202346. lajstromszámú szabadalom • Kaszálógép
1 HU 202346 B 2 szimmetrikusak. Az 55 kengyel mindegyik ága valamelyik 56 vagy 57 lejtőre támaszkodik és ennek a lejtőnek a mentén elmozdítható azáltal, hogy az 51, 52 ujjak 58 tengelye körül elfordítjuk. Ezt a forgatást az 59 kötél segítségével végezhetjük, amellyel az 55 kengyelt az F nyíllal jelzett irányba lehet húzni. Az 59 kötélhez előnyösen a vonatatótraktor üléséből lehet hozzáférni. Az 55 kengyel két szárának elmozdításával az 51 és 52 ujjakat tengelyirányban szét lehet nyitni, vagy össze lehet zárni. Ha ezek szétnyílnak, akkor szabaddá teszik az utat a 40, illetve 41 vezérlő eszköz elmozduló 47 részéhez erősített 48 ütköző számára. Az 1 tartókeret 3 és 4 oldalsó részeit akkor a hidraulikus 24 emelők segítségével fel lehet emelni szállítási helyzetbe. Ezt a helyzetet a 60 ütközők határozzák meg, amelyek az emelést korlátozzák. A 60 ütközők a 3 és 4 oldalsó részeken vannak elhelyezve. Ebben a helyzetben a 14 és 15 gereblyéző kerekeket a 27 tengelyek körül el lehet forgatni, amint az előzőekben elmondtuk. Az 1 tartókeret 3 és 4 oldalsó részeit akkor, amikor már fel vannak emelve, az 51 és 52 ujjak segítségével reteszelni lehet. Ebből a célból a 40, 41 vezérlőeszközök mozgó 42 részének 44 és 45 hossztartóiban 61 nyílások vannak, amelyekbe az 51, 52 ujjak végei be tudnak kapcsolódni, amikor a szállítási helyzetet elérték. Ez a kapcsolódás egyszerűen azáltal történik, hogy az 55 kengyel és következésképpen az 51 és 52 ujjak visszatérnek abba a helyzetbe, amelyet munka közben elfoglalnak. A visszatérés automatikusan történik azáltal, hogy az 55 kengyel szárai az 56 és 57 lejtők mentén csúsznak, ami annak köszönhető, hogy az 55 kengyel úgy működik, mint egy rugó, miután az 59 kötelet elengedtük. Ahhoz, hogy munkahelyzetbe visszatérjünk, elegendő ha a 14 és 15 gereblyéző kerekeket a 27 tengelyek körül elfordítjuk és a 40, 41 vezérlő eszközök mozgó 42 részét kioldjuk olymódon, hogy az 51, 52 ujjakat az 55 kengyel segítségével a 61 nyílásokból kihúzzuk. A 1 tartókeret 3 és 4 oldalsó részeit ekkor az 5 és 6 tengelyek körül le lehet hajtani. Ez a lehajtás történhet vagy a 3 és 4 oldalsó részek saját tömege miatt, vagy a hidraulikus 24 emelők segítségével, ha azok kettős működésűek. A 3 és 4 oldalsó részek helyzetének változtatása alatt az 51 és 52 ujjakat a 40, 41 vézérlőeszközök elmozduló 42 részének 44 , 45 hossztartói munkahelyzeten kívül tartják. A találmány egy másik jellemzője szerint, amely a 6-12. ábrákon látható, azoknak a 14 és 15 gereblyéző kerekeknek a 27 forgástengely körüli forgása, amelyek az 1 tartókeret 3 és 4 oldalsó részéhez vannak rögzítve, ezeknek a 3 és 4 oldalsó részeknek a vízszintes 5 és 6 tengely körüli elmozdulásával van kombinálva. Ez a komibáció és gép kezelőjének munkáját megkönnyíti és biztosítja, hogy szállítás közben, illetve kocsiszínben a gép helyfoglalása kicsi és biztonsága nagy. A 6-8. ábrákon látható kivitélnél mindegyik 3 és 4 oldalsó rész külső 29 szelvényének van egy fogazott 62 szelvénye, amely kb. 180°-ban azt körülveszi. Egy másik fogazott 63 szelvény, amely körív alakú és az előző 62 szelvénnyel dolgozik együtt, 64 rúdon van elhelyzve, amely egyrészt a 3 vagy 4 oldalsó rész belső 30 szelvényéhez van a 65 tengely segítségével csuklósán csatlakoztatva, másrészt a 67 tengely segítségével a 66 rúdhoz van csuklósán csatlakoztatva. A 66 rúd maga a 25 tengely segítségével az 1 tartókeret^ 2 középső részéhez van csuklósán csatlakoztatva. így, amikor a 3 és 4 oldalsó részeket 5 és 6 tengelyeik körül elmozdítjuk, amint az előzőekben leírtuk, a munkahelyzetből (6. ábra) a szállítási helyzetbe (8. ábra) és fordítva, akkor a külső 29 szelvényhez erősített fogazott 62 szelvény elmozdul a másik fogazott 63 szelvényhez képest. A két fogazott 62, 63 szelvény fogainak kapcsolódása következtében a 62 szelvény legördül a 63 szelvényen és a külső 29 szelvényt a 14 és 15 gereblyéző kerekekkel együtt a 27 forgástengely körül forgásba hozza. A fogazott 62 és 63 szelvények az 1 tartókeret 3 és 4 oldalsó részeinek külső 29 szelvényét mind munkahelyzetben, mind szállítási helyzetben megakadályozzák abban, hogy a belső 30 szelvényhez képest elforduljon. A 7. ábrán látható, hogy a két fogazott 62 és 63 szelvénynek van egy sima 68 és 69 szakasza is, amelyek egymással érintkeznek, amikor a gép munkahelyzetben van. Ezek a sima 68 és 69 szakaszok a külső 14 és 15 gereblyéző kerekek számára lehetővé teszik, hogy kövessék a talaj egyenetlenségeit, anélkül, hogy a haladási irányhoz viszonyított dőlésük változna. A 9-12. ábránkon látható megoldásnál legalább l80°-ban megcsavart 70 rudat alkalmzunk, hogy kombináljuk a 14 és 15 gereblyéző kerekek forgását saját 27 tengelyük körül az 5 és 6 tengelyek körüli elmozdulással. Ez a 70 rúd a megfelelő 40 illetve 41 vezérlő eszköz nem mozgó 43 részére erősített 71 vezetékkel kapcsolódik. A 70 rúdnak és a hozzátartozó 71 vezetéknek a keresztmetszete sokszög. Az ábrázolt kiviteli példában a keresztmetszet négyszög. A 70 rúd a 3 vagy 4 oldalsó rész külső 29 szelvényéhez 72 fogantyú és 73 hajtórúd segítségével van csatlakoztatva, amelyek a 74 tengelyhez vannak csuklósán csatlakoztatva. A 72 fogantyú 3 vagy 4 oldalsó rész belső 30 szelvényére rögzített 75 csapágyban van vezetve és a 70 rúdhoz van erősítve általános 76 kötés segítségével. Ez a 76 kötés lehetővé teszi, hogy a 70 rúdhoz képest helyzetét változtassa. A 73 hajtórúd maga a külső 29 szelvényhez van csatlakoztatva az utóbbival párhuzamos 77 tengely segítségével. Ez a 77 tengely a 29 szelvény kerületére hegesztett 78 talphoz kapcsolódik, méghozzá azzal ellentétes oldalon, amelyen a megfelelő 14 vagy 15 gereblyéző kerék található. Amikor a 3 és 4 oldalsó részek a 14 és 15 gereblyéző kerekekkel együtt az 5 és 6 tengelyek körül elmozdulnak, hogy munkahelyzetből (9. ábra) szállítási helyzetbe (11. ábra) kerüljenek, vagy fordítva, akkor a 70 rúd hosszanti irányban elfordul a 71 vezetékben. Megcsavarása következtében ezen elmozdulás alatt forog. Ekkor magával viszi a 72 fogantyút, amely a 73 hajtórúdra húzóerőt fejt ki és ez a 27 forgástengely körül fogatja a külső 29 szelvényt és a külső 14 vagy 15 gereblyéző kereket. Ilymődon mindegyik külső 14 vagy 15 gereblyéző kerék kb. 180°-ot elfordul úgy, hogy szállítás közben a találmány szerinti 2. ábrán látható helyzetet veszi fel. A 70 rúd és 71 vezeték a kerekeket ebben a szállítási helyzetben tartja. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
