202346. lajstromszámú szabadalom • Kaszálógép
1 HU 202346 B 2 A találmány tárgya kaszálógép, amelynek hoszszúkás kerete van és ennek középső részéhez legalább egy tengely segítségével legalább egy oldalsó rész van csuklósán csatlakoztatva. A keret több gereblyéző kereket hord, amelyek munka közben felfelé álló tengelyek körül forgathatók. Legalább egy ezek közül a gereblyéző kerekek közül a keret oldalsó részéhez van rögzítve. Az egyik ilyen típusú, ismert gépnél a keret középső része két gereblyéző kereket hord és a keret két oldalsó részének mindegyike egy-egy gereblyéző kerékkel van ellátva. Szállítás céljából ezt az oldalsó részt kb. 90°-os szögben felfelé el lehet fordítani. Ez az elfordítás hidraulikus emelővel tengely körül történik, amely tengely egyben az oldalsó részeket a keret középső részével köti össze. Ebben a helyzetben a gép szélessége kisebb, mint munkahelyzetben. Ennek ellenére térfoglalása még viszonylag nagy, különösen, ha az utakon kell mozgatni, vagy kocsiszínbe kell helyezni. Másrészt ebben a felemelt helyzetben a gereblyéző kerekek villái kifelé állnak, így súlyos sérüléseket vagy károkat tudnak okozni mindazoknak, pl. járműveknek, embereknek ill. állatoknak, amelyekkel akár haladásuk, akár megállásuk során ütköznek. A találmány feladata ezeknek a hibáknak a kiküszöbölése és olyan kaszálógép létesítése, amelynek helyfoglalását szállításkor és kocsiszínbe helyezéskor csökkenteni lehet, és így a környezet számára kisebb veszélyt jelent. Ezt a feladatot a találmány értelmében azáltal oldjuk meg, hogy a keret oldalsó része forgástengelyt tartalmaz, amely az oldalsó részhez erősített gereblyéző kerék helyzetének változtatását lehetővé teszi, amikor az oldalsó rész a keret központi részével összekötő tengely körül elmozdul. A találmány egy rendkívül előnyös kivitele szerint ez a fogástengely a tartókeret oldalsó részének hosszanti tengelyével párhuzamos, de azzal egybe is eshet. Követkézéképpen a szállítási helyzetben vagy a kocsiszínben az egyik, vagy mindkét gereblyéző kerék, amely a tartókeret egyik oldalsó részéhez van rögzítve, a tartókeret központi részéhez közelíthető, vagy akár a fölé is emelhető. Ez úgy valósítható meg, hogy a gereblyéző kereket mintegy 180°-kal az említett forgástengely körül elforgatjuk. Ilymódon a gép helyszükséglete nagymértékben csökken. Ezen túlmenően a kerék villái a gép közepe felé vannak irányítva és nem kifelé mint az ismert gépeknél. Ezzel a helyzettel gyakorlatilag minden olyan veszély ki van küszöbölve, hogy a villáknak lehet ütközni. A találmány egy további jellemzője szerint a tartókeret oldalsó részéhez erősített egyik vagy másik gereblyéző kerék forgása a forgástengely körül ennek az oldalsó résznek az elfordulásával van kombinálva egy lényegében vízszintes tengely körül, amely az oldalsó részt a tartókeret középső részével köti össze. Ez a kombinált mozgás teszi lehetővé, hogy a gépet egyetlen művelettel a szállításhoz vagy a kocsiszínben való tároláshoz a legideálisabb helyzetbe hozzuk. Ilymódon rendkívül sok idő takarítható meg. Ezen túlmenően a biztonság is nő azáltal, hogy kiküszöböljük azt a veszélyt, amit a gép mozgatása kifelé irányított munkaszerszámokkal jelent. A találmányt részletesebben a rajzok alapján ismertetjük, amelyek a találmány szerinti kaszálógép példakénti kiviteli alakját tüntetik fel. Az 1. ábra a találmány szerinti gépet ábrázolja munkahelyzetben. A 2. ábra a találmány szerinti gépet ábrázolja szállítási helyzetben, vagy a kocsiszínben. A 3. ábra a gép tartókerete oldalsó részének egy részletét ábrázolja nagyobb léptékben. A 4. ábra a keret oldalsó részét ábrázolja fölülnézetben. Az 5. ábra a keret oldalsó része egy részletének metszete. A 6. ábra a keret oldalsó részének egy más kivitelét ábrázolja munkahelyzetben. A 7. ábra a 6. ábra VII-VII vonala mentén vett metszet. A 8. ábrán a 6. ábrán ábrázolt kivitel látható szállítási helyzetben vagy kocsiszínben. A 9. ábra a keret oldalsó részének ismét egy másik kivitelét ábrázolja munkahelyzetben. A 10. ábra a 9. ábra X-X vonala mentén vett metszete. A 11. ábra a 9. ábrán ábrázolt kivitelt mutatja szállítási helyzetben vagy kocsiszínben. A 12. ábra all. ábra XII-XII vonala mentén vett metszet. Amint az 1. és 2. ábrákon látható, a találmány szerinti gépnek hosszúkás alakú 1 tartókerete van. amely 2 központi részből és két 3 és 4 oldalsó részből áll, és ezek végeiken, a vízszintes 5 és 6 tengelyek segítségével vannak a középső részhez csuklósán csatlakoztatva. Ez a középső rész maga két hosszanti 7 és 8 gerendából áll, amelyek párhuzamosak és amelyeket a 9 lapok kötnek egymással össze. A hosszanti 7 gerendához egy 10 összekötőgerenda van csatlakoztatva, amely az 1 tartókeretre merőlegesen fekszik és amelynek másik végén 11 kapcsolókengyel van. Ennek a 11 kapcsolókengyelnek három csatlakozópontja van, amellyel a gépet három ponton a rajzon nem ábrázolt vontatóhoz vagy traktorhoz lehet kapcsolni. Az ábrázolt kiviteli példánál a 2 középső rész két 12 és 13 gereblyéző kereket hord, míg mindegyik 3 és 4 oldalsó rész legtávolabbi végénél ugyancsak egy 14 vagy 15 gereblyéző kereket hord. A 12, 13, 14 és 15 gereblyéző kerekek közvetlenül az 1 tartókeret 2 középső részén ill. a 3 és 4 oldalsó részen vannak elhelyezve és valamennyi azonos kivitelű. Mindegyik 16 agyból áll, amelyhez több 17 kar van rögzítve, és ezek végein vannak elhelyezve a 18 villák. Mindegyik 16 agy úgy van felszerelve, hogy egy rögzített 19 tengely körül tudjon forogni. A 19 tengely maga a gép haladási irányára merőleges vagy ahhoz képest ferde. A 19 tengelyek az 1 tartókerethez vannak csatlakoztatva és alsó végeiken 20 görgőket hordanak, amelynek segítségével a gépet munka közben a talajon el lehet mozdítani. Munkahelyzetben, amit az 1. ábrán ábrázoltunk, a négy 12, 13, 14, 15 gereblyéző kerék nagyjából egy vonalba esik. A gereblyéző kerekeket önmagában ismert módon forgatjuk a vontató traktor tengelyéről származó hajtóerő segítségével. Ebből a célból a 21 hajtótengelyek 22 fogaskerekekkel vannak ellátva, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
