időigényes és gazdaságtalan folyamat. Ismeretes olyan vágányszabályozó gép (AT-PS 368 565 sz. szabadalom) is, amelynek emelő- és irányítóaggregátja egy kétrészes szerszámkeretből van kialakítva. Az alső támasztórész a hátsó végénél egy nyomkarimás kerékpárral van összekötve, elülső rúdalakú vége pedig a gépkereten hosszirányban eltolhatóan 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
