202417. lajstromszámú szabadalom • Berendezés folyadékok mechanikus tisztítására szolgáló sugárirányú átáramlású ülepítőben a folyadékból kiválasztott anyagok összegyűjtésére
11 HU 202417 B 12 21 csapágyak vízszintes geometriai kózépsikjainak L távolsága a 20, 21 csapágyak D külső átmérőjével legalább azonos. A 22 külső gyűrűhöz kívülről acél anyagú 26 keret van rögzítve, amelynek a B szélességű 1 hídszerkezet 4 alsó tartóival (5a, 5b. ábra) párhuzamos oldalaihoz befelé és kifelé nyúló fém anyagú 27 csapok vannak hozzáerósítve. A 26 keretet az 1 hídszerkezet hosszirányára merőleges 26a, 26b tartórudak, és azokra merőleges 35 és 36 lemezek (lemezpárok) alkotják. A 27 csapok kifelé nyúló végére felülről az 1 hídszerkezet 4 alsó tartóihoz csatlakozó 28 tartószerkezet 30 villái illeszkednek. A külső 28 tartókeretet ugyanis a 28a, 28b tartórudak (szögacélok, lásd az 5c. ábrát), valamint az ezekre merőleges 30 villák alkotják. Az 5b. ábrán feltüntettük a 47 áramszedőt (lásd az 1. ábrát) is, a 4. ábrán pedig látható, hogy az üreges 19 tengelyhez felülről a kifelé nyúló 59a fogakkal ellátott 59 állócsap van csatlakoztatva, amelyhez az említett 47 áramszedő 11. ábrán feltüntetett 46 tengelykapcsoló-félrésze csatlakozik. Ez utóbbi az 52 csapágyakban elforgatható 51 tengelyhez van rögzítve. Az 51 tengelyen 24 csúszógyűrúk vannak, amelyek a 48 tartóoszlopokon elhelyezkedő 25 kefékkel állnak kapcsolatban. A 48 tartóoszlopok felül a 49 csapágytartókhoz vannak rögzítve, az alsó végeiket pedig az 50 csatlakozó perem fogja össze. Az elektromos átvitel fent leirt elemeit az 53 burkolat zárja le az 54 tömités közbeiktatásával, amely az 50 csatlakozóperem és az 56 karima közé van befogva. Az 50 csatlakozóperemen 55 tartóedény van kialakítva, amely - egyébként önmagában ismert - 58 vegyszert (nedvszívó anyagot) tartalmaz, amelynek rendeltetése a levegő nedvességtartalmának a lekötése, és ezzel az 53 burkolaton belül elhelyezkedő szerkezetrészek korrózióval szembeni védelme. A 31 kotrólapátokat tartó 10 rudak 1 hídszerkezethez csatlakoztatási módja nagyobb méretarányban, részletesebben a 8. ábrán látható. Az 1 hídszerkezet alsó vízszintes 8 összekötőelemeihez 76 felerősítő fülek vannak például hegesztéssel rögzítve, és ezekhez a fülekhez az 1. ábrán bejelölt 60 közös geometriai tengelyvonal mentén a 10 rudak felső vége a 32 csapok segítségével úgy van csatlakoztatva, hogy a 10 rudak 77 geometriai hossztengelye az 1 hídszerkezet adott keresztszelvényének az s tömegközéppontján (lásd a 3a. ábrát is) halad át. Amint a 8. ábrán látható, a 31 kotrólapátok 62 alátámasztó görgőkkel vannak ellátva (megtámasztva). A 10 rudak által alkotott kotrólapát-rudazatnak az 1 hídszerkezethez csatlakoztatása a 12. ábrán látható módon is megoldható (1. ábra, Ba-Bí metszet). Eszerint a 10 rudak felső vége a 83 felerősítő lemezhez van rögzítve, amely viszont a 80 függesztócsavarok segítségével van az 1 hídszerkezet vízszintes 3 kereszttartójához csatlakoztatva. Egy-egy szelvényben itt két-két 10 rúd van, amelyek 82 keresztrácsrudakkal és 84 átlós rácsrudakkal vannak egymáshoz kapcsolva és egymáshoz merevítve. Az egyes szelvényekben levő 10 rúdpárokat 81 hosszrácsrudak kapcsolják egymáshoz. Ily módon nagy csavarómerevségű rácsos szerkezet jön létre. A 10 rudak alsó végéhez állítható 78 rúdrészek csatlakoznak, amelyek hosszúsága változtatható, és a kívánt hossz a 79 állitócsavarokkal rögzíthető. A hosszirányban állítható 78 rúdrészekhez kapcsolódó változtatható szögállású 31 kotrólapátok - amint a 10. ábrán látható - kialakításuknak megfelelően a szakaszos d logaritmikus spirálist közelítő e körivek és/vagy / egyenesek mentén vannak vezetve úgy, hogy a logaritmikus spirálistól vett legnagyobb k eltérés kisebb, mint a legnagyobb eltérésű A’ ponthoz tartozó R sugár 5%-a. A d logaritmikus spirális és/vagy e körív és/vagy f egyenes mentén vezetett kotrólapátok B* és C’ végpontjait összekötő egyenesnek az 1 hídszerkezet u hosszanti függőleges középsikjával bezárt 0 kotrási szöge 20-75°, előnyösen legalább 45°. A 9. ábrán nagyobb méretarányban, részletesebben tüntettük fel a 34 kefés tisztító és az 1 hídszerkezet kapcsolatát. Eszerint a forgató 90 motorral ellátott forgókefés tisztító 67 fogazott lemezre van felerősítve, amely az 1 hídszerkezethez rögzített 61 konzol által megtartott 65 csap körül elfordítható. A 67 fogazott lemezzel 68 billentő fogaskerék áll működési kapcsolatban, amely a 66 kézikerékkel ellátott 63 szár alsó végére van felerősítve. A 63 szárat az 1 hídszerkezethez rögzített 80a, 80b karok tartják, a szár ezekben elforgatható. A találmány szerinti berendezés működése a következő: a 18 kózépcsapágyazással és 11 kerékszekrénnyel alátámasztott 1 hídszerkezet elfordulása a 17 meghajtóegység működtetésével következik be, amely a forgásirányt tekintve elülső 14 járókereket meghajtja, így az 1 hídszerkezet a 10 rudakkal és azokra szerelt 31 kotrólapátokkal együtt mozgásba jön. (A 11 kerékszekrény, következésképpen az egész 1 hídszerkezet haladásirányát a 6a. ábrán i nyíllal érzékeltettük.) A külső terhelésekből, az 1 hídszerkezet gyártási pontatlanságaiból, a hegesztési deformációkból és a 14 járókerekeket alátámasztó pálya egyenetlenségeiből adódó igénybevételeket a berendezés a következőképpen veszi fe: az 1 hidszerkezet függőleges síkjában a függőleges 2 hossztartók, a vízszintes síkjában pedig a vízszintes 3 kereszttartó veszi fel és adja át az alátámasztó pontokra. Az 1 hidszerkezet hossztengelyében ható csavaró igénybevételt a teljes keresztszelvény veszi fel és adja át az alátámasztásokra. A hídszerkezet-szelvény csavarómerevsége azonban a hajlitómerevségéhez 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 8
