202346. lajstromszámú szabadalom • Kaszálógép
1 HU 202346 B 2 amelyek a 16 agyakhoz kapcsolt 23 fogaskoszorúkkal kapcsolódnak. A 21 hajtótengelyek az 1 tartókeret 3 és 4 oldalsó részeiben ill. 8 tartógerendában vannak ágyazva. (Lásd. 5. ábra) A 12 és 14, valamint a 13 és 15 gereblyéző kerekek ebben az esetben a haladási irányban nézve előrefelé összetartóan forognak. Ennek a forgásnak a következtében 18 villáik a takarmányt mozgatják és kiváló minőségű szénaforgatást biztosítanak. Magától értetődik, hogy azok a gereblyéző kerekek, amelyek arra a célra szolgálnak, hogy a szénarendeket képezzék, egyidejűleg alkalmazhatók rendvágásra és a széna forgatására is. A szállításhoz és a kocsiszínbe állításhoz az 1 tartókeret 3 és 4 oldalsó részeit az 5 és 6 tengelyek körül kb. 90°-kal el lehet mozgatni, hogy ilymódon a gép helyszükségletét csökkentsük (2. ábra). A 3 és 4 oldalsó részek elmozdítását előnyösen hidraulikus 24 emelővel végezzük. Amint az a 4. ábrából világosan kitűnik, mindegyik hidraulikus 24 emelő 25 tengely segítségével az 1 tartókeret 2 középső részéhez és 26 tengely segítségével a 3 és 4 oldalsó részekhez van csuklósán csatlakoztatva. A 24 emelő működtetése előnyösen a traktorról történik. Lehet egyszeres vagy kétszeres működtetésű emelő. Ez utóbbi esetben a 3 és 4 oldalsó részek saját tömegük hatására térnek vissza eredeti helyzetükbe. A külső 14 és 15 gereblyéző kerekek 21 hajtótengelyein az 5 és 6 tengelyek magasságában csuklók vannak elhelyezve, hogy azok az 1 tartókeret 3 és 4 oldalsó részeivel együtt tudjanak elfordulni. A találmány egy további jellemzője szerint az 1 tartókeret egyik vagy másik 3 vagy 4 oldalsó része 27 forgástengely tartalmaz. Ez lehetővé teszi, hogy az ehhez a részhez kapcsolt 14 vagy 15 gereblyéző kerék helyzetét változtatni lehessen, amikor az az 5 vagy 6 tengely körül elmozdul, A 27 forgástengely körüli forgás lehetővé teszi, hogy a gép helyszükségletét csökkentsük. Azon túlmenően lehetővé teszi, hogy a 14 és 15 gereblyéző kerekek 18 villáinak irányát módosítsuk, amikor azok felemelt helyzetben vannak, hogy az összeütközés veszélyét csökkentsük. Abban az esetben, ha csak az egyik 14 vagy 15 gereblyéző kerék irányítható, akkor előnyös, ha azt lehet irányítani, amely a szállítási út közepe felé esik. A rajzokon ábrázolt kiviteli példákban mindegyik 27 forgástengely nagyjából párhuzamos a megfelelő 3 vagy 4 oldalsó rész hosszanti 28 tengelyével. Ez a helyzet lehetővé teszi, hogy a 14 és 15 gereblyéző kerekeket az 1 tartókeret 2 középső részéhez közelítsük vagy akár e fölé a 2 középső rész fölé emeljük, egyszerűen azáltal, hogy ezeket a kerekeket a 27 forgástenelyek körül 180°-kal elfordítjuk. Ilymódon a gép szélességét csökkentettük és a 14 és 15 gereblyéző kerekek 18 villáit a gép közepe felé irányítottuk. Természetesen a 27 forgástengelyeket másképpen is elhelyezhetjük, mint ahogyan az ábrákon ábrázoltuk. így pl. a 3 és 4 oldalsó részek hosszanti 28 tengelyéhez képest ferdén is állhatnának és ugyanígy betölthetnék a találmány által kitűzött célt. A találmány egy másik rendkívül előnyös kivitelénél a 14 és 15 gereblyéző kerekek 27 forgástengelyei a megfelelő 3 vagy 4 oldalsó rész hosszanti 28 tengelyével egybeesnek. Amint az az 5. ábrából világosan kitűnik, a 3 ill. 4 oldalsó rész két 29 és 30 szelvényből van kialakítva, amelyek egymásba vannak illesztve. A külső 29 szelvény, amelyhez a 14 vagy 15 gereblyéző kerék van kapcsolva, a belső 30 szelvényhez képest a hosszanti 28 tengely körül forogni tud. A külső 29 szelvényen 31 hüvely van, amelybe a belső 30 szelvény vége behatol. Mindegyik 29 és 30 szelvényen 32 és 33 oldallap van. Ezek ütközőt képeznek, amelyek a két 29 és 30 szelvényt azonkívül tengelyirányban 34 kengyelek rögzítik, amelyek csavarok segítségével a belső 30 szelvényre hegesztett 35 tartóhoz vannak rögzítve. A belső 30 szelvény ezenkívül 36 reteszt tartalmaz, amellyel a munka közben és a szállítás alatt a külső 29 szelvény forgását meg tudjuk akadályozni. Ez a 36 retesz a külső 30 szelvény 33 oldallapjában és a 37 nyelvben van vezetve, és a külső 29 szelvény 32 oldallapjában lévő két nyílásba vezethető be. Ezek a nyílások váltakozva a 29 szelvény munkahelyzetének és szállítási ill. kocsiszínbe állítási helyzetének felelnek meg. A 36 reteszt a 38 rugó tartja reteszelő helyzetben és a 39 ütköző tartja kioldott helyzetben. Az 1 tartókeret mindegyik 3 ill. 4 oldalsó részéhez tartozik egy 40 vagy 41 vezérlőeszköz. Ennek mindegyike két teleszkópszerű 42 és 43 részből áll, amelyek 44 és 45 ill. 46 és 47 hossztartókból vannak kialakítva. Mindegyik 40 és 41 vezérlő eszköznek mozgó 42 része az 1 tartókeret 3 vagy 4 oldalsó részének belső 30 szelvényéhez van csuklósán csatlakoztatva, míg a nem mozgó 43 rész az 1 tartókeret 2 központi részének 9 lapjához van csuklósán csatlakoztatva. A csuklós csatlakoztatásokat a 25 és 26 tengelyek segítségével biztosítjuk, amelyek egyben a hidraulikus 24 emelő csatlakoztatására is szolgálnak. Az 1 tartókeret 3 vagy 4 oldalsó részeinek elmozdulása alatt a 40, 41 vezérlő eszközök összehúzódnak vagy széthúzódnak, attól függően, hogy szállítási helyzetbe vagy munkahelyzetbe jutnak. Ezeknek az elmozdulásoknak a határolására az elmozduló 42 részen mozgó 48 ütköző van, és a rögzített 43 részen 49 pecek és szabályozható 50 ütköző van. Munkahelyzetben a mozgó 48 ütköző a szabályozható 50 ütköző és a nem mozgó 43 rész 49 pecke között van. A mozgó 48 ütköző munkavégzés közben a 49 pecek és a szabályozható 50 ütköző között mozdulhat el úgy, hogy lehetővé tegye az 1 tartókeret 3 vagy 4 oldalsó része és a megfelelő 14 vagy 15 gereblyéző kerék számára azt, hogy a talaj egyenletlenségeit kövesse. Annak érdekében, hogy az 1 tartókeret 3 és 4 oldalsó részeit szállítási helyzetbe lehessen vinni, előzőleg a szabályozható 50 ütközőket ki kell oldani. Ez a szükségszerűség megakadályozza az oldalsó részek nem szándékolt felemelkedését. A szabályozható 50 ütközők két 51 és 52 ujjból állnak, amelyek úgy vannak felszerelve, hogy a 40 vagy 41 vezérlő eszközök nem mozgó 43 részének 46 és 47 hossztartóiban kialakított 53,54 ülésekben el tudjanak tengelyirányban csúszni és el tudjanak fordulni. Az 51 és 52 ujjakat egymással 55 kengyel köti ősze, amelyet szabályozásukhoz is felhasználunk. Az 55 kengyel egy rugóból áll, amely az 51, 52 ujjakat olyan helyzetbe nyomja, hogy abban az elmozduló 42 rész mozgását korlátozzák. Ezt a helyzetet ábrázoltuk a 4. ábrán. Mindegyik 53, 54 ülés ferde 56, 57 lejtőt tartalmaz. Ezek a hosszanti 28 tengelyre 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
